Conditions de vie à Kinshasa (République Démocratique du Congo)

Bonjour,

En réponse à une interrogation que j'ai vu passer... Vivre et travailler à Kinshasa…

En tant que professeur au Lycée Français de Kinshasa je peux apporter quelques éclaircissements sur les conditions de vie et de travail à Kinshasa. Tout d’abord le peuple congolais est très attachant bien qu’il soit difficile en tant qu’étranger de nouer de réels contacts avec la population locale. Kinshasa est une belle et grande ville (8 millions d’habitants) dynamique et qui ne ressemble à aucune autre. Beaucoup de monde, beaucoup de voitures, beaucoup d’embouteillages et quelques endroits pour sortir. La sphère « expat » est riche, mais comme toute sphère limitée. Et ce qui est dommage, c’est qu’il est impossible de visiter le reste de la RDC à cause de l’absence d’infrastructure et du contexte post-conflit. La quasi inexistence d’activités culturelles (cinéma, musée, etc.) et la petitesse de la partie de la ville accessible aux étrangers donnent souvent un sentiment d’être à l’étroit. La situation politique versatile est stressante et pesante, on ne sait jamais vraiment ce qu’il peut se passer. Du point de vue du coût de la vie. Kinshasa est la quatrième ville la plus chère au monde. Cela se ressent à tous les niveaux : compter par exemple au minimum 1500 $ pour un petit 2 pièces auxquels s’ajoutent dans le meilleur des cas une caution de 3 mois minimum (en général plutôt 6 mois). La vie quotidienne coûte chère, tout est importé, et du fait qu’il n’existe aucune infrastructure dans le pays nous sommes obligé de consommer en grande partie des produits venus d’Europe (un exemple : un paquet de lessive coûte en moyenne 50 $, un rouleau de papier toilette 10 $, 500g de viande hachée 8$, selon les fluctuation de la monnaie qui est loin d’être stable). A cela vient s’ajouter des dépenses du fait des conditions de vie particulières ici, et notamment de l’insécurité qui est réelle (3 enseignants se sont fait agresser à Kinshasa ces quatre derniers mois, dont une agression traumatisante). Il faut donc par exemple compter absolument avec l’achat d’une voiture (il est très dangereux voire interdit de se déplacer à pied ici) et souvent d’un chauffeur en raison de la corruption exercée par certains policiers qui est ressentie par certains comme un harcèlement. Plus particulièrement, en ce qui concerne l’école française. Je vais être franc sur la gestion du lycée Renée Descartes et de l’école française. Une gestion isolée et étroite qui ressemble parfois à l’environnement d’un lycée privé. Beaucoup de mouvements de professeurs, les enseignants ne restent pas en raison des conditions de vie difficiles et d’un environnement pédagogique peu satisfaisant. Pas de compensations réelles (pas de logements de fonction, la plupart des enseignants se logent dans des petits appartements du fait des prix du marché immobilier et peu d’activités dans et hors de la ville)

Autrement dit, venir travailler ici, oui, cela peut être une très belle aventure, mais attention aux conditions. Pour être précis, un statut d’expatrié me semble convenir (du point de vue financier, mais aussi par le type de contrat lui-même qui offre des conditions avantageuses). Par contre vivre à Kinshasa en tant que résident me semble plus difficile, le salaire n’étant pas à la mesure du coût de la vie.

N'hésitez pas à me contacter pour toute information complémentaire. A bientôt. P.

Bonjour,

Je suis également intéressé de connaitre les conditions de vie à Kinshasa car je vais peut être y aller dans quelques temps pour une mission de deux ans. Si les quelques chiffres que vous aviez mentionnés sont vrais, alors la vie est vraiment chère à Kinshasa! dans le même ordre d'idée, je souhaiterai savoir combien il faudrait compter en moyenne par mois pour les besoins domestiques: nourriture, domestiques (femme de ménage, gardien, chauffeur...), restau, entretien de la maison, ... Combien faut-il compter pour une consultation chez un médecin? un dentiste?

merci beaucoup!

