Voyage au long cours: quel vtt choisir?

Bonjour tout le monde,

ça fait un bout de temps que je visite ce forum mais je viens à peine de m'inscrire car j'aurais besoin de vos lumières.

J'envisage de me lancer dans l'aventure qu'est le tour du monde, et je suis en train de le préparer petit à petit.

Pour cela j'ai lu des heures de discussions à propos du matériel, des itinéraires etc... Et parallèlement, je recherche activement un VTT ou plutôt LE VTT qui me supportera (et c'est peu de le dire) dans ce long périple.

Plus sérieusement j'ai du mal à me décider, et les conseils que j'ai pu lire m'incite à me diriger vers un cadre acier, quitte à modifier et ré-équiper le vélo...

Mon budget est assez limiter (800€ environ), et trouver une monture acier de nos jours dans ces prix est un vrai casse tête (enfin pour moi qui n'y connais rien). Bien sûr il reste le marché de l'occasion, mais j'aimerais autant partir avec du bon matos qui n'a pas trop de kilomètre au compteur.

Donc dans l'optique de modifier un VTT (porte bagage, selle...), mon choix s'est tourné vers trois modèle que voici :

http://www.ks-cycling.com/...-Neuf-103B--716.html

http://fr.decathlon.com/...-0-H_120_2115610.htm

http://www.ks-cycling.com/...-Neuf-170N--697.html

Alors mes questions sont les suivantes: Ces modèles sont ils adaptés? Si oui lequel choisir? Qu'est ce que vous modifieriez pour le préparer à un tour du monde?

Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre, et à tous ceux qui m'ont lu. Je sais que cette question revient souvent, mais je suis un peu perdu dans cette masse d'info.

Merci d'avance.

Salut

Bonne question qu'est le choix du vélo. Question récurante. Il est vrai que dans l'idéal l'acier est mieux. Mais je suis d'accord avec toi il vaut mieux partir avec du neuf (pour les périphériques). Et si tu as un bidget limité, alors l'alu sera plus abordable. J'ai rarement vu les cadres casser!!!! Les plus important est : les roues, les changements de vitesses, et les freins (solides, faciles a regler et patins standard).

Petit coup d'oeil sur le site d'un pote qui vient de terminer son tour du monde et qui fait un point matos. http://bruno-saulet.com/galerie.php?id=13&page=44

PS alu/acier : J'ai cassé mes 2 pattes de porte bagage sur un cadre acier. Un pote parti avec 2 tubus acier en inde a cassé son porte bagage. Il a demandé a ses parents de lui en envoyer un autre car plus facile que de réparer.

bonne préparation

Salut Laurent et merci pour ta réponse.

J'ai visité le site de ton pote (merci au passage pour le lien c'est sympa), et son bilan matos est encourageant en effet et m'incite à revoir ma position quant à l'alu pour un TDM.

Un point qui me semble rédhibitoire au sujet du cadre alu, outre sa difficulté à être souder, c'est qu'il perd ses propriétés d'origine après un certain temps, or j'envisage de partir pour un périple de plusieurs années... Je me trompe peut être mais j'ai peur de prendre un risque avec l'aluminium.

De toute façon, alu ou acier, je devrais modifier un VTT pour le préparer (du moins en partis) mais ça élargi considérablement mon champ de recherche (la plupart des VTT sur le marché sont disponnible uniquement en aluminium).

Si d'autre membres passe par là, n'hésitez pas à laisser votre avis,

Merci Laurent, bonne soirée, et merci d'avance aux futurs intervenants.

oui tu as raison, l'alu perd ses qualités avec le temps...... mais au bout de 10 ans, et ceci est perfectible en compétition, pas avec 25 kg de bagages.!!!! (Les pros en change tous les 3 mois).

Tout est question de budget. Si tu as 5000€ pour ton vélo tu peux t'offrir du titane. Non sans blague, avec un budget sérré, je partirais sur de l'alu et garderais un peu d'agent pour le reste du matériel de bivouac.... et pour profiter pendant le voyage. mais ceci reste un point de vu personnel.

Bonjour, Je n'ai jamais fait de tour du monde mais quelques traversées en VTT. Pour commencer je sais pas combien de kilos tu vas enmener, mais une chose et sûre fait bien attention à la qualité de tes roues, elles doivent supporter le poids.

Ca fait 2 mois que je suis en Thailande avec un Marin Muir Woods ( cadre acier et fourche rigide) et jusqu'a present rien a redire. Je partirai bientot de Chiang Mai pour la Malaisie et je suis confiant. J'ai change pas mal de pieces ( roues, selle. pedalier) ca va etre ric-rac avec ton budget mais ca peut le faire.

bonjour En 2005 j'ai acheté un VTT alu 7005 marque Zenith type Sala, ils ont un site sur internet. prix tout équipé 800$ à Buenos Aires. Tu peux trouver le Trek 4500 au même prix au Chili. Je fais tous les ans 7500km avec, en 6 mois, en Amerique du Sud, au moins un tiers de pistes, et beaucoup de montagnes. je pèse 75kg et j'ai environ 15kg de bagagges plus 3l et 3kg de bouffe environ. le porte bagage avant je me le suis fabriqué, et le porte bagage arriere est un 3 pattes en V en alu.

Ce velo a donc 30.000 km, et 5 ans, et je n'ai jamais eu de problème, le cadre, la fourche et la roue avant sont toujours d'origine. j'ai peu a peu changé tout le reste, environ 100€ de frais par voyage.

l'avantage de l'alu c'est que çane rouille pas, donc pas d'inquiétude à le laisser dormir sous la pluie ou a traverser des rivières ou à longer le bord de mer. En plus tu peux en trouver partout, instantannément, et donc au lieu de le transporter en avion pour un prix exhorbitant, les acheter dans chaque continent au fur et a mesure de ton voyage.

Tu as tout le descriptif sur mon site par là http://mandolpierre.multiply.com/reviews/item/36

j'ai acheté un autre vélo pour l'Europe, un Trek 4300, en alu aussi, que je vais adapter à 27 vitesses. Il ne me viendrait pas à l'idée de me compliquer la vie en achetant un cadre acier.

bon voyage Pierre

Bonjour,

Avec mon amie, nous partons pour voyage au long cours autour du monde en avril 2010.

Nous avons été dans le même cas que toi, et après de bons conseils sur le forum, nous avons investi dans deux vélos cadre acier T400 Fahrrad Manufaktur .

Nous les avons achetés à Paris chez Rando Cycle pour 760 euros pièce.

Je te laisse le lien pour les spécifications ci-desssous:

http://www.fahrradmanufaktur.de/T400_Deore_24Gang_167.html