Second bagage en soute payant sur Air France à compter du 1er novembre?

Bonjour à tous,

je suis tombée sur cet article

Air France L'enregistrement d'un deuxième bagage pour les passagers voyageant entre l’Europe et les Etats-Unis et vice-versa deviendra payant pour les billets émis à compter du 1er novembre 2009. En terme de poids, la franchise reste fixée à 23 kg mais avec 1 seul bagage au lieu de 2 précédemment. Si vous enregistrez plus de bagages que votre franchise gratuite ne vous l'autorise, vous serez obligé de payer des frais supplémentaires : ♦ En cas d'un enregistrement à l'aéroport, le surcoût passe à : - 40 euros ou 50 $ pour le second bagage - 200 euros ou 200 $ à partir du troisième bagage. ♦ En cas d'enregistrement en ligne vous bénéficiez d'une réduction de 20%.

Est ce vrai?? J'ai cherché sur le site de AF et c'est toujours bien indiquer deux bagages de 23 kilos et rien ne mentionne le second payant...

Des infos sur le sujet?

Est ce vrai?? J'ai cherché sur le site de AF et c'est toujours bien indiquer deux bagages de 23 kilos et rien ne mentionne le second payant... Des infos sur le sujet?

oui depeche AFP http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gZjHIkcOPWhA-V-r6j6WWFO6xMgw

"Cette information figure déjà sur le site en anglais d'Air France, mais pas encore sur le site en français"

Arf!!

Dis donc ça commence à être pénible ces surcoûts sur des compagnies où le billet est déjà pas donné...

Vu que j'ai acheté mes billets mi août pour un voyage de CDG vers JFK début décembre je ne suis donc pas concernée par ce changement?

Voilà, puisque ton billet a été émis avant le 1er novembre.

je confirme entendu sur France info radio cette information, de même que swiss int'airlines au départ de Zurich il n'auras plus de guichet enregistrement pour la classe éco, seulement des bornes automatiques

Info déjà diffusée en france par le site akfl.biz, réservé aux agents de voyages et autre professionnels :

1) Nouvelle franchise Piece Concept pour les émissions à compter du 1er novembre2009- Pour les voyages point à point entre l´Europe (1) et les Etats-Unis :

En classes Voyageur (AF), Economy Comfort (KL), Economy Class (KL) : 1 bagage (au lieu de 2 précédemment) avec un poids inférieur à 23 kg et dont le total des 3 dimensions est inférieur à 158 cm

La franchise est inchangée pour les passagers suivants : - 2 bagages de 23 kg pour les Flying Blue (Platinum, Gold, Silver), Elite / Elite Plus de SkyTeam, Tarif marins, Militaire "Active U.S. duty military members" voyageant sur ordre - 2 bagages de 32 kg pour les Club 2000 (AF) et Skipper (KL)

2) Nouveaux montants de taxation Piece Concept

Dépassement en nombre

pour les émissions et les voyages à compter du 1er novembre 2009

En classes Voyageur (AF), Economy Comfort (KL), Economy Class (KL) : - trajet point à point entre l´Europe (1) et les Etats-Unis - pour le 2ème bagage: 50 EUR ou 50 USD - réduction de 20 % si acheté lors de l´enregistrement sur internet. - à l´aéroport, possibilité de payer au comptoir ou sur les BLS : pas de réduction

pour les voyages à compter du 1er novembre 2009 - trajet point à point entre l´Europe (1) et les Etats-Unis - autres trajets sur lesquels s´appliquent le Piece Concept - pour le 3ème bagage : 200 EUR ou 200 USD ou 200 CAD

En classes La Première (AF), Affaires (AF), World Business Class (KL), Premium Voyageur (AF) : - tout trajet y compris trajet entre l´Europe et les Etats-Unis - à partir du 3ème bagage : 300 EUR ou 300 USD ou 300 CAD

Dépassement en dimension pour tous les voyages à compter du 1er novembre 2009 Dans toutes les classes : La Première (AF), Affaires (AF), World Business Class (KL), Premium Voyageur (AF), Voyageur (AF), Economy Comfort (KL), Economy Class (KL) : - entre 158 cm et 406 cm (addition des 3 dimensions) : 300 EUR ou 300 USD ou 300 CAD

