OASIS OTS sur TF1 le 3 janvier 2010

pour info

merci de l'info... je vais programme ca de suite sinon je vaiis oublier..

😉

Ca c'est super, je ne vais pas manquer ça au pire on peut le regarder sur TF1.fr dans les rediff je crois. Parce que je serais surement sur la route à cette heure là et si je manque ce reportage, je m'en voudrais surement.

Merci pour l'info !!! et BONNE ANNEE !!!😏

🙂🙂TRES BONNE ANNEE A TOUS🙂🙂🙂

Steph😛

😉Merci Stéphanie,

Très bonne idée, c'est à découvrir.

Bises

JC

Bonsoir Stéphanie,

Merci pour l'info, nous ne manquerons pas de regarder l'émission.

Bonne année 2010 à toute ta famille ! Et naturellement à tous les croisiéristes 😎

Ghislaine

😉bonjour Ghislaine,

très bonne année à toi aussi ainsi qu'à ta famille, comment va le sud ?

j'ai vu que vous repartiez en février prochain (pas sur MSC...), quelle chance pour ns ça attendra encore qq mois de plus (probablement mai).

as tu des nouvelles de Sylvie ?

un gros bisous à tous

Steph😛

va pas louper ca le biquet...🙂

Merci pour l'info !!!!

BONNE ET HEUREUSE ANNEE A TOUS.

😉t'as raison mon biquet devant la télé avec une soupe !!! (après les fêtes...)

biz

pour info



Juste un rappel de l'info !

cette vue de l'arrière est impressionante. cette ouverture centrale est vraiment originale. j'ai hâte de voir le reportage.

mais il navigue déjà avec des passagers ?

oui je crois depuis début décembre...

😉oui il y a déjà plein de petits biquets comme toi à bord !!!😉

biz

Steph😛

je suis allé sur wikipédia. j'ai lu 21 piscines. c'est fou...

Le projet appelé Project Genesis faisait état de navires de 220 000 tonnes, 360 mètres de long, 47 mètres de large et 65 mètres de tirant d'air. Pouvant accueillir jusqu'à un maximum de 6 296 passagers et 2 165 membres d'équipage (soit un total d'environ 8 800 personnes), cela fera d'eux les plus grands paquebots au monde. Ils disposent d'environ 2 700 cabines, 28 suites sur le pont le plus élevé et une suite spéciale de 156 mètres carrés agrémentée d'un balcon de 78 mètres carrés. Ces navires sont constitués de 525 000 mètres carrés de tôle d'acier, 5 000 kilomètres de fil électrique, 90 000 mètres carrés de moquette et peuvent produire 4, 1 millions de litres d'eau douce par jour (466 litres par personnes par jour). Il est équipé de 3 moteurs de 16 cylindres et 3 autres de 12, produisant plus de 96 MW. Pour les manœuvres, le navire dispose de 4 propulseurs d'étrave développant chacun 7 500 ch, soit 22 MW au total. Les cheminées sont téléscopiques afin de passer sous les ponts. Les installations sont : 21 piscines dont deux à vague, qui sont en réalité des simulateurs de surf, un parc aquatique d'une profondeur de 5, 4 m, un spa, 12 175 plantes dont des arbres et bambous dont certains font plus de 7, 3 m, 62 plants de vigne, un casino, des manèges, des boutiques, des restaurants et un barascenseur. Les eaux usées sont recyclées. La consommation théorique de carburant est estimée à environ 3, 7 L par 100 km par personne. Historique []La construction du Oasis of the Seas, d'une valeur estimée à 900 millions d'euros a débuté en 2006 et il a été mis à l'eau le 21 novembre 2008. Sa livraison a eu lieu le 28 octobre 2009. Son port d'attache sera Fort Lauderdale en Floride. Son voyage inaugural de 4 jours a eu lieu le 1erdécembre2009 de Fort Lauderdale à Labadie, en Haïti, .

🙁pour moi c'est too much !!

je crois que je préfère les unités plus petites, déjà le splendida je trouvais ça un peu trop balaise alors là ....

biz😛

😉Et voilà JC qui arrive avec sa doc....

Steph, je vais colorer un peu ton CR et crois moi, on va s'en mettre plein les yeux...

Voilà la bête qui a fait son voyage inaugurale le 1er décembre de Fort LAUDERDALE à Haïti (croisière de 04 jours mais en fait à durer 2 jours de plus à cause de mauvaise météo aux départ des Acores)



Navire de 220 000 tonnes, 360 mètres de long ( 90 mètres plus long que le légendaire Titanic), 47 mètres de large et 65 mètres de tirant d'air. Pouvant accueillir jusqu'à un maximum de 6 296 passagers et 2 165 membres d'équipage (soit un total d'environ 8 800 personnes). Environ 2 700 cabines, 28 lofts duplex de 51 m², des suites sur le pont le plus élevé et une suite spéciale de 156 mètres carrés agrémentée d'un balcon de 78 mètres carrés.



Constitués de 525 000 mètres carrés de tôle d'acier, 5 000 kilomètres de fil électrique, 90 000 mètres carrés de moquette et peut produire 4, 1 millions de litres d'eau douce par jour (466 litres par personnes par jour)ou produire 50 tonnes de cubes de glace par jour!



