Chauffage au gas oil dans un camping-car

J'ai eu plusieurs camping-cars depuis plusieurs années utilisés en été et en hiver. Même en caravaneige.

J'ai le projet d'une cellule amovible qui passerait "presque" partout et surtout pour aller au bout du monde ....

Le chauffage au gaz type Truma ou autre, pose le problème du ravitaillement en gaz dans certains pays. J'ai donc pensé au chauffage au gas-oil que l'on trouve partout. (le gas-oil) C'est cher mais également bruyant ... Y a ils des règles précises pour installer un tel chauffage.

Il y a t-il des utilisateurs qui pourraitent me répondre merci.

Salut Daniel,

Je m'étais également posé la question, pour les mêmes raisons.

Cela me parait compliqué du fait que la cellule est amovible: je ne vois pas comment racorder le chauffage au réservoir de la voiture, et rajouter un réservoir de gazoil dans la cellule me parait trop compliqué, et trop encombrant.

Si tu trouve la solution je suis preneur !

Bye Philippe

bonjour je ne suis pas expert en bus ou camping car, mais avez vou spensez a essayer d'installer el systeme vebasto d'un bus, type renault FR1.

bonne journee

stef

@++

Il existe des chauffage au gazoil, mais sur nos cellules amovibles, donc indépendante de la voiture, il faut chauffer la cellule avec un réservoir de gazoil qui se trouve dans la voiture... c'est un peu compliqué.

ok c etait juste uen idee afin d'essayer de vous faire avancer sur votre probleme.

stef @++

Merci pour vos réponses.

Pour le branchement du gas oil, j'ai pensé mettre une vanne ou mieux un raccord rapide qui existe pour l'hydraulique et le pneumatique ...

Mais le bruit ?

Je n'ai aucune idée du bruit que font ces chauffage... Je vais chercher ça sur le Net pour voir. On doit bien trouver quelque chose...

Regarde sur: http://www.eberspacher.fr/Pdf/Presse/mondecampingcar146.pdf Il y a la réponse à tes questions sur le bruit... 60 Db, c'est assez bruillant.

Ces chauffages sont à air pulsé. Une autre solution serait de mettre le chauffage sous le véhicule (ce qui se fait sur les camping-car et est intéressant pour le bruit, le raccord au réservoir et l'évacuation des gaz) et de relier seulement le tuyau pulsant l'air chaud à la cellule. Autre avantage : pas de place prise dans la cellule. Inconvénient : rendre le branchement temporaire pour pouvoir déposer la cellule tout en l'isolant le mieux possible. Il y a aussi le panneau de commande du chauffage à brancher dans la cellule, mais là il faudrait juste une prise électrique ad hoc en plus.

bonjour,

je pense qu'un vebasto ou eberparsher de poids lourd ou bus(voir PLI a etoile sur rhone ou bieron a donzere pour de l'occasion) ferait parfaitement l'affaire.

tu pourrais le fixer sous ton chassis et preferer un systeme a eau qu' a air pulsé(bien moins bruyant et plus efficace). un petit radiateur a l'interieur de la cellule et le tour est joué!

pour le raccordement chassis cellule, tu pourrais utiliser des liaisons etanches type pneumatique, mais pour les fluides que l'on trouve sur les climatisations de type split (voir hydrosystems ou faure automatisme a valence).

pour la chaudiere fioul, pense aussi a une liaison au circuit de refroidissement du vehicule qui te permettra de prechauffer ta cellule sur les derniers kms avant l'etape(ce qui limitera la conso de gas oil et l'usage de la chaudiere), et evitera le gel dans la cellule pandant la route en hiver.

si vous etes que 2, tu peut aussi rajouter un petit ballon(de 30 a 60 litres) pour l'eau chaude sur le circuit, qui sera chauffé pandant que tu roules et a l'arret par la chaudiere fioul(economie de gaz pour un surcout faible).

pour plus d'infos, tu peut consulter le catalogue euro accessoires, qui a une page d'explications tres bien faite(rubrique chaudieres fioul).

PATRICK26

Merci beaucoup pour toutes vos réponses, mais vous pouvez continuer si vous avez d'autres infos.

Merci particulièrement à toi Patrick26, et un bonjour de Montélimar. Je vais contacter les 2 adresses que tu me donne qui ne sont pas loin de chez moi.