Dépassement en poids pour tous les voyages à compter du 1er novembre 2009

En classes Voyageur (AF), Economy Comfort (KL), Economy Class (KL) : - poids du bagage entre 23 et 32 kg : 100 EUR ou 100 USD ou 100 CAD - poids du bagage entre 32 et 46 kg : 300 EUR ou 300 USD ou 300 CAD

En classes La Première (AF), Affaires (AF), World Business Class (KL), Premium Voyageur (AF) et Passagers Club 2000 (AF), Skipper (KL) voyageant en voyageur (AF), Economy Comfort (KL), Economy Class (KL) : - poids du bagage entre 32 kg et 46 kg : 300 EUR ou 300 USD ou 300 CAD Sur KLM, seuls les instruments de musique entre 32 kg et 46 kg sont acceptés

3) Acceptation et taxation équipements de sport Piece Concept / Concept Poids pour tous les voyages à compter du 1er novembre 2009

- 1 sac golf est toujours transporté gratuitement sur les vols opérés par AIR FRANCE KLM - Seuls sont considérés comme équipements de sport : ski, plongée, surf de moins de 107 cm, bicyclette, golf - 1 équipement par client est inclus dans la franchise

Tout autre équipement de sport sera assimilé à un bagage

Montants des taxes - Concept Poids : taxation inchangée - Piece Concept : nouveaux montants 1 taxe forfaitaire de 200 EUR ou 200 USD ou 200 CAD quelle que soit la destination

4) Animaux : nouveaux montants de taxation Piece Concept pour tous les voyages à compter du 1er novembre 2009

En cabine et en soute : 1 taxe de 200 EUR ou 200 USD ou 200 CAD par contenant quelle que soit la destination

(1) Albanie, Algérie, Allemagne, Andorre, Arménie, Autriche, Azerbaïdjan, Biélorussie, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Chypre, République Tchèque, Danemark, Estonie, Iles Féroé, Finlande, France, Géorgie, Grèce, Gibraltar, Hongrie, Islande, Irlande, Ile de Man, Italie, Jersey, Lettonie, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Macédoine, Malte, Moldavie, Monaco, Monténégro, Maroc, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Russie, Saint Marin, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suède, Suisse, Tunisie, Turquie, Ukraine, Royaume-Uni. La Libye et Israël sont exclus de ce périmètre car ces pays ne font pas partie de l´Europe IATA.

Ce sujet a deja ete lance ici par Dechil : http://voyageforum.com/voyage/air_france_nouvelles_regles_pour_les_bagages_entre_europe_les_etats_unis_canada_D2952349/

Peut-être qu'Air France va fusionner avec Ryan Air !

Point Ryanair \o/

Quand on voit que emirates fait passer sa franchise baggage a 30 kilos en economique , c'est vraiment désolant pour air france .

Question, est-ce que cela inclus les liaisons avec le Canada? Il y a des tarifs exprimé en CAD, d'où ma crainte.

Renseignement pris auprès d'Air france : actuellemement USA et canada : 50€ par trajet pour le second bagage en soute !

Il n'y a pas à dire, Air France perd des plumes..... eux qui on la plus grosse part de marché sur YUL - CGD. Incompréhensible. Vais-je devoir réviser ma position concernnant Air Canada?

Ça fait bien longtemps (depuis la nouvelle cabine, d'origine sur 777 et rétrofittée sur 763) qu'Air Canada est loin devant Air France en termes de qualité sur ce vol !

J'ai pris le 777 d'air Canada sur YUL-CDG à la 2e semaine de sa mise en service et peu impressionné. Le personnel ne savait même pas comment faire fonctionner les IFE 😕 Comment explique-tu qu'Air France offre 4 vols par jour sur Paris contre deux pour Air Canada? La qualité ne se résume pas uniquement à une question de siège, mais à un ensemble de facteurs. Pour ma part, une configuration à la Air France ne me gêne pas, mais pour d'autres, c'est différent et je le comprend.