Il est équipé de 3 moteurs de 16 cylindres et 3 autres de 12, produisant plus de 96 MW. Pour les manœuvres, le navire dispose de 4 propulseurs d'étrave développant chacun 7 500 ch, soit 22 MW au total. Les cheminées sont télescopiques afin de passer sous les ponts. Selon les ingénieurs, le navire consomme 25% d'électricité de moins que des navires de croisière similaires et plus petits.



Les eaux usées sont recyclées. La consommation théorique de carburant est estimée à environ 3, 7 L par 100 km par personne.



Afin de compenser l'absence d'infrastructures portuaires pour accueillir le géant, contraint donc de rester au mouillage la plupart du temps, la compagnie Royal Caribbean Cruise Line a décidé de le doter de nombreux tenders. La drome des navires du projet Genesis sera même uniquement composée de ces catamarans, conçus pour débarquer les passagers vers les lieux d'escale. En tout, chaque paquebot disposera de 18 tenders.



Les installations sont : 21 piscines dont une à vague, un parc aquatique "AquaTheater" d'une profondeur de 5, 4 m ce qui en fait le plus grand bassin maritime flottant, un spa, un "Central Park", le premier parc végétal en haute mer, avec ses 12.175 plantes, ses 62 plants de vigne, ses 56 arbres et bambous - dont certains font plus de 7, 3 mètres de hauteur, un casino, des manèges, des boutiques, des restaurants et un bar ascenseur.

















La construction du Oasis of the Seas, d'une valeur estimée à 900 millions d'euros a débuté en 2006 et il a été mis à l'eau le 21 novembre 2008. Sa livraison a eu lieu le 28 octobre 2009. Son port d'attache sera Fort Lauderdale en Floride. Son voyage inaugural de 4 jours a eu lieu le 1er décembre 2009 de Fort Lauderdale à Labadie, en Haïti.

😛 Et s il faut le découvrir encore plus, j'ai ce qu'il faut.....

Bisous

JC

maintenant !!!

Bonsoir

je sors à peine de mon canapé,

mon impression première est que ce bateau n'est pas trop fait pour des escales, en une semaine on ne fait pas le tour.

si la journée on descend à terre, on n'en profite pas, et comme je privilègie l'itinéraire et les escales, je me vois mal à bord sur 7 jours, une transaltantique peut être mieux, mais ce bateau va-t-il revenir en europe!!!!

à vous, impressions

@+

😉ah que recoucou Didier

moi franchement je dis bof, Disneyland c'est plus pour moi... donc bof, bof et rebof

comme je disais précédemment ce qui me perturbe c'est le nombre de passagers après avoir passé une semaine sur le MSC splendida qui est déjà un gros gros bateau, et avoir peu aprécié ce mastodonte, je ne suis pas certaine que celà corresponde à mon type de croisière

biz à tous

Steph😛

😉😉J'ai la même réaction que toi, Steph...

Nous avons vu le reportage et j'ai l'impression d'avoir vu un reportage comme si je visitais pour la première fois DUBAÏ, sans plus...

Je n'ai pas eu le déclic car je me situais pas sur un navire mais dans une galerie marchande sur l'eau.

Je reste donc fidèle à moi-même, c'est-à-dire faire des croisières sur des navires normaux.

JC

😠 on a pas vu grand chose de plus !!! chui dçue et pour les sup !!!

😉Salut,

Moi aussi je sors de mon canapé et de ma galette des Rois ...... et bien il faut un moment pour faire le tour de "l'engin" !!!!Une semaine ne suffit pas ! Pas la peine de prévoir des escales, tu as de quoi t'occuper !

C'est le show à l'Américaine. Disney et les studios d'Hollywood en mer !

Mais comme il ne faut pas mourir idiot, s'il vient en Europe, pourquoi pas !

A remarquer qu'il y a au moins deux français à bord, à des postes assez "importants" : l'hotellerie-restauration et les VIP, COCORICO ! Ils sont bien obligés d'aller ailleurs puisque nous ...et bien on a rien. Nos amis transalpins ont au moins 2 Cies (c'est vrai aux mains des américains) mais qui ont encore le C et le MSC sur les cheminées des paquebots mais la France 😠😠😠

Certains sur ce forum vont peur-être vivre quelques jours sur ce montre et nous relaterons leurs impressions .

A plus

Capucine 18

re

oui je crois que c'est un bateau qui n'a pas besoin d'escale, mais une croisière sans escale, les marins n'aiment pas😉😉😉 et moi non plus, oui il reste encore MSC mais ça veut dire quoi MSC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "Mediterranean Shipping Company" pas très Italien cette langue, dont le siège est à Genève!!!!!

certains membres sont partis hier sur le mastodonte, attendons les C/R... @+

pas mal le reportage mais ce monstre des mers me laisse perplexe... de par sa taille et de par sa conception. ca devient fou ce que l'on peu faire à bord. comme je l'ai lu précédemment je pense que c'est un bateau pour rester à bord et faire un séjour style club med ou séjour all inclusive afin de profiter de tout.

mais comme je suis curieux et que j'aime découvrir je me laisserais tenter quand même si un jour il vient en europe. c'est cette ouverture centrale arrière qui me surprends le plus. c'est vraiment d'un style spécial.