A bientôt,

Certainement, Kinshasa est une ville chère, très chère si l'on reste dans un environnement d'expatriés (alimentation importée, logement au confort moyen, transport privatif).

Alimentation : un repas au restaurant coute au minimum 15$ sans boisson, 1 brique d'un litre de lait importé 2 a 3$, yaourt 2$ piece (pas le lot de 4 mais pour 1 seul pot), ananas local 4$ piece, bouteille d'eau potable locale 1, 5 litre pour 3$, biere locale 0, 7litre au restaurant 3$, expresso 3$, kilo de riz 1$, viande boeuf 10$/kg, poisson 3$/piece.

Emploi de personnel local : compter 300$/mois minimum + transport du personnel + faux frais Pour éviter les mauvaises surprises:exclure les amis, ou les cousins de tel ou tel, bien verifier les qualifications et l'expérience, car pour eux il s'agit d'avoir un job coute que coute; par exemple, des prétendus employés de cuisine ne savent pas utiliser le refrigérateur pour conserver les aliments qui restent a l'air libre ou cachés dans le four, ne savent pas ajuster la puissance de cuisson et brulent les aliments, décongèlent puis recongèlent plusieurs fois les produits frais, les quantités cuisinées sont souvent excessives (le surplus permet de nourrir le voisinage/ la famille en échange de services aux seul bénéfice de l'employé), verifier la monnaie de retour du marché...

Consultation de médecin : 20$ (a peu près la meme chose chez tous les établissements reconnus). Il y a des officines a éviter absolument, car si le prix de la consultation est dérisoire, il n'y a en revanche aucune hygiène et on y économise meme l'usage de l'eau de javel; la mortalité y est donc très élevée. Pour le dentiste, faites les "travaux" nécessaires avant le voyage.

1h d'internet dans un cyber café 2 a 3$ taxi express (pour un seul client, course en ville) 20$/course en ville, 50$ pour aller de Kinshasa a l'aéroport prevoir un budget faux frais "harcelement" (inévitable et imprévisible, sauf si on reste cloitré chez soi) Billet d'avion A/R europe 1500$

Donc en gros, il faut au moins 2000$/mois pour la subsistance, + loyer 1500$ + employés + transport

bonjour, nous avons pour projet de traverser le continent, avec pour but, entre autres, de mettre en relation et de monter des ateliers dans des garages partenaires depuis le maroc jusqu'en afrique du sud(je travaille moi meme ds un garage au burkina). c'est a cet effet que je vous écrit. il n'y a pas grand rapport avec la rubrique, mais il fallait que je pose 2/3 questions a une personne qui connait bien le coin. tout d'abord, est il possible, depuis kinshasa de partir vers l'est(lubumbashi), et de passer en zambie, pour arriver au mozambique? et si oui, quelle saison le permettrait? il n'y a que des pestes ds l'est du pays qui je suppose st difficilement praticable hors saison seche? je voulais savoir par ailleurs, quelles marques et modèles de voitures(surtout les anciennes, mais aussi les récentes) sont répandus dans la région? voila, dans l'espoir d'une réponse, je vous salue! merci d'avance francois

Bonjour, Nous sommes un couple d'enseignants avec un enfant de un an et à l'issue de la ccpla de cette année nous avons la possibilité de partir tous les deux en tant qe résidents sur Kinshasa. Est-ce vraiment si difficile que ça? Ou bien cela s'envisage si nous avons deux contrats de résidents? Merci de nous répondre rapidement si vous le pouvez que l'on puisse donner nos réponses. Merci.

Bonjour, il n'est pas évident de vous répondre de manière définitive, cela me semble envisageable avec deux salaires, mais tout dépend: avez vous des frais en France à assumer? sur quels postes avez vous été recrutés? à plein temps? qu'attendez vous de kinshasa? merci de me contacter sur mon mail en privé: profkin@hotmail.fr amicalement.

