Piste Taouz-Tagounit (Maroc): passe-t-elle parfois en Algérie?

Sur certaines cartes il apparaît que la piste Taouz-Tagounite passe parfois en Algérie. Qu'en est-il exactement ? Merci à ceux qui nous donneront des infos. Gene.

Non, la piste Taouz /H.Ouzina/H.Remlia/Tagounite est toujours au Maroc, sauf si tu piques trop cap 180, mais là tu ne seras plus sur la bonne piste

Effectivement, le tracé de la frontière sur certaines cartes est faux (cf la Michelin 959)

Passage de l'oued Rhéris à Hassi Remlia un peu laborieux selon les années

Merci pour l'info. Pourrions-nous en savoir plus sur cette piste, puisque tu sembles bien la connaître ? Repères importants, par exemple... (nous sommes plutôt anti GPS et pro boussole) Merci. Gene et Gérard 🙂🙂

Le Sahara se vit pleinement en Algérie pour les passionnés !

Bon voyage !

LILI

Taouz : fin du goudron, laisser le village sur la droite pour prendre la piste . Ne pas trop piquer sur les traces à G, mais rester sur la PP

Premier passage un peu mou : Hassi Ouzina . Il y a quelques habitants au petit village, si besoin demander la sortie

Piste un peu caillouteuse mais bien tracée entre H.Ouzina et : Hassi Remlia : c'est à la sortie d'Hassi Remlia (petit village avec un peu de ravitaillement bouffe, et carbu en fût ) que se traverse l'oued Rhéris ensablé sur 3 à 5 km selon les années (l'aborder en courtes 2e/3e, c'est mieux, et ne pas mollir sur l'accélérateur dans le mou), et ne pas prendre les traces qui remontent trop vers le N lorsqu'on est dans l'oued Après Remlia, quelques "auberges" le long de la piste

Suivre la PP, parfois quelques passages mous, mais pas grave pour un 4x4

Arriver aux abord d'un petit village Tafraout, pas trop visible de la piste, tout en longueur sur une piste qui part à D, à ne pas prendre

Quelques km après Tafraout, passage à un petit fort pour contrôle, avec puits pour animaux des nomades du coin au dessous du fort Là, prendre piste vers la G, pas sur la D (demander aux militaires si doute)

Ensuite, un peu de navigation sur une partie un peu "saharienne", avec large piste sur un reg, que je prend au cap, en restant tj sur les traces de G (sinon on prend les traces qui se dirigent vers Houm Jrane et Tissemoumine, pas grave, mais on se dirige alors vers Zagora par le Tizi'n Taffilalet )

Passage par un autre puits avec quelques rares habitations

Croisement d'une belle piste qui arrive de la D à 90 ° et qui continue même cap sur la gauche, vers Taouz (et l'Algérie ). Là, continuer tout droit sur un piste bien tracée mais plus étroite, en coupant la belle piste

Puis piste caillouteuse passant par un petit tizi avec anciennes casemates abandonnée de l'armée, puis descente vers la vallée du Draa, avec la grande palmeraie le long de l'oued Draa visible de loin . La piste monte le Tizi sur son flanc, puis redescend en direction de Tagounite On suit sur une belle piste (belle si elle vient d'être nivelée, sinon au mieux : tôle, au pire :trous et saignées)

On passe ensuite un village étiré le long de la piste, puis à un autre petit village, quitter la piste sur laquelle on roule pour piquer à droite vers la palmeraie du Draa pas loin

Et là, grand jeu de pistes pour la traversée de cette palmeraie sur plusieurs kms, pour enfin arriver à Tagounite

Voilà, sans WP aucun, puisque vous vous dites allergique au gps

Selon votre habitude des pistes, c'est mieux de trouver un "connaisseur" pour ne pas trop tourner en rond . Faites un bon plein avant d'attaquer la piste à Taouz, ça peut être utile si un peu de jardinage se présente.

