Plan de cabine d'un avion Airbus A380 d'Air France
Pour rêver un peu...
https://www.airfrance.biz/FR/fr/local/promosactualites/actualites/pdf/A380_FR.pdf
Plan de cabine d'un avion Airbus A380 d'Air France
Bon sauvés, ils ont pas osé le 3-5-3 au pont inférieur 😄
Pourvu que ça dure !!!!
En tant que passager éco indécrottable, je suis assez séduit par la cabine arrière du pont supérieur, avec sa configuration 2-4-2 sur 5.92m au plancher. Même si bien sûr la section ovoïde du fuselage fait que le pont supérieur est moins large au niveau des épaules, au sol c'est tout de même 5cm de plus qu'un B777, dont une configuration 2-4-2 (certes avec plus de pitch) correspond à une Eco+, l'aménagement classique en éco étant en 3-3-3, voire même en 3-4-3 dans la version haute densité que pratique AF. Et pour mémoire un A330/340, dont la configuration éco standard est 2-4-2, ne fait que 5.28m de large. On a donc un vrai gain de place. Avec 106 sièges seulement dans cette cabine de l'A380 et (on peut l'espérer vu le profil du fuselage) des caissons de rangement côté hublots, on devrait retrouver une ambiance proche du pont supérieur du 747 😎.
Là encore, pourvu que ça dure... il semble que les livraisons ultérieures de 380 seront équipées de Voyageur Premium, et qui sait comment sera reconfigurée alors la cabine Voyageur.
Pourvu que ça dure !!!!
En tant que passager éco indécrottable, je suis assez séduit par la cabine arrière du pont supérieur, avec sa configuration 2-4-2 sur 5.92m au plancher. Même si bien sûr la section ovoïde du fuselage fait que le pont supérieur est moins large au niveau des épaules, au sol c'est tout de même 5cm de plus qu'un B777, dont une configuration 2-4-2 (certes avec plus de pitch) correspond à une Eco+, l'aménagement classique en éco étant en 3-3-3, voire même en 3-4-3 dans la version haute densité que pratique AF. Et pour mémoire un A330/340, dont la configuration éco standard est 2-4-2, ne fait que 5.28m de large. On a donc un vrai gain de place. Avec 106 sièges seulement dans cette cabine de l'A380 et (on peut l'espérer vu le profil du fuselage) des caissons de rangement côté hublots, on devrait retrouver une ambiance proche du pont supérieur du 747 😎.
Là encore, pourvu que ça dure... il semble que les livraisons ultérieures de 380 seront équipées de Voyageur Premium, et qui sait comment sera reconfigurée alors la cabine Voyageur.
