Air France: A380 vers Tokyo fin mars 2010?

Qui aurait des infos si A380 AF deservira la capitale nipone fin mars ?

Bonjour,

Pas prévu pour l'instant (prochaine destination Johannesburg début février)

A mon avis c'est pas pour tout de suite , j'espère que leurs problèmes avec le 380 vont se résoudre d'ici peut ... Belle machine a ce qu'il parrait !

Qui aurait des infos si A380 AF deservira la capitale nipone fin mars ?

Air France parle de mai... https://www.airfrance.biz/FR/fr/local/promosactualites/commercialnews/PDF/AF_Airbus_A380_v180909.pdf ...et la presse (dont le grand copain de Slash 😉) va même jusqu'à juin... http://www.businesstravel.fr/200911203483/en-voyage/compagnies-aeriennes/premier-vol-a380-air-france-reverse-300000-euros-aux-associations.html http://www.lefigaro.fr/societes/2009/11/21/04015-20091121ARTFIG00051-air-france-inaugure-son-a380-sur-la-ligne-paris-new-york-.php ...notamment à cause des incertitudes sur les délais de livraison des 388 ainsi que sur les modalités de survol de la Sibérie, même si de ce côté ça semble être en bonne voie (au moins sur le principe)... 🙂 http://www.lesechos.fr/info/service/afp_00205557.htm

Pas prévu pour l'instant (prochaine destination Johannesburg début février)

ca m'étonne encore ce choix de JNB...

il y a un tel trafic de CDG vers l'Afrique du Sud ???

j'aurais plutôt pensé Montreal ou Tokyo...

Je suis dubitatif quant au taux de remplissage à venir de ce vol

Oui moi aussi surement lie a la coupe du monde en 2010 ... Et aussi je pense a l'obligation de faire un aller retour par jour ? a+

L'A380 restera 9h45 sur le sol sud-africain, donc il faudra au moins 2 appareils pour faire la liaison.

9H45 c'est long mais pourquoi ? Merci

Probablement pour laisser les correspondances arriver depuis Paris, et permettre d'en prendre depuis Paris au retour. Le temps de vol (10h30) ne permettrait de toute façon pas de faire des A/R sur 24h (avec un seul avion tout du moins).

Ah tu veux dire que il le parke en afrique du sud , durant 9h45 parceque ca coute moins chere qu'en france ?

Ah non, un avion qui ne vole pas est un avion qui ne rapporte pas. Ce que je veux dire, c'est que le départ le soir de CDG permet d'avoir de nombreux passagers en préacheminement, et inversement au retour, les passagers arrivent le matin à CDG et peuvent donc facilement prendre une correspondance vers un autre vol.

L'A380 restera 9h45 sur le sol sud-africain, donc il faudra au moins 2 appareils pour faire la liaison.

Mais alors pourquoi tu dis que l'avion restera 9H45 ? Te suis pas . a+

Parce qu'il arrivera à JNB à 9h45 pour n'en repartir qu'à 19h30. Ça fait 9h45.

Parce qu'il arrivera à JNB à 9h45 pour n'en repartir qu'à 19h30. Ça fait 9h45.

tout ceci ne nous dit toujours pas pourquoi AF mets l'A380 sur cette destination (c'est même plutôt un contre-argument...)

Ça j'en sais rien par contre.

Ça j'en sais rien par contre.

Alors là, tu me déçois

Franchement

Allons allons slash, ressaisis toi !!

😉

Parce qu'il arrivera à JNB à 9h45 pour n'en repartir qu'à 19h30.

Il arrivera à 10h55, pour repartir à 20h30. Tu as sans doute oublié le décalage horaire.

Ah bah c'est les horaires que j'ai sur af.fr pourtant.

Ah ok mais est ce que c'est aussi le meme avion qui fait l'aller retour a chaque fois , ou il switch avec celui de new york ? C'est bizarre aussi V australia la filiale long courrier de virgin blue a lance un vol long courrier vers Johannesbourg . Pourquoi l'afrique du sud ?

Nope, le Site Internet confirme bien mes horaires.

Tu as dû faire une simulation pour avril (heure d'été), alors que l'exploitation est supposée commencer en février, avec les horaires d'hiver.

