Hésitation entre un SUV "standard" et un "full size" pour l'Ouest américain

bonjour, voilà, on part 3 semaines en avril 2009 pour un circuit dans l'ouest et on voudrait louer un SUV pour pouvoir y dormir dedans lors de certaines étapes. je suis hésitant malgré avoir parcouru le forum. pouvez vous me dire si à 2 en rabattant les sièges un suv stand fera l'affaire? ou bien vaut il mieux jouer la sécurité et directement louer un full size? je pensais réserver un standard et si sur place il s'avère que c'est trop petit, opter pour un surclassement. merci

Bonjour, Si tu veux une réponse claire/motivée/pleine d'expérience à cette question, seul le Membre SEDONAX peut te la faire !!

Perso : je ne suis pas sur du tout qu'un SUV standard ait des sièges rabattables totalement dans le plancher 😊 et perso toujours je viserais plus un SUV full size genre Dodge Durango. Mais ce n'est que mon avis peu éclairé !!

Bonjour, nous avions un "standard" Toyota Sienna. Les 2 sièges complètement à l'arrière se rabattent intégralement dans le plancher. Les 3 sièges intermédiaires, non ; il faut les enlever, mais cela se fait très rapidement. Pour la place, il doit y avoir environ 2m40 entre les sièges avant et la porte du "coffre" c e qui nous permettait d'avoir un matelas de camping normal.

Bon voyage (je suppose que c'est en 2010 que vous partez 😉).

Je pense que le Sienna est plutôt à classer dans les Monospace que dans les SUV, même s'il a une version AWD.

C'est sans doute un bon choix d'ailleurs pour du camping "intérieur" 😎

Ben déjà, ça dépend si tu mesures 1, 52m ou 1, 90m 😎 Dans le 1er cas, même dans un Kangoo, tu touches pas le fond !

Après tous les modèles d'une même catégorie ne font pas la même taille 🤪 . Un Ford Explorer est + grand qu'un Toyota 4Runner ... et les sièges rabattus sont + ou - bien à plat.

Le Ford Explorer ( Standard ) était suffisant pour mon 1, 90m mais aucune garantie d'en avoir un 😕 Faut aussi tester si ça sera assez confortable pour dormir avec les sièges rabattus.

merci, et sinon pour le choix du surclassement sur place (c'est à dire si je m'apperçoit que un standard ne fait pas l'affaire, si on me propose de passer à un niveau suppérieur), je suppose que ça coutera bien plus cher que de réserver dès le départ? savez vous si un minivan fera l'affaire (c'est dire possiblité de rabattre les sièges?) merci

Déjà, est-ce que tu as besoin d'un SUV ? Probablement pas si tu fais un circuit "standard".

Le minivan est peut-être la meilleure solution avec 99% de chances d'avoir un véhicule conforme à ce que tu cherches pour dormir, ce qui ne sera pas le cas d'un SUV , surtout un Full-size qui va te coûter un bras sans vraiment l'amortir en terme de 4x4 😕

on voudrait louer un suv surtout pour dormir dedans 1 nuit sur 2 ou sur 3. on pensait aller à canyons land et monument valley (il parait que c'est plutot recommendé d'y aller en 4X4) please!! HELP!

il parait que c'est plutot recommendé d'y aller en 4X4 please!! HELP!

c'est recommandé sauf par le loueur... si tu vas sur ces pistes, ça sera sans assurancessssssssssss...

on voudrait louer un suv surtout pour dormir dedans 1 nuit sur 2 ou sur 3. on pensait aller à canyons land et monument valley (il parait que c'est plutot recommendé d'y aller en 4X4) please!! HELP!

La piste de Monument valley est en fait un chemin poussiereux avec qq passages sableux sans risque et qq passages pierreux gentillets ... Pour casser ou crever a MV, faut pas avoir de chance... je l'ai fait l'année derniere avec une Chrysler Sebring et je l'ai clairement maltraitée (je ne savais pas que j en'etai spas assuré 😉)

La piste de Monument valley est en fait un chemin poussiereux avec qq passages sableux sans risque et qq passages pierreux gentillets ... Pour casser ou crever a MV, faut pas avoir de chance...

