Faire venir une Ambassador (voiture) d'Inde en France

Bonjour à tous,

Je suis tombé literalement amoureux de la fameuse Ambassador, j'adore les vieilles voitures, je posède une 2 CV et j'imagine peut être quelque chose d'iréalisable : faire venir une Ambassador (neuve ou d'occasion) en France pour le plaisir d'en avoir une et de rouler avec de temps en temps pour le plaisir. Savez vous si cela est possible et par quel moyen ? Au niveau entretien et pièces détachées avez des idées ou mieux une expérience ?

Merci d'avance et ce n'est pas la peine de me dire que je suis déjanté je le sais déjà 😛

Bonjour à tous,

Je suis tombé literalement amoureux de la fameuse Ambassador, j'adore les vieilles voitures, je posède une 2 CV et j'imagine peut être quelque chose d'iréalisable : faire venir une Ambassador (neuve ou d'occasion) en France pour le plaisir d'en avoir une et de rouler avec de temps en temps pour le plaisir. Savez vous si cela est possible et par quel moyen ? Au niveau entretien et pièces détachées avez des idées ou mieux une expérience ?

Merci d'avance et ce n'est pas la peine de me dire que je suis déjanté je le sais déjà 😛

je ne sais pas comment (il y avait deja ici une discussion là dessus ilme semble, mais ou?) jettes un coup d'oeil sur leur site : http://www.hmambassador.com/default.asp

aussi : http://www.merlingarages.co.uk/ambassador.htm?

bonjour

je me rappelle moi aussi de la conversation dont parle marcomarco, je n'arrive malheureusement pas à remettre la main dessus...

je pense que la principale difficulté de ce projet sera l'homologation de ton ambassador, pour pouvoir rouler sans souci sur les routes françaises... et tout dépendra aussi de l'âge de la voiture. si elle a plus de 30 ans, elle sera considérée comme "voiture de collection", ça devrait théoriquement poser moins de problèmes. (ça, c'est pour les vagues souvenirs que j'ai de cette fameuse discussion... je ne dois pas utiliser les bons mots-clés dans le moteur de recherche de VF...)

sinon, tu peux aussi consulter cette page, qui donne quelques bons conseils... et bien sûr, le site web des services de douane...

et sinon, peut-être qu'en contactant un automobile club, tu auras les réponses à tes questions... si on ne te répond pas sur ce forum...

le deuxieme lien que j'ai posté c'est pour l'acheter en UK - donc homologué ..😉

Salut.

Mais non, tu es bien au contraire.

C'est bien les passionnés!

Moi je rentre d'Inde aujourd'hui et j'ambitionne de rapatrier une moto Royal Infield.

Même problème que toi mais avec un deux roues!!!!

Il faut connaître un concessionnaire sur place, ou un homme de confiance qui sera ton interlocuteur.

Pour la France, je pense qu'il faudra que tu fasses passer ta voiture au service des Mines (http://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines).

Pour les pièces, il faudra t'adresser au concessionnaire qui te la vendra.

Tu peux aussi l'acheter à des agences de tour operator.

Voilà quelques idées.

Je crois que le mieux est de l'acheter en Grande Bretagne. Elle sera homologuee pour l'UE et no problem pour les tests pollution etc. Le probleme des pieces de rechange est a' considerer serieusement quand on sait que la garantie pour le modele de base est de... (tiens-toi bien) 7000 km ! L'ideal serait d'en acheter une seconde pour les pieces de rechange !! Mais maintenant dans la gamme superieure les Ambassador ont un moteur japonais, une boite a' 5 vitesses et meme l'airco. Donc ca devrait etre plus solide.

Mais c'est certain que le prix ne sera pas le meme en UK qu'en Inde...

Bonne chance,

William

Il faut tout simplement l'acheter en Inde et la faire venir en France avec, documents indispensable, l'acte de vente comme modèle neuf puis d'occasion, puis un équivalent de carte grise avec une date de première mise en circulation. Il faut aussi je pense contacter les services de douane en Inde : il n'est pas dit que tu puisse sortir facilement une voiture du pays.

Ensuite, l'homologation dépend de la DRIRE ; il y en a plusieurs en France, si l'une te recale, tu peux en essayer un autre.

Dans la mesure où il ne s'agit pas d'un modèle bénéficiant, à ce jour, d'une homologation européenne (ça ne risque pas !) tu n'auras en principe, aucun mal à l'immatriculer, même si elle pollue trop ! Il y a juste quelques organes qu'il faudra sans doute rajouter comme les répétiteurs de clignotants s'il n'y en a pas, un troisième feu stop, éventuellement des ceintures à l'arrière (plus délicat... essayes d'en trouver une qui en a déjà...) et les pneus qui doivent être aux normes européennes. Pour ne pas complètement te planter, contacte quand même la DRIRE AVANT d'acheter la voiture, avec par exemple des photocopies de documents... pour savoir à peu près où tu vas...

