Vélo couché et déplacement en ville

Bonjour,

N'ayant toujours pas fait mon choix entre le vélo couché et le vélo droit pour mon départ prochain, Samedi après-midi j'ai loué un Nacza Explorer, que j'avais essayé quelques semaines avant.

Sur les longues routes, pistes cyclables, routes dans les champs, génial : confort, visibilité

En descente, sans pédaler , c'est encore mieux ! :-)

Par contre, en ville, je trouve que par rapport au vélo droit, c'est pas évident. Par exemple, je m'arrêtes à un stop légérement en côte, et bah c'est carrément pas facile de passer. On a pas de visibilité sur les voitures qui arrivent vu qu'on est plus en arrière que sur un droit , et puis pour "lancer" son vélo au moment où la voie est libre, faut yaller ! Du coup je suis passé à pied.

Tout ça pour dire que pour les longues distances avec de l'espace, ça doit être le top, mais je reste dubitatif quant à l'utilisation d'un tel vélo en ville.

Qu'en pensez vous ? Est ce simplement une question d'habitude, un manque d'entrainement ?

a+

Toy

C'est sure qu'en ville tout dépend du type de Vélo couché , ceux qui sont plus haut sont assez bien pour la ville mais cela est une question d'habitudes on ne saute pas les trottoirs et il faut être vigilent Pour ma part en ville je prends mon velo assis un Flux plus pratique que mon Tbone sinon en ville une fois qu'on est habitué le trike est super

Qui plus est avant de se sentir pleinement à l'aise avec un vélo couché il faut pas mal de kilometre... 2000 disent certains.

Bonsoir Imatoy,

Il faut dire aussi que le vélo que tu as loué est avec un guidon bas, qui quand on n'en a pas encore l'habitude est un peu moins maniable qu'un vélo couché avec guidon haut. Le guidon haut est aussi plus étroit et permet de se faufiler plus facilement dans le flot de voitures.

Dans le cas que tu cites, démarrage à un stop dans une côte, c'est clair que si tu n'anticipes pas pour rétrograder sur un rapport court, tu as plus de mal à redémarrer que sur un vélo droit, qui permet de démarrer en danseuse ou éventuellement avant de redémarrer soulever la roue arrière et faire un tour de pédale pour changer de rapport. 🤪

La première solution est de toujours anticiper et penser à rétrograder à temps (mais ce n'est pas toujours évident au milieu du trafic, pas toujours prévisible 😕).

Une solution sans doute meilleure est d'opter pour une transmission Dual Drive, avec 3 rapports dans le moyeu, qu'on peut changer à l'arrêt contrairement à une transmission classique avec 3 plateaux. Ce type de transmission est assez répandue sur les vélos couchés. Le AZUB que j'utilise pour vélotaffer en est équipé. 😛

A ta disposition si tu as d'autres questions lors de ton apprentissage du vélo couché.

Philippe

Bonjour,

Merci pour vos conseils.

Je crois que je vais louer le Nazca Cruiser (Guidon haut) ce week end si le temps le permet !

a+ ;-)

toy