Il y a confort, soit, mais aussi respect de sa clientèle. Est-ce que cela te dit quelque chose le 11 septembre? Est-ce que tu sais que Air Canada, lors de la réouverture des vols sur l'Amérique du nord le 14 septembre REFUSAIT D'HONORER les billets vendu pour vendre nouveaux billets à gros prix aux journalistes européens qui cherchaient a tout prix un moyen de se rendre à New-York étant donné que les compagnies US acceptaient seulement des citoyens US sur leur vol? Elle a tout simplement préférer laisser tomber sa clientèle pour quelques pauvre $$$$ en trouvant toute sorte d'excuse pour ne pas les embarquer. Et ce vol était bourré de journaliste de diverses provenances européenne. Je me souviens encore des deux tatas assi dans la rangé avant moi qui voulaient louer une grosse limo allongée Lincon avec chauffeur pour se rendre à New-York😎😄😄😎 en s'imaginant que c'était à une heure de route!!! C'est pour le manque total de considération, d'empathie envers sa clientèle que j'essaie autant que possible de voler avec une autre compagnie. Et je ne suis pas le seul à le faire.

J'ai pris le 777 d'air Canada sur YUL-CDG à la 2e semaine de sa mise en service et peu impressionné. Le personnel ne savait même pas comment faire fonctionner les IFE 😕

C'est pas forcément de leur faute...

Comment explique-tu qu'Air France offre 4 vols par jour sur Paris contre deux pour Air Canada?

Les deux compagnies ne sont pas comparables en termes de taille.

La qualité ne se résume pas uniquement à une question de siège, mais à un ensemble de facteurs. Pour ma part, une configuration à la Air France ne me gêne pas, mais pour d'autres, c'est différent et je le comprend.

Tout à fait, d'où mon "selon quels critères ?" à ceux qui viennent demander "quelle est la meilleure compagnie pour..."

Il y a confort, soit, mais aussi respect de sa clientèle. [...] C'est pour le manque total de considération, d'empathie envers sa clientèle que j'essaie autant que possible de voler avec une autre compagnie. Et je ne suis pas le seul à le faire.

Air France a mis 4 mois à me rembourser un vol (CDG-YUL tiens) annulé à la dernière minute pour cause de grève qui durait depuis plusieurs jours déjà. J'appelais toutes les semaines, et à chaque fois on me menait en bateau. Je n'ai jamais attendu moins de 45 minutes pour avoir quelqu'un au bout du fil, et encore quand le service clients était réellement ouvert (il ne l'était que 50% des heures indiquées). J'ai dû en passer par la DGAC (Direction de l'aviation civile française) pour obtenir satisfaction. Donc pareil dans l'autre sens 😇

J'ai pris le 777 d'air Canada sur YUL-CDG à la 2e semaine de sa mise en service et peu impressionné. Le personnel ne savait même pas comment faire fonctionner les IFE 😕

C'est pas forcément de leur faute...

Mais si, le personnel s'en foutait. Prise de ben en a suivi. Et la pôve PNC m'a avoué candidement qu'ils n'avaient pas reçu de formation.... C'est certain que ce n'est pas la faute du personnel navigant, mais le fameux syndicat aurait pu demander une formation ymesambe!

Comment explique-tu qu'Air France offre 4 vols par jour sur Paris contre deux pour Air Canada?

Les deux compagnies ne sont pas comparables en termes de taille.

Je te rappel que Air Canada est LE principal transporteur au Canada et que la compagnie à son siège à Montréal. Se laisser dépasser sur la liaison symbolique, phare, qu'est YUL - CDG par une compagnie apparemment minable en dit long sur la qualité d'air Canada et de ce que les consommateurs en pense. Et que dire de la taille d'Air Transat? Minuscule par rapport à ces deux géants, mais quelle offre de service sur la France et l'Europe? Comment font-ils? Je l'ai déjà dit et je le redit, Messieurs des grosses cies, envoyer vos bonzes du marketing essayer Transat.

La qualité ne se résume pas uniquement à une question de siège, mais à un ensemble de facteurs. Pour ma part, une configuration à la Air France ne me gêne pas, mais pour d'autres, c'est différent et je le comprend.

Tout à fait, d'où mon "selon quels critères ?" à ceux qui viennent demander "quelle est la meilleure compagnie pour..."

La bouffe, les horaires, la possibilité de connexion. Je préfère de loin la business d'Air France. Et je m'ennuie de l'ancienne première d'air Canada. Pour la bouffe et les vins divins qu'on nous débouchait alors que l'oiseau survolait bai St-Paul 😊🙂🙂 Et que dire d'Air transat qui permet, par exemple, de voler sur Paris et de revenir d'Athènes, sans frais supplémentaire. Pas mal!

