Retour en France depuis l'Inde à moto Royal Enfield Bullet?

je suis dans le Rajasthan depuis 2 mois et je dois partir le 22 janvier. J ai une bullet 350cc de 1984 et je compte rentrer en france en moto. Mais ma moto, je la sens pas faire le trajet. je pensais donc acheter une 500cc plus recente et passer par le Pakistan, l Iran, la Turkie... Si quelqu un a deja entreprit cette aventure, qu il me fasse signe, car j ai pas mal de questions. Surtout niveau administratif: comment obtenir les papiers de propriete de la moto, les passages aux douanes (est ce bien utile ce Carnet de Passage au Douane), et surtout une reponse precise au sujet de l homologation en France car si je rentre au pays avec, j ai bien envie de la garder! (sentimental je suis). Et aussi des adresses sympas sur la route. Vos reponses precieuses seront

portez vous bien

j ai un pote de mon beauf qui a ramené une enfield des indes et il dit que c'est une grosse M...... (fabrication qui laisse grandement a desirer) et c est un ancien courreur moto vice champion du monde en 125 il y 15 ou 20 ans, alors c est dire qu il connait bien les motos.

alors ce n est peut etre pas une si bonne idée d 'en ramené une en france

Iran : . traîne pas à Zahedan, passe vite (et de jour) entre Zahedan et Bam, à Bam (ville dévastée) un seul lieu correct l'Akbar guest house, à Yazd si tu y vas (conseillé, c'est super) tu descends au Silk road où tu trouveras d'autres voyageurs motorisés. Dans d'autres villes, à Shiraz l'hôtel Eram est l'un des meilleurs rapports qualité prix, et ailleurs encore à Ispahan, Téhéran, t'auras le choix.

Merci pour les infos jean1. Tu l as deja fait? Si tu as d autre conseils je suis preneur. Je vais envoyer un mail a l automobile club de france et de belgique aussi (paraitrai qu ils sont moins chiant) pour ce fameux Permis de Passage aux Douanes. Je vous tiens au courant. Bonne route a tous

Je l'ai pas fait en moto mais pour l'Iran je peux te donner des itinéraires fantastiques en pays nomade qashqa'i si tu as besoin. L'itinéraire possible que je t'ai donné ne pose pas de problème : les routes sont bonnes, les paysages intéressants. A l'est tu suffriras de la poussière du désert et de la chaleur à partir de mars.

Bonjour Cyril, ou en es-tu de ton retour? mon fils Tommy4000 est dans le même cas que toi... il va surement te contacter...

Salut Cyril,

Je suis le fils, je pense faire la meme route en bullet au depart mi avril.

donc, si tu l as fais peux tu me donner des infos, difficultes rencontrees, soucis aux douanes, toute info qui peut m etre utile...

merci d avance

Salut, Si ta moto a - de 25 ans tu ne pourras pas la faire immatriculer car ele n'est pas aux normes européennes. Si elle a + de 25 ans tu ne pourras la faire immatriculer qu'en véhicule de collection et tu ne pourras circuler que dans ton département et peut-être dans les départements voisins (à vérifier). Mais je pense que tout a déjà été dit à ce sujet sur VF. Fais une recherche. Bon retour...

Salut Tommy4000,

Je ne te serai pas d'une grande aide car j'ai due rentrer en France par avion. Mais ne lache pas l'affaire, car si tu veux vraiment le faire, tu y arriveras!

Bon courage et bonne route

Hello Tommy,

C'est peut être un peu tard (vu la date de ton message) mais je compte ramener ma RE de Chennai à Paris et vu que tu as a priori fais la même expérience depuis le nord de l'Inde, je voudrais bien ton retour sur le Pakisatan & Iran, la traversée & les visas.

Au delà de ça, question basique, avais-tu ton permis moto avant le trip ? Je n'ai pas le permis mais conduis depuis 1 an et demi, je vais faire les démarches de permis indien dès ma prochaine extension de visa mais je ne pense pas qu'il soit valide partout ni que je puisse obtenir la version internationale étant française. As-tu eu à présenter ton permis lors de voyage ?

Qu'as-tu fais de ta moto à l'arrivée en France ? C'était une ancienne ?

J'espère que ce message t'arrivera même avec 6 ans d'écart :)

Cheers, Sarah

Salut Sarah,

il y a 6 ans, voici comment ça c est passé pour moi : Je voulais donc rentrer en passant par le pakistan, iran, etc..... mais.... impossible d avoir le carnet de passage en douane (document douanier qui t autorise a rentrer dans un pays avec ton véhicule) car immatriculation indienne, je me suis adressé à des autobile club a new delhi mais rien a faire. impossible à l'époque d'avoir un visa pakistanais a new delhi

donc question papiers, ca passait pas.

ma bullet était de 1975 (+de 30 ans) pour pouvoir faire la carte grise collection en france, condition pour pouvoir l immatriculer ici.

donc j ai bien roulé en inde avec, je l ai renvoyé par bateau a marseille en passant par un transitaire a carol bagh (delhi), frais de dedouanement + frais de transport = env 1000€

et moi, j avais pris un avion directement pour l iran...... a vrai dire, meme si j avais pu le faire par la route..... la bullet n aurais pas tenu le coup

Ajourdhui, j ai ma bullet sous une bache depuis 5 ans avec une amorce de serrage, et un faisceau elec a changer chez parents (hehe, toujours sur la route depuis et pas de chez moi) pas le temps de m en occuper car toujours en vadrouille, j ai comme ca l excuse de devoir retourner en inde pour acheter des pieces a changer.

j avais mon permis moto avant l inde, j avais assuré la bullet, je me suis fais controler 1 fois par les flics.

