Carte de transports pour les grands quartiers de Tokyo rechargeable: Pasmo ou Suica?

Je passe 2 semaines à Tokyo et on m'a dit que le JR Pass n'était donc pas nécessaire (je ne vais me déplacer que dans les grands quartiers de Tokyo).

Cela ne m'enchante pas vraiment de devoir passer du temps à acheter des billets chaque jours et de prendre le risque de rien comprendre au machines!

J'ai entendu parlé de 2 types de carte de transport rechargeable: PASMO et SUICA.

Quelle est la différence entre les 2?

Est-ce que ça vaut la peine?

et surtout est-ce accessible aux touristes? et si oui, ou achète-t-on ces cartes?

Merci de me renseigner à ce sujet! Ces transports en commun me stressent! 🙁

Bonjour,

Intéressant, faut voir ce que tu entends par là. Financièrement, non puisque c'est le même prix que si tu prends un billet. En temps et en facilité, tu ne dois pas passer par le distributeur ni savoir combien tu dois payer. Mais a vrais dire, ce n'est pas un problème puisque on ne fait jamais la file plus de 5 minutes au distributeur et que si on ne sais pas combien on doit payer, il suffit de prendre le billet le moins cher et de passer à la 'Fare adjustement box' une fois arrivé a destination.

Ces cartes ont surtout été crées pour ne pas avoir a manipuler d'argent et de ne pas devoir prendre plusieurs billets quand on fait des trajets empruntant différentes compagnies.

http://en.wikipedia.org/wiki/PASMO http://en.wikipedia.org/wiki/Suica

Hello !

Pour compléter Serow.

Quand j'ai voyagé à Tôkyô, j'ai pris la SUICA, et apparemment c'est la plus répandue, mais je ne pense pas qu'il ait de grandes différences avec la PASMO.

Oui, ça vaut la peine ! Et oui, c'est accessible aux touristes. C'est bien pratique, pas de de perte de temps, pas de casse-tête pour savoir combien coûtera le trajet d'un point X à Y. Où ? Quand tu arrives à l'aéroport de Narita, au sous-sol se trouvent tous les services utiles aux voyageurs dont un guichet pour se procurer une SUICA. Lors de l'achat de la carte, tu paies pour une caution (pas trop cher je crois, - de 10 euros) et un premier rechargement. Finalement, tu n'es même pas obligé de l'acheter (mais ça fait un souvenir) puisque tu peux te faire rembourser la caution en rendant la carte lorsque tu repars du Japon. Comment ? Pour la recharger, tu vas à une des nombreuses bornes devant les tourniquets d'accès aux quais... tu mets le menu en Anglais, tu indiques la somme que tu veux mettre sur la carte, tu paies (accepte les billets, pièces, cartes bancaires) et voilà ! 😉 Tu passes ta carte au tourniquet qui t'indique combien il te reste de yens dessus : c'est que c'est intelligent un tourniquet japonais ! ^^' Après ton trajet, si, lorsque tu veux sortir de la station, le tourniquet te bloque car "pas assez de sous sur la carte", pas de soucis, des bornes sont présentes juste à côté.

Si tu veux garder ta carte SUICA en souvenir, mais quand même la vider, ne la recharge pas trop avant ton dernier trajet pour l'aéroport. Au moment de sortir du train, métro... tu n'auras pas assez, mais un guichet est présent (il sert à ça) auquel tu pourras directement payer la différence.

Sinon, avec la carte SUICA, tu peux souvent t'en servir pour acheter des boissons aux distributeurs, dans certains restos... Très pratique !!!

Hello!

Merci beaucoup pour ces infos!

Cette SUICA serait donc une bonne solution!

Par contre, pourrais tu me dire environ de combien de Yen je devrais la recharger dès le début pour être tranquille?

Sachant que je reste 2 semaines à Tokyo (plus exactement 14 jours et 13 nuits).

et que j'envisage de me balader aux endroits suivants:

Shibuya --> Studio Park NHK Harajuku --> Sanctuaire Meiji (est-ce mieux de le faire en "excursion" organisée?) Shinjuku --> Musée Ghibli Ginza --> Temple Fukugawa Roppongi Akihabara Ueno --> Zoo de Ueno, Musée des sciences naturelles Odaiba --> Joypolis Tokyo --> Tokyo Tower (de nuit) Baie de Tokyo Ikebukuro

Peux-tu également me dire de quels autres services je dispose avec cette carte SUICA? (tu me parle de distributeurs...)

Est-ce que si je n'ai pas tout dépensé sur ma carte, je peux être remboursé de la somme restante avant de partir?

Merci d'avance pour ces quelques précisions supplémentaires ;-)

Salut,

Franchement, pour le rechargement, vois au fur et à mesure. Recharge de 5 000 yens (environ 30 euros) et t'auras la paix pendant un moment, je pense. De toute façon, c'est hyper simple, et hyper rapide de recharger.