Mercredi 3 février 2010 - 23:20 Paris, Charles de Gaulle (CDG) - France

Heure Limite d'Enregistrement : 22:20 - 10:55 Johannesbourg, Johannesburg (JNB) - Afrique du Sud

En effet, j'avais testé pour avril et mai 🙂

Fri 19-Feb-10

Paris (CDG) Depart 11:20 pm Terminal AEROGARE 2 TERMINAL E to Johannesburg (JNB) Arrive 10:55 am +1 day Terminal A 5, 418 mi (8, 719 km) Duration: 10hr 35mn AF Flight: 990 3Economy/Coach Class, 388

Total distance: 5, 418 mi (8, 719 km) Total duration: 10hr 35mn Sat 20-Feb-10

Johannesburg (JNB) Depart 8:30 pm Terminal A to Paris (CDG) Arrive 6:00 am +1 day Terminal AEROGARE 2 TERMINAL E 5, 418 mi (8, 719 km) Duration: 10hr 30mn AF Flight: 995 3Economy/Coach Class, 388

Total distance: 5, 418 mi (8, 719 km) Total duration: 10hr 30mn

Sun 21-Feb-10

Johannesburg (JNB) Depart 8:30 pm Terminal A to Paris (CDG) Arrive 6:00 am +1 day Terminal AEROGARE 2 TERMINAL E 5, 418 mi (8, 719 km) Duration: 10hr 30mn AF Flight: 995 3Economy/Coach Class, 77W

Total distance: 5, 418 mi (8, 719 km) Total duration: 10hr 30mn Mon 22-Feb-10

Paris (CDG) Depart 11:20 pm Terminal AEROGARE 2 TERMINAL E to Johannesburg (JNB) Arrive 10:55 am +1 day Terminal A 5, 418 mi (8, 719 km) Duration: 10hr 35mn AF Flight: 990 3Economy/Coach Class, 77W

Total distance: 5, 418 mi (8, 719 km) Total duration: 10hr 35mn

Donc le a380 est pas quotidien ?

Exact : l'A380 ne volera que tous les 2 jours remplaçant 2 vols à lui tout seul sur le créneau le plus tardif.

C'est à dire :

ALLER (CDG --> JNB)les jours pairs (sur février) : 2 vols19h10 --> 6h45 J+1 en B777/200 23h20 --> 10h55 J+1 en B777/300ERles jours impairs (sur février) : 1 vol23h20 --> 10h55 J+1 en A380

RETOUR (JNB --> CDG)les jours pairs (sur février) : 1 vol20h30 --> 06h00 J+1 en A380les jours impairs (sur février) : 2 vols20h30 --> 6h00 J+1 en B777/300ER 22h55 --> 8h25 J+1 en B777/200

@ bientôt,

Philippe

Et s'il n'est pas quotidien un seul avion suffit ! Ce qui est bizarre c'est de ne pas utiliser plutôt pour le 380 le creneau le plus tôt! Car avec une arrivée à JNB à 6h45, il aurait pu rentrer en fin d'aprem sur Paris et les PAX auraient quand même bénéficié de toutes les correspondances vers l'est, et des vols du soir vers l'amérique du nord, l'europe ... et AF aurait gagné à ne pas immobiliser son A380 😎

mais bon je suppose qu'ils savent ce qu'ils font ... quoique des fois

C'est ce qui est prévu (et que j'attends avec impatience, les 777-ER qui desservent Narita en ce moment sont très inconfortables), mais il semble qu'il y ait de grosses négociations relatives aux taxes de droit se survol de la Sibérie.

Le premier vol Air France en A 380 aura lieu fin août 2010 pour Tokyo.

Par contre le 1er vol de Lufthansa A 380 pour Tokyo a lieu le 11 juin 2010. 2 vols par semaine au début et puis dans quelques mois 1 vol quotidien.

Arrivée à 7H30 à Tokyo et départ à 09H45.

Le vol Bruxelles - Frankfurt - Tokyo - FR - Bruxelles est tarifé pour le printemps 2011 à 891 €.

Bien à vous

Août ? Pourtant quand je regarde les vols Paris-Tokyo fpour fin-octobre/début Novembre l'A380 n'est pas mentionné.

Bonjour,

Vous avez raison. Explication : le 1er vol Paris-Tokyo est bien programmé fin août mais comme Air France a déjà postposé 2 fois, je suppose que maintenant il est prudent.

D'autant plus surprenant que les avions sont construits à Toulouse et que Emirates, Singapour et Lufthansa sont eux opérationnels.

J'ai reçu un message personnel de Lufthansa. Le 1er vol Tokyo est programmé 2 fois par semaine dès le 11 juin. Après l' été ce sera tous les jours. Pour l'an prochain, le vol Bruxelles -Frankfurt - Tokyo était fixé à 891 € mais il est maintenant à 1800 € ! Par contre si on veut partir en décembre, le même vol en A 380 est à 550 €. Mais dans ce cas, on ne voit ni les érables ni les cerisiers.

Bien à vous

Merci pour la réponse :) Néamoins, quand on choisit la place il y a un léger bug et cela indique brièvement "pont supérieur" avant de redevenir un avion à 1 niveau.

