Voyage à vélo avec un Veltop?

Récemment je viens de découvrir le VELTOP, sorte de capote géante qui vient se fixer sur le vélo. Elle assure une protection contre le vent et le pluie. Je voudrais savoir si certains d'entre nous l'avait essayée !

Voici le site : http://www.veltop.eu/index.php?version_fr

Salut, je viens d'acheter le veltop (seulement la partie pare-brise). Je l'ai acheté essentiellement pour la protection du froid en hiver. Je le recevrai dans quelques jours et vous tiendrai au courant de mes impressions. En dehors du site du constructeur (http://www.veltop.eu/index.php?version_fr ) il y a aussi ( http://velocoque.free.fr/spip.php?article20 )

Salut !

Je viens de faire un tour sur le site de velocoque et j'avoue avoir quand-même une préférence pour le veltop. Velocoque à l'air plus imposant, avec un sacré encombrement. Le Veltop lui m'attire également contre la protection du froid en hiver (je suis un vélotaffeur !), mais l'ensemble semble être interressant tout de même. Le montage en ligne donne un bon aperçu du matériel... A voir et attendant les résultats !!! A+

faudrait surtout savoir si quelqu'un l'a essayé avec vent de travers. Parce que déjà la cape de pluie, par grand vent, c'est pas top pour la stabilité, et là, la "voile" est encore plus haute et plus décollée du corps, ça doit être difficile à tenir ?

N'hésite pas à regarder sur le site de Vélotaf, un cycliste a fait un compte rendu sur le Veltop, au moins la partie pare-brise.

Il m'a semblé voir également un article sur le site de cyclurba.

ça me rappelle ce gars que j'ai croisé en Août dernier dans le col de Carabès au guidon de son incroyable machine ... il utilise le système VELTOP et apparemment avait l'air content ... si un jour, vous le croisez, prenez le temps de discuter avec lui ... un sacré bonhomme !!! 🙂

C:Documents and SettingsERIC COLLASMes documentsMes images2008-08-18IMGP0678.JPG

je possede un vtt equipé d'un veltop.

Les avantages sont evident pour velotaffer. la protection contre la pluie est quasi parfaite, contre le froid correcte. seul le bas des pantalons, les chaussures et les gants sont mouillés par les pluies les plus fortes!

Pour voyager je pense que la prise au vent (violent) risque d'etre un handicap sur la longue distance. avec un velo tres chargé, j'ai peur que le parebrise influence trop la direction surtout quand la capote n'est pas montée, les mats ne faisant plus office d'amortisseurs de direction.. la fixation arriere des mats sur la tige de selle risque de se retrouver en interference avec le chargement sur le dessus du porte bagage. Sur de la piste, les vibrations risquent d'apporter du bruit nuisant au confort. de nuit, hors agglomeration, les feux des vehicules que tu croises, risquent de briller a travers les rayures et les gouttes de pluie, hors agglomeration cela peut devenir dangereux. La bequille centrale est obligatoire car le guidon a tendance a tourner a vide, emporté par la masse du parebrise. l'encombrement du parebrise rend le transport du velo (bus, camion, etc) assez delicat, meme si le reste du Veltop est judicieusement casé sur le velo

en resumé: je suis totalement conquis par le Veltop sur un velo utilitaire, ideal pour une utilisation quotidienne et resolvant 99% des problemes de pluie. Fiable, solide et bien conçu pour la vie de tous les jours

j'emettrai des reserves concernant l'utilsation sur un velo de voyage en fonction de la destination: a prohiber: vent violent, pistes cahotiques, transports intermodal frequents, poussieres rayant le polycarbonate.

par contre n'hesitez pas a contacter le boss de Veltop, c'est un gars passionné et a l'ecoute de ces clients.. peut etre il vous fera part de l'experience de certains de ses clients voyageurs.

personnellement je suis cyclotouriste et n'envisage pas de rouler avec mon veltop en longue distance..

juste une petite remarque, à l'heure ou on en est presque a nous imposer ce gilet jaune fluo qui va avec rien, le veltop est de couleur noir ...le cycliste de dos dans la pénombre ou sous la pluie justement ne sera pas vraiment visible ...

Laurent

http://globe-reveur.over-blog.com/

noir comme les pantalons de pluie, les sacoches, les velos, les accessoires, les blousons..

rien ne t'empeche de fixer a l'arriere de la capote un panneau fluo.. il est d'ailleurs prevu des scratchs de fixations et vendu en option ou de rallonger la partie arriere de la capote par un gilet fluo decoupé...etc

pour moi le probleme est inverse: je preferrai passé un peu plus inaperçu...

je ne doute pas que l'on puisse "bidouiller" une solution pour être mieux vu ...on peut aussi mettre un drapeau ou une vieille culotte 😉.

mes sacoches sont rouges pour certaine et jaunes pour les autres, mon poncho est jaune fluo ...

non, je trouve étrange qu'on mette du noir sur l'arrière d'un truc qui ne permet pas de bien identifier un cycliste au travers d'un pare brise de voiture couvert de pluie qui plus est dans la pénombre de la circulation hivernale a Paris (un must pour se faire tuer ).

maintenant mes vêtements de moto sont noir comme la nuit ...c'est un défaut récurrent ...

en journée faire discret serait difficile 😏

Laurent http://globe-reveur.over-blog.com/

j'imagine que les couleurs petantes (orange, rose, jaune, blanc) sont obligatoirement claires donc salissantes. Une fois le produit définitivement souillé par de la graisse ou autre, celui.ci est "devalorisé". un pantalon de pluie taché est aussi efficace qu"un immaculé mais presente moins bien, d'où l'invasion de tissus sombres là où il faudrait des lumineux..

Vélotaf ? Vélotaffer ? Quelqu'un peut-il m'expliquer ce que cela veut dire ?

Merci d'avance

Bonjour: en argot le taff c'est le travail; velotaffer=aller au travail à vélo

D'ailleurs petite remarque !

Il y quelques temps j'ai participé à une réunion du CODEP 94 (ligue ffct - val de marne) et il a été sujet que la FFCT se penchait sérieusemnt sur le fait que les maillots de club, pourraient porter une ou plusieurs bandes réfléchissantes ... a suivre