Liaison Frankfort - Bangkok sur un appareil A380 de Thai Airways

http://www.leblogfinance.com/2009/03/itb-2009-le-pre.html

dommage pour Paris, on sera toujours avec le style et le confort old school 😛

Deja les avions de la Thai partant de Zurich sont plus modernes que ceux de Paris (écrans individuels, sièges plus confortables etc...) 😛

Tchô Boum🙂 !

Deja les avions de la Thai partant de Zurich sont plus modernes que ceux de Paris (écrans individuels, sièges plus confortables etc...)

L'A340-600 par exemple😇😛 ?

TG ira quand même à Paris! (normalement) 😉. Mais plus tard!

Suis sur que tu trouveras a ce moment la des CDG/FRA/BKK pour le "remplir" ce A380

Oh làlà, arrête d'être aussi négatif! Les vols en 747 de CDG à BKK sont remplis en été!

Pas grave, je dors durant le vol 😏😏

dommage pour Paris, on sera toujours avec le style et le confort old school 😛

Sans même évoquer le fait qu'avec une déplorable régularité 😠 THAI AIRWAYS met en ligne (CDG / BKK) la version 7442 de ses 747 et non la version 7443 qui est pourtant celle stipulée sur son site Internet et ses différents documents commerciaux et tarifaires ! Il est vrai que THAI AIRWAYS n'a (sauf erreur) que 12 version 7443 et encore 6 version 7442 dans sa flotte de 747 (le plus ancien datant de 1991). La différence en cabine porte d'ailleurs sur les seules classes " Affaires " (pas de " lie flat ", pas d'I.F.E, et 50 sièges en version 7442 contre 40 en version 7443 avec " lie flat " et I.F.E) 😉 ! En " Première " 😉 c'est 14 sièges (7442) au lieu de 10 (7443) et mêmes types de différences). En classe " Eco " il n'y a pas de différence à priori (entre version 7442 et 7443 sauf erreur de ma part) : 325 sièges au pitch de 34 " (ce est d'ailleurs un peu plus que sur d'autres compagnies). THAI AIRWAYS n'a plus la qualité qui faisait son renom dans les années 1995 et me semble (avis personnel sur près de 50 vols en 5 ans) avoir bien décliné (relations commerciales tout autant). Je vous souhaite une bonne soirée.

Tu peux nous traduire, pour les voyageurs lambda 😏😏

Tu peux nous traduire, pour les voyageurs lambda 😏😏

Je vais essayer 😎 ! Cela a déja fait l'objet de doléances de passagers l'an dernier ici sur VF. En gros le confort et aménagements (classe Affaires et Première) des versions 7442 est celui que les autres compagnies offraient il y a 20 ans ! Alors au prix d'un billet (Affaires) sur THAI AIRWAYS à 2 800 Euro (au mieux c'est le tarif le plus bas possible) pour CDG / BKK (A.R quand même !) le client qui se retrouve sur une version 7442 (avec de mauvais prétextes de THAI AIRWAYS) a l'impression d'être un pur pigeon 😎 😠 😎 😠 ! J'en ai fait partie et je serai (encore) un pigeon 😇 😊 de service le 31 mars prochain (TG 931 - CDG / BKK) car je viens d'être avisé par THAI AIRWAYS que cela serait une version 7442 ! 3 fois en 5 voyages (CDG / BKK) sur THAI AIRWAYS ans c'est beaucoup 😠 ! Les prochains vols seront donc exclusivement sur AIR FRANCE (MRS / CDG / BKK) car je reste partisan (chacun ses goûts 😇 ) du vol direct CDG / BKK ! Je vous souhaite un excellent week end.

dommage pour Paris, on sera toujours avec le style et le confort old school 😛

Sans même évoquer le fait qu'avec une déplorable régularité 😠 THAI AIRWAYS met en ligne (CDG / BKK) la version 7442 de ses 747 et non la version 7443 qui est pourtant celle stipulée sur son site Internet et ses différents documents commerciaux et tarifaires ! Il est vrai que THAI AIRWAYS n'a (sauf erreur) que 12 version 7443 et encore 6 version 7442 dans sa flotte de 747 (le plus ancien datant de 1991). La différence en cabine porte d'ailleurs sur les seules classes " Affaires " (pas de " lie flat ", pas d'I.F.E, et 50 sièges en version 7442 contre 40 en version 7443 avec " lie flat " et I.F.E) 😉 ! En " Première " 😉 c'est 14 sièges (7442) au lieu de 10 (7443) et mêmes types de différences). En classe " Eco " il n'y a pas de différence à priori (entre version 7442 et 7443 sauf erreur de ma part) : 325 sièges au pitch de 34 " (ce est d'ailleurs un peu plus que sur d'autres compagnies). THAI AIRWAYS n'a plus la qualité qui faisait son renom dans les années 1995 et me semble (avis personnel sur près de 50 vols en 5 ans) avoir bien décliné (relations commerciales tout autant). Je vous souhaite une bonne soirée.

