Installer une attache remorque sur la tige de selle d'un vélo en cadre aluminium?

Peut on installer une attache remorque sur la tige de selle d'un vélo en cadre aluminium ? Je voudrais savoir si les contraintes mécaniques appliquées au niveau du tube de cadre ne risquent pas d'entrainer des problèmes sur les soudures des deux tubes partant quasiment du collier de selle et allant au moyeu de roue arrière. Retour d'expérience de voyageur au long cours souhaité . Voyage prévu : France / Chine avec remorque d'un poids maximum de 35 Kg Avec mes remerciements

Salut garçon, si tu parles de fixation à la tige de selle , c'est que tu as une remorque à deux roues ! Je n'ai pas d'expérience en ce type de remorque, mais compte tenu du projet de voyage que tu caresses, il me semble qu'une remorque mono-roue s'impose. Là, par contre fixation sur moyeu arrière, et les efforts engendrés sont bien absorbés...( j'ai un cadre alu, et c'est la solution que j'ai adopté ! ) Good route. G+

Il n'y a pas que les remorques à 2 roues qui se fixent sur la tige de selle (la plupart d'ailleurs se fixent sur le moyeu arrière). L'aevon, et depuis peu un autre modèle (cf carnets d'aventure HS "voyage à vélo" n°2) s'attachent aussi sur la tige de selle et sont bien des remorques mono roues.

Il y a des fils de discussion qui parlent des avantages et des inconvénients des différentes remorques, mais à ma connaissance pas du problème précis que tu soulèves.

Je te souhaite la réussite de ton projet.

Bonjour,

J'ai fais de petites ballades avec une remorque à deux roues fixée sur la tige de selle d'un vélo à cadre en aluminium et je suis convaincu que la contrainte au niveau du vélo est largement supportable. De toute façon, la contrainte est forcément moindre qu'avec des saccoches. Si ta remorque n'a qu'une seule roue, ton poids de 35 kg va être grosso modo répercuté pour moitié (j'ai dis grosso modo car ça dépend du centre de gravite de l'ensemble) sur la tige de selle et le reste sur la roue de ta remorque ce qui fait que tu ne rajoutes que 17 kg sur ton vélo. Je ne te connais pas mais je pense que tu ne dois pas peser 100kg contrairement à un mec qui a fait des petites ballades à vélo avec une remorque à deux roues et que je ne dénoncerai pas par respect pour lui 😊. Si ta remorque a deux roues et si tu as la possibilité de charger des deux côtés de l'axe des roues de celle-ci, tu peux même t'arranger pour repporter le poids de la charge plutôt sur la remorque que sur le vélo en mettant plus de poid sur l'arrière de la remorque. Ceci étant, attention: dans ce cas, trop de poids repporté à l'arrière de l'axe des roues fera tanguer ta remorque quand tu vas rouler donc tu auras une perte d'énergie ainsi qu'une usure prématurée de tes pneus de remorque et l'usure des pneus peut aller très vite. Pour moi, ce type de fixation me parait le plus solide de tous si vraiment on veut pinailler. Pour te rassurer, certains voyageurs équipés de remorque à une roue genre bob-yack n'ont pas eu de problème et pourtant tout l'effort est repporté sur un axe de quelques millimètres de diamètre alors vu le diamètre de haubans du vélo, de la tige de selle etc.... ton vélo ne risque rien.

Bon voyage

Merci d'avoir répondu à mon interrogation et inquiétude Je pense utiliser une remorque mono-roue Oxtail afin de soulager la roue arrière car je pèse quand même pas loin de 80kg Je n'ai pas trouvé au travers du forum le report d'un tel incident mais c'est un vendeur de cycle qui a attiré mon attention sur ce point d'où ma question. Plus que le poids je pense qu'il faut prendre en compte la traction sur le tube de selle pouvant induire des contraintes au niveau des soudures des deux bras du triangle placées sous le collier de la tige de selle .Je n'ai aucune idée de la résistance des soudures sur l'aluminium alors Vrai ou faux problème ? D''autres voyageurs utilisateurs de remorque apporteront peut être des compléments d'information Avec mes remerciements

D'où mon exemple de la bob: l'effort de traction est quasi complètement sinon complètement supporté par un axe de 6 ou 8 mm de diamètre (je ne connais plus le diamètre exact). Dire que la contrainte sera plus importante que la normale au niveau des haubans ou de la tige de selle n'est pas faux mais franchement d'ici à ce que les soudures cassent à cause de ça je ne serai malheureusement plus de ce monde pour le voir sauf si défaut de fabrication. Si je peux encore me permettre de te donner un conseil, avant de te décider pour l'achat d'une remorque, essaie de la tester en pleine charge. La différence de comportement est très variable en fonction du poids de la charge. Tu auras certainement des témoignages de personnes qui te dirons qu'ils sont super content de leur remorque mais en discuttant un peu plus, ils te dirons qu'elle était chargée à un poids bien moindre que celui correspondant à ton cas. Mon expérience m'a montré qu'une différence de 5kg au niveau de la charge peut faire changer du tout au tout le comportement dynamique d'une remorque surtout si tu t'approches de la limite max de charge autorisée. Sur ce je retourne hiberner dans mon coin car de ce que je me souviens, à chaque fois que l'on abordait ce sujet ici , s'en suivait une guerre fratricide entre adeptes de la remorque et adeptes des saccoches 😉. A mon sens, les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. Fesant parti des personnes plus que bien portantes, comme toi, j'ai fais le choix de la remorque pour préserver mon vélo. Si seulement je pouvais avoir un jour, comme ça existe pour les voitures, le poids maxi supporté par mon vélo, peut-être que je prendrais des saccoches mais dans le doute, je joue la sécurité avec ma charette.

Bon voyage

j'ai une remorque monoroue oxtail ; j'ai fait 750 km cet été dans le cantal et je n'ai pas eu de problème avec la tige de selle en aluminium ; je n'avais cependant que 20 kg sur la remorque