Pistes praticables en 4x4 aux États-Unis
J'ai fait un résumé des pistes que je voudrais empruntées cet été, avec le modèle de SUV conseillé.
Est-ce que ce qui suit est correct??? Cottonwood Canyon(CCR) et Burr Trail : SUV 2 roues motrices mais un AWD est plus confortable Sticke Valley Overlook : vrai 4x4 Cathedral Valley : vrai 4x4 Hole-in-the-Rock :4x2 :très facile par temps sec jusqu'à Devil’s Garden mais impossible jusqu’au bout (les 10 derniers Mi) (même avec un 4x4) Shafer Trail: AWD avec haute garde au sol (high clearance) possible mais les freins souffrent en descente ( il faut descendre en vitesse 1 pour utiliser le frein moteur)( s’il existe, utiliser le commutateur commandant l’aide à la descente par frein moteur) mais c’est donc plus sécurisant d’avoir un vrai 4x4, car c’ est mieux de pouvoir passer en vitesse courte pour descendre Potash Road : SUV 2 roues motrices Pour aller à Alstrom Point (lac Powell) : vrai 4x4 (pour la fin du trajet) House Rock Valley (pour aller à « the wave ») :facile par temps sec pour 4x2
Est-ce que ce qui suit est correct??? Cottonwood Canyon(CCR) et Burr Trail : SUV 2 roues motrices mais un AWD est plus confortable Sticke Valley Overlook : vrai 4x4 Cathedral Valley : vrai 4x4 Hole-in-the-Rock :4x2 :très facile par temps sec jusqu'à Devil’s Garden mais impossible jusqu’au bout (les 10 derniers Mi) (même avec un 4x4) Shafer Trail: AWD avec haute garde au sol (high clearance) possible mais les freins souffrent en descente ( il faut descendre en vitesse 1 pour utiliser le frein moteur)( s’il existe, utiliser le commutateur commandant l’aide à la descente par frein moteur) mais c’est donc plus sécurisant d’avoir un vrai 4x4, car c’ est mieux de pouvoir passer en vitesse courte pour descendre Potash Road : SUV 2 roues motrices Pour aller à Alstrom Point (lac Powell) : vrai 4x4 (pour la fin du trajet) House Rock Valley (pour aller à « the wave ») :facile par temps sec pour 4x2
