Qualité de l'IFE en classe affaire d'un B747 d'Air France?

Bonjour à tous,

Je vais effectuer le 2 juillet un vol vers Mexico avec ma petite famille par le vol AF435 (décollage de CDG à 13H30). La surprise pour ma famille est que le voyage va se dérouler en classe affaire (merci pour une fois les miles🙂) mais j'ai des doutes par rapport à la qualité de l'IFE et de la génération des sièges de la cabine affaire dans le B747 par rapport aux B777s qui effectuent les liaisons vers le Japon (mes voyages habituels).

Serait-il possible d'avoir un feedback sur la classe affaire dans les 747 d'Air France et si possible sur mon vol bien que je sache qu'il est difficile se savoir quel avion va effectuer ce vol.

Merci d'avance à tous

Bonsoir,

Normalement les 747 d'AF en J ont les NEV2.

Bonne fin de soirée

Hiroko

Merci pour la réponse.

Concernant l'IFE, est-ce que l'on a une chance d'avoir le dernier mis en oeuvre sur les 777s ou existe-il encore sur les 747 l'ancienne version avec un magnifique choix de 6 films ?

Merci

Bonjour,

Pour cela je vous conseil d'aller voir sur l'excellent site flyertalk.com il y a certainement un topic ou les avions d'AF sont recensée avec la configuration NEV et IFE.

Après j'ai quand même personnellement quelque doute qu'AF fasse un rétrofit de ces 747 quand on sait qu'ils sont voués à sortir de la flotte dans un proche avenir

Hiroko

Bonjour, Perso dernier voyage classe affaires en 747 était un retour de JFK, IFE ancienne version, rien à voir avec les "nouveaux" sur 777. Bon voyage quand même !

Concernant l'IFE, est-ce que l'on a une chance d'avoir le dernier mis en oeuvre sur les 777s ou existe-il encore sur les 747 l'ancienne version avec un magnifique choix de 6 films ?

Pour le 2 juillet 2010, difficile de prédire l'avenir mais voilà ce que tu peux espérer.

AF a officiellement encore 11 744. Personnellement, je pense qu'en pratique il en reste 10 et que F-GEXA qui n'a plus volé depuis le 28 octobre est en train de sortir de la flotte (mais c'est pas confirmé, il peut être en maintenance). Quoi qu'il en soit, c'est le sens de l'histoire. Avec l'arrivée de 4 388, voir 5 avant juillet prochain, un marché au mieux flat, il est certains que de nouveaux 744 vont sortir de la flotte.

Or AF a 3 744 dont l'IFE a été upgradé en 85 films, et 8, bientôt 7, 6, etc. qui ne seront jamais upgradés et qui ont 5 films.

Donc pour juillet prochain, si vraiment c'est un 744 qui sera utilisé (AF a encore le temps de changer d'avis pour son programme d'été), je parierais sur un poil moins d'1 chance sur 2 d'avoir 85 films (si effectivement d'ici là encore 4 744 sortent de la flotte) 🙂

Pour cela je vous conseil d'aller voir sur l'excellent site flyertalk.com il y a certainement un topic ou les avions d'AF sont recensée avec la configuration NEV et IFE.

Inutile d'aller si loin. La situation est suivie de près sur FTP... http://www.fly-the-planet.com/...pic.php?p=2192#p2192

Et à ma connaissance, le seul panorama complet de la flotte Air France sur tous les critères habituels (config, PTV, IFE, sièges, cabines, etc.) est ici... http://www.fly-the-planet.com/...pic.php?p=1825#p1825

Sinon tu as effectivement des informations parcellaires sur le nouvel IFE, en anglais, ici... 🙂 http://www.flyertalk.com/...s-how-many-777s.html

C'est une catastrophe pour moi:

- Septembre : Paris - Miami pas de IFE; au retour Miami - Paris : on m'a averti au checkin que l'IFE de mon siège ne marche pas et que l'avion est plein! J'ai "crié" et finalement on m'a échangé mon siège!

Bon voyage!

Bonjour, A ma connaissance, il subsiste 2 types de version B744 : une avec 17 sièges J (et haute densité Eco, origine secteur Antilles...) et l'autre avec 40J. Je viens de faire un Montréal/CDG en J avec un de ceux là (F-GITA) et il était en "dernier cri" pour sièges et IFE : gros écran et moult programmes ! Mais pour l'été 2010 je manque de boule de cristal....😇😛

En tout cas merci beaucoup pour vos réponses (spécial merci pour FTP, tes liens sont vraiment excellents) Au pire j'emmènerais un bon livre 😛😛

Pas grand chose à attendre de l'IFE je le crains. J'ai fait MEX-CDG en J sur 747 an août dernier. 5 films au choix... et mon IFE était en panne et n'a jamais voulu démarrer. 😕 Un bon bouquin en effet est une heureuse alternative!

Salut, Tout comme le contributeur précédent, la dernière fois que j'ai mis les pieds dans un vol AF c'était CDG-MEX en J en août dernier, et... 5 films sur l'IFE.

Bonjour à tous et très bonne année 2012.

Je fais remonter le message pour vous annoncer que le plan de rénovation des B744 commencera dès le mois de mars, chaque appareil sera immobilisé pour 8 semaines environ. L'IFE sera disponible en VOD à chaque siège.

Enfin la cabine affaire sera configurée en 2-2-2 iso 2-3-2

De plus, depuis aujourd'hui, les clients voyageant en cabine Affaire se voient offrir une nouvelle trousse de confort Clarins qui sera renouvelée tous les 6 mois. En cabine La Première chaque client recevra une nouvelle trousse usisexe renouvelée elle aussi tous les 6 mois. Première marque partenaire : Lanvin

Bonjour,

Cela signifie la réintroduction de la P sur les 747. Ou l'info sur la P est uniquement pour les 777

Non, désolé, mon message prête peut être à confusion, il n'y aura pas de P , ni de Premium Voyageur, sur les B744.

Merci pour la réponse. Concernant la disposition cabine c'est du NEV3 ou NEV4 ?

Il s'agira de sièges NEV V4

GITH - GITI - GITJ : sièges V4, système vidéo Rockwell Collins dont ils sont déjà équipés (VOD, 85 films) GEXB - GITD - GITE - GITF : sièges V4, système vidéo Panasonic eX2 qui équipe les derniers 777. sur ces 4 immatriculations, installation de nouveaux sièges Y Weber, plus légers.

Pourquoi, l'installation d'IFE de fournisseur distinct ? Pour éviter de clouer au sol toute la flotte en cas de problème ou ces IFE sont-t-ils récupérés sur d'autre appareils ?

bonjour

est ce que une personne sait si le 744 utilisé pour les rotation vers punta cana a un ife correct (c a dire pas 5 films) en affaire?

Pourquoi, l'installation d'IFE de fournisseur distinct ? Pour éviter de clouer au sol toute la flotte en cas de problème ou ces IFE sont-t-ils récupérés sur d'autre appareils ?

GITH GITI GITJ possèdent déjà l'IFE dans toutes les cabines (les fameux 3 B744 sur lesquels tout le monde veut voler...), pour le 4 autres B744 il s'agit de l'installation d'un IFE stable qui ne présente pas les soucis de Rockwell-Collins.

ils n'ont plus que 7 747/400?

je prend le af084 en juin prochain et c'est vrai qu'on a rarement droit à une des 3 perles rares.. et 11h de vol sans IFE, c'est galère, on espère que pour juin, on aura plus de chance