Combien coûte un bon vélo pour voyager?

bonjour

j'aimerai investir pour un bon vélo pour voyager, combien coute environ un vélo valable et avez vous une adresse en suise merci d'avance karine

en suisse le week end dernier, j' ai découvert une production suisse, thomus http://www.thoemus.ch/index.php?id=24 joli velo, bien fini et equipe tres motivée, passionnée, rencontrée a Zurich lors de l' EM

Le bon matos débute dans les 1000 euros pour le vélo nu, auquel il faudra rajouter porte-baggages, saccoches et autres accessoires. Après, tu aura une qualité supérieure pour des prix très très supérieurs, à toi de juger et de trouver le bon équilibre.

Pour te faire une idée des configurations va voir les modèles proposés par rando-cycles.fr.

Je viens de m'acheter un cadre Surly LHT avec une config où je mets un peu plus de moyens pour les parties sollicitées : roues de qualité, bonne selle ; et pour le reste je suis dans le milieu haut de gamme, entre déore et xt pour la transmission, etc ; au total j'en ai pour 1400 euros, porte-baggages et pièces de rechange comprises.

bonjour Un bon vélo de randonnée cadre acier équipé en groupe Lx et porte bagage avant arrière début dans 1000 euros minimum.

Je pense que cette question éternelle n'a pas beaucoup de sens. Tu peux randonner sur un vélo à 200 euros (c'est ce que je fais) et plus tu montes dans la gamme, tu vas avoir des vélos de mieux en mieux, avec des composants de meilleure qualité. Bien sûr il y a des vélos spécifiquement conçu pour la rando, des "randonneuses" ou "trekking" qui ont toutes les qualités, mais leur prix commence plutôt à 1500 euros. Pour notre rando de cet été, plus sur pistes en montagne, on s'est acheté des VTT DKT Rockrider 5.2 à 300 euros et on monte 100 euros d'équipement dessus pour les adapter à la pratique de la rando. Et je ne suis pas contre les randonneuses à 2000 euros, je compte bien m'en acheter une ! Par contre, tu nous demandes des adresses en Suisse, alors qu'il y a des superbes marques suisses qui font de très bons vélos et des vélos dédiés à la randonnée et qui ne sont même pas importées en France : Simpel, MTB ou Aarios Fais toi plaisir à consulter leur site 😉

Il n'est pas question que je mette 1000 ou 2000 € dans une machine roulante. N'importe quelle vélo peut-être utilisé pour de la rando. mon vélo couché : sur une base de vélo route = 20€ + les améliorations au besoin = environ 10.000 bornes mon véloroute de rando : 28 ans d'âge (1500 francs à l'achat neuf) + modif des composants au besoin. mon vélotaf (1000 km par mois) : 120 € d'occaz (marque de supermarché) et j'ai viré les trucs complexes (freins hydrauliques, disques...) = 9.000 bornes en 9 mois.

Le prochain viendra probablement d'Emmaüs = 15 €

Oualà oualà.

Bonne route

A+

Certains n'ont pas le temps ou les connaissances pour se lancer dans la récup, même si cela a ses vertus. Si tu tiens compte du prix des matériaux et d'un salaire décent pour la main d'oeuvre qui prépare un vélo à ta place, alors 1000 est un prix correct et équitable.

D'ailleurs avec l'inflation des 28 dernières années ton véloroute à 1500 fr doit pas être loin des 1000 euros aujourd'hui.

Bonjour Pour choisir un vélo pour voyager, je ne pense vraiment pas que se baser sur le prix soit la bonne approche. Il faut d'abord savoir ce que tu veux faire, puis tu peux en discuter chez des marchands 'spécialistes' ayant eux-mêmes déjà voyagé. Personnellement j'ai effectué, l'an passé, le trajet France-Mauritanie avec un excellent vélo de marque Vitus - sans y apporter aucun changement dans son équipement et ce vélo coutait, il y a 4 ans environ 500 euros. Donc dire qu'il faut commencer par mettre 1000 euros pour le vélo + tout le reste .... bon, chacun est libre Mais réfléchis d'abord à quoi va te servir ton vélo : aller en Chine avec ou faire le Tour des Grisons, c'est pas la même chose Bonne route!!! Pierre