Pour ton idée de mettre le chauffage fioul en version "eau", çà a certains avantages je vais y réfléchir. Mais comme le chauffage ne peut être placée qu'à l'arrière du véhicule cela nécessite un long aller-retour de tuyau sur le circuit de refroidissement ! Est ce faisable ? Cà a l'air compliqué, mais également intéréssant pour la production d'eau chaude. Mais je verrais quand même un ballon d'eau chaude plus petit ...

Merci, à plus.

bonjour, je vais commencer l'aménagement d'un bus (un 1113) en lieu de travail et de vie. j'ai un chauffage webasto DBW 2010. en lisant les messages à ce sujet je me dis qu'il est donc possible de brancher cet appareil à un ballon d'eau chaude. j'arrive pas à comprendre comment et à quel moment on le branche sur le circuit d'eau. est ce qu'il remplace entièrement le chauffe-eau? pouriez-vous me dire où je pourrais trouver un plan de montage de ce système de chauffage en l'associant au circuit d'eau.

PS: excusez moi pour ce raisonnement quelque peut réducteur. une novice du bricollage, ...

J'ai donné dans un post l'adresse de la page du site de webasto ou eberparscher qui explique le montage avec une vanne trois voies.

va farfouiller sur leurs sites, c'est en rubrique camping car... plutot chez eberparsher.....

ou regarde sur mon profil et farfouille dans mes posts!

courrage, c'est possible a partir de ton systeme s'il est a eau et non a air pulsé.

PATRICK26

salut ! je vend un webasto airtop 2000 en 12 volt complet a monter dans un camping car ou autre ! quelqu'un est il interesse ?

Bonjour,

Ayant répondu sur d'autres sites comment j'ai monté mon chauffage, j'en ai profité pour écrire un résumé sur mon montage (qui convient pour un CC, cellule ou tente de toit). J'ai rapporté aussi le résultat de discussion sur la différence et le choix entre un Webasto et un Eberspächer.

Le résumé se trouve sur mon site : http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/

Aller dans la rubrique "Plan du Site" puis "Les chauffages autonomes".

Bonne lecture.

Fabrice

Salut, je suis Bassam de Bordeaux, j'ai plusieurs bus S53 aménagés en CC dont un avec tout l'arrière modifié pour installer un piano à queue! On a traversé le Sahara avec (si) Pardon pour ces infos qui ne correspondent pas au sujet. Oui, je suis interessé par le Webasto. Tèl: 0689 430 464

bonjour je serais interessé par votre chauffage pouvez vous me dire s'il s'agit d'un modèle gasoil et surtout quel est votre prix merci a+andre andre.cnop@edpnet.be

bonjour, ca fait longtemps qu'il est vendu desole

bonsoir au cas ou Vend chauffage gasoil a circuit d ‘eau Carat de webasto puissant 5kw Complet dans son emballage neuf Prix 600 euros cordialement

salut tiblon je suis du var et recherche chauffage gas oil pour mon bus j'ai deja un webasto origine que je garde pour le moteur ton chauffage fonctionne en 12 ou 24v et combien consomme t'il en watt et en litres heures merci d'avance et a + Michel

bonsoir le webasto marche en 12 v voila se qui et marquer sur la fiche signalitique wesbasto carat typ dw50 12v 44w 5kw si vous voulez plus de renseignement n'hésiter pas le mieu évidament si vous n'ete pas trop loin de marseille et de le voir il et complet programateur circuit électriques avec protection circuit d'eau avec durite sytème de fixaction pot d'échapement ils a un systeme de vielle qui arrete l'appareil une fois la température atteinte la coma gasoil et de a plein régime0, 50kgh a régime partiel 0, 25kgh évidament il ya la notice de montage avec tout les détail. cordialement

