La Classe Alize au départ de la Réunion pour Orly avec Air France

Je cherchais des photos de cette classe et puis pas trouvé

je les mets donc ici : prises le 8 septembre 2008 sur un BOEING 777 - 300 http://img375.imageshack.us/my.php?image=imgp9611im4.jpg http://img232.imageshack.us/my.php?image=imgp9612bk5.jpg http://img329.imageshack.us/my.php?image=imgp9613lo7.jpg

L'écran minuscule de la Tempo http://img172.imageshack.us/my.php?image=imgp9592le4.jpg

fauteuil Tempo http://img140.imageshack.us/my.php?image=imgp95840354757vd3.jpg http://img520.imageshack.us/my.php?image=imgp95900529710iy9.jpg

la cabine Tempo http://img521.imageshack.us/my.php?image=imgp9604ee0.jpg

fauteuil Affaires http://img229.imageshack.us/img229/1328/imgp9614ua2.jpg http://img502.imageshack.us/img502/8427/imgp9615jr9.jpg

Merci pour les photos. Ce qui me perturbe toujours, c'est la largeur de l'accoudoir en Temp. Vu ta photo de la cabine Tempo, tu as dû faire un vol de jour.. . je le trouve interminable🤪

Phil

Oui je confirme / vol de jour

fini en tout cas la tempo ; prochaine fois ce sera ou air austral en confort ou corsair en grand large 😛

Pour les vols de cette durée vaut mieux payer plus cher (mais bon JEGO y dit qu'il va baisser les salaires 😎)

Je préfère la confort d'air austral. L'Alizé d'AF étant beaucoup trop chère en rapport qualité/prix. Je ne l'utilise qu'avec mes miles, quand je paie pas ! Jégo veut faire baisser les salaires, le ministre du tourisme veut mettre une cie low cost sur RUN-MRU, onpasera encore plus par maurice pour rejoindre Paris.

sans pb moi ça va pas me déranger

to

Les réductions que propose la carte Abonné en Alizé et Espace Affaires sur la Réunion est de moins en moins intéressante. Première raison: la classe Alizé et EA connaissent un bon taux de remplissage sur la Réunion pour des raisons que je n'avancerai pas car je risque de me faire incendier. Seconde raison : le nombre de sièges proposé a considérablement été réduit; de 60 sièges sur les B747-400 à 36 sièges sur les nouveaux B777-300ER.

Deux choses sont sûres: le confort des sièges était bien meilleur sur les vieux B747-200. J'ai vraiment la nostalgie du pont supérieur. le rapport qualité-prix est très moyen.

J'ai mon entourage qui commence doucement à "glisser" de Alizé AF vers la Confort UU qui propose un meilleur rapport qualité-prix De toute façon, AF s'en fout, c'est toujours plein.

Reste maintenant à savoir : quelle différence entre la classe Alizé et la future classe économique supérieure qui sera dévoilée l'année prochaine sur les vols intercontinentaux hors Caraïbes - Océan Indien si Air Austral va proposer un nouveau confort sur les futurs B 777-300ER qu'elle a commandés pour l'année prochaine.

Pour en venir à l'île Maurice, on peut même rejoindre la métropole via Dubai avec la compagnie Emirates. C'est plus long c'est sûr mais il paraît qu'on y trouve des tarifs intéressants. A essayer.

De Maurice vers l'Europe moi je conseille :

1. Virgin Altantic (via Londres) : tout simplement la meilleures compagnies européennes présentes à Maurice 2. Emirates (via Dubai) 3. British Airways (via Londres)

Je confirme la classe Alizé qui n'est en réalité qu'une classe éco premium est devenue très chère et n'offre pas à mon avis un bon rapport qualité/prix. J'avais d'ailleurs arrêté mon abonnement car en plus les dispos en abonnés étaient difficile à trouver. Maintenant je réside à Maurice, c'est clair qu'il y a plus de choix et avec des prix attractifs tout au long de l'année ou presque. Si le prix Réunion-Maurice n'était pas exorbitant je crois que beaucoup de monde transiterait par MRU. De plus le confort en éco sur MK est presque équivalent à l'Alizé d'AF (sauf les repas peut-être). sur Paris par exemple. AF donne un confort interessant si vous êtes Elite Plus car on peut voyager en éco dans le pont supérieur du B744 avec les sièges Alizé !! Mais bon avec le retrait annoncé du 744 d'ici un an probablement, ce sera sans doute du 77W, avion à mon gout assez inconfortable en éco en configuration 3-3-3. Je n'ose imaginé avec la nouvelle configuration 3-4-3 à moins que le pitch n'ai été augmenté. Bref on s'éloigne du sujet initial du post : la classe Alizé au départ de la Réunion est à mon avis à éviter. Pour le même prix il vaux mieux passer par Maurice et prendre Virgin (jamais pris mais entendu que du bien) ou Emirates (que je prends de + en + souvent). Amicalement

Je te rassure, le pitch sur 77W n'a pas été augmenté en configuration 3-4-3 😕, mais le dossier du siège de devant étant un peu "creusé", tu as l'impression d'avoir un peu plus de place que sur la Tempo des 744 au pont principal. D'accord avec toi sur l'équivalence éco d'Air mauritius et Alizé d'Air france. Les repas sont un peu moins bons mais on a le choix de plats poisson ou viande. J'ai pu tester Emirates au départ de maurice pour Dubai et Paris, le voyage est vraiment "un cran au dessus" par contre la correspondance est pas très cool a Dubaï.

Phil

C'est clair qu'EK est supérieure à AF. La correspondance à DXB est certes un peu longue 3h environ à l'aller comme au retour mais avec le nouvel aérogare à venir d'ici peu ce sera plus agréable et puis 2 vols de 6h c'est au final moins fatiguant qu'un long vol de 12h. De plus si tu voyages souvent tu seras rapidement Silver ce qui donne droit à un salon dédié à DXB. A noter que sur l'asie EK offre des prix compétitifs en éco et biz et en éco sur les Amériques (1300 Eur pour la côte Est des US et Canada). Quand à l'arrivée de 77W sur MRU sans doute pour la saison d'hiver 2009 on verra la configuration qui sera proposée, en éco ce sera le fameux 3-4-3 actuel, peut-être une éco + avec une configuration mystère qui pour être une vrai éco+ devrait à mon avis ne pas dépasser 8 de front pour un confort vraiment amélioré (surtout si le prix grimpe sensiblement). La classe affaire sera sans doute type NEV3. Wait and see !!!!

et l'on peut même aller à BKK en passant par Dubai EN BIZ sur classe aff air mad 1849 euros 8h30 de vol sur aff emirates un peu plus long mais une vraie biz pour le même prix (1510 euros + le segment RUN-MRU)