Toujours pas de compte-rendu du premier vol de l'A380 d'Air France?

Je suis déçu...😊

Y'avait pas un VFiste sur ce vol ?

Attendons alors...

Bonjour,

je pense qu'ils ont d'autres chats a fouetter que de venir ici raconter ce vol.

Mais si j'ai bien compris, comme AF n'a rien changé à ses conforts dans ses différentes classes, et que tout a été déjà dit sur les volumes dans d'autres post sur les différents A 380 déjà en service on va rien apprendre d'autre

De: http://www.spottingzone.com/forum/paris-roissy/topic8580-45.html

J'étais un des heureux enchérisseurs... Voici un petit compte rendu. Bonne lecture.

9h00 : enregistrement. Une douzaine pour ce seul vol. Donc pas d'attente. Accueil très chaleureux. Je change ma place 40K (pont inférieur entre l'allée et le hublot) pour le pont supérieur (91B). Déjà un rang de rangée surréaliste. Suit le contrôle des passeports (dédié), le val entre le 2E et le S3, les contrôles de sureté (eux-aussi dédiés). Bref 5 minutes pour passer toutes les formalités, un record.

9h15 : arrivée à la zone de la porte S61. En fait, il y a barrage un peu avant et tout le reste du terminal est dédié au vol. Il y a là l'arbre de noël pour y déposer les cadeaux aux enfants défavorisés de la fondation AF, un stand où l'on se voit remettre un sac, un guide, une maquette de l'avion et un couvre-passeport, un buffet (café, jus de fruit, viennoiseries, fruits frais), un spot photo (une photographe nous prend avec l'avion en arrière plan), un panneau sur lequel chacun signe. Bref on reste assez occupé jusqu'aux discours officiels, dont celui du PDG. Avant l'embarquement, un quartet joue « New York, New York ». Je regarde le plan cabine. et découvre que la 91B est une place issue de secours. Le positif, c'est la place pour les jambes, le négatif, c'est l'absence de place pour ranger ses affaires. Je me pose alors la question de l'existence de hublot. Je vais voir l'avion ; il y a 4 fenêtres après la dernière porte pour 4 rangées de siège. Pas formidable, ça. Bon on verra.

10h30 : embarquement. L'accès au pont supérieur est dédié et donc plus rapide, même en « voyageur ». On prend l'escalator pour accéder à la 3ème passerelle, plus haute que l'avion.

10h35 : traversée de la classe affaire pour arriver dans la classe économique. 91B. Pas de hublot, juste celui de la porte qui comporte un diaphragme comme sur les lunettes des bus parisiens. Léger quand même et il faut se pencher. Je discute avec le PN, en lui demandant de me trouver - si possible - une place un peu plus visuelle. Ma voisine est dans le même cas que moi. Et là, les 2 passagers en 92AB nous proposent de changer de place (car ils ont des grandes jambes). Et me voici en 92B.

11h15 : petit film sur la genèse du 380 d'AF.

11h20 : repoussage sous le soleil.

11h25 : au roulage (lent), plusieurs véhicules et des crépitements d'appareils photos le long de la route de service adjacente au TWY.

11h30 : décollage de la 26R. Peu bruyant et relativement court. On suit ça sur l'écran. On sent à peine que l'avion lève le nez. Pas d'à coup, pas de sensation habituelle. C'est - comment dire - souple.

13h15 : Appéro ! Champagne de marque.

13h45 : un photographe passe et prend une photo de chaque passager. L'orchestre vu en salle d'embarquement passe plusieurs fois dans la cabine pour jouer quelques morceaux ou fêter des anniversaires (2 à coté de moi). Par ailleurs, des magiciens viendront faire quelques tours en face de nous. Bref, c'est festif.

15h15 : repas. Risotto glacé à la roquette et saumon fumé mariné aux petits légumes, puis tagliatelles de crevettes, sauce américaine, ratatouille croquante au pistil de safran, puis fromage et palet au chocolat amer. On prend son temps pour manger dans ces cas là. Le champagne reste à volonté pendant toute la durée du vol. Mais l'apéro m'a suffit.