Bah t'as pas eu de chance 🙂. J'ai toujours eu la 7443! Air France, pour moi, jamais!

J'ai toujours eu la 7443! Air France, pour moi, jamais!

A chacun son trip 😉 ! En 1994 j'étais parfaitement d'accord avec vous et j'évitais AIR FRANCE ne volant vers l'Asie en passager que sur THAI AIRWAYS à ma très grande satisfaction. Depuis 2003 et sur un " certain " nombre de vols avec segment CDG / BKK et différents problèmes (cela arrive à toutes les compagnies) AIR FRANCE a été irréprochable 😇 mais avec THAI AIRWAYS cela a été la galère 😠. Cet avis ne porte bien sur que sur plusieurs dizaines de vols que j'ai effectués (et je ne voyage pas avec un chat noir dans mes baggages pourtant 😉 !) mais c'est le constat que j'ai été contraint de dresser personnellement. Je vous souhaite un excellent week-end.

OK merci, j'ai compris. Je suis comme toi, classe affaire le 2/04, mais bon j'ai la carte voyageur fréquent et 5 voyages par an, air france c'est pas donné.

Ne dit-on pas le style Vieille France ???😛

Bon, d'accord, il n'y a pas de vol direK entre Bruxelles et Bangkok ... C'est la province ici, mon bon Monsieur .....

😉😉😉😉😉

Je suis comme toi, classe affaire le 2/04, mais bon j'ai la carte voyageur fréquent et 5 voyages par an, air france c'est pas donné

Le 2 avril vous devriez avoir le 7443 😉 : heureux voyageur ! En terme de tarification THAI AIRWAYS en " affaires " est (prix mini) à environ 2 800 Euro et AIR FRANCE (prix mini) à environ 2 600 Euro. De plus je pars de MARSEILLE et sur AIR FRANCE c'est pratiquement le même prix alors qu'avec THAI AIRWAYS il faut que j'ajoute le coût de l'aller retour MRS / CDG ou un billet T.G.V (AIX - ROISSY). Le seul problème avec AIR FRANCE (réservation Internet) c'est le " yeld " et les prix qui varient presque en temps réel (hausse 😠 et baisse 😇) donc il faut " surfer " assez régulièrement 😉 pour avoir un tarif " satisfaisant " (à nos yeux) ! Côté programme de fidélité les deux (Royal Orchid et Flying Blue) ont " évolué " et pas dans un sens qui comble les porteurs des cartes ! Je vous souhaite un excellent voyage.

je confirma la baisse de régime thailandais... je me souviens aussi du faste de la classe ECO dans les années 9o ! tombé bien bas .... Paris étant un gros marché ECO touristique, TG fait de ses vols un peu comme AF sur le COI... mais bon les Antilles sont quand même désservies en 777...depuis peu. Je ne comprends pas pourqUOI d'autres marchés tout autant touristiques que Paris soient aussi Mieux servies en avions et confort..

La Nouvelle Zélande et ses 4 millions d'habitants a droit a un vol quotidien en 777 ! du dernier cri... Paris avec son vieux 744 fait figure en effet de 50 éme roue du Boeing !! Pourquoi ses differences de traitement...??

Oh làlà, arrête d'être aussi négatif! Les vols en 747 de CDG à BKK sont remplis en été!

Ou ai je dit quelque chose de la sorte ? je reponsais a ceux qui veulent voler en A380 ! les Cies qui ont du A380 en ce moment font un maxi pour les remplir en offrant des prix et des offres connectings

je confirma la baisse de régime thailandais... je me souviens aussi du faste de la classe ECO dans les années 9o ! tombé bien bas .... Paris étant un gros marché ECO touristique, TG fait de ses vols un peu comme AF sur le COI... mais bon les Antilles sont quand même désservies en 777...depuis peu. Je ne comprends pas pourqUOI d'autres marchés tout autant touristiques que Paris soient aussi Mieux servies en avions et confort..

La Nouvelle Zélande et ses 4 millions d'habitants a droit a un vol quotidien en 777 ! du dernier cri... Paris avec son vieux 744 fait figure en effet de 50 éme roue du Boeing !! Pourquoi ses differences de traitement...??

TG prend des 747, car dans leur flotte, ils n'ont pas d'autres appareils pour le moment du même type!

Publié le 10 Mars 2009

Thai Airways doit faire face à d'importantes difficultés financières, notamment dans une conjoncture économique dégradée. Ainsi, l'agence de presse Dow Jones rapporte que la compagnie envisage de discuter avec Airbus d'un report de certaines livraisons d'avions A380 et A330.

http://www.easybourse.com/Website/article/10403-thai-airways-pourrait-demander-a-airbus-de-reporter-des-livraisons.php?PHPSESSID=4e01af06aaab6836ebc09ec04dc9c773

je doute qu'ils ont encore les moyens de s'offrir l'A380 🤪

A priori, il devrait y avoir une liaison Paris-Singapore avec Singapore Airlines à partir de juin en A380

une bonne solution pour rejoindre l Asie du SE en A380

Mais les prix de SQ ne sont pas forcément interessants...

