Dans quel sens vaut-il mieux emprunter la Cottonwood Canyon Road? (États-Unis)

Bonsoir,

Toujours pour notre depart en septembre, nous allons consacrer une journée a la Cottonwood Canyon Road (CCR) et j aurais besoin d un petit avis pour le parcours :

Nous allons sejourner a Glendale (Utah) 2 nuits (entre Zion et Bryce près de Mount Carmel Junction) pour se diriger vers Page pour y passer les 2 nuits suivantes en consacrant 1 journée a la CCR.

Nous avons 2 solutions pour notre "journée CCR": soit la prendre par "le bas" sur la route 89 sud (en direction de Page) et la remonter jusque Grosvenor Arch et la redescendre ensuite a nouveau pour rejoindre Page ( mais ça fait faire un aller retour sur la CCR ... Soit nous pouvons en quittant Glendale remonter par le nord et l emprunter au depart de cannonville tout en profitant egalement de la scenic12 avant ( qui a l air aussi magnifique🙂) en passant a travers le nord de Bryce et en redescendant completement la CCR jusqu a la 89 et rejoindre Page .

Est ce que cette partie de la scenic 12 au nord est egalement une piste du type de la CCR ou est elle pavée ? (nous aurons de toutes facons un SUV ) combien de temps a votre avis ce chemin par le nord peut il prendre ( scenic12+ CCR) ? sur google map on m indique deja 1h15 entre Glendale et cannonville par la scenic 12 mais tout depend de l etat de la route ? qu en pensez vous ?

alexvanille

Bonjour,

Tu as deja beaucoup d'éléments. La scenic 12 est comme cottonwood mais en meilleur etat de mémoire. Sauf peut etre la fin qui est un peu plus salé (d'après ce que j'ai pu lire et voir en photos, je n'avais pas eu le temps d'aller au bout.

Pour cottonwood j'avoue ne pas me lasser, et pour ma part un aller retour ne me poserai aucun problèmes !!

Attention aux conditions MTO un peu de pluie, et la piste devient un véritable enfer, même avec un 4x4, à moins d'être familier à la conduite !!!

Attention aussi aux SUV de loc, ce ne sont pas toujours des 4x4

Tu peux voir des photos sur mon site des 2 pistes. Cherche devisl garden pour scenic 12. http://usa-pictures.com

bonjour anthony !

merci pour ta reponse qui me conforte quand meme dans l idée de l emprunter par le haut pour profiter en plus de la scenic12, c est vrai qu un aller retour ne serait pas désagréable pour autant mais comme on a toute la journée pour le faire, par le nord ça peut etre sympa je pense ! 🙂 (pour la petite histoire je pensais tout simplement commencer par les wahweap hoodoos au sud de la CCR sur la bifurcation BLM 431 car apparement plus beaux a photographier le matin c est pourquoi j avais une hesitation pour le sens a prendre car du coup si on la prend par le nord on fera les hoodoos qu en fin d apres midi surement ...je sais pas s il valent autant le coup aussi a cette periode de la journée ...a voir car j y tiens vraiment...)

Nous avons loue un vehicule dans la categorie 4X4, reste a voir ce qu on va reellement avoir mais a priori ça sera bien 1 4x4 et non pas un 2x4... (de toutes façons on m a dit que c etait surtout la hauteur de caisse qui importe apparement et pas l option 4x4 réellement ). On n empruntera pas du tout la route si les conditions météo ne sont pas bonnes et on se repenchera plutot sur une journée autour du lac powell a la place mais ça serait bien dommage qd meme 😕...

tant mieux si la 12 est du meme style voire meilleure que la CCR j avais peur qu elle soit encore plus cahotique. tes photos sont tres sympas 😉, je vais etudier un peu plus le coin du coup!!

merci beaucoup ! alex

Faut-il nécessairemnt avoir un 4x4 pour cette route?

Bonjour,

Est ce que cette partie de la scenic 12 au nord est egalement une piste ?

Sauf changement drastique depuis 2005... la route 12 est en bien bel asphalte de bout en bout (de la 89north à la jonction 24 à Torrey) A noter qu'à côté de Cannonville, il y a ce superbe Kodachrome Basin SP que tu pourrais voir en passant !

cool ! merci pour ta précision Jadorry !! 🙂 😉

La Cottonwood road est beaucoup plus jolie en la parcourant du sud vers le nord et non l'inverse (j'ai fait les 2). De plus comme tu l'indique, cela permet d'explorer les wahweap hoodoos à un horaire acceptable pour les conditions lumineuses. L'US12 est une route et non une piste. La plupart des gens disent que c'est la plus belle route de l'Utah mais pour ma part, l'US95 est plus jolie et le sentiment d'imensité et de solitude y est beaucoup plus marqué (pas un seul service sur plus de 100 miles)

Merci Thierry pour ta reponse egalement !!...c est clair que pour les wahweap hoodoos, Sedonax m avait dit que c etait mieux le matin, sont ils réellement "moches"😛 dans l apres midi ou beaucoup trop a l ombre pour faire des photos "correctes" quand meme ? Tu me dis que la CCR est plus jolie du sud au nord mais si on observe bien le long du chemin on verra forcement les memes points de vues non ? a moins qu il y ait des trucs a pas rater dans un sens specialement j ai du mal a saisir ce que ça peut changer 😊 ... peux tu m eclairer la dessus stp ?

merci beaucoup ! alex

Pour les wahweap hoodoos, le pb est l'extrème blancheur de la roche donc moins c'est ensoleillé mieux c'est mais si tu y vas l'après midi, il faudra sous exposer. Pour la piste, les vues les plus spectaculaires sont visibles dans le sens sud -> nord donc en venant du nord tu leur tourne le dos donc risque de les louper et il est tout de même plus agréable de profiter du paysage en regardant devant soi que dans le rétroviseur...

merci Thierry pour tes precisions ! c est vrai que ces hoodoos sont une de mes priorités et que j ai envie d y faire de jolies photos alors on verra sur place ce que l on va decider, tout dependra de toutes facons des conditions météo également..... merci pour tout !!! alex