Surclassements de dernière minute

Bonjour.

Je me permets de créer ici un sujet sur les surclassements de derniere minute, last minute upgrade.

Il s'agit d'une pratique qui permet lors de l'enregistrement, jusqu'à 24 heures avant le départ, de payer un "leger" supplément pour bénéficier du confort de la classe supérieure.

Je ne parle pas ici des opups, ou operational upgrade, c'est à dire le fait pour une compagnie de surclasser un client pour des raisons opérationnelles, par exemple cabine surbookée en éco et places diponibles en business, ou des F&Fups, ou family & friends upgrade, qui permet de surclasser ses amis, collegues ou famille, lors de l'enregistrement ou, de facon un peu plus sauvage, à l'embarquement.

Air Canada a institué cette pratique en juin dernier. Voici le lien de la compagnie : http://www.aircanada.com/fr/travelinfo/before/upgradeslastminutes.html

Selon des informations trouvés sur des forums, le tarif de base est à 99$CA environ pour un vol court style Rapidair YUL YYZ. (1h/1h30 de trajet). cependant, les tarifs varient selon le remplissage et l'heure du vol, sur le concept du yield management. Sur du long courrier, il fait état de £400 sur un LHR-Canada cote est.

J'ai également trouvé cette pratique sur le site de US Airways. Les tarifs sont de 50 à 150$US sur un vol interieur, de 400 à 600$US sur un long courrier (transatlantique).

Aussi, dans ce sujet, j'aimerai savoir si d'autres compagnies ont également cette pratique.

De plus, si certains forumeurs ont eu des propositions (sans forcément les accepter), quels étaient les montants demandés pour quels trajets.

Merci d'avance, Bonne soirée et bon voyages à tous.

Virgin America fait ça aussi, c'est proposé systématiquement avant l'embarquement.

Main Cabin to Main Cabin Select * Long Haul Flights (such as New York to San Francisco) – $100 * Medium Haul Flights (such as Los Angeles to Seattle) – $50 * Short Haul Flights (such as San Francisco to Las Vegas) – $25

Main Cabin to First Class * Long Haul Flights (such as New York to San Francisco) - $250 * Medium Haul Flights (such as Los Angeles to Seattle) - $100 * Short Haul Flights (such as San Francisco to Las Vegas) - $50

Main Cabin Select to First Class * Long Haul Flights (such as New York to San Francisco) - $150 * Medium Haul Flights (such as Los Angeles to Seattle) - $50 * Short Haul Flights (such as San Francisco to Las Vegas) - $25

🙂🙂 hello! il ne doit pas y en avoir beaucoup, car je m'y suis risquée plusieurs fois, et si je voulais la classe au dessus, c'etait plein pot!!( emirates, etihad, cathay, thai et) salut slacher, toujours sur le pont je vois😉🙂

Salut viadi,

voilà comment ça se passe chez Kenya Airways et seulement pour le trajet LHR-NBO: KQupgrade

par contre en ce qui concerne la classe tarifaire, accès lounge et gain de miles, je n'ai jamais eu la chance d'essayer donc je ne peux pas te répondre😕

Chez LX, on peut parfois acheter sur le Long Courrier des "cash upgrades" à l'enregistrement, à la porte d'embarquement ou même à bord auprès du MC.

c'est un très bon principe je trouve! tout le monde y gagne: la compagnie vend son billet plus cher et le passager à l'impression de faire une bonne affaire!

une autre bonne idée, c'est Air New Zealand qui l'a eu: proposer à la vente juste avant le départ les siègs vides pour que certains PAX bénéficient de 2 sièges côte à côte !! une mesure qui s'accompagne de la mise en place de nouveaux sièges

dernière expérience, vol AF dans cabine éco tarifs très bas, téléphone à Air France Saint Domingue pour demander un Upgrade en Business, ils m'ont répondu non pas possible billets non modifiable, alors je me pose la question quels sont vraiment les conditions pour être upgrader. ou faut il les demander à l'enregistrement.

Est ce que dans les autres Majors ils pratiquent la même politique

quels sont vraiment les conditions pour être upgrader

Billet Y/B ou K (émis hors France) Disponibilité du tarif O ou E (quota réservé aux Elite/Elite+, pratique quand O est épuisé) Assez de miles sur son compte S'y prendre au plus tard 01h00 avant le départ (et encore...)