A priori, il devrait y avoir une liaison Paris-Singapore avec Singapore Airlines à partir de juin en A380 une bonne solution pour rejoindre l Asie du SE en A380

Si tu veux "gouter" au A380 le plus simple (jusqu'a ce que SIA vienne a cDG) Emirates de Londres EK001/EK002 sur Dubai + continuation B777 avec des prix "legers" sur pratiquement ttes les destinations Asie SIN/KUL/BKK

A priori, il devrait y avoir une liaison Paris-Singapore avec Singapore Airlines à partir de juin en A380 une bonne solution pour rejoindre l Asie du SE en A380

Si tu veux "gouter" au A380 le plus simple (jusqu'a ce que SIA vienne a cDG) Emirates de Londres EK001/EK002 sur Dubai + continuation B777 avec des prix "legers" sur pratiquement ttes les destinations Asie SIN/KUL/BKK

merci pour l'info, c'est effectivement une solution mais qui oblige à 2 stops ! pas trop ma tasse de thé, même si le thé est bon à Londres 😛

A l'occasion de l'introduction de l'Airbus 380

qu est ce qu ils entendent par là ?

bon WEend

A l'occasion de l'introduction de l'Airbus 380

qu est ce qu ils entendent par là ?

bon WEend

si par hasard, tu as une relation dans la légion, n'hesite pas à lui poser la question (au tel, c est peut-être plus zen 😏 )

Tu peux nous traduire, pour les voyageurs lambda 😏😏

OH je comprend maintenant pk la Thai offre des places à 830€ entre le 8/07 et le 27/07/09. Ca fait longtemps que j'ai pris cette compagnie (je suis plutôt Ethiad avec leurs avions neuf) je vais la tester cette été .... Avec quelle version de 747 ? L'avantage avec cette compagnie c'est d'être en Thailande au dépard de PAris

Dites donc Singha et Aixois54 vous avez un peu des discutions de riches😏, tout le monde n'arrive pas à voyager en classe affaire ou en première classe. Mais je suis d'accord la qualité de la Thaï a beaucoup baissé pendant que le prix grimpait. Je préfère aujourd'hui Etihad ou Emirates (c'est vrai quand classe affaire la différence de prix n'est pas flagrante, mais en éco...) Pour voler en A380, avec Emirates de Londres, il faut partir de Heathrow, car de Gatwick c'est toujours les boeing 777, de Lille c'est simple eurostar Lille Londres (même temps que TGV Lille Roissy) puis avion pour Bangkok (le vol est 40% moins cher de Londres en juillet avec Emirates Londres bangkok 595€ TTC, Paris Bangkok 904€ TTC)

Dites donc Singha et Aixois54 vous avez un peu des discutions de riches😏, Mais je suis d'accord la qualité de la Thaï a beaucoup baissé pendant que le prix grimpait

Même dans la classe des moins riches 😉 la galère existe aussi 😎 avec THAI AIRWAYS ! En pièce jointe sur un vol plein en Eco au retour de BANGKOK j'ai mis la photo du siège que j'avais avec sa tablette cassée = pas possible d'y poser le plateau ! Donc : pas de dîner, pas de petit déjeuner (juste un café sur le zinc 🤪 quoi ) ! Cela n'a vraiment pas dérangé THAI AIRWAYS à qui j'avais exprimé ensuite par courrier quelques courtoises doléances. Je n'ai eu que la réponse bateau (style copier / coller ) : " thank you for ......" " et terminé 😠 ! Je vous souhaite une très bonne soirée.

Singapore en 380 à CDG en quotidien a/c 02 JUIN, c'est confirmé.

pas vraiment un scoop, c'est affiché sur le site de SIA depuis plus de 2 mois...

Salut,

Meilleurs voeux à tous les forumeurs.

Je souhaites savoir si le vol francfort bangkok de la thai est opéré en A 380 ?

Séb.

La Thaï n'ayant pas d'A380, ça risque d'être assez dur 😉 (1ère livraison pour eux pas avant 2 ans)

Le prochain A 380 sur francfort londres ou paris c'est pour qui et pour quand ? svp

Séb.

Tu veux dire en plus des liaisons existantes ? Ce sera Qantas, qui upgrade sa liaison Melbourne - Singapour - Londres Heathrow à partir de mi-janvier. Suivent Air France et Paris CDG - Johanesburg dès mi-février, puis Lufthansa et Francfort - New York JFK cet été, et enfin Air France et Paris CDG - Tokyo Narita cet été également.

Merci slasher,

Il me semblait que la QANTAS volait en super jumbo sur bangkok ou hong kong au départ de londres. j'ai confondu.

J'attends les promos de janvier pour partir, quelqu'un a des échos ?

Séb.

Le seul A380 de Qantas en Europe à l'heure actuelle est le QF 31/32 : Londres - Singapour - Sydney, qui doit d'ailleurs être opéré en 747 certains jours.