Total respect pour ta vision des choses. En plus, tu prêches par l'exemple, car 1000 bornes par mois, il faut se les envoyer! J'ai l'impression que le délire vers le matériel envahit le vélo, comme l'automobile. L'objet prend le pas sur son usage. À moins de faire je ne sais quel record, sinon, une bonne bécane d'Emmaüs repond à la plupart des besoins. Je viens cependant d'acheter une nouvelle bécane, car côté sécurité, y'a pas photo. En quelques années, je me suis pris 3 bagnoles, et là, on réfléchit à ce qui aurait pu arriver. Freinage de choc avec V-brake + rétropédalage, éclairage par dynamo dans le moyeu. résultat: un vélo plus lourd que la moyenne, mais un éclairage de moto par tous les temps, et la possibilité de s'arrêter aussi vite que la voiture de devant. (Avec mon ancien routier, j' ai récemment fini accoudé sur la plage arrière d'un 4X4, non sans avoir démoli la porte arrière!). Bravo pour ton courage!

Je respecte complètement le fait de rouler avec le premier clou venu dégoté chez Emmaüs, c'est même presque une philosophie... de vie.. n'ayons pas peur des mots.

Mais rouler sur un très bon vélo, sur lequel on est bien posé, confortablement, naturellement, et qui par la qualité de sa transmission, de ses roues, de par son poids contenu, de par la rigidité et la précision de sa direction... donne l'impression de rouler tout seul et délivre un grand plaisir au fur et a mesure que les collines, les kilomètres, et les paysages passent... c'est aussi assez jouissif.

Moi je pense qu'on fait tout un patacaisse sur le prix d'un vélo, alors que le plus important est d'avoir un vélo bien adapté a son besoin. et effectivement lorsque l'on se sert très peu de son vélo ce n'est pas la peine d'y mettre le prix. Par contre lorsque vivre sans utiliser son vélo devient inconcevable, ça vaut le coup de ne pas s'occuper que du prix justement.

Lorsque l'on utilise son vélo au quotidien ou pour de grand voyage par exemple, il est tout a fait légitime de vouloir acheter une belle monture bien a soit, bien adapté a son besoin, dont on prend soins, et que l'on aura plaisir a voir se patiner avec les années et les voyages!. Le prix devient un parametre a surveiller pour ne pas dépasser ses possibilités, mais c'est tout. on n'achète pas un prix mais un vélo.

ça n'a heureusement rien a voir avec la folie des bagnoles et avec la société de consommation a tout va, c'est même d'ailleurs un peu l'opposé dans le principe je pense.

Moi j'aime les bons et beaux vélos de voyage ou de randonnée, je ne m'en cache pas, j'aime la mécanique bien faite qui tourne rond, sans grincements, sans couinements, j'aime les vélos qui ne dissipent pas toute ma modeste énergie en frottements, rendement minable, tortillement douteux..etc... et j'aime aussi les randonneuses a caractere utilitaire, qui par leur conception font un clin d'oeil a toute notre histoire du cycle.

Donc je n'aime pas trop les vélos en carbone, ainsi que les vélos au look pseudo-futuristes, parce que je n'aime pas les formes qui ne servent a rien. d'ailleurs je n'aime pas ce qui sert a rien pour l'usage que l'on en a sur un vélo.

Je n'aime pas non plus les pseudo-vélos trop bas de gamme à 99, 90 euros de supermarché, fabriqués je ne sais ou, dans je ne sais quelles conditions, et dont la moitié des pièces va lâcher dans les mois qui suivent l'achat. eux sont effectivement le fruit de notre société de consommation!

j'aime la simplicité de qualité, (deux triangles en tubes de qualité... on a encore jamais trouvé plus simple). et monté avec des pièces simples, choisies, fonctionnelles, durables, de qualité. on a la poésie que l'on peut!

mais encore une fois, rouler avec un vieux clou ne manque pas de poesie non plus! je respecte.

Il n'est pas question que je mette 1000 ou 2000 € dans une machine roulante. N'importe quelle vélo peut-être utilisé pour de la rando. mon vélo couché : sur une base de vélo route = 20€ + les améliorations au besoin = environ 10.000 bornes mon véloroute de rando : 28 ans d'âge (1500 francs à l'achat neuf) + modif des composants au besoin. mon vélotaf (1000 km par mois) : 120 € d'occaz (marque de supermarché) et j'ai viré les trucs complexes (freins hydrauliques, disques...) = 9.000 bornes en 9 mois.