renseigne toi sur les modalités de passage en douanes aujourd hui, sur le visa pakistanais et iranien.

si tes sur de ta moto que tu t y connais assez en mécanique (en inde tout le monde connait les RE, mais ailleurs, c est pas la meme) et que tu prends assez de pieces de rechanges pour la route, que c est bon pour le passage en douane et visa, que c est en une ancienne avec carte grise indienne (qui te sera demandé pour la carte grise collection) ca peut le faire et etre une chouette aventure mais je l ai pas fais pour en attester.

meme si elle marche pas pour l instant, j ai la mienne qui m attends, toujours aussi belle qu au premier jour..... je m en occuperais qu en j aurais le temps..... j imagine a la retraite si j en ais une un jour......maintenant que j en parle son bop....bop....bop me manque (j ai honte, je l ai mise de coté pour une japonaise)

bonne chance à toi

MA BULLET

Hello Tommy,

Merci beaucoup pour ta réponse ! J'aurais préféré que tu me racontes ton expérience de la route mais toute info est bonne à prendre !

Je vais acheter une ancienne pour les papiers mais la retaper complètement et faire un bon stage au garage pour me former avant le départ + rouler pas mal en inde avant le grand départ pour être sure de la moto.

C'est sur qu'avant même d'acheter ma nouvelle vieille RE (j'ai un RE Classic de moins d'un an pour l'instant), je vais m'assurer que le passage par le Pakistan & Iran sont possibles.

C'est plus le trip qui m'intéresse que d'avoir la moto en France, je peux toujours en acheter une neuve là bas + je ne resterai pas en france après le trip, donc bon :)

Encore merci pour ta réponse et bonne vadrouille !

Je compatis pour le manque du doux bopbopbop... :D

Hello Je suis actuellement entrain de monté un projet qui est d'acheter un RE en inde et rentre en France avec je voudrait savoir si tu pouvais me donné des infos si tu a réussi à le faire et comment ca c'est passé niveau visa et quel a été ton itinéraire ? Merci d'avance a toutes réponses constructive ( désolé pour les fautes d'orthographe même si ce n'est pas le sujet ) 😉

Le passage des frontieres est impossible depuis l'Inde. Un pote l'a effectue en mettant sa RE en avion pour Bichkek (Kirghizstan), ca lui a coute 2000 euros, mais il a reussi a faire le reste du trajet ensuite.

Salut tu aurait d'avantage d'info ? Quand tu dis impossible il a vraiment explorer toute éventualité ?

Salut,

Il partait de Chennai.

Il a regardé pour sortir de l'Inde sur les différents pays frontaliers :

1. au Nord : Népal puis Chine. > Passage OK pour le Népal, mais impossible de passer ensuite en Chine (Tibet, frontière fermée aux voyageurs solo).

2. à l'Est : Birmanie puis ASE et Chine. > frontière fermée entre la Birmanie et l'Inde.

3. à l'Ouest : Pakistan, Afghanistan, autres pays en -stan. > Obtenir un visa pour le Pakistan est déjà très complique (même si pas impossible), par contre 0 chance pour l'Afghanistan. Même s'il y a possibilité de rallier l'Iran, il n'a pas réussi à obtenir le visa pakistanais.

En bref... Impossible de sortir la moto par la route. Il lui restait 2 options :

1. La mettre dans un cargo pour la France. 2. Prendre un avion pour la solution la plus courte et la reprendre ensuite pour rallier l'Europe.

La solution était assez peu chère tandis que l'avion coûtait vraiment cher (2000 euros comme dit précédemment).

Il a donc fait embarquer sa moto en avion pour Bichkek. Il a ensuite fait Ouzbékistan, Turkménistan, Iran, Turquie, Bulgarie, etc... Tout s'est plutôt bien passé a priori. :)

Ok donc selon tes sources si j'ai bien compris impossible de faire un direct inde France en moto même si je prends un bateau Inde Iran en embarquant la moto dessus? Même si l'itinéraire que tu m'as donné tu m'as l'air sympa aussi Merci de toute ses infos 😉

Ah, si tu pars de l'Iran, il n'y a plus de problème. De fait, tu fais le même transfert dans un autre pays que mon ami, mais vers l'Iran (lui voulait traverser les pays en -stan). :)

A voir le prix du cargo Inde-Iran maintenant.

Sache toutefois, qu'une fois la moto en France, il n'a pu rouler que quelques mois avec. Aucune assurance n'a voulu prendre en charge l'engin. Pas d'homologation en Europe pour une RE indienne. A vérifier si cela à changer depuis (il y a 2 ans)....

D'accord en tout cas merci beaucoup pour ses infos ca ma vraiment réconforté dans mon projet ! Et si jamais a tout hasard ton amis est d'accord pour que je prenne contact avec lui ca me serait d'une grand aide car je pourrais lui pose davantage de question sur sont choix de trajet a sont organisation niveau visa et formalité en tout cas merci beaucoup d'avoir pris le temps !

concernant l'assurance de ces motos en France, à ce qu'on m'a dit il y a des RE fabriquées spécialement pour l'exportation en Europe et donc aux normes européennes

Bonjour, Il y a une succursale RE à Paris, bd Voltaire. Ils doivent avoir les pièces détachées. Bonne route. Didier

je suis pas motarde..mais au moins dans ce spot on sait: qu'on ne peut importer de RE indiennes à cause des assurances françaises, mais qu'il existe des modèles destinés à l'exportation et donc assurables et des possibilités de pièces détachées en France, je rajoute qu'il y a aussi des clubs de RE en France! bonne route à toi aussi (si j'en sais plus je rajouterais)