Quel équipement "devant"?

Bonjour, J'ai pour projet de suivre l'eurovélo 6 depuis orléans jusqu'à Mulhouse avant de remonter les bords du Rhin (pratiquement jusqu'à Francfort). J'ai actuellement un vélo tout pourri acheté 100 € (mais j'l'aime bien), que j'ai fait équiper de garde boue et d'un porte bagage arrière. Je ne sais pas trop où je vais dormir, je pensais essayer les auberges de jeunesse ou les systèmes d'hébergement gratuit (style couchsurfing ou warmshowers), mais pour être sûr de dormir tous les soirs, je me disais qu'il faudrait peut être mieux prendre une tente/duvet/matelas... même si du coup, ça augmente le poids à porter. - Pensez vous qu'il soit possible de voyager "sans utiliser la solution du camping" ? N'ayant actuellement qu'un porte bagage arrière et des bonnes sacoches MSX, je me demandais si je devrais pas faire en plus équiper mon vélo de PB avant. Dans ce cas, suis-je obliger de prendre des sacoches avant ? (n'y a t'il pas une possibilité de mettre à l'avant la tente/duvet/matelat qui sont déjà dans leur "emballage" ?) Je me demande aussi quelle distance je peux espérer effectuer par jour. L'année dernière, j'étais parti avec un copain, la distance la plus importante était de 66 km et on était sur les rotules après ça. Mais quand je vois les parcours de 80/120 km quotidien que font certains "débutants", j'ai l'impression d'être un petit joueur :-) je me demande à quoi c'est dû.

Merci pour vos conseils,

Axel

je pense qu'il est possible de voyager en europe sans payer d'hebergement uniquement avec www.couchsurfing.org J'ai toujours trouve quelqu'un pour m'accueillir. Mais dans les fait, j'utilise aussi beaucoup le reseau de potes de potes... et j'ai quand meme ma tente et ca permet d'etre vraiment autonome (je suis SDF depuis plus d'un an et meme si je ne m'en sert pas souvent, c'est rassurant d'avoir une toile de tente.

Tu n'es pas oblige de charger l'avant de ton velo si tout va sur l'arriere. A priori t'as pas de montagnes sur ton itineraire alors ca ne changera pas grand chose. c'est possible de sangler des trucs sur un porte bagage sans saccoches sinon.

Pour la distance, 66km, ca me semble vraiment pas beaucoup. mais j'imagine que ca depend de nos conditions physiques. plus tu roules, plus c'est facile !

1. le portage du matériel de camping, ma solution :

- un "dry bag big river" 35 l de chez SEATOSUMMIT (on trouve l'équivalent chez Decathon au rayon voile, sac de marin en matériau translucide blanc environ 40 l avec une sangle de portage mais bien plus lourd que le dry bag big river"

dedans

- ma tente la "scarp 1" de chez tarptent - 2 arceaux optionnels pour la tente pour auto-portance en cas de sol trop mou ou trop dur pour planter les piquets - une protection de sol en tyvek optionnelle pour la scarp 1 pour protéger le sol de la chambre (on peut utiliser une couverture de survie modèle épais à la place là aussi chez Decathlon) - un matelas autogonflant "prolite 4" taille regular de chez Thermarest - un nécessaire de réparation pour le thermarest - un duvet Decathlon Superlight 15 - une mini pelle-balayette pour balayer le sol de la chambre avant de replier afin d'éliminer tout ce qui peut trouer le sol et le matelas - du scotch duck tape pour réparer toute déchirure de la tente mais aussi des vêtements, sacoches - un maillet muni d'un crochet pour enfoncer les piquets et les retirer du sol (Decathlon)

le sac est attaché sur le porte bagage avant avec 2 sangles voir

http://picasaweb.google.fr/pcspromeneur/Velo

le porte bagage est un porte-bagages Pletscher en alu (24 E) qu'on trouve chez Decatlon dont j'ai enlevé par sciage le système en acier fait pour maintenir un paquet et que j'ai fixé à l'avant en adaptant les fixations. voir les photos avec leurs commentaires

http://picasaweb.google.fr/pcspromeneur/Velo

remarque : sur le portage à l'avant

- suivant la position du corps , de la position assise à la position couché il y a un surplus de poids à l'arrière de 8 % à 5 % d'où la nécessité de mettre un peu plus de poids à l'avant. ça améliore l'équilibre mais aussi la manoeuvrabilité, l'adhérence de la roue avant, le freinage qui se fait essentiellement avec la roue avant, empêche al roue avant de bloquer.

- attention au delà d'un certain poids de bagages en fonction de votre musculature vous manoeuvrez difficilement la direction qui est trop lourde. ça devient dangereux quand vous devez rectifier rapidement la trajectoire et que vous ne pouvez pas.

Autre solution : porte-bagage avant surbaissé+ sacoches avant+ tu trouves de la place dans les différentes sacoches avant et arrière pour mettre ton matériel de camping

2. la distance parcourue

il n'y a pas de distance idéale chacun doit faire avec sa puissance, le poids à transporter, le relief, les contraintes horaires, sa façon de voyager. Par exemple des fois je fais régulièrement 60, 80 km, certaines fois j'ai envie de flâner alors je fais 25 km ou alors je veux sauter un arrêt alors je fais 120 km. Pour arriver à 80 km / j il m'a fallu plusieurs saisons. Courage, d'année en année même sans entraînement l'hiver il te reste un acquis que tu accumules chaque année, mais pas 2 années de suite sans randonnées là tu perds.

salut,

je pense qu'on fait plus de km avec un vélo confortable, je me soulage les épaules en déplacant les mains sur mon guidon "papillon". la potence orientable pour fignoler ma position au fur et à mesure.

j'ai deux porte-bagages avant, je ne me sers plus de celui qui est au dessus des freins, car le poids "en hauteur" m'oblige à me crisper sur le guidon et à garder constament les deux mains. les sacoches tres basses permettent de rouler cool avec une seule main. j'ai un boudin étanche vaude pour mettre duvet et matelas sur le porte bagage arrière.

a+ chris