Train et vélo entre Budapest et Venise?

Bonjour, Je vous lis déjà depuis quelques mois, sans avoir ajouter moi-même de messages. Merci pour toutes ces informations qui aident à la préparation ou font simplement rêver!

Nous partons à deux cet été en Roumanie. A l'aller, nous prenons le train Paris - Munich - Vienne, puis nous pédalerons entre Vienne et Bratislava, et puis train + vélo jusqu'à Budapest, et enfin Budapest - Medias en train de nuit. Pour le retour, nous aimerions faire pareil, alternance de vélo et de train, mais en passant par Budapest - Zagreb - Ljubljana - Venise.

Pourriez-vous nous conseiller un ou 2 petits tronçons que nous pourrions faire en vélo sur ce trajet? Après Budapest par exemple, il y a le lac Balaton mais ce site me parait très touristique. Qu'en pensez-vous? Nous recherchons des coins de nature, ou passant dans de jolis villages, sans trop de pente (!) et évitant les sites trop touristiques...

Voici les villes traversées par la ligne de train:

Budapest Szekesfehervar Siofok Balatonföldvar Balatonlelle Fonyod Balatonszentgyörgy Nagykanizsa Murakeresztur Gyekenyes Koprivnica Krizevci Vrbovec Dugo Selo Zagreb Savski Marof Dobova Krsko Sevnica Zidani Most Trbovlje Ljubljana Kranj Lesce Bled Jesenice Faak am See Villach Tarvisio Boscoverde Udine Pordenone Conegliano Treviso Venezia

Autre inconnue du voyage: le transport des vélos dans tous ces trains (et de l'extra wheel). Pour l'instant, notre solution est d'essayer au maximum de prendre les vélos tel quel, et de prévoir au cas où des sacs de transport (? à voir...).

Merci beaucoup de vos réponses! Playm

Pourriez-vous nous conseiller un ou 2 petits tronçons que nous pourrions faire en vélo sur ce trajet?

je connais moins bien la partie Hongrie - Croatie. Le Balaton est en effet touristique, mais il y a des reliefs d'origine volcanique sur la rive sud-ouest du lac, ça change de la grande plaine hongroise.

Si vous avez le temps, la Slovénie mérite à mon avis mieux qu'un simple transit. je vous suggérerais d'envisager l'option Ljubljana - Italie partiellement à vélo suivant l'itinéraire : Kranj - Bled - Bohijnska Bistrica - Nova Gorica / Gorizia. Ca vous permettrait de faire une étape au lac de Bohinj, joli et moins touristique que celui de Bled (très mignon). Le gros du dénivelé serait au sud de Bohinj mais vous pouvez l'éviter en prenant le train de Bohinska Bistrica à Nova Gorica (frontière SL / I ). Autre option : Ljubljana - Postojna (grottes très touristiques) - Divaca (voir grotte de Skocjan, intéressant et moins touristique que Postojna) - Sezana - Trieste. Le plateau du karst est valloné, pas plat, mais dénivelés modérés.

Pour les vélos dans le train, pas facile d'avoir des infos fiables: je me suis aperçue que le moteur de recherche de Deutsche Bahn, habituellement si performant et partique avec son option "Vélo admis", n'est pas toujours renseigné pour les quelques trains croates qui prennent les vélos. Les trains internationaux ou de nuit à l'est ne sont le plus souvent pas prévus pour les vélos. Les housses vélo étant assez encombrantes pendant le reste du trajet, essayez de trouver uen solution plus polyvalente (tapis de sol faisant office de housse, récup d'emballages dans un commerce, ...)

Hello,

Pour le Balaton, j'y suis passé il y a 10 ans. Déjà à l'époque, en été, c'était hyper touristique et route avec énormément de traffic. J'ai vraiment pas aimé. D'une manière générale, je ne suis pas fan de la Hongrie à vélo. Très plat et peu de variété. Par contre, sur le reste de votre parcours, vous serez servi !

Pour le trains, je ne connais pas le Paris-Munich-Vienne. Pour cela, voir le site de la DB, il y a moyen de voir les trains qui acceptent les vélos tel quel. En Autriche, vaut mieux réserver sa place car la demande est forte en été. Je sais que Strasbourg - Vienne l'accepte, ainsi que Lux-Strasbourg-Zurich et Zurich-Budapest.

Merci beaucoup meg2 et Olistan Cet itinéraire me plait beaucoup! Ca nous évite de remonter à Villach et ça nous fait voir pas mal de choses.

Pour le transport du vélo effectivement ce n'est jamais très clair. Le plus "inquiétant" pour nous, c'est le train de nuit Dacia entre Budapest et Medias (ligne Budapest-Bukarest). On a lu des témoignages contradictoires...

"tapis de sol faisant office de housse, récup d'emballages dans un commerce" Dans ce cas, il y a quand même des règles de taille, non? J'imagine qu'on sera quand même obligé de démonter les vélos? Si on les met dans une housse (une vraie ou une fabriquée), on peut prendre tous les trains?

Encore merci!

Dans ce cas, il y a quand même des règles de taille, non?

- - oui, d'ailleurs les "vraies" housses tiennent comptent de cette limite de taille. Dans les trains français, les plus grands casiers à bagages font 120x90x60 cm. Ailleurs je ne connais pas les dimensions précises, mais il y a des chances que ce soit des gabarits assez proches. Il faut démonter les roues, et si vous en avez, probablement aussi les porte-bagage et garde-boue.