Si tu en achète une en Grande-Bretagne, elle ne sera pas pour autant homologuée UE mais simplement à titre isolé. Dans ce cas, il faudra aussi repasser par la DRIRE en France, mais ce sera davantage une simplement formalité.

Sinon, tu peux aussi acheter une Morris Oxford en Grande-Bretagne, construite pendant la deuxième moitié des années 1950, c'est la même voiture ! Pour les pièces de carrosserie, ça doit logiquement toujours être à peu près raccord ! (pas pour le moteur évidemment...)

bonjour peux tu me dire combien coute la royal infield en inde et est ce qu'il est dur de la rapatrier???

salut, saches qu'en plus de la drire il existe aussides tests UTAC qui se font uniquement à Montlhery:tests de freinage sur circuit, tests de frein a main sur une pente à 20 %, tests de pollution, tests de retrovision, signalisation....par ailleurs il existe aussi un carte grise collection beaucoup plus simple à obtenir, il suffit d'un simple controle technique plus un dossier en prefecture.L'inconvenient est que si tu veux sortir de ton departement tu dois demander une autorisation à ta pref'(je crois que c'est relativemnt simple, ils te fournissent un carnet à souchepur faire les demandes, par contre tu dois en formuler une par departement traversé)mais je crois qu'il est question de supprimer cette derniere obligation.Pour finir tu paieras une misere en assurance par contre tu ne seras pas assuré sur tes trajets de travail.

Cela va de 74000 roupies à 110 000 voire 120 000 Rps.

Tout dépend du modèle et si tu la veux neuve ou d'occasion.

J'ai pris des contacts là bas (délais d'attente près de 6 semaines + transport°.

Mais laisse moi mettre de l'ordre dans mes papiers (je rentre aujourd'hui) et on en reparle.

Je peux organiser les transferts.

tout d'abord merci pour ta reponse, peux tu me donner les prix en euros

merci

et n'oublie pas un vrai klaxon indien (celui du camion-bateau) ! 😉 Sinon, c'est plus la meme...lol !

Donc cela donne 1200 € à 1800 € voire 2000 €.

Bien sûr l'Euro s'appréciant régulièrement par rapport à la Roupie.

Prix donnés sur la base de 1€ = 61 Rp.

Bien sûr l'Euro s'appréciant régulièrement par rapport à la Roupie

euh... là, je regarde plus ou moins régulièrement les taux de change euro --> roupies, et j'ai l'impression que la tendance générale est à la "descente" de l'euro par rapport à la monnaie indienne... (66, voire 67 roupies pour un euro au mois de mai...) cela reste dans des proportions relativement réduites, mais ça doit tout de même, je pense, être pris en considération lorsque l'achat s'élève à 2000€...

Bonjour 😉 Il y a plus simple, il existe un importateur en France et vous n'aurez pas le problème de l'immatriculation, de la douane, du transport, de la garantie et les piéces détachés. SIMPLIFICATION ! G.D

Bonjour,

Super idée que d'acheter une AMBASSADOR, nous c'est un rickshaw que nous aimerions faire venir en France, et bien sûr l'utiliser en ville, cela serait génial...

Si quelqu'un à des tuyaux sur le sujet.

bonjour

pour importer un rickshaw, le problème sera, comme pour l'ambassador, mais en pire (!), de le faire homologuer pour le faire rouler sur les routes françaises !

et à lire les (quelques) posts sur ce forum... aie aie aie ! ça m'a l'air vraiment très très compliqué !!!

(mais euh... on parle bien d'un auto-rickshaw, non ? parce qu'un cycle-rickshaw, ça doit déjà être beaucoup plus simple !)

oui, oui en effet un autorickshaw.... oui je suppose que pour l'homologation cela doit être coton... mais l'adapté une fois sur place..... pour une circulation urbaine et non polluante...peut -être un concept à creuser....

Bonjour 😉 Il y a plus simple, il existe un importateur en France et vous n'aurez pas le problème de l'immatriculation, de la douane, du transport, de la garantie et les piéces détachés. SIMPLIFICATION ! G.D

Certes, mais le but du jeu est de faire l'économie de la marge prise par l'importateur.

