Stations fantôme du Bts de Bangkok

Bonjour,

Il existe bel et bien 2 stations Fantôme sur le BTS de Bangkok, vous remarquerez que la Station N5 ARI est suivie de la Station N7 Shapan Kwai pour la ligne Shukumvit et même chose pour la Station S3 qui est suivie de la S5 sur la ligne Silom La Preuve ICI ou LA

Pourquoi 2 stations fantôme ??? tout simplement parce qu'a l'origine il était prévu une station N6 et S4 qui apparaissaient sur les plans mais qui ne furent jamais construite. Vous verrez sur ce plan ci dessous le nom des stations manquantes

plan

je confirme pour la ligne Silom que j'ai empruntée plusieurs fois en 3 jours il manque la S4.

Bonjour,

Il existe bel et bien 2 stations Fantôme sur le BTS de Bangkok, vous remarquerez que la Station N5 ARI est suivie de la Station N7 Shapan Kwai pour la ligne Shukumvit et même chose pour la Station S3 qui est suivie de la S5 sur la ligne Silom La Preuve ICI ou LA

Pourquoi 2 stations fantôme ??? tout simplement parce qu'a l'origine il était prévu une station N6 et S4 qui apparaissaient sur les plans mais qui ne furent jamais construite. Vous verrez sur ce plan ci dessous le nom des stations manquantes

plan

Oui, et alors? Cela vous empeche de dormir?

Il a rien a dire!!!

Bonjour

Pour ceux qui pensent qu'il n'y a rien à dire sur ce sujet ils se trompent, il y a beaucoup à dire sur la conception et la mise en œuvre des transports thaïlandais. Je vous invite à parcourir ces forums qui vous informerons:

BANGKOK FORUM

MASS TRANSIT FORUM

Il me semble que finalement que c'est dans la manière de faire des thaïlandais, c'est à dire que l'on fait des choses que l'on ne termine jamais vraiment. Pour en avoir discuté avec des thaïlandais, même eux étaient surpris de la numérotation et leurs réponses étaient, je cite: On est un peu comme ça, c'est dans la mentalité du pays.

Qui avait remarqué ces absences? certainement pas vous !

Plus généralement il y a des grands manques dans tous les grands travaux en Thaïlande notamment sur la conception et la réalisation mais surtout sur la mise en œuvre, Que dire des stations du BTS déjà finies depuis mais dont les tests n'auront lieu avant 2011 et que dire de l'ouverture sans cesse repoussée de la ligne Airlink express alors que les test avaient déjà commencé en février 2009 puis furent stoppé fin février pour ne reprendre que début octobre 2009 pour une mise en service mi-mai 2010, Je dirais aux thaïlandais: Des trains à l'arrêt coutent cher.