18h15 : une collation est servie. Sandwich et salade de fruit.

La descente commence à peu près à ce moment. Je l'ai suivi intégralement sur la caméra située en haut de la dérive. L'approche sous le soleil (nous étions bénits !) est superbe. Le toucher n'est pas spécialement doux, mais l'est assez pour que les passagers applaudissent. Avec 10 minutes d'avance à New York.

Une annonce très chaleureuse du commandant pour faire part du plaisir qu'il a pris pendant ce vol, et en espérant qu'il fut de même pour nous (je confirme). Et pour nous dire que la gerbe d'eau nous attend. Laquelle fut en fait décevante. L'envergure de l'avion la rend peut être plus difficile à réaliser, mais bon, pas formidable. Arrivée tout en douceur à notre point de stationnement.

Le service a été tout à fait exceptionnel. Une attention remarquable. Génial.

Et le top : pas fatigué après un vol de jour de 8 heures. Moins de bruit et moins de turbulences que d'habitude. Préférez cet avion à tout autre...

Gilles

Bojour,

c'est bien ce que je dis on apprends rien de nouveau. et bon pour l'anniversdaire de mon petit neveu, il y avait aussi des misiciens des photographes de la musique de la magie un excellent repas a base de foie gras, de homard, de pièce de boeuf et de tres bon vins pour les adultes allégé pour les enfants , donc AF c'est vraiment pas casser le c.l ! pour son inauguration. j'espère que dans les classes supérieures ce dut mieux 😉

L'anniversaire de ton neveu a eu lieu à 33.000ft ?

Bojour,

c'est bien ce que je dis on apprends rien de nouveau. et bon pour l'anniversdaire de mon petit neveu, il y avait aussi des misiciens des photographes de la musique de la magie un excellent repas a base de foie gras, de homard, de pièce de boeuf et de tres bon vins pour les adultes allégé pour les enfants , donc AF c'est vraiment pas casser le c.l ! pour son inauguration. j'espère que dans les classes supérieures ce dut mieux 😉

d'aprés tes commentaires celà me semble trés bien au contraire. evidemment en classe supérieure c'est mieux...mais c'est plus cher... ton neveu était sur af ou une autre companie?

L'anniversaire de ton neveu a eu lieu à 33.000ft ?

38000 (pinaillage inside, mais ça peut en intéresser certains 🙂)

La hauteur n'a rien a voir, quand on veut être la 1ère compagnie européenne à lancer l'a 380, à défaut d'être la première mondiale, on le fait pas en demis mesure mais avec faste et la je pense pas que ce soit le cas (je serais curieux de savoir quel prix a été payé)

😎

(je serais curieux de savoir quel prix a été payé)

Salut 1000€ tout rond. @+ Fayd

Entre 600 et 3000€ en éco je crois.

Je vous trouve bien dur avec AF, c'est difficile de faire des évenements dans un espace confiné à 35000 fft. Alors oui c'est classique, buffet vienoiserie, discours du boss, signature photo, chanteur "new york new york", repas amélioré, champagne tout le long du vol, doggy bag souvenir avec une maquette, tout ça était evidement prévisible mais je ne vois pas ce qu'AF aurait pu faire de plus!

btw, we can appreciate here, the french accent of PHG: http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8371788.stm

Entre 600 et 3000€ en éco je crois.

Salut En classe éco: autour de 1000€ http://www.boursorama.com/pratique/actu/detail_actu_flash.phtml?num=7d226065d77bd4975deefb4defaf3d8a Fayd

Salut En classe éco: autour de 1000€ http://www.boursorama.com/...d4975deefb4defaf3d8a Fayd

Peut etre en moyenne mais certaine place en éco sont partis à 7000€!

http://www.fly-the-planet.com/...p;t=848&start=15

En attendant plus d'écrits, voilà déjà plusieurs vidéos... 😉 http://www.fly-the-planet.com/community/viewtopic.php?p=2203#p2203

Et une interview sur Europe 1... http://www.dailymotion.com/video/xb7uic_il-a-vole-dans-un-a380_news

euh.... pourquoi tant de haine ? 🙁

Ca donne envie 😛

C'est pas mal du tout l'idée de la caméra sur l'empennage ! Mieux que quand elle est placée à l'avant de l'avion (sur 777 par exemple) je trouve !

bonsoir,

je n'a aucune haine mais je m'exprime, en fonction du compte rendu fait par ce voyageur qui soit dit en passant n'est pas tres enthousiamant et c'est sur cela que je me suis exprimé

C'est pas mal du tout l'idée de la caméra sur l'empennage !