😕 poissard que je suis 😎

😕 poissard que je suis 😎

Ou alors, je suis très très chanceux... 😛

En général, les SUV ne sont pas 4x4. Je trouve que dans le sud ouest, leur seul vrai avantage est la taille du coffre. Très utile lorsqu'on campait en famille l'été dernier. Mais en fain de compte, un monospace aurait parfaitement convenu. La piste de MV se fait en ce que tu veux. C'est un chemin de terre caillouteux. C'est tout. 00alex

ça y est je me suis décidé, j'ai réservé chez alamo un suv mid size. je l'ai réservé sur le site US de alamo, car avec le taux de change ça fesait 400€ d'écart. (740€ contre 1100 sur le site alamo.fr) par contre je trouve bizarre que je n'ai pas eu à donner mon numéro de carte visa alors que sur alamo.fr ils e demandent. savez comment ça se passe pour le paiement? je voudrais payer d'avance... merci

Pour 400 € de moins, as tu les assurances qui vont bien???

ça y est je me suis décidé, j'ai réservé chez alamo un suv mid size.

J'avoue que ça m'échappe un peu 🤪 Tu hésites entre un standard et un full-size pour pouvoir dormir dedans et tu finis avec une catégorie encore + petite 😮

T'as rétréci au lavage depuis 😉

autant pour moi j'ai pris un SUV standard et pour l'assurance je pense que c'est compris ("22) Collision damage waiver full Included (22) Extended protection Included)

sinon pour le fait que je n'ai pas payé vous e pensez quoi?

J'ai testé. On ne m'a rien demandé non plus. J'ai un N° de réservation par mail et voilà 😎 Même en renseignant pays d'origine : FRANCE .

C'est pareil chez AVIS entre autres. C'est chouette les States !

Par contre, chez AVIS, ils ont brûlé tous les SUV car sur Juillet 2010, rien de disponible à Los Angeles. Ca me semble bizarre 😕

pas de probleme pour le paiement.

par contre à ta place je m'inquieterais fortement pour l'assurance.La CDW est la moins chère.. et n'a pas de franchise, donc ça c'est ok...Le fait que la LIS ne soit pas indiquée, peut faire presque dire que tu ne l'as pas achetée.. ce qui revient a dire que tu pars mal assuré..voire très mal.. Sur le site alamo.fr elle devait être comprise.. c'est peut être une bonne chose que tu n'aies pas pu payer... la LIS c'est mini 15$ HT par jour pour un véhicule standard pour un SUV.. aucune idée.. pourquoi ne pas passer par un prestataire, tout inclu, et le tout en Français??????🤪

Dans ma simulation, Alamo indique que l'assurance incluse est la "EP" avec 1.000.000$ qui selon leurs termes est l'équivalent de la LIS ou SLI.

cool😉

je n'avais pas fait la simulation.. dont autant pour moi😛

Pas mieux 😉 ... j'ai aussi vérifier car je ne connaissais pas ce terme de "EP" équivalent à la LIS. On en apprend tous les jours 😊

oui... et heureusement😏😛

Bonjour,

Pour faire suite ce qu'écrit Jadorry, je suis effectivement un adepte convaincu du camping dans le SUV, soit seul (la grande majorité du voyage, 27 nuits dans le SUV lors du voyage de 2009) ou bien a 2 (avec ma femme, en alternant avc des motels).

La réponse entre le SUV Standard et le SUV Full Size n'est plus facile à donner depuis la récente évolution des SUV proposés à la location qui sont de moins de type SUV 4x4 que l'on retrouvait sstématiquement chez tous les loueurs et de plus de type crossover tirant sur le SUV ou le monospace suivant le cas, avec plein de modèles possibles puisqu'on est à la croisée de plusieurs catégories de véhicules. Dans les SUV standards classiques mais moins fréquents dorénavant, le Toyota 4Runner et le Nissan Xterra étaient très bien pour dormir dedans, la Jeep Grand Cherokke était correcte et la Toyota Higlander aussi.

