Déplacements pour trois semaines en Inde au mois d'août?

Est ce dangereux de se deplacer en voiture en Inde? Quels conseils pouvez vous nous donner dans le choix d'une voiture, du chauffeur? Quelles precautions doit-on prendre pour eviter les desagrements? Où doit on preferer le train? Nous partons en couple pour 3 semaines à partir du 1er Aout. Nous avons des vols secs pour Delhi (a et r) Nous pensons aller vers Agra, Beneres, Darjeling, peut-être le Sikkin et Calcutta puis retour à Delhi, peut-etre en avion? Quels commentaires pouvez vous nous faire? Quels conseils? Le transport est notre principale preocupations Merci😉

vu les trajets que vous souhaitez faire, prenez le train. le taxi, c'est bien pour des courtes distances mais la plupart du tps, y'a des bus

Est ce dangereux de se deplacer en voiture en Inde?

si vous aviez l'intention de conduire vous-même, la réponse est : OUI !!! vraiment !!! le code de la route est une notion toute relative en inde, c'est peu de le dire ! alors si en plus on rajoute le fait que vous ne connaissiez pas forcément les routes à prendre...

il est possible de prendre une voiture avec chauffeur, mais pour le parcours que vous voulez faire, ça reviendrait je pense à une somme astronomique. (je n'ai pas les tarifs des tacots, étant donné que je n'ai utilisé ce mode de transport que de façon très ponctuelle, mais... ça doit faire peur !)

alors comme vanakkam, je te conseille vivement de regarder du côté des trains pour ton itinéraire, voire des bus. vous aurez ainsi moyen de voyager confortablement (en prenant des classes assez élevées, type 2 ou 1AC - je dis ça en supposant que tu souhaitais voyager en voiture pour le confort.. simple supposition), tout en payant nettement moins cher, et de façon nettement plus agréable !

tu peux regarder dans les deux sites dans ma signature pour tous les renseignements utiles sur les voyages en train en inde.

bons voyages

(et à part ça, varanasi, darjeeling, kolkata... vous allez en prendre plein les yeux !!!!!!)

La règle de la conduite est simple en Inde: ça passe ou ça casse. Et c'est le plus gros qui passe: le camion et le bus ont priorité sur le minibus qui a priorité sur la voiture qui a priorité sur l'autorickshaw, qui a priorité sur la moto qui a priorité sur le vélo qui a priorité sur le piéton qui a priorité sur le chien, le singe, le paon, le chat et l'écureuil. Le char à zébus doit bien se situer quelque part dans cette hiérarchie routière, mais je n'ai pas encore bien compris où.

Un poids-lourd indien est un "roi de la route", certains arborent même fièrement leur titre de "road king" écrit en grosses lettres sur une pancarte au dessus du pare-brise. Son chauffeur conduit comme un forcené, en klaxonnant sans arrêt, à un volume insupportable pour exiger que tout ce qui est plus petit que lui se pousse, si nécessaire dans le bas côté. Quand aux vaches sacrées, elles sont généralement effrayées par le klaxon, et s'écartent, évitant au "road king" de ralentir.

La nuit, la plupart des chauffeurs de bus qui n'ont pas le temps de dormir, se maintiennent en éveil grâce à un stupéfiant nommé le "bhang" lequel ne leur garantit pas une concentration optimale. C'est à ce moment là que les tragiques accidents de bus sont les plus fréquents, lorsqu'ils quittent la route, ou heurtent un poids lourd dans le dos (car les camions n'ont pas de phares arrière), ou de plein fouet lors d'une manoeuvre de dépassement hardie. Au petit matin, sur certaines routes, l'on peut s'amuser à compter les carcasses de bus et de camions. "Very nice accident, Sir!" s'exclame à chaque fois votre chauffeur de taxi, s'il est un tant soit peu jovial.

Un conducteur indien n'aime pas attendre ne serait-ce que 10 secondes, le temps que la visibilité se fasse, ni que la route se libère. Donc quand il est gros, il n'hésite pas à, passer en escomptant que les autres se poussent, et parfois c'est la cata. Pour le reste (chocs contre plus petits que lui), il est blindé, au sens propre et figuré.

On ajoutera à cela que qu'il y a fort peu de panneaux de signalisation, excepté les éternels "sharp curve, go slow" (virage dangereux, roulez lentement) et autres "respect traffic rules" (respectez les règles de circulation). Quant aux panneaux indicateurs, qui sont situés à environ 1m du sol, quant ils ne sont pas cachés par un tas de marchandises ou d'ordures, ils sont souvent écrits, hors des grandes villes et des routes principales, dans la langue de l'Etat que vous traversez, avec son alphabet propre, ce qui interdit toute lecture. Il faut donc demander son chemin au passant, ce que font tous les chauffeurs de taxi plusieurs fois par jour, mais la majorité, voire la totalité des passants ne comprennent que la langue de leur Etat. Sans ami indien local, aucune chance de s'y retrouver, à moins d'avoir un GPS.