Le prochain viendra probablement d'Emmaüs = 15 €

Petite parenthèse.... Est-ce que tu fais parti des gens dans le besoin pour acheter à Emmaus? Si tel est le cas, je te souhaite de vite sortir de cette situation difficile. Si ce n'est pas le cas, je te rappelle qu'Emmaus a été crée pour les gens dans le besoin. Quand je vois des gens d'un certain niveau social aller à Emmaus, je trouve ca dégueulasse!

Parenthèse close!

Tranquilise toi quand à ma façon d'aborder le système Emmaüs.

Il y a 2 aspects : 1- la possibilité de permettre aux personnes en difficultés financières de se procurer du matos pas cher. Ces personnes y sont à l'ouverture pour ne pas louper leurs affaires. 2- la possibilité d'aider ceux qui sont hébergés par Emmaüs et qui sont bien contents de recevoir des participations inacières de personnes plus "aisés".

Pour lier les 2, il suffit de ne pas y aller à l'ouverture, mais bien plus tard ET de n'acheter que du matos dont personne ne veut depuis des semaines... Des vieux vélos par exemple...

A+

Je n'aime pas non plus les pseudo-vélos trop bas de gamme à 99, 90 euros de supermarché, fabriqués je ne sais ou, dans je ne sais quelles conditions, et dont la moitié des pièces va lâcher dans les mois qui suivent l'achat.

dans les mois qui suivent ... tu es bien optimiste Patrice, quand encore ça fonctionne à la sortie de "l' épicerie ", c'est déjà pas mal !. Moi, j'aurai mis quelques jours 😉.

Entièrement d'accord avec toi sur le reste, j'ai la même philosophie sur le vélo bien conçu pour l'usage que l'on veut en faire, avec du matériel de qualité sans chercher forcément le truc-super-carbone-titane-qui-coute-un-max, mais avec des formes et géométries qui ont fait leurs preuves. à+ François

Mouais. Faut voir ce qu'on appelle supermarché aussi. J'epsère que vous n'incluez pas les D4 et autres magasins spécialisés qui sont dans la même gamme de prix.

J'ai acheté le mien d'occasion à 100€, au lieu de 180€ et j'ai fait environ 1000km avec, à part la roue que j'ai voilée (j'ai coincé un truc dedans, sans fair exprès évidemment), tout va normalement.

J'ai un ami qui a un VTT sorti de chez un vélociste (il y a certes quelques années) à bien plus cher (il ne se rappelle pas trop). Son vélo n'est pas plus costaud ni plus fiable, il est juste extrêmement inconfortable.

Je pense que ce qui fait un vélo de voyage, c'est une base correcte, sans plus, mais qui permet d'ajouter tout les accessoires essentiels ou de confort pour voyager. Une base qui soit pas trop complexe ou sophistiquée à cause des réparations, et puis voilà. Et à mon avis, y'en a clairement pas pour 1000€, et la différence entre cette base montée de tout les accessoires qui vont bien et un vélo de 1000€ est, toujours à mon avis, bien ténue.

J'ai du mal à croire qu'on soit à la soudure près par exemple. J'ai jamais vu un cadre casser, et je pense que la majorité des TDM ont été achevés sur des vélos dont la majorité des gens ne voudraient pas tant ils sont "bas de gamme".

Bien sûr, ce message est plein de "à mon avis", "je pense", etc. Aussi corrigez moi si je me trompe.

la pauvre leuleuleuleu va être complétement paumée avec tous ces débats ! Et elle n'est plus là pour nous demander des précisions ou nous dire vraiment ce qu'elle veut...

encore une fois je ne pense pas qu'il faille faire une fixation sur le prix. bien sur, lorsque l'on monte sur n'importe quel vélo et que l'on pédale... ça avance! et si on est minimaliste, ben on peut se dire que ça suffit.

ensuite, dans un deuxième temps, lorsque qu'on se penche un minimum sur sont compagnon de voyage, on voit des différences énormes entre un vélo de supermarché à moins de 100 euros et un vrai vélo. le premier n'est guère plus qu'un jouet en tôles pliées, alors que le second est un véritable véhicule fait avec des pièces pensées pour fonctionner longtemps.

et c'est logique, 100 euros de PV en france pour un vélo, ça veut dire 30 euros a tout casser en sortie d'usine en chine, et seulement quelques centimes de prix de revient pour chaque pièce. lorsque l'on a payé un dérailleur 50 centimes, on en a pour 50 centimes.

alors on peut s'en fiche, et c'est respectable. on est pas obligé de s'intéresser a tout dans la vie.

