Catastrophe de Sudan Airways (10 juin 2008)

Faute de maintenance reguliere et de provisions en pieces detachées aupres des constructeurs, la securité des voyageurs est en peril ...Le CRASH de SUDAN AIRWAYS hier a mis la lumiere sur une cie aerienne sous embargo....on peut concevoir un embargo sur les ventes d'armement militaires à des pays "indisciplines"....mais comment peut on se permettre de punir l'aviation civile internationale avec ses flux de voyageurs, de touristes et d'affairistes empruntant les vols de cies presagées catastrophiques!!!

pourquoi avancer de telles choses, pour l'instant la cause probable est due aux conditions météorologiques très défavorable, idem beaucoup ont dit que one two go à phuket l'année dernière était du à un mauvais entretien alors que idem il a été pris dans une "queue" de typhon et il ya eu des vents cisaillants un des facteur grave pour un avion et heureusement rarissime (le détecteur était en panne à phuket en septembre)

pour le vol soudan airways le BEA français va être saisi étant donné que c'est un airbus qui est impliqué et là ils sauront si c'était du à un mauvais entretien

Crash aérien Khartoum : airbus de Soudan Airways prend feu 10 juin 2008 Sûreté et Sécurité

Un Airbus de la compagnie arienne Sudan Airways, transportant plus de 200 personnes entre Amman et Kharthoum s'est écrasé à l'aéroport de Khartoum au Soudan lors de l'atterrissage.

L'avion qui reliait Amman à Khartoum via Damas se serait crashé au moment de l'atterrrisage avec des conditions météo défavorables.

Le nombre de victimes serait est estimé à 100 personne et tous les membres de l'équipage auraient survécu à cet accident.

Source : AFP

Peut etre pas un defaut de materiel, mais un defaut de competence dans le cockpit et au sol. Vu la meteo, il fallait detourner l'avion.

Post sur cet accident totalement inutile et surtout sans fondement !

On connait trop peu de détails sur cet accident pour en discuter... Certaines sources parlent d'un crash à l'atterrissage, d'autres d'un moteur qui a pris feu après l'atterrissage (lors du taxi). On ne sait même pas précisement ce qu'il s'est passé, alors il est hors de question de spéculer sur les causes.

Les quelques faits qui sont certains sont résumés ici: http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080610-0

MICHEL446 salut meteo, defaut de materiel, erreur humaine au cockpit et au sol...post sans fondement et inutile!!! absolument il y a eu des morts carbonisés inutiles... cela n'empeche que SUDAN AIRWAYS et d'autres cies sont sous embargo pour les pieces de rechanges... j'ai evoqué le probleme de la penalisation de l'activité aerienne civile.....et des risques pour les passagers... à moins que cela n'arrive qu'aux autres avec leurs avions poubelles....et qur ailleurs entre DREAMLINER et A380 nos coeurs balancent !!!

Peut etre pas un defaut de materiel, mais un defaut de competence dans le cockpit et au sol. Vu la meteo, il fallait detourner l'avion.

Je ne crois pas que ce genre d'affirmation puisse être valablement formulée par un tiers (quel qu'il soit) alors même que les faits sont à peine connus et les données objectives (enregistreurs de vols si ils n'ont pas été détruits) non recueillies.

Ne sachant rien ou presque sur cet accident la bonne règle aurait été de s'abstenir de commentaires et d'eviter de nous ressortir les clichés habituels au moins par respect pour les victimes Pour ton infos les causes principales des accidents en genéral sont météo et/ou erreur humaine les problèmes "machine" comme cause sont bien loins derrière.

MICHEL446 effectivement la bonne regle est d'attendre " la version " des boites noires...tout le monde en convient... toutefois pourrions nous sereinement et " sans ressortir les cliches habituels " gratuits, inutiles et sans fondement, porter une modeste appreciation sur les risques machines qui seraient dues à un embargo affectant un transporteur aerien civil? sinon on restera aux faits des questions qui ne fachent pas!!

... toutefois pourrions nous sereinement et " sans ressortir les cliches habituels " gratuits, inutiles et sans fondement, porter une modeste appreciation sur les risques machines qui seraient dues à un embargo affectant un transporteur aerien civil?

Si tu desire des adresses de forums ou ce genre de polèmique est le quotidien pas de problème ! ... si on commence a polluer ce forum par des considérations politiques il n'y a plus de fin

MICHEL446 salut merci pour la suggestion et votre devouement au precarré VF qui est le notre aussi et que nous souhaiterions convivial ...il n'y a pas lieu de l'infester de reflexions politiques ....juste je vous rappelle qu'on a traité dans cette rubrique de AIR CUBANA et dans une autre rubrique du successeur de CASTRO.!!!.. un sujet.qui concerne le TOURISME à CUBA ...???

Bonsoir,

Avant de nous emporter, attendons les conclusions de l'enquête.

OK, pas besoin d'avoir fait l'X pour comprendre que Sudan Airways n'est pas Swiss (exemple pris au hasard), ce qui explique PEUT-ÊTRE ce qui s'est passé.

