Business class chez Ryanair!

Ce n'est pas une blague... mais comme vous le savez, Ryanair veut lancer des vols transatlantiques...

Il y aura deux classes à bord, une éco et une business !!

Toujours en avance sur la nouveauté, Ryanair proposera des services exclusifs à ses passagers busines !!

http://www.frenchinlondon.com/?p=102

Vraiement, si il reste des anti Ryanair... c'est à plus rien y comprendre !!

Youpi, j'attends déjà les Paris (Beauvais) - New York (Baltimore), les Barcelone (Gerone) - Los Angeles (Santa Ana), et j'en passe... 10 euros en classe éco ? Rien que le montant des taxes demandées par les ricains est supérieur à ça, donc c'est pas gagné... Je verrais plutôt dans les 400 euros tarif d'appel minimum.

Bonjour,

Oui, j'ai vu aussi mais je n'ai pas osé le poster.... 🙂

Michel

Rien n'empechera FR de faire un vol sur NYC à 1O euros TTC si le yield management est bon . Ce quil faut voir c'est le seuil de rentabilité du vol et ensuite echelonner la gamme de prix . La classe affaire pourra permettre justement des sieges en classe Eco très bas .

Pour les BVA Baltimore, no comment je suis habitué à ta mauvaise fois concernant FR 😛

Pour info les britaniques sont habitué des prestations fun ! Virgin A propose des massages à bord depuis longtemps

Non mais ça sera cool un Paris (Beauvais) - New York (Baltimore) avec FR !

Billet à 29, 90€ !!!

Plus : Taxes de 300€ Surcharge carburant de 140€ Bagage enregistré à 75€ Enregistrement à l'aéroport à 50€ Paris-Beauvais 24€ A/R Baltimore-New York 40€ A/R

Ouah ! Je suis vraiment impatient moi !!!!!

Oui, j'ai vu aussi mais je n'ai pas osé le poster.... 🙂

Oh, fallait pas faire ton timide !!!

Ryanair n'applique pas de charges carburant Les prix d'appels chez Ryanair sont toujours TTC !

"Oh, fallait pas faire ton timide !!!"

En plus le problème de traduction final intéresserait les linguistes éminents de la branche langues.

Michel

A relativiser... l'idée des vols transatlantique etait à une époque ou l'or noir n etait pas si cher...

De plus dans le projet initial c'était au départ de Dublin...

Apres effectivement, 10 EUR de prix d'appel hors taxes... mais les taxes sont tres elevés sur les USA, ne serait ce que les taxes légales (style controle d'immigration et de douane aux USA)

Apres c'est sur que FR ne se prosera pas à JFK mais plus sur un aéroport secondaire...

Enfin pour BVA, il faut que l'aéroport soit agrée par les autorités américaines. Apparemment déja ORY a été dur à etre agréer de nouveau, ce qui a entrainé un retard du début des vols de "l'avion"... alors les investissements pour BVA ou d'autres aéroports secondaires européens risquent d etre trop lourds...

Apres, des compagnies major en amérique du nord offrent bien un service tout payant sur des vols domestiques, y compris des transcontinentaux de 6 heures !!!

Oui c'est clair... Ah ce MOL... Mais il a quand meme reussit à faire parler de lui... meme si c'est de facon un peu trash !!

Serieusement ils veulent faire un Paris NY qui atterit a Baltimore? Pourquoi pas un NY Paris qui atterrit à Luxembourg?

Sans deconner, il y 200 miles (320km) entre Baltimore et NY...

Ceci dit, vu ce qu'ils promettent en Business/First...peut etre que je vais faire un effort ;)

Pour le moment ils annoncent (enfin ils annonçaient en avril 2007, à l'époque du baril à 65$) New York, Rhode Island et Baltimore. Aucune nouvelle depuis, donc depuis ça trolle sur le net sur le nom de ville affiché et l'aéroport effectivement desservi par Ryanair...

Ryanair desservirait les USA avec quel appareils ? les Boeing 737-800 actuels possèdent-ils un tel rayon d'action ?

Le 737-800 pourrait tout juste desservir Londres - New York, donc ils vont avoir besoin de nouveaux avions à cet effet si ça se concrétise.

C'est à ce moment là que l'on voit des 777 au couleur de ryanair 😉 je plaisante... (bien entendu)

L aeroport low cost de nyc est Long Island.

Baltimore, c est pour DC, pas bcp plus loin que Dulles (env. 40km), mais de toute facon, les transatlantiques n auront pas le droit de se poser a reagan.

merci pour l'info

Long Island Islip, pas des plus pratique mais probablement la seule alternative viable a JFK et EWR... HPN est trop petit et Hartford BDL un peu trop loin (meme si ça m'aurait bien arrangé😉)