mais il est tout aussi respectable de s'y intéresser de prés lorsque l'on accorde une grande importance a ce moyen de transport qu'est le vélo.

personnellement, je roule en camionnette, je n'ai eu que des vieux break, kangoo et partner maintenant. la bagnole ne m'interesse pas du tout (mais j'en ai encore besoin). Je préfère garder mes sous pour rouler sur de bons vélos de qualité, ça m'apporte bien plus de plaisir et une satisfaction "éthique" bien plus grande. et là pour le coup, le culte de la bagnole... désolé, je ne respecte pas! 😛

Je pense que ce qui fait un vélo de voyage, c'est une base correcte, sans plus, mais qui permet d'ajouter tout les accessoires essentiels ou de confort pour voyager. Une base qui soit pas trop complexe ou sophistiquée à cause des réparations, et puis voilà. Et à mon avis, y'en a clairement pas pour 1000€, et la différence entre cette base montée de tout les accessoires qui vont bien et un vélo de 1000€ est, toujours à mon avis, bien ténue.

En gros, un vélo équipé en Shimano Déore ou LX avec des portes-bagages qui résistent, des roues correctement montées, un cadre acier( mais là c'est beaucoup demander!) . Donne-nous des exemples à moins de 1000€ pour du neuf, cela intéresse beaucoup de monde .

Quant aux vélos à 100€( neuf), qu'ils sortent de D4 ou de chez un "épicier" ( grande surface de bouffe), c'est la même chose . Pour ce prix tu as à peine un sablage et peinture sur un cadre en France ...alors un vélo complet🏴‍☠️. Sincèrement, un vélo neuf à moins de 300 à 400€ : c'est une m...e totale...😊 jetable comme un rasoir BIC . à+ François

100% d'accord avec Franconet et Azero, comme d'hab!!!

Pour prendre un exemple (peut etre pas le bon...), c'est comme une voiture... Entre une voiture à 6000 euros et une autre à 20000 euros, c'est quand même pas le même monde.... Mais ca ne veut pas dire qu'une voiture pas chere, un peu vieille et d'occasion ne roule pas, la preuve : y en a qui voyagent avec des vieilles carcasses, comme par exemple Serge Leret qui est parti en Chine depuis la France avec une vieille AX de pratiquement 200 000 km! Autre exemple : la bonne vieille deuche, je suis sur qu'on doit en trouver qui voyagent avec....

C'est juste qu'avec une vieille ax ou une deuche, il faut s'attendre à moins de confort et plus de problèmes mécaniques qu'un bon 4x4 par exemple...... en toute logique......

Pour revenir aux vélos, en octobre j'ai croisé 5 jeunes en vélo qui partaient pour un an, 5 jeunes super sympas, bon esprit, et un peu fauchés, ils avaient des vélos vraiment pas terribles terribles, vélos de ville, de facteurs, etc...... mais ils avancent, je les suis sur leur blog.... La ils sont en Bulgarie. Simplement ils ont quelques galères mécaniques, mais ils gèrent.... alors qu'une bonne randonneuse n'aurait certainement eu aucun problème jusque là!

J'ai du mal à croire qu'on soit à la soudure près par exemple. J'ai jamais vu un cadre casser, et je pense que la majorité des TDM ont été achevés sur des vélos dont la majorité des gens ne voudraient pas tant ils sont "bas de gamme".

Je reconnais le fait qu'on puisse voyager avec un vélo pas cher, mais je crois qu'il ne faut pas dire ou sous entendre qu'il n'y aura pas plus de casse avec un VTT à 99 euros de supermarché qu'avec une randonneuse à 1500 euros..... sauf à voyager 2 mois sur du bitume peut être....

Après chacun fait selon sa philosophie et son budget.....! L'essentiel est d'avancer, tant qu'on avance, c'est qu'on a un bon vélo!

Petite parenthèse.... Est-ce que tu fais parti des gens dans le besoin pour acheter à Emmaus? Si tel est le cas, je te souhaite de vite sortir de cette situation difficile. Si ce n'est pas le cas, je te rappelle qu'Emmaus a été crée pour les gens dans le besoin. Quand je vois des gens d'un certain niveau social aller à Emmaus, je trouve ca dégueulasse!

Parenthèse close!

Si je peux me permettre de rentrer dans ta parenthèse... Sauf erreur de ma part la partie vente d'emmaus n'est justement pas destinée aux gens dans le besoin mais au contraire pour les aider en achetant les produits qu'ils ont récupérés. De plus acheter chez emmaus c'est aussi faire un geste écologique en recyclant.