En passant les vols pour Mi-Novembre sont quasiment pleins ! C'est étonnant. Plus étonnant encore quand on change le jour de départ ou d'arrivée en prenant le même horaire ce sont exactement les mêmes places qui sont réservées. Bug ou énorme coincidence ?

Bonsoir,

En effet le feuilleton Air France A 380 n'est pas près de se terminer.

Personnellement, je viens de choisir Lufthansa pour Tokyo car le A 380 est programmé tous les jours pour l'an prochain et 2 vols par semaine dès le 10 juin 2010.

Air France a fait de gros progrès pour l'accueil des passagers mais pour l'organisation, c'est l'efficacité latine dans toute sa splendeur.

Bien à vous

Miyajima

Ca y est ! Sur le site d'Air France, le vol du matin est supprimé et celui de 13h30 est bien un A380. Confirmé égelement par téléphone.

J'ai donc ma place sur le pont supérieur :)

Ca y est ! Sur le site d'Air France, le vol du matin est supprimé et celui de 13h30 est bien un A380. Confirmé égelement par téléphone.

J'ai donc ma place sur le pont supérieur :)

A partir de?

Bonjour,

Très intéressant votre recherche.

Perso, j'ai une place sur l' A380 de Lufthansa. Par contre mes amis arriveront d' Europe et je voulais les faire voyager avec Air France ( printemps 2011). Mais les prix sont déments : 1400 € Bxl - Paris- Tokyo A/R. J'ai toujours payé entre 700 et 800 €. Comment expliquer ceci ?

Merci

Miyajima

Mon billet est pour fin Octobre mais je crois que les A380 voleront à partir de fin Août.

Miyajima : 1038€ pour moi mais je pars un Samedi.

Merci pour le prix.

Mais c'est perturbant.

En octobre 2009, j'ai payé 730 € par AF avec départ un vendredi.

Donc 40 % d'augmention en un an ! Mais c'était Bruxelles -Paris ( en Thalys)-Tokyo.

Bien à vous

Salut

Pour info, la mise en ligne de l A380 sur Tokyo est prévu le 01 septembre 2010.

Il prend le creneau du vol AF276/AF275

La mise en ligne est progressive. Jusqu'au 03 octobre, L'A380 ne volera que les mercredi, vendredi et dimanche dans le sens CDG-NRT et les retours les Lundi, jeudi et samedi.

Ces jours la , le vol AF272/AF279 n 'opereront pas (plus que deux vols vers et de NRT, avec AF278/AF277).

A partir du 04 octobre 2010 desserte quotidienne en A380, toujours AF276/275. La ligne passe en bi quotidien avec AF278/277, suppression de AF272/279.

Bigre, quelle précision.

grand merci

Pour rappel : le programme courant vers Tokyo est de 20 fréquences par semaine opérées par AF, réparties comme suit : 6/7 AF272/AF279 Départ CDG 11h30 // Départ TYO 10h30 7/7 AF276/AF275 Départ CDG 13h30 // Départ TYO 11h50 7/7 AF278/AF277 Départ CDG 23h35 // Départ TYO 21h50

L´A380 sera opéré sur la plage horaire des vols AF 276/275 (horaires inchangés)

1ère étape : du 01 Septembre au 03 Octobre : AF276/275 seront opérés en A380 3 fois par semaine - les jours 3-5-7 au départ de CDG - et 1-4-6 départ TYO. Les autres jours étant opérés en B777-300. AF272/279 seront annulés les jours d´opération de l´A380. AF278/277 pas de changement : 7/7 opérés en B773 (vol de nuit + connections de/vers Noumea).

2éme étape : à partir du 04 octobre : AF 272/279 sont supprimés. AF 275/276 seront opérés en A380 en Quotidien AF 278/277 pas de changement - 7/7 opérés en B773 (vol de nuit + connections de/vers Nouméa)

Les réservations et les ventes sont ouvertes dès aujourd'hui.

Les passagers réservés sur les vols du matin annulés ( AF272/279) seront automatiquement reportés le même jour sur le vol opéré en A380.

Normalement, pour l'hiver prochain, il est prévu l'ouverture de HND (Tokyo-Haneda, l'ancien Tokio) en 343...

Il parait que le vol de nuit Tokyo-Paris, le dernier vol (ou avant dernier) partant de Narita et le premier arrivant à Paris est très populaire car AF est apparement un des rares si ce n'est le seul à effectuer un vol dans ce créneau horaire...

Alors, pourquoi ne pas mettre un A380 sur ce vol ?

Surtout qu'il est souvent plein avec les gens qui arrivent de Nouméa (et leurs dizaines de bébé hurleurs...)