Oui enfin ils ont copié la concurrence quoi 😛

Oui enfin ils ont copié la concurrence quoi 😛

Ils ont rien copié du tout. Toutes les compagnies utilisent les caméras qu'Airbus a placé dans son avion. Et c'est pour tout le monde les mêmes 🙂

Oui enfin ils ont copié la concurrence quoi

Ah autant pour moi 😛 j'avais jamais vu sur l'empennage en fait, que à l'avant de l'avion.

Oui, enfin ils ont copié dans le sens "c'est pas leur idée" 🙂

Ah autant pour moi 😛 j'avais jamais vu sur l'empennage en fait, que à l'avant de l'avion.

C'est une spécificité de l'A380 mais tous les A380 sont équipés de cette caméra. Ca n'a rien à voir avec la compagnie mais avec cet avion.

Ils ont rien copié du tout. Toutes les compagnies utilisent les caméras qu'Airbus a placé dans son avion. Et c'est pour tout le monde les mêmes

Oui, je parlais pas de Air France, je parlais de Airbus. Je n'avais jamais vu de video de decollage de l'intérieur d'un A380 auparavant (AF ou non) 🙂

C'est une spécificité de l'A380

L'A340 l'avait avant 🙂

L'A340 l'avait avant 🙂

A bah alors c'est une spécificité Airbus 😊 Me souvenais pas que l'A340 l'avait. Peu de compagnies ont dû l'activer parce que j'ai pas souvenir de l'avoir vu fonctionner en live.

L'A340 l'avait avant 🙂

346 & 345(?) seulement😉

Et puis il aurait été malséant de faire quelque chose de grandiose après la catastrophe de juin. Donc profil bas, nécessairement.

Oh c'est oublié ça... Encore la fête pour l'arrivée de SQ334 le 2 juin je comprends qu'elle ait été annulée, encore là...

Moi ce qui me choque le plus chez AF, c'est les deux dernières conférences de presse (une pour la publication des résultats, l'autre pour le nouveau produit MC). En effet c'était chiant mais CHIANT, avant tout je ne comprends pas pourquoi ces conf. sont en Français, que je sache c'est bien du groupe AF KLM dont on parle et dans toute grande entreprises française ce genre de présentations sont toujours en Anglais, alors là avec un groupe europeen je suis surpris! Est-ce parce que les dirigeants d'AF parlent mal l'anglais (c'est bien possible quand on entend l'interview de PHG à NY)

Et puis la forme, deriere leur table, je te récite mon texte et bla bla bla le produit premium et bla bla bla la touche air france et bla bla bla...bordel un peu d'entrain levez vos fesses et faite les présentations debout, on y croira peut etre un peu plus.

Pour moi ces conf. sont à l'image d'Air France, traditionnelle, franchouillard, et remplie de prétention et mensonges (on a écoutez nos clients, ils nous ont dit qu'ils ne voulaient plus de sandwichs), et quelle foutage de geulle ce sondage (http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/sondage-effectue-aupres-des-voyageurs/back/246/) en terme de non représentativité c'est quand meme fort!!!

Voila c'était mon coup de gueule de ce soir, moi qui espere tellement dans AF, mais qui est de jour en jour de plus en plus déçu, et de plus en plus convaincu que cette vielle dame ne changera jamais.

Une info qui va vous plaire.