Compter 2 jours pour faire ce trajet, tranquille, sans se presser et sans se perdre, en gros 300 km entre Merzouge et Tagounite

ça peut se faire dans la journée si on connaît, et si on part tôt le matin de Taouz

PS :Je parcours cette piste tout seul, mais je la connais bien, je la parcours régulièrement depuis 10 ans . Sans préjuger de votre expérience, si on me demande, je ne la recommande pas pour un seul véhicule novice

Bonne ballade, le parcours est beau et varié

Malheureusement, le temps est loin où le Sahara algérien était un lieu de liberté, où on pouvait emprunter les pistes que l'on désirait, sans chaperon d'aucune sorte

Mais le chaperon (souvent un chamelier/guide qui connait parfaitement le Sahara) permet d'éviter de retrouver des cadavres désséchées par le soleil, après s'être perdues dans les dunes ou disparues dans les "felkhikh" ! Même sur certaines pistes dont les traces ont été effacées par les vents de sable....

LILI

Merci pour ces renseignements. Gene et Gérard 🙂🙂

Malheureusement, le temps est loin où le Sahara algérien était un lieu de liberté, où on pouvait emprunter les pistes que l'on désirait, sans chaperon d'aucune sorte

Bonjour, Entièrement d'accord.........🙁

et le seul guide que l on esperait voir c etait celui çi 😉 un bon vieux poteau

Bonjour, Sur les pistes de TAM et du Tanezrouf, c'étaient des rails. Certains étaient tombés, mais c'était pas grave, on avait le cap.....A Bennis Abbès, un vieux Chambi m'a dit un jour que ça venait d'un stock non utilisé destiné au projet du train Algérie / Niger.......Nostalgie.........🙁. En ce temps là ( comme disait ma grand-mère ), le guide c'était nous.........

oui nostalgie les poteaux etaient avant le niger et...en 80😉

Pour moi, en 75, juste aprés avoir suivi " la marche verte ".........Nostalgie.......

salut

"Sur les pistes de TAM et du Tanezrouf, c'étaient des rails"

Sur la partie Reggane / Km 200 / Poste Weygand / Bidon v, j'ai connu une année les balises solaires avec accus .

ça a duré guère plus d'un an : les batteries étaient "récupérées " par les camionneurs allant sur BBM, et on en est revenu à la méthode classique du cap ....

"En ce temps là ( comme disait ma grand-mère ), le guide c'était nous......... "

Évidemment !! ta grand'mère a raison . Des guides, j'en ai quand même utilisé 2 fois (sur une trentaine de voyages sahariens) : une fois, par obligation pour entrer dans le Tassili Nadjer, au dessus de Djanet. Un seconde fois, en ramenant un touareg de Djanet à Tam, qui m'a fait passé par l'erg d'Admer, histoire de varier les plaisirs, en utilisant sur la fin les pistes un peu craignos à l'époque le long de la frontière lybienne (même l'armée algérienne ne s'y aventurait pas beaucoup )

Et oui, le bon temps quoi.....

Bonsoir,

Sur les pistes de TAM et du Tanezrouf, c'étaient des rails.

Ah bon, par le Tanezrouf, j'ai plutôt le souvenir (un peu lointain) de lampadaires avec panneaux solaires qui ne s'allumaient plus, les batteries ayant fait le bonheur de quelques camionneurs ou nomades de passage ... Est-ce que je me trompe ?

JPB 😎😎

Bonsoir, Désolé, nos réponses se sont télescopées à quelques minutes ...

JPB 😎

Bonjour, Réponse collégiale......Mais au fait, reste t'il des rails en place ? Peut etre que quelqu'un à la réponse........Pour ma part, je n'y retournerais qu'a la condition de pouvoir y circuler en toute indépendance....Vu la conjoncture, je pense que ce sera dans une autre vie.....

slt, reste optimiste, Il n'y a que les montagnes qui ne se rencontrent pas.