Quel est le prix d'une BULLET 350 par exemple en passant par l'importateur.

bonsoir merci pour ta reponse mais pourrais tu me donner les coordonnées de l'importateur en question et combien cela me couterait merçi

Bonsoir🙂 Effectivement c'est plus chére en apparence ! Faite le véritable compte, transport, frais de douane, frais pour la passer à la DRIRE, mais comme vous dite c'est le jeux. good play.

peux tu me laisser un phone pour que je te contacte merci quand tu dis 2000 euros c'est une moto neuve?? merci et bonne soiree

Bonsoir 😉 Royal Enfield Héritage Import Villeneuve le Roi, ils ont un site internet. C'est la solution la plus sérieuse. Amicalement. G.D 😎

Bonsoir 😉 2000 € c'est le haut de gamme, soit une Thumderbird ou 200 € de plus et c'est la 500 ! Bon choix. G.D

Je ne pourrai pas te donner de renseignements pour faire venir une ambassador en France. Par contre je m'inscris tout de suite pour faire un tour dès qu'elle sera fonctionnelle pour rouler sur les routes françaises !!!! J'ai aussi beaucoup aimé ces voitures.

Tiens, un site pas mal:

http://www.vincentprat.info/wordpress/2005/12/22/importer-sa-bullet-en-france/

Toujours d'actualité??

Bonsoir 😉 Je pense que les couts sont à corriger avec une légère hausse. Amicalement. G.D 😛

Bonjour,

En fait, cela peut être très simple... ou carrément impossible! Je m'explique.... Passons outre le problème économique, et que finalement, tout bien compté cela te revienne plus cher qu'en passant par un importateur officiel.

Justement, la première chose à savoir est .... si il existe déjà un importateur officiel (ayant pignon sur rue en France), et si le modèle que tu désires à déjà été homologué en France! Si oui, aucun problème.... si ce modèle n'a jamais été importé en France, méfiance!

Il faut savoir que les modèles immatriculables en France doivent répondre à certains critères techniques. Par exemple, les voitures doivent être équipées d'un double circuit de freinage + le frein de parking (ce qu'on appelle couramment le frein à main). Ce double circuit est obtenu grâce à un répartiteur-répétiteur, mais il faut être mécano pour le savoir.

J'ai fait de l'importation de véhicules il y a quelques années, et j'ai été amené à importer en France une voiture américaine des années 70 (copie de la voiture de Starsky et Hutch)... un bateau quoi, comme ils savaient les faire à l'époque! Revenue en France, il a fallu la passer aux mines (DRIRE actuellement), et pour celà... il a fallu que j'obtienne de l'importateur ce qu'ils appellent "un certificat de conformité". Or pour ce modèle, l'importateur en France avait disparu depuis quelques années, et il a fallu que je m'adresse à la délégation européenne du fabricant qui est .... à Londres! Il ne m'a jamais envoyé exactement le bon papier, et donc... je n'ai jamais pu avoir l'immatriculation en France. La drire ayant finalement refusé le véhicule à cause de ce double circuit de freinage absent! aux usa, les véhicules plus anciens roulaient avec un simple circuit... La voiture était pourtant immatriculée en Belgique, je n'ai rien pu en faire en France!

Comme quoi, même l'europe a encore beaucoup de choses à harmoniser... Alors, avec ton véhicule venant d'Inde, cela me laisse perplexe! Désolé d'être aussi défaitiste, au vu de ton engouement pour cette marque, mais c'est une simple réalité!

Quand à la carte grise, si tu désires tout de même tenter le coup, méfies-toi des "carte grises collections"! c'est vrai qu'elles sont moins chères, c'est vrai que tu paieras moins d'assurance aussi.... mais tu es aussi très réduit quand à l'utilisation que tu veux en faire!! Impossibilité de sortir facilement du département, et même pour certaines compagnies d'assurances... tu ne pourras t'en servir QUE le week-end!! A toi de voir ce qui est le plus interressant pour toi.

Marc

je vends une ambassador de 1985 en excellente condition et ayant tout d'origine.... volant a branche... pommeau en bois... siège capitonné en cuir... très très beau modèle... très rare

Merci à tous pour tout ces conseils 🙂 Cela dit, je ne sais pas quelle solution je prendrai, je réfléchis 🤪

Encore merci à tous.

🙂 Bonjour, pour ton Ambassador pas la peine de te prendre la tete dans importer une d' inde... tu trouvera ton "dream" in england ici :MERLIN GARAGES TY TABOR, LLANWRDA, CARMARTHENSHIRE. SA19 8EP PHONE: 01550 777029 FAX: 01550 777027 www.merlingarages.co.uk/ambassador.htm 😉

Bonjour, je vines un peu tard dans la discussion !!! Mais j'ai un projet semblable ... Rapporter par la route une ambassador. Par contre, je ne tiens pas forcément à la garder, c'est le "road trip" qui m'interesse... Peux etre on pourrait s'entendre.... Philippe

Bonjour ! Moi aussi je suis intéressé par le nom et les coordonnées de ton importateur indien. Malgré l'âge de ton message (5 ans !), aurais-tu conservé tout ça stp ? Et où en est ton projet de voir rouler une Ambassador sur les routes françaises ?

Merci d'avance

Hello,

Quelqun a t-il fini pas réussir à ramener une ambassador en France ?