Il y avais des GPs sur ce vol, en effet de nombreuses places libres en J et Y, résultat les GPs ont pu se présenter et voler pour quelques dizaines/centaines d'€. De quoi dégouter les enchereurs et les asocs. qui auraient pu gagner de l'argent avec + de places misent aux enchères.

http://aviapassion.forumactif.com/2a-discussions-diverses-et-actualites-f12/1er-airbus-a380-af-at-cdg-t8704-15.htm

Un exemple de plus qui montre qu'AF se moque des ses clients et reste corporatisme et privéligie clairement les GPs aux clients fidéles et payant. Quand on voit les dispos et le prix des taxes & SURCHARGES (INJUSTE) en billets primes ça me fait vomir quand on compare avec celle des GPs.

Moi ce qui me choque le plus chez AF, c'est les deux dernières conférences de presse (une pour la publication des résultats, l'autre pour le nouveau produit MC). En effet c'était chiant mais CHIANT, avant tout je ne comprends pas pourquoi ces conf. sont en Français, que je sache c'est bien du groupe AF KLM dont on parle et dans toute grande entreprises française ce genre de présentations sont toujours en Anglais, alors là avec un groupe europeen je suis surpris! Est-ce parce que les dirigeants d'AF parlent mal .

Cela me semble peut-etre exagere. Les presentations a la journee Investisseurs du 19 novembre ont ete faites integralement en anglais. Par ailleurs, pour la publication des resultats, la presentation de Peter Hartmann a ete faite en anglais et il me semble qu' il y avait une traduction simultanee pour toutes les presentations, avec une version en francais et une version en anglais.

(mes excuses pour l'absence d'accents, cette reponse est publiee depuis un ordinateur avec un clavier britannique)

Oui enfin ils ont copié la concurrence quoi

Ah autant pour moi 😛 j'avais jamais vu sur l'empennage en fait, que à l'avant de l'avion.

Perso je trouve ca moins impressionnant que la caméra dans le nez de l'appareil...

c'est comme dans les jeux vidéos de bagnoles : je préfère voir le circuit depuis le cockpit voire l'aileron avant que depuis l'aileron arrière... Plus de sensations 😉

Moi ce qui me choque le plus chez AF, c'est les deux dernières conférences de presse (une pour la publication des résultats, l'autre pour le nouveau produit MC). En effet c'était chiant mais CHIANT, avant tout je ne comprends pas pourquoi ces conf. sont en Français, que je sache c'est bien du groupe AF KLM dont on parle et dans toute grande entreprises française ce genre de présentations sont toujours en Anglais, alors là avec un groupe europeen je suis surpris! Est-ce parce que les dirigeants d'AF parlent mal l'anglais (c'est bien possible quand on entend l'interview de PHG à NY)

Tu craques leaddership là...

Les grandes présentations de toutes les entreprises françaises sont en français que je sache... De même pour les boites allemandes etc...

A la rigueur, qu'ils fassent une présentation en néerlandais également, ok...

De quel nationalité était le public lors de la présentation ? Il n'y a rien de plus ridicule que des français qui se parlent entre eux en anglais, pour faire genre on est worldwide...🤪

Perso je trouve ca moins impressionnant que la cémaré dans lz nez de l'appareil...

c'est comme dans les jeux vidéos de bagnoles : je préfère voir le circuit depuis le cockpit voire l'aileron avant que depuis l'aileron arrière... Plus de sensations 😉

Habituellement moi aussi... 😄 Mais j'en ai trop vu dans tous les 777 que j'ai pu prendre, ca doit etre le changement qui me fait apprecié 😛

Quand on voit les dispos et le prix des taxes & SURCHARGES (INJUSTE) en billets primes ça me fait vomir quand on compare avec celle des GPs.

Heu... là tu craques c'est clair, faut t'en remettre y a pas mort d'homme 🙂

Sur le coup de la surcharge c'est clair que c'est un coup bas de plus pour les membres FB. Mais AF n'est malheureusement pas la seule à jouer ce petit jeu.

Ensuite, pour ce qui est des GP, c'est pas un scoop. On sait depuis le début qu'AF n'a mis en vente que 380 places sur 538, que les autres ont donc été attribuées à la discrétion d'AF, on sait aussi depuis le début que du personnel AF a pu avoir des billets (des PNC l'ont dit ici, et nous ont même indiqué quand leur possibilité de réserver a été fermée), et sur un plan plus général il n'y a rien de bien nouveau que les salariés d'entreprise aient des avantages sur les produits de leur entreprise.