😉 salut hô courageux (voire téméraire) voyageur si tu veux traverser le congo RDC il te faut: beaucoup d'astuce des pièces détachées en suffisance beaucoup d'argent et de la patience en travaillant a Kin j'ai rencontré deux jeunes belges qui sont venu de lubum avec une toyota missionnaire (tu connais je suppose) leur carte de visite c'étai la missionnaire dans la boue on ne voyait que les bagaes qui dépassaient et c'etait la saison sèche. ils ont mis deux mois et demi pour faire le trajet pas de bac plus de pont le pont av cassé et resoudé (à peu près) chez les pères prévois un bon treuil des barres a mines 100m de câbles et tout ton atelier de mécanique une batte de base ball pour les contrôles policiers (non je plaisante ) mais c'est vrais qu'on a envie parfois, non à chaque fois par contre tu vas rencontrer des gens fantastiques en dehors des grandes villes si tu veux faire plaisir embarque des boîtes de sardines FANNY quand tu arrive (les meilleures ) pour un cadeau dans les villages de brousse oublie pas la moustiquaire (mouche tsétsé et malaria) et les répulsif, les comprimés de chlorazone pour l'eau , et les petites coupures pour les matabiches en tout cas patron, je n'ai que ca sur moi, l'argent je roule pas avec, il m'attend chez père ... à la mission de ...

à toi de voir mais ca marche 99 fois sur cent pas plus de 1000 fr RDC par cont^le et une dizaine de cigarettes locales

prend des conserves pas du déshydraté car l'eau est beuark dès que tu est sorti de la ville du carburant en quantité des cordes pelle et pioche machète allumettes briquet aussi mais on se les fait piquer plus vite que vole le concorde pense a tout puis pense a tout encore une fois et bonne merde tu vas faire un voyage que tu racontera encore à tes peitits enfants dans cinquantes ans 🤪 quand tu sera comme ca blockrusher

salut blokrusher, merci pour toutes ces infos! pour ce qui est de l'astuce, des pièces détachées et de la patience, ça devrait allé. pour l'argent, ça va etre plus compliker! toi meme tu es resté que a kinshasa ou t'as bougé? t'y es resté longtemps? et les autres pays de la zone?

en fait, on sait pas encore si on descendrait par l'angola, namibie, afrique du sud, pour arriver au mozambique(ou on veut s'arreter), ou la rdc, la zambie, et le mozambique. ça fait qd meme une sacré différence de trajectoire! quant au véhicule, je pense prendre un fourgon poids lourd, type 609d. ça permet de trimballé un garage et un cinéma;par contre, une fois dans la gadoue, c'est plus compliqué! toyota missionnaire, c'est un 4/4 ou une jeep, je suppose. je vois pas ce que c'est;c'est quoi le vrai nom du modèle?

pourrais tu m'envoyer ton mail?

merci d'avance, et si tu cherches des conseils/infos sur l'afrike de l'ouest, j'suis la. a plus françois

ps:si t'es intéressé, j't'en dirais plus sur le projet (et vu ton profil, ça peut t'interresser!).

😉 salut François pour la toyota missionnaire c'est les gros 4X4 très anguleux que tu vois dans tout les reportages sur l'afrique souvent en ambulance ou alors pickup avec au choix une mitrailleuse lourde ou deux tonnes de gens et de marchandise je regarde après des phots et je t'envoye ca. pour avoir du cash à kin il y à la carte visa ou quand tu est installé depuis un moment un expat te présente à qqun qui à un compte en europe. tu tranfère chez lui de compte européen à compte européen et il te donne du cash en $ sur place pour reprendre du cash en brousse il reste les pères blancs tu dépose a une mission et tu récup à la suivante

pas de miracle tout le monde prend de 1 à 3 % de comission à vérifier, il semble que les pakistanais des grosses boutiques font pareil

je connais un peu Lubumbashi 15 jours très bien, Bukavu/Goma deux ans et demi de" travail aux Kivu" et un peu Bujumbura (faire des courses et les pièces détachées) Très bien Kin de très nombreuses visites et un ans et demis de travail, et je connaissait très bien Kigali et le Rwanda en général 4ans et demi de travail

pour ton grand trek j'ai un pote qui vien de faire Zambie, Namibie, Afrique du Sud, Malawi, Mozambique, et il devrait être en Tanzanie à l'heure actuelle le tout avec sa femme et deux gosse de 5 et 7 ans au départ à Lubum Avec une land Défender 110 bien équipée.