Il y a confort, soit, mais aussi respect de sa clientèle. [...] C'est pour le manque total de considération, d'empathie envers sa clientèle que j'essaie autant que possible de voler avec une autre compagnie. Et je ne suis pas le seul à le faire.

Air France a mis 4 mois à me rembourser un vol (CDG-YUL tiens) annulé à la dernière minute pour cause de grève qui durait depuis plusieurs jours déjà. J'appelais toutes les semaines, et à chaque fois on me menait en bateau. Je n'ai jamais attendu moins de 45 minutes pour avoir quelqu'un au bout du fil, et encore quand le service clients était réellement ouvert (il ne l'était que 50% des heures indiquées). J'ai dû en passer par la DGAC (Direction de l'aviation civile française) pour obtenir satisfaction. Donc pareil dans l'autre sens 😇

Au moins ils t'ont remboursé. Les grosses compagnies, que ce soir dans l'aviation, les télécoms ou autres sont excellentes quand vient le moment de jouer à l'autruche. Et pour le respect, as-tu seulement essayer de rejoindre le service à la clientèle d'air Canada à partir de Mouialle? Cris....., ca répond quelque part dans le Saskatchewan ou dans ce coin là et la charmante personne au téléphone est bilingue mais ne parle pas le français. Que dire, sur YUL - CDG se faire dire par une hôtesse qui pourrais être mon arrière grand mère me dise sérieusement: yes I speak frança!!! Ost... de tabar... me semble, ils pourraient faire un effort. Et si vous avez le malheur de porter plainte auprès du chef de cabine, ouch c'est pas drôle. Un peu plus et le commandant vous jette dehors... Au moins avec Air France et Transat je suis certain de me faire servir en français et ne pas se faire traiter en citoyen de 2 classe parce que j'exige, de Montréal, de me faire servir dans ma langue. J'ai des principes. En passant, je tiens à dire que de Paris, le service téléphonique est super. Bravo.

Ha en passant, je viens de regarder pour un Mouialle (semble que le nouveau nom est la Palerme de l'Amérique du Nord🤪) Londres et la franchise de valise en soute est 1 valise 23kg. Bon, on vas voir de plus en plus de sac de poubelle pour rogner sur le poids!

Allez, bon WE!

Palerme à cause du financement des municipales? Pauvres innocents! Déjà en France on se demande comment vous pouvez vous offusquer de telles pratiques...😇😛

Non, ça ce ne pas trop offusquant. Tant et aussi longtemps que les parties politiques seront financés par Jo Public et les cies, il y aura de la magouille et on s'en fou un peu. C'est plus tôt les systèmes en place entre les élus, la maffia, les syndicats et l'industrie de la construction qui font que les infrastructures coute plus cher de 35% au Québec. Disons que le Monsieur Tribuable, Con de son prénom en a souper. Et quand ce beau monde se vante au téléphone que le Maire de Montréal ne voit rien et c'est bien, disons que de trop: conversation téléphonique enregistrée à leur insu et rendu publique cette semaine. Je te suggère à ce sujet la saga des compteurs d'eau à Montréal. Éloquent. Et le pire dans tout cela est que la police de Montréal a été écarté de la nouvelle escouade policière chargée d'enquêter sur le crime organisé de tout ce beau monde. C'est la meilleur façon que le gouvernement du Québec a trouvé pour s'assurer que ses petits copain maffieux ne soient pas inquiété. 😠

Mais on s'écarte un peu du sujet😉

Oh! c'est un peu pareil partout... particulièrement ici en Alsace, je l'ai découvert avec beaucoup de surprise. On se croirait sur la Côte d'Azur.

salut😉 je pourrais admettre cette taxation sur des vols moyens courriers, mais pas sur les longs courriers avec de "gros porteurs" aux capacités soutes consequentes... peut etre que le positionnement de AF sur le marché nord AMERICAIN ferait qu'elle pourrait se permettre de generer quelques recettes supplementaires par la taxation de bagages, ou de seating ...mais l'offre de la concurrence serait là pour satisfaire cette clientele , par des tarifs incitatifs, une franchise bagage adéquate et un service convenable... hormis sa clientéle "fidélisée", une partie de la demande insatisfaite par cette initiative serait récupérée par des cies commercialement plus agressives...