Les billets GP ok ça fait rêver quand on travaille pas chez AF, mais sur le principe, hors passe droit qui n'ont rien à voir avec le billet lui même, il n'y a rien de plus choquant que les salariés d'EDF qui ne paient quasiment pas l'électricité, ceux de la SNCF qui voyagent aussi quasi gratuitement, moi qui ait -50 ou -60% de remise sur les produits de ma société, etc., etc.

Je pensais que l'ambition d'AF c'était d'etre "worldwide", et si il y avait une traduction en simultané c'est justement parce que le public n'était pas que francophone, mais ok ce n'est pas l'essentiel, ce qui me choque le plus c'est que ces confs. ressemblent plus a la foire du porc d'un village qu'a une belle opération de com. d'une grande entreprise fier de son produit.

Les billets GP ok ça fait rêver quand on travaille pas chez AF, mais sur le principe, hors passe droit qui n'ont rien à voir avec le billet lui même, il n'y a rien de plus choquant que les salariés d'EDF qui ne paient quasiment pas l'électricité, ceux de la SNCF qui voyagent aussi quasi gratuitement, moi qui ait -50 ou -60% de remise sur les produits de ma société, etc., etc.

Autant clarifier tout de suite, je n'ai aucune jalousie vis a vis des GPs, puisque j'estime que c'est normal d'avoir certains avantages dans sa boite, ce que je critique c'est principalement la DISPONIBILITE en billet prime, elle est ridiculeusement bas et INFERIEUR a celle des GPs (j'ai déjà fait des comparaisons avec quelqu'un qui a accés aux recommandations GPs et moi qui regardais en // les dispos FB). Pour certaines dest. c'est totalement impossible de trouver de la place en J et c'est vraiment frustrant, ou alors on nous propose de la dispo sur les autres cies, prenez par exemple un PAR > NYC, vous verrez que très généralement on ne peut voyager qu'avec Air Europa, Alitalia ou KLM mais pas AF.

Quand aux surcharges, oui les autres cies le font, mais justement si FB ne les appliquaient pas (ou alors selon le bareme PROMIS au début de la hausse du prix du petrol) ils pourraient avoir ici un veritable "avantage concurentielle".

Et pour conclure oui aux GPs, mais non au fait que les GPs coutent moins chères que les taxes et surcharges des billets primes et que les dispos des billets primes soit plus basse que celle des GPs.

Bonjour,

Non il y a aussi 330 et 340 d'AF qui en sont équipés. Et ceux là ont la caméra active par défaut. A l'inverse des 777 qui ont très rarement la caméra active. J'ai demandée une fois à un PNC qui m'a répondu que sur ces appareils c'était à la discrétion du CdB.

Hiroko

...ce qui me choque le plus c'est que ces confs. ressemblent plus a (...) qu'a une belle opération de com. d'une grande entreprise fier de son produit.

Ca c'est clair qu'ils savent pas faire ! Bruno Matheu qui présente un nouveau produit c'est un peu sinistre. Encore, une com financière quand on fait des pertes...

Pour les nouveaux produits, et à tous les niveaux, je pense que quelques séminaires de remise à niveau chez Apple par exemple ou d'autres, ferait pas de mal au marketing AF 🙂

Quand aux surcharges, oui les autres cies le font, mais justement si FB ne les appliquaient pas (ou alors selon le bareme PROMIS au début de la hausse du prix du petrol) ils pourraient avoir ici un veritable "avantage concurentielle".

Encore faudrait-il qu'ils ne se comportent pas QUE comme des financiers court terme, qu'ils comprennent la puissance des outils de fidélisation et qu'ils apprennent à s'en servir au mieux, y compris à moindre coût. Et là aussi il y a des progrès à faire... 😕

Bonjour,

Non il y a aussi 330 et 340 d'AF qui en sont équipés. Et ceux là ont la caméra active par défaut. A l'inverse des 777 qui ont très rarement la caméra active. J'ai demandée une fois à un PNC qui m'a répondu que sur ces appareils c'était à la discrétion du CdB.