Bah je savais pas quoi répondre, mais là tu me tends une perche incroyable.

entre une bagnole française à 20 000€ et une allemadne à 9000€ => aucune différence. Et j'ai bien l'impression que sur les vélos, les français sont plutôt bon marchés par rapport à d'autres.

Je n'suis vraiment pas sûr que la différence de qualité soit réellement proportionnelle à la différence de prix. J'ai le sentiment que quand on double le prix, on améliore la qualité d'un facteur de 1, 2. Du reste, quand on regarde le marché du vélo et ses perspectives, c'est assez logique. Comme l'immense majorité des gens achètent un vélo juste pour en avoir un dans le garage, les pièces 1, 2x plus chères (et 1, 2x meilleures) ne se vendent pas, et pour retomber sur ses pattes, l'entreprise doit augmenter ses prix pour palier au manque de demande.

Je n'suis vraiment pas sûr que la différence de qualité soit réellement proportionnelle à la différence de prix. J'ai le sentiment que quand on double le prix, on améliore la qualité d'un facteur de 1, 2. Du reste, quand on regarde le marché du vélo et ses perspectives, c'est assez logique. Comme l'immense majorité des gens achètent un vélo juste pour en avoir un dans le garage, les pièces 1, 2x plus chères (et 1, 2x meilleures) ne se vendent pas, et pour retomber sur ses pattes, l'entreprise doit augmenter ses prix pour palier au manque de demande.

Non.... Crois en l'avis de Franconet et de Azero qui ont doivent cumuler à tous les deux 30 ou 40 ans d'expérience dans la soudure de cadre, le montage de vélo, etc.... La différence de qualité n'est pas toujours proportionnelle avec la différence de prix, je te l'accorde, mais d'une manière générale, cela se vérifie souvent.

Et puis essaye de voyager 3 mois avec un vélo de supermarché à 99 euros sur piste un peu difficile, et après fais le même parcours avec un vélo a 1000 euros, tu verras la différence..... Mais encore une fois je ne conteste pas qu'on voyage avec un vélo à 99 euros, comme je l'ai dis plus haut, l'essentiel est d'arriver à bon port!

D'acc ... J'essaierai quand j'aurai de l'argent ;) Pour le moment je me contenterai pour la France de mon VTT à 100€ (très confortable, pas mal performant) et d'un VTC à 400$ canadiens équipés en porte bagage arrière pour le Canada.

bon voyage! N'oublie pas de passer par l'ardèche !!!!!! 🙂

Si je r'viens un jour en France, ouais :D

Pour le moment je planche sur Montréal-Moncton avec ma valise pour un semestre d'étude à tirer. Mais on .. enfin non, je pollue un peu le sujet là, si tu veux on continue en MP ;)

Complètement d'accord avec Azero et Françonet sur ce qui a été dit. Respect à ceux qui roulent sur du pas cher, soit parce qu'ils n'ont pas les moyens pour plus cher, soit par choix. Mais je ne vois pas l'intérêt de ces mêmes personnes à dénigrer le matériel plus cher de qualité. Il y a des personnes qui préfèrent se faire plaisir et investir dans du matos bien fini, un vélo parfaitement à sa mesure et qui tourne comme une horloge. Et si on a un bon salaire on a parfois aussi envie de se faire plaisir 🙂

Pour répondre à la première question... "adresse en suisse". J'ai acheté le mien à Lausanne chez Hood Cycles (http://www.hoodcycles.ch), il te fait un bon vélo de randonnée pour pas très cher. Avec un groupe Deore (ce qui, à mon avis, est largement suffisant pour ce genre de vélos, dérailleurs et freins sont vraiment pas les endroits où mettre beaucoup d'argent), un porte bagages arrière tubus cargo, un porte bagages avant avec plate-forme, d'une marque inconnue mais solide (c-à-d: qui est encore en un seul morceau) roues mavic a319/moyeu LX/ (32 rayons malheureusement, seul gros point noir côté matériel) / pneus marathon, pédales à clips/plate-forme shimano (me souviens plus du modèle), et l'indispensable selle brooks, ça revient à un peu moins de 1500.- (~900 euros). Avantage: c'est un vélo de série (celui-là:http://www.price-bikes.ch/bikes/tour/adventuremen.htm) qu'il te monte lui-même, toutes les pièces peuvent donc être discutées, sans que le prix monte en flèche. En plus, tu peux choisir la couleur (250 couleurs à choix, "et si je n'avais pas pris la bonne?"!). Je suis très satisfait du matériel, ils sont très sympas, MAIS par contre ils sont absolument zéro pour le "fitting": ils n'ont même pas réglé correctement la hauteur de selle! Si tu t'y connais un minimum, ou alors si tu te trouves un autre magasin de vélo qui s'occupe de toi lors du premier gros service, je recommande chaudement... sinon, pas.