Le fait de reserver un un SUV Full size ne te garantit pas d'avoir plus de place pour dormir car beaucoup ont 3 rangées de sièges et tous les sièges ne se rabattent pas systématiquement assez bien pour donner un plancher plat, de plus dans certains modèles un peu luxe il reste au milieu une sorte de console/vide poche/climatisation qui va assez loin vers l'arrière et est très génante pour dormir à 2.

Le fait d'upgrader sur place de SUV Standard à Full Size sera beaucoup plus cher que de réserver directement un Full Size de France car chez certains intermédiaires la différence de prix entre ces 2 catégories est faible. Et si tu loues de France un SUV Full size, sur place tu pourras toujours prendre (sans possibilité de réduction tarifaire) un SUV Standard si finalement c'est ce qui te convient le mieux parmi les modèles disponibles ce jour là.

Philippe

Bonjour Philippe, je viens d'aller sur le site d'Alamo ; connais tu la différence entre un SUV Fullsize type Chevrolet Tahoe et un SUV Premium type Chevrolet Suburban ? Nous partons à 6 ( 4 adultes et 2 enfants ) et penses tu que cela convienne ( a priori sur le site ils parlent de 7 sièges )? Evidemment, nous n'envisageons pas d'y dormir ! Merci.

Blancon

Bonjour Blancon,

Le Chevrolet Suburban est un peu plus gros que le Tahoe notamment en ce qui concerne le coffre donc pour 6 avec des bagages il est à mon avis à privilégier.

Bon week end

Philippe

Mais par contre, si tu réserves un Full size et que finalement sur place tu vois qu'un standard conviens mieux, je pense que le loueur accepteras un "downgrade" non? Comme ça, ça permet de choisir le véhicule qui est le mieux adapté dans un choix plus large? fausse bonne idée ou vraie bonne idée?

Mais par contre, si tu réserves un Full size et que finalement sur place tu vois qu'un standard conviens mieux, je pense que le loueur accepteras un "downgrade" non?

Malheureusement non, si tu as réservé un Full size et que tu prends un Standard tu payeras toujours pour le Full size et le loueur ne te fera pas de cadeau. En ce qui concerne mon voyage de l'année dernière la différence de coût TTC était de moins de 100 € alors qu'un upgrade identique sur place aurait coûté plusieurs centaines de $ TTC. Si le véhicule revêt une importance primordiale pour le voyage par rapport à ses besoins (vrai 4x4, possibilité de dormir dedans...), c'est à chacun de voir s'il est prêt à payer la catégorie supérieure pour augmenter ses chances d'obtenir le véhicule voulu, quitte à avoir finalement payé un supplément pour rien.

Philippe

Malheureusement non, si tu as réservé un Full size et que tu prends un Standard tu payeras toujours pour le Full size et le loueur ne te fera pas de cadeau.

Oui c'est sûr !!

c'est à chacun de voir s'il est prêt à payer la catégorie supérieure pour augmenter ses chances d'obtenir le véhicule voulu, quitte à avoir finalement payé un supplément pour rien

c'est sûr que tu payes plus mais moins que si tu es obligé de faire un upgrade sur place en gros il faut voir si vaut mieux payer un peu plus pour rien ou avoir à payer beaucoup plus cher si on veut/doit avoir un upgrade sur place! mais tu as aussi plus de choix, après comme tu dit, ça dépend des souhaits et des besoins de chacun.

Bonjour, Petites précisions vues sur le site chevrolet.com : Le Tahoe ET le Suburban peuvent être des 2 roues motrices ! Les deux , en accès de gamme ont uniquement un V8/5.7L bien glouton car on ne promet que 21 miles/gallon soit 12L/100km sur route.....avec un pied papillon !! A toi le calcul avec la version 4x4 du Suburban et son V8/6.0L qui doit bien faire une moyenne de 20L/100 !! Si vous êtes 4 adultes + 2 enfants, un minivan est suffisant , bagages inclus. Avec ça, la conso reste raisonnable à 10-11L/100 si tu ne fais pas des départs façon F1 😛

Merci Philippe.

Blancon