Enfin, j'allais oublier, la vitesse moyenne d'un trajet automobile en Inde est de 40km/h.

Compter 30 euros par jour pour la voiture avec chauffeur.Tout est compris.Le chauffeur se débrouille pour loger et manger. C'est une bonne solution quand on est juste entemps.

N'oublions pas non plus de rappeler qu'en Inde, on conduit à gauche !

La règle de la conduite est simple en Inde: ça passe ou ça casse.

Super ton message Nalesnik ! Rien a ajouter, peut etre des images (pas pour faire peur, evidement !)

AVANT :



et APRES :



et aussi :



et pour ceux qui n'ont jamais vecu la rue et route des images qui bougent et en couleur :

INDIAN TRAFFIC 1 (click)

INDIAN TRAFFIC 2 (click)

INDIAN TRAFFIC 3 (click)

comme si on y etait ... 😎 😇 et la meilleure : comment traverser (vivant !) la route en Inde (tutorial mdr !!) CLICK ICI

Excellentes les vidéos, comme si on y était effectivement... ça me rendrait presque nostagilque ! Ce qui est incroyable, c'est qu'on s'habitue finalement assez vite, et au bout de quelques jours on n'a même plus peur dans les rickshaws...

J'ai rencontré un expat à Delhi, qui conduisait lui même sa voiture depuis plus d'un an... il s'apprêtait à recruter un chauffeur, sa santé mentale était en jeu !

Est ce dangereux de se deplacer en voiture en Inde? ça dépend où (en ville ou en campagne, sur les grands axes...) et avec qui (l'expérience du chauffeur). Il ne faut pas hésiter à dire au chauffeur "molo molo" car le plus souvent tu représentes une somme non négligeable d'euros sur patte.

Quels conseils pouvez vous nous donner dans le choix d'une voiture, du chauffeur? soit passer par un indépendant souvent bien conseillé dans les différents forums ou par un tiers (nous sommes passé par une agence indienne). Si tu choisis un chauffeur, regarde bien avant la marque de la voiture car tu as vraiment des anciens modéles (comme des vieilles ambasador) qui sur des longues distances sont particulièrement inconfortables et faitguantes. La plus sympa (avec clim, plein d'espace) c'est la Toyota Innova. Franchement super cool pour ce genre de distance.

Quels conseils? surtout ne pas angoissé. Sur 3 semaines tu as le temps de te tromper de chemin, de train et de te perdre (finalement c'est souvent des supers souvenirs de vacances). Quand je vois les précédents billets y'a de quoi fantasmer. C'est sur que la circulation peut s'avérer chargée et les règles de conduite assez floues. Mais la plupart du temps hors des villes, il y'a pas grand monde sur les routes (encore moins dans le sud) et l'on roule bp moins vite que par chez nous sur les grands axes (une moyenne de 70km/h en voiture récente).

Merci beaucoup de toutes ces informations.😉

Quand je vois les précédents billets y'a de quoi fantasmer. C'est sur que la circulation peut s'avérer chargée et les règles de conduite assez floues. Mais la plupart du temps hors des villes, il y'a pas grand monde sur les routes (encore moins dans le sud) et l'on roule bp moins vite que par chez nous sur les grands axes (une moyenne de 70km/h en voiture récente).

mouais, je te trouve un peu optimiste, là... parce que c'est quand même peu de dire que "règles de conduite sont assez floues"... je me souviens de bonnes grosses frayeurs quand je me baladais en scooter dans le tamil nadu. grands axes, route en très bon état entre pondi et chennai... un bus qui arrive en face... jusque là tout va bien... sauf que derrière le bus en question, y'a un autre bus (ou un camion, une voiture, un touc touc...) qui déboîte d'un coup d'un seul, et qui fait comme si tu n'existais pas... alors, ouais, ça roule pas vite - manquerait plus que ça !!! - mais faut avoir le coeur bien accroché quand même !

sans parler des conducteurs de bus ou les routiers qui carburent au bhang parce que les journées sont longues, des vaches qui traversent, l'absence de trottoir qui fait que les piétons marchent sur la route, les phares qui marchent pas sur les motos, les scooters...

comment ça j'exagère ?

Bonjour moi je pense que c'est humainement possible de conduire en Inde pour les plus casse cou d'entre nous... mais par contre ne roulant pas comme eux etc tu risques de te retrouver bloqué a un carrefour sans pouvoir t'insérer, vaux mieux aller dans la même direction que tout le monde,

comme la vidéo du gars qui veux traverser la route a pied ...tu mets 10min et t'as failli mourir 10fois....

http://fr.youtube.com/watch?v=kS0wPgJ4Vj4&NR=1

bon courage