je regarderai pour te donner son blog oui ton projet m'intéresse beaucoup mais j'ai passé l'age de ces bètises (le cerveau ca vas mais le physique suivrait pas) et j'ai d'autres responsabilités qui m'obligent à travailler de façon responsable encore qque années

continue je regarde pour des contacts et des gens qui pouraient êtres utiles si ils acceptent d'êtres mis en rapport avec un inconnu et moi c'est alain t'es vraiment à Bobo? ps vois un peu le prix des UNIMOGs d'occase au moins tu aurais du 4X4 avec treuil sans prob l'idéal c'est un ancien unimog pompier souvent en bon état pas beaucoup de km et tout équipé c'est pas vraiment l'afrique de l'ouest par ou tu vas passer tu sais

salut alain, j'étais en déplacemet +recherche d'emploi, ce qui explique mon silence radio. j'étais bien à bobo ces deux dernières années, et là, je viens de rentrer sur l'Europe pour préparer le voyage.je suis actuellement sur paris. merci pour tes conseils!je prends note. effectivement, je veux bien que tu m'envoies le blog de ton pote, et d'autres contacs. pour le véhicule, unimog, c'est bien, mais ça doit etre très très gourmand en gasoil!🏴‍☠️ de toute façon, je m'accorde encore un peu de temps pour le véhicule(j'ai pas mal d'autres choses à gérer avant). je t'en ferai part quand j'aurai une idée arrêtée. sinon, on finit de paufiner le projet(c'est du boulot!), que je manquerai pas de t'envoyer des que possible. merci a toi, a plus😉 François frichy@hotmail.fr

Salut François http://breyneth.unblog.fr/ le blog de mon copain qui a fait son grand trek Tu y trouvera des photos superbes. fait aussi une recherche sur le thème "Alain au Congo" il est possible qu'un autre ami du congo aie mi des infos en lignes. pour l'unimog il faut compter une moyenne de 15 à 30 l au cent suivant l'état du terrain. tu pourrais aller jusqu'a 50/70l au 100 si tu choisi un Tatra (camion 6X6 russe militaire) peut monter aux arbres ou escalader une montagne au choix disponible pour pas cher en allemagne. moi aussi je cherche un emploi dans le développement j'ai une piste avec la GTZ mais encore rien de concret (pas avant fin juillet avec départ prévu pour janvier) et en attendant j'ai une formation de 4 mois a partir d'aout (DAO ) et dieux sait que je n'aime pas trop les ordis mais faut ce qu'il faut. bon, tiens moi au courant de l'évolution de ton projet. j'aurais peut être encore un truc ou l'autre utile Bye Alain PS regarde deux trucs dans un Dico 1 Bureaucrate, c'est la définition parfaite de tout fonctionnaire congolais RDC (je connais pas le congo francais) 2 Blockrusher, (Engl) c'est ce que l'afrique centrale m'a fait devenir après huit ans

Bonjour,

Je n'apporte rien au débat, mais puisque mon pseudo est ce qu'il est je me permets de préciser que les véhicules Tatra sont tchèques et pas russes, fabriqués à Koprivnice. 🙂

Michel

salut michel merci pour la précision l'erreur vient de ce que pour moi, toute cette région était l'URSS jusqu'a la chute du mur (je doit être réac au changement) 😉 donc "russe" et ce que j'en connais est _"simple de fabrication, réparable dans la brousse, et costaud comme des mules. j'ai un ami qui organise des trek et qui en à équipé un la gueule du bahut est bizarre mais le reste avait l'air fonctionnel quoique pas encore terminé la dernière fois que je l'ai vu. Bye Alain

'erreur vient de ce que pour moi, toute cette région était l'URSS jusqu'a la chute du mur (je doit être réac au changement)

La région n'a jamais été en URSS, ni en Russie d'ailleurs... Et de très loin...

