Plan de vol Paris- Los Angeles?

bonjour, Ou puis je connaitre le plan de vol air france de Paris Los angeles ?Quels pays survolons nous?Merci

Quels pays survolons nous?

a ton avis! 😎

Salut

Apparemment on survole l'extrême sud-ouest de l'Angleterre, l'extrême sud du Groënland, le Canada par la baie d'Hudson et enfin les Etats Unis du Montana à la Californie.

Merci pour votre reponse.

ITAT a raison, moi j'ai fait le trajet et c'est exactement ce qu'à fait l'avion. Tu vois la côte anglaise, la mer, les glaciers du Groenland, encore la mer, le Canada, puis les Etats Unis.

Ton plan de vol sera à peu de chose près celui-ci: http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=cdg-lax%0D%0A&RANGE=&PATH-COLOR=red&PATH-UNITS=nm&PATH-MINIMUM=&SPEED-GROUND=&SPEED-UNITS=kts&RANGE-STYLE=best&RANGE-COLOR=navy&MAP-STYLE=&ETOPS=180

on survole l'extrême sud-ouest de l'Angleterre, l'extrême sud du Groënland, le Canada par la baie d'Hudson et enfin les Etats Unis du Montana à la Californie

Salut, Il s'agit du 'plan de vol' le plus classique mais sur cette ligne j'ai souvent eu une route beaucoup plus septentrionale (Écosse, nord de l'Islande, milieu du Groenland, île de Baffin, Vancouver et redescente vers LAX par le Washington, l'Oregon et la Californie du nord au sud) ou au contraire, une route plus méridionale que le plan type (par Montreal et Denver).

Ah? Et tu sais de quoi ça dépend? Moi je fais Paris Charles De Gaulle - Los Angeles le 22 juin, vol direct sur Air France.

Ah? Et tu sais de quoi ça dépend? Moi je fais Paris Charles De Gaulle - Los Angeles le 22 juin, vol direct sur Air France.

De la météo très probablement et des changements quotidiens de NATs (North Atlantic Tracks), les couloirs aériens nord-atlantique entre l'Europe et l'Amérique du Nord.

Ah? Et tu sais de quoi ça dépend? Moi je fais Paris Charles De Gaulle - Los Angeles le 22 juin, vol direct sur Air France.

De la météo très probablement et des changements quotidiens de NATs (North Atlantic Tracks), les couloirs aériens nord-atlantique entre l'Europe et l'Amérique du Nord.

Bon on verra alors! Merci pour la réponse! 😉

De la météo très probablement et des changements quotidiens de NATs (North Atlantic Tracks), les couloirs aériens nord-atlantique entre l'Europe et l'Amérique du Nord.

Pour la météo la position et l'intensité du jet stream doivent jouer un grand rôle j'imagine. Vers l'ouest le pilote va chercher le plus possible à l'éviter (pour minimiser l'effet des vents contraires), alors qu'au retour vers l'Europe c'est l'opposé... les cartes météo du jet stream peuvent être consultées ici .