Hiroko

Oui mais ici on parle de la camera sur la queue et non sur le train qui en effet équipe les 77W & 332 chez AF (343 je ne pense pas)

Yep, on est bien d'accord. AF devrait vraiment avoir une approche plus orientée client, et créer une veritable valeur pour le client, on sait que des clients reconnu sont des clients satisfaits et qui consomment plus par la suite.

Et pour les économies sur FB, si il y avait un outil de réservation qui marche et pour toutes les cies, AF pourrais réduire le nombre d'agents.

A l'inverse des 777 qui ont très rarement la caméra active. J'ai demandée une fois à un PNC qui m'a répondu que sur ces appareils c'était à la discrétion du CdB.

Bonjour,

Oui, par exemple avec AF, j'avais demandé une fois sur ce forum pourquoi les CdB ne les mettaient pas systématiquement... Et bien on m'a dit qu'il ne la mettait pas suite à des plaintes des gens qui craignent l'avion et qui se sentait mal en regardant leur decollage/atterrissage 🏴‍☠️

(Ya un bouton ON-OFF en bas de l'ecran......)

LOL

Je savais pas qu'il y avait un système de chat dans les IFE 😮

Une info qui va vous plaire.

Il y avais des GPs sur ce vol, en effet de nombreuses places libres en J et Y, résultat les GPs ont pu se présenter et voler pour quelques dizaines/centaines d'€. De quoi dégouter les enchereurs et les asocs. qui auraient pu gagner de l'argent avec + de places misent aux enchères.

http://aviapassion.forumactif.com/...-at-cdg-t8704-15.htm

Un exemple de plus qui montre qu'AF se moque des ses clients et reste corporatisme et privéligie clairement les GPs aux clients fidéles et payant. Quand on voit les dispos et le prix des taxes & SURCHARGES (INJUSTE) en billets primes ça me fait vomir quand on compare avec celle des GPs.

Alors ta nouvelle m'ayant intriguée, j'ai demandé à une personne d'Air France travaillant à l'escale de CDG de regarder: aucun R1 ou R2 sur le vol AF380 de vendredi, juste des S1. Donc toutes les personnes qui sont montées étaient dans un déplacement validé par leur hiérarchie. Cela ne veut pas dire qu'une personne ayant prévu ce déplacement n'en n'a pas profité pour changer de vol, mais il voyageait en S1. En lisant ton lien, je vois une personne supposer que "les personnes ayant réservé ce vol depuis longtemps": c'est encore une idiotie car c'était un vol spécial (AF380) et qui ne remplaçait aucun autre vol, AF n'ayant pas de vol à cette heure.

Il ne faut pas toujours croire tout ce qu'on lit sur les forums car il y a des mythomanes partout (surtout sur internet)....

Après, l'idéal serait qu'un agent AF VFiste vérifie pour nous, et que le monsieur donne le nom de la fameuse passagère en message privé pour confirmer sa présence à bord.

Je connais bien cette personne et ne pense pas que cela soit un mythomane, mais comme il y a plusieurs intermédiaires l'histoire a pu etre déformé.

J'ai également demandé de mon coté à un agent d'AF et il m'a asssuré que 0 GP était à bord du vol AF380 du 20/11. et qu'il restait 2 places en J et 19 en Y.

Sinon, new vidéo, où l'on retrouve l'un des habitués des confs. 🤪

Je vous prépare un petit trip report J ai fait l'aller retour avec les deux vols inauguraux Là je suis un peu ko car j'ai essayé de profiter au maximum des 24H chrono à new york Donc quelques photos jointes pour vous faire patienter😉😉😉

Qu'est-ce qu'on se marre en business...🤪

Sinon, new vidéo, où l'on retrouve l'un des habitués des confs. 🤪

????😕

Merci pour ces qqs photos 😉

Tu étais en quelle classe ?

Quelques photos supplémentaires du vol aller Détails et photos du retour, demain quand j'aurai récupéré un peu