Enfin, pour me positionner par rapport au débat et ajouter un peu de pétrole sur le feu, on peut effectivement voyager sur n'importe quoi... mais ça dépend bien sûr de ce que tu es prêt à endurer, de ta maîtrise de la clé imbus au cas où quelque chose ne se passe pas comme prévu, etc. J'ai fait mon premier tour sur un VTT (avec une grosse suspension bien lourde et bien mollachue) pas très cher avec un porte-bagages à 15 euros, ça a marché, mais c'était peut-être plus d'emmerdes que nécessaire. J'aime beaucoup bricoler la bête, mais en voyage, faut que tout marche parfaitement ou la journée peut être ruinée! Si tu bricoles pas volontiers, et que tu préfères pouvoir oublier ton vélo le plus possible pendant que tu pédales, effectivement, mettre un peu de sous dans un bon vélo peut être une idée raisonnable...

... nous refourguer du viagra ...

C'est pour la transmission ? 😇

A+

le mieux c'est de commencer à s'équiper avec un vélo de route bon marché solide car n'oublions pas que quel que soit le prix d'achat il faut surtout aimer pédaler ! pour ma part j'ai toujours eu des vélos d'occase que j'ai équipé (porte-bagage, sacoches, éclairage) la question du prix est mal posée, elle renvoie à l'objert et à nos représentations sociales du type "je voyage cher donc je voyage mieux Ha ! Ha ! Ha ! "

c'est surtout l'envie qui importe...

vive les vélos made in Emmaüs !!!

Romualdo

la question du prix est mal posée, elle renvoie à l'objet et à nos représentations sociales du type "je voyage cher donc je voyage mieux Ha ! Ha ! Ha !

voilà une sage parole! le prix n'est pas une bonne unité pour mesurer la bonne adaptation d'un vélo a un besoin précis.

Bonjour! Ton message date un peu (2008) mais je tente tout de même le coup, me disant que tu as surement pu tester ton vélo de chez Hood Cycles depuis tout ce temps! Je suis sur le point de m'acheter un vélo de randonnée chez Hood Cycles et je voudras que tu me confirme si tu es toujours satisfait de ton achat chez ce vendeur et des choses à éviter ou a recommandé si possible! Merci! Mel :)

Hello, En voilà du vieux message…! J'ai effectivement pas mal pu rouler avec le Hood Cycles, et il tient magnifiquement le coup, sans que je m'en occupe particulièrement bien (services pas très réguliers, prend le sel en hiver, est rarement à l'intérieur, etc). Évidemment, des pièces d'usure ont été remplacées (quelques chaînes, une cassette, un plateau, un jeu de pédalier…), mais le gros de la bête est encore en excellent état après environ 25'000 km. On en avait acheté deux à l'époque, et ni l'un ni l'autre n'ont eu de gros pépin. Ceci dit, je suis toujours d'accord avec ce que j'avais écrit en son temps: le montage est assez aléatoire (j'ai eu depuis d'autres retours confirmant que le mécano était un peu désinvolte…). C'est un peu la loterie il me semble. Prévenu des misères possibles chez ce vendeur, un ami a fait le tour des vélocistes lausannois, et n'a rien trouvé de très convaincant pour un prix comparable. On lui conseillait soit du très haut de gamme, soit des espèces de bricolages sur base de vélo de ville avec des composants un peu trop cheap. Il a fini par acheter chez Hood Cycles quand même, et a l'air content.

Le truc que j'éviterais à tout prix, c'est d'acheter en "haute saison", où il sera vraiment très à la bourre. Sinon, je recommande chaudement l'option "moyeu dynamo" dans la roue avant. Je crois que pour une septantaine de francs, tu as le moyeu et un phare avant. Et puis ça pourrait être une bonne idée d'aller le faire réviser chez un autre vélociste de confiance avant de partir sur la route.

Bonne balade!