Michel

Cher Michel si tu peux remonter dans le temps jusqu'en 1980, époque de mon service militaire. Tu pourras peut être comprendre mon erreur géographique. le Bloc de l'Est était "la russie" personne dans mon milieu ne faisaient la distinction géographique entre telles et telles autres républiques socialistes

Maintenant, je pense que ce forum est destiné à donner autre chose que des cours de géographie. et si les Tatras peuvent aider François, je pense aussi qu'il fera comme bon lui semble et tiendra compte de ses moyens et non de l'avis cartographique ou mécanique de l'un ou l'autre. De plus je trouve une énorme différence entre donner quelques conseils basés sur du vécu et donner des lecons. M. le professeur Bien à vous Alain

le Bloc de l'Est était "la russie" personne dans mon milieu ne faisaient la distinction géographique entre telles et telles autres républiques socialistes

Mais ce n'était pas une république de l'URSS... 🙂

De plus je trouve une énorme différence entre donner quelques conseils basés sur du vécu et donner des lecons.

Ayant visité l'usine Tatra de Koprivnice à l'époque, je parle de vécu... Et je frémis de ce que les Tchèques auraient pensé de cette méprise. Ceci dit, restons-en là.

Michel

😉 ok ciao

Bonjour, La situation que tu décris à KINSHASA (vie au quotidien, lycée) est-elle toujours d' actualité en Mars 2010 ?

Merci !

L. 🙂

Bonjour,

Votre message date de plus d'un an, mais je n'ai pas trouvé d'autres personnes pouvant me renseigner. J'espère que vous êtes toujours en RDC et que vous pourrez me répondre.

Mon mari va peut-être partir en RDC en contrat expatrié en tant que technicien électro-mécanicien dans les prochains mois, et nous n'avons aucune information sur les salaires d'expatriés en RDC. Pouvez-vous nous fournir ce renseignement ?

Merci d'avance.

Catherine CAZAU.

La question ne m'était pas adressée, mais je peux quand meme répondre; si ce projet d'expatriation n'est pas déjà engagé. Un ONG doit toucher autour de 400 a 600 $ per-diem et etre logé gratuitement. Un pilote de l'aviation civile touche 6000$/mois. Le DG de l'aeroport (expat francais de Aeroports de Paris) disait lors d'une interview télévisée, qu'il touchait 25 a 30 k$ (de mémoire). Les salaires sont donc très variables, selon le statut, le travail a réaliser... Il n'y a pas de barème. C'est une question de négociation en fonction du marché (y a t-il beaucoup de candidats volontaires pour ce poste?) du lieu (facilité de vie pour la famille, risques de santé, moyens de transport, cout de la vie - qui est moins cher a Goma, par exemple).

Donc il faut négocier son contrat, en partant d'un net, puis en ajoutant les frais qui vont inévitablement s'ajouter: billet d'avion, visa, logement, suppléments logement (gardiennage, groupe électrogene et achat d'eau potable selon les quartiers), véhicule (+ "amendes" et "pouboires"). A mon avis, pour vivre a la francaise (confort alimentation comparable) il faut au moins 4000 a 5000 $ de dépenses en logement et subsistance.

Penser aussi a l'aspect fiscal, puisqu'il y a des dispositifs qui permettent de payer moins ou pas d'impots (Art 81 du CGI et suivants) sous respect de conditions pour l'expat et son employeur (établissement stable...).

Je découvre votre message en février 2012 et je ne sais pas si vous êtes toujours en poste à Kinshasa. je suis Médecin généraliste et je réfléchis à aller m'installer là-bas..Voici mon mail louismarieturcaud@gmail.com Cordialement Dr Louis

Bonjour,

es-tu toujours prof au lycée français de Kinshasa ? Je viens de postuler là-bas (après le Togo et le Cameroun...)

Pourrions-nous en parler ? (A moins que tes propos d'il y a dix ans soient toujours d'actualité).

HM