Refonte complète probable du système de "Miles"

Dans "Déplacements pros", entre autres informations sur "les 10 changements majeurs qui pourraient bien bouleverser 2010"

"Une refonte complète des Miles Déjà dans l'air au mois de juin dernier, la refonte de la politique d’attribution et d’utilisation des miles se fera certainement en 2010. L'objectif étant de diminuer sensiblement le volume de miles en circulation et de rendre plus difficile l'obtention de billets gratuits. La plupart des grandes compagnies européennes ont déjà «chiffré» des hypothèses de travail qui devraient concrètement rendre plus difficile la consommation des miles.. " http://www.deplacementspros.com/Aerien-les-10-changements-majeurs-qui-pourraient-bien-bouleverser-2010_a3919.html

Pas réjouissant cet article !!

On pourrait se poser la question de ce que veulent les compagnies aériennes si ce n'est précipiter le déclin du secteur !

Ainsi pour 2010 on verra l'augmentation des mesures de sécurité avec scanners corporels et palpation systématique sur certains vols, limitation des bagages cabines et autres mesures sécuritaires à bord.

Il y aura aussi l'augmentation du pétrole qui va refaire flamber les surcharges carburant

Les nouvelles taxes "écologiques" : cela a commencé avec la taxe Chirac pour le Sida, mais ça risque de poursuivre avec de nouvelles taxes carbone ou autre pénalisant les voyageurs aériens.

Les indemnités en cas de retard qui vont atteindre des niveaux très élevés avec de moins en moins d'exemptions : ainsi sur ce forum on voit des passagers exiger des indemnités parce que leur avion a eu un problème technique et ont été reroutés le jour suivant. Ainsi en se débrouillant bien prendre l'avion pourra devenir un vrai Casino.

Sans parler des victimes et familles de victimes demandant des montant indécents en cas d'accident, heureusement parfois déboutées par la justice face à des procédures abusives.

Les services à bord vont se réduire encore plus, seront de plus en plus payant !

Le transport aérien semble devenu un mouton noir du politiquement/ecologiquement bien pensant. Les tarifs le rendront encore plus élitistes !

Mais heureusement, ils vont pouvoir compter sur des clients fideles, comme la candidate écologiste en Ile de France qui a pris le train devant les télés pour aller à Copenhague mais est revenue en avion... ou partant en vacances au Maldives en avion pour noël !

Ou comme Yves Cochet, autre écologiste, allant dans un cimetiere d'avion aux USA faire une interview sur la trop grande importance du grand méchant transport aérien responsable de tous les mots de la terre... interview qu'il aurait pu plus écologiquement faire depuis sont confortable bureau de l'Assemblée Nationale (émission vu du ciel en décembre)

Alors réduisons les programmes de fid��lités comme l'a tres bien fait Air France, les compagnies précipiteront encore pus leur chutte. Pour 2010 j'ai reservé des billets de trains sur des axes ou je prenais précédemment l'avion...

Pas réjouissant cet article !! Alors réduisons les programmes de fidélités comme l'a tres bien fait Air France, les compagnies précipiteront encore pus leur chutte. Pour 2010 j'ai reservé des billets de trains sur des axes ou je prenais précédemment l'avion...

EN même temps si toutes les compagnies "descendent" les avantages, l'effet relatif ne jouant pas elles ne "précipiteront" pas leur chute : MOL Airlines n'a pas de FFP et ses avions sont biens remplis... Sur MRS-Paris je peux prendre un tgv, mais sur MRS-JFK ou MRS-OPO c'est pas si évident, donc le transport aérien a encore des beaux jours devant lui...

En temps que voyageur loisir ayant peu de voyages "contraints", je pourrai éviter plus fréquemment l'avion. Peut être pas boycotter totalement, mais réduire fortement !

Les programmes de fidélité ne sont qu'une chose parmi toutes les réjouissances prévues !

Il est vrai que MOL a un autre modèle. Les surcouts de taxes de sureté et carburant seront probablement à la charge des contribuables des aéroports déservis. A moins qu'il n'augmente encore plus les "frais annexes" ! Peut être faire payer une taxe pour avoir le droit de sucer un glaçon à bord, la seule chose actuellement gratuite !

J'espère être trop pessimiste et que la réalité est moins sombre... D'un autre coté l'extention des réseaux de TGV et la future concurrence dans le transport ferroviaire (enfin !) ouvrira d'autres horizons !

Il est vrai que MOL a un autre modèle. Les surcouts de taxes de sureté et carburant seront probablement à la charge des contribuables des aéroports déservis. A moins qu'il n'augmente encore plus les "frais annexes" ! Peut être faire payer une taxe pour avoir le droit de sucer un glaçon à bord, la seule chose actuellement gratuite !

Le fait notable, c'est que le business-model des low-cost est, finalement, plébisicité par le grand public. Et donc bien évidemment les compagnies normales vont suivre la clientèle et, à mon avis, dans 20 ans, AF, LH et consorts seront pareilles que FR.... Il sera alors temps de partir en vacances à pied, en vélo on en train ! 😎

Mais l'augmentation des couts permettra t il aux compagnies low cost de tenir ?

Elles ont toujours refusé d'augmenter leurs tarifs suite aux surcharges carburant, mais se sont dissimulées derrière de frais annexes en forte augmentation depuis leur création ! Ainsi, il en coute jusqu'à 100€ pour imprimer une carte d'embarquement, et 30€ de pénalité pour un bagage trop grand en cabine. Les clients continueront ils a accepter ces systèmes très répressifs ?

Quand on voit que certaines compagnies low cost n'ont que des glaçons à offrir gratuitement à leurs clients en cas de retard prolongé à bord de l'avion, ça en dit long sur leur mentalité !

Regardes ici le nombre de sujet pour se plaindre des méthodes commerciales de ces compagnies, certains membres étant obligés d'aller en justice pour obtenir rembourssement d'un billet qu'il n'ont pas pu utiliser à cause d'une greve !!

Et l'augmentation de la sureté sera t elle acceptée longtemps par les passagers ?

Je veux bien que les low cost soient un succes, mais resisteront elles longtemps à l'augmentation des couts ?

Les contribuables accepteront ils longtemps de les financer par leurs impots locaux, déja en forte augmentation ?