Je pense que je t'ai cité les principales utilités de la SUICA (sinon, tu dois sûrement trouver plus d'infos sur internet) Perso, je ne m'en suis jamais servi pour les restos ou petites épiceries car 1) il n'y en a pas beaucoup qui fonctionnent avec, 2) je pense que c'est plus simple de détacher le budget "transport" du budget "bouffe", 3) je ne me souvenais plus combien il me restait dessus ^^'

De toute façon, la carte SUICA ne te faire aucune économie ! Seulement (et c'est déjà ça) un gain de temps !

Pour le remboursement, je suppose que c'est possible si tu retournes au guichet à l'aéroport (ou d'autres adresses sur Tôkyô, mais Narita m semble la solution la plus simple) > donc remboursement de la caution + ce qui reste dessus. Mais j'en sais rien. Je suppose (il doit bien y avoir l'info sur le site officiel). C'est pour ça que je disais avant qu'il était plus simple de la vider au dernier voyage.

J'ai lu aussi que tu te demandais s'il fallait investir dans un JR Pass pour ton séjour à Tôkyô, n'est-ce-pas ? Ce que je peux te dire, est que l'ensemble des lieux où tu veux te rendre (excepté Odaiba < Super ambiance la nuit) est placé sur la ligne Yamanote = LA ligne JR de Tôkyô. Mais, je pense quand même qu'il est plus économique de ne PAS prendre le Pass si vous ne faites que des trajets dans Tôkyô.

Voilà 🙂

As tu lu les liens que je t'ai posté. Tout ce que tu demandes y est écrit.

Peux-tu également me dire de quels autres services je dispose avec cette carte SUICA? (tu me parle de distributeurs...)

Ca c'est tout a fait certain. Il y a bien trop de compagnies non JR dans la région de Tokyo que pour prendre un JR pass et ne s'en servir qu'a 50%

A la rigueur, un East Pass Flex serait intéressant maintenant qu'il inclut le Izukyu (Izu) et le Tobu (Nikko)

Mais, je pense quand même qu'il est plus économique de ne PAS prendre le Pass si vous ne faites que des trajets dans Tôkyô.

La PASMO ça semble bien pratique et bien rapide, sauf que à ce que je vois il n'y a aucun avantage monétaire à posséder cette carte. De plus, lorsque l'on a une carte prépayée comme ça, on a peut-être tendance à se laisser aller davantage au niveau des dépenses et à être moins rationnel dans nos décisions, car nous avons la liberté, sans avoir l'impression de payer "réellement" pour ce que l'on obtient. Mais ça c'est mon opinion sur le sujet.

C'est pourquoi je pense qu'il faut peut-être planifier davantage nos déplacements à l'intérieur même de Tokyo et d'acheter des "one day pass" qui vont revenir moins cher. Je pense notamment à la "one day pass" du métro de Tokyo qui permet l'utilisation illimitée du métro de Tokyo pour une journée, et ce, pour 710Y. Pour avoir le combo métro de Tokyo et Toei Line c'est 1000Y/jour. Considérant qu'un déplacement coûte entre 160 et 300Y, il y a des bonnes chances que cela soit rapidement rentabilisé, surtout si c'est une journée pluvieuse par exemple ou une journée qui nécessite plusieurs déplacements... Cependant, cette Pass ne permet pas l'utilisation des JR lines, dont la Yamanote, mais considérant qu'un déplacement sur la Yamanote coûte 160-190Y, donc pas très cher à mon avis, la Pass peut quand même s'avérer rentable. La Tokunai Pass, quant à elle, est une "one day pass" pour les trains JR et coûte 730Y, donc dans les mêmes prix.

Source : http://www.japan-guide.com/e/e2017.html

D'après moi, c'est beaucoup plus rentable avoir une telle Pass qu'une Pasmo, car on bénéficie de rabais intéressants. Personnellement j'envisage de marcher beaucoup, mais pour 710Y ou 730Y, je crois bien profiter de ces Pass, et quand même rentrer assez facilement dans mon argent. Pour les destinations hors de ces zones, exemple Odaiba, et ben je paierai le supplément, mais à ce que je peux constater les 9 lignes du métro de Tokyo couvre quand même un large territoire.

ciao

Bonjour, peux-tu développer le principe de 'Fare adjustement box' s'il te plait ?

Je me permets de répondre à sa place. Je prends un exemple. Le prix minimum est de 160 ¥ (peut-être 130, sais plus, mais ça ne change rien au raisonnement). S'il te reste 50 ¥ sur ta carte, tu ne pourras pas rentrer dans le métro. S'il te reste 170 ¥, tu pourras rentrer puisque le péage ne sait pas à quelle station tu vas et que ça peut être une station à 160 ¥. Mais si tu vas à une station un peu éloignée, style 230 ¥, tu ne pourras pas sortir. Dans ce cas, il existe une machine pour recharger ta carte Suica ou Pasmo, et tu pourras sortir.

Ça marche aussi avec les tickets. Si tu achètes un ticket à 160 ¥, et que tu décides d'aller à la station suivante qui est à 190 ¥, tu ne pourras pas sortir. Mais il te suffira de rajouter dans la machine prévue à cet effet les 30 ¥ manquants. Ton ticket te permettra alors de sortir.

Merci