Oui, attendons. L'expérience montre que les accidents sont le résultat d'une conjonction de situations off-nominales, style pb mécanique + météo + facteur humain + etc... Un seul dysfonctionnement ne permet généralement pas d'aboutir à la catastrophe, et c'est heureux.

Même les compagnies les plus grandes et les plus "réputées" ne sont pas à l'abri d'"incidents" que l'on pourrait croire réservés aux transporteurs du tiers-monde.

Dernier exemple: le pb arrivé à un A320 d'AF à CDG mardi, récit de l'incident, glané sur citizenside.com. OK, la rupture du train semble liée à l'accrochage avec un tracteur de piste, mais ledit train ne devrait pas être si "susceptible"! Les nombreux tests de certification et les contrôles des compagnies (qu'AF conduit, on ne peut en douter) expliquent mal ce qui s'est passé. Dans ce cas aussi: attendons!

Ph--

Le conducteur de ce véhicule tractant les avions a eu beaucoup de chance. Retour sur les faits. Aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, mardi 10 juin 2008, vers 15 heures: un Airbus A320 roulant à vide, déplacé par des agents Air France, s'affaisse sur la cabine de son tracteur de piste, un "pushback".

Le train avant de l'appareil (la roulette de nez) est sorti des pinces du véhicule, et le nez de l'avion s'est écrasé sur la cabine. Un accident très rare.

Le conducteur du tracteur s'en est sorti miraculeusement indemne, mais a été évacué en état de choc. Il a été sauvé par la solidité de la structure renforcée de son véhicule et du pare-brise.

Sur ces images, on distingue la roulette de nez (le train avant) complètement cassé, et le toit enfoncé du tracteur.

L'Airbus A320 (immatriculé F-GKXF), était arrivé un peu plus tôt en provenance de Tel-Aviv (vol AF 2221), et s'est garé au terminal S3.

Les employés d'Air France ont ensuite déplacé l'appareil vers un autre emplacement, pour assurer un autre vol en direction de Bologne (vol AF 2128).

C'est lors de cette manoeuvre de routine qu'a eu lieu l'accident: le "pushback" d'Air France était précédé lui-même par un autre tracteur de piste.

Quand le premier engin s'est arrêté sur ordre de la tour de contrôle pour laisser passer un avion, le deuxième lui est rentré dedans, provoquant l'affaissement de l'A320 sur le véhicule après une rupture de son train d'atterrissage avant.

Le vol vers Bologne a dû être retardé de plus d'une heure, en raison d'un changement d'appareil de dernière minute.

L'appareil endommagé a été déplacé pendant la nuit dans un hangar de réparation.

La gendarmerie du transport aérien (GTA) a diligenté une enquête pour éclaircir les circonstances de l'accident.

Selon Air France, le technicien à bord de l'avion et les conducteurs des deux tracteurs de piste ont repris le travail normalement mercredi.

TULSKA salut tout à fait d'accord pour attendre les conclusions de l'enquete ...aussi je tiens à vous remercier pour l'esprit courtois et la pertinence de votre analyse sereine des incidents relatés à ROISSY....dysfonctionnement, facteur humain etc.... aussi il n' y a pas lieu de s"emporter....si on relisait mon post ce n'est pas seulement de SUDAN AIRWAYS mais mes reflexions etaient bien precises : comment menager nos passagers, voyageurs, touristes quand ils empruntent des cies sous embargo ? pieces detachées, probleme de maintenance ...apres on crie au loup... à la catastrophe !! cetains tiennent des commentaires discourtois !! post inutile, sans fondement, allez cogiter ailleurs sur d'autres sites...hors sujets, pollution, "heureusement qu'il y a le moderateur pour rappeler à l'ordre"...... nous pouvons avoir des sensibilités culturelles plurielles et rester dans la convivialité....

cetains tiennent des commentaires discourtois !! post inutile, sans fondement, allez cogiter ailleurs sur d'autres sites...hors sujets, pollution, "heureusement qu'il y a le moderateur pour rappeler à l'ordre"...... nous pouvons avoir des sensibilités culturelles plurielles et rester dans la convivialité....

Il n'y a eu aucune moderation sur ce qujet, a mon grand regret alors tu deviens lourd !!! Ok on clos le debat ou on continue

Par respect pour les défunts et leur famille, on devrait ignorer votre message politique lassant.

Que pensez vous du mec qui porte plainte contre la maternité.... Et l'autre qui vire sa nénette pour cause de.... De grâce défoulez vous ailleurs. Ras le bol.

Vu la meteo, il fallait detourner l'avion.

Deux âneries en une seule phrase de 8 mots, pas mal !

1/ que connais-tu des procédures des compagnies aériennes en cas de mauvais temps ? Rien ? Normal. Alors de grâce, pas de jugement hâtif.

2/ Détourner un avion, c'est avec un flingue sur la tempe des pilotes que tu le feras. J'imagine que tu voulais dire "dérouter", non ?