Je posséde un camping-car ayant comme chauffage un wesbasto, et depuis quelque temps il "démarre"mal. Pouvez vous me dire si il a besoin d'une révision, ou mieux ce qu'il faut faire pour remédier à ce problème. Dans l'attente rcevez mes salutation distinguées. Jean

bonjour cerait interessé par votre chauffage tel 0621462918

j aimerai en savoir plus sur ton webasto

bonsoir le chauffage et vendu depuis lontemp cordialement

merci

tu peut mettre un poele a bois dans ta cellule moi j en ai un dans mon j9 c est pratique

et si tu es controlé par les gendarmes, dis adieu a ton j9, Il est interdit d'avoir un poele a bois dans tout vehicule...voir avec les DRIRES

et les camions pizza il ny a aucun probleme j ai ete controler plus d une fois

un camion pizza n'est pas vasp sur la carte grise et n'est pas voué aux voyages et transport de voyageurs. il est voué a rester sur place. allez sur le site d'une DRIRE et vous en saurez plus. un chauffage dans un fourgon aménagé, donc homologué VASP ou camping car n'a rien a voir avec un camion pizza. j'ai aussi une cheminée dans mon salon.....

je te souhaite bonne chance pour trouver un chauffage pour ton vehicule

pourquoi ?. sur mon camping car, j'ai un chauffage alde, avec radiateurs a eau, ce n'est pas moi qui posait la question.

exuse moi

Bonjour a tous

je viens d'acheter un camping car avec un herberpacher en panne a l'interieur. Je l'ai fait controler par un specialiste qui m'a dit qu'il fallait le demonter et l'envoyer au fabricants. Je luis demande discretement ce qu'il pensait de ce modele, il m'a dit que c'etait tres moyen et souvent en panne, et il ma recommende devine quoi? un webasto! Donc je m'incrit sur la liste de ceux interresses par un webasto, mais suis aussi tres interresse par ce que dit patrick sur les chauffages d'occase a eau de bus. Est ce quelqu'un a d'autres adresses ou en trouver? Toute autre infos bienvenus amicalement Christophe

Et un vendeur d'Eberspächer dira le contraire 😏 .

Plus sérieusement, j'ai un Eberspächer, je l'ai fait fonctionner jusqu'à 4400 m d'altitude, aucun problème. Par contre, j'ai connu pas mal de personnes avec un Webasto qui ne démarrait pas au delà de 3000 m 🤪. J'utilise un système à eau (hydronic), cela permet de chauffer le moteur avant de démarrer, ne pas être ennuyé pour démarrer par grand froid (GO figé). Il peut fonctionner toute la nuit car il consomme très peu de courant et on peut s'arranger à ce qu'il de redémarre pas (arrêt de surchauffe) pendant la nuit avec le risque qu'il ne puisse plus repartir pour cause de batterie trop faible pour la séquence de démarrage.

Fabrice

Moi aussi tres content de mon eberspacher a air. Il chauffe tres bien, consomme peu de GO mais un peu d'electricité. Le seul souci est de penser a monter une deuxieme pompe pour un fonctionnement en altitude ( a plus de 1500), ce qui m'ais arrivé ma premiere saison en station, et depuis, 200 euros de pompe (préreglée pour un fonctinnement en altitude) et 2 heures de montage et il marche a merveille. En fait les 2 pompes sont en paralleles et tu choisi par un interrupteur suivant ou tu es. Si je devrais remonter un chauffage, se sera le meme : eberspacher D2 a air.

Bonjour, Quand je lis tous les messages je vois qu'il soulève plein d'interrogation. Pour ma part j'en suis assez satisfait car efficace et peut couteux.

Mon problème est lié à la consommation électrique et j'aimerai savoir si votre chauffage quand il a atteint la température se met au ralenti (économique) ou s'arrête complètement et ensuite redémarre quand il fait plus froid et re-consomme de l'électricité.

Le miens (eberspacher au gasoil) s'arrête, et parfois brutalement, et donc reconsomme quand il se remet en route.....!!!!

Est ce normal d'après vous ? Merci.

Malheureusement , ce système de chauffage n'est pas fiable . J'ai passé plus d'un mois de bricolage pour installer cette saloperie qui n'a fonctionné que 2/3 mois .... et après toujours en panne .... 1500 euros de jeter par la fenêtre . Et je ne te parle pas du temps passé à essayer de le depanner Je l'ai effectivement donner à un ami très technicien qui n'a jamais réussi à le faire fonctionner.

Je suis revenu au simple chauffage à gaz qui fonctionne à merveille . Bon courage

Merci pour cette réponse rapide mais peu encourageante.......🤪

Je vais toutefois continuer mes recherches en croisant les doigts.....

Merci

Bonjour J'aimerai accéder à ton site mais l'adresse n'est plus bonne Merci Bonne journée