Pourquoi doit-on baisser les volets dans les avions la nuit?

Bonjour

Je me suis toujours demandé pourquoi sur un vol long courier, par exemple RUN-ORY, que je fais regulierement, on nous demande de baisser le store alors qu il fait nuit noire a l exterieur tout le long du trajet (depart 22h= nuit, arrivee 6h=nuit). Quand il fait jour, je comprends que la lumiere puisse gener ceux qui regardent un film, etc.... quoique je n aime pas l obscurite quand on est en pleine journee. Pour un vol vers l est ou l ouest, je comprends qu'on veuille attenuer les effets du decalage en adaptant la luminosite, mais vers d'autres destinations....

Bonjour,

Pareil, pour que la cabine puisse dormir. L'avion est équipé de quelques "éclairages" de positionnement, dont certains clignotent (flashent), ce qui peut rapidement en agacer certains 🙂

Bonjour,

On fait baisser les volets dans les avions pour un faisceau de raisons, parmis lesquelles : un passager qui dort ne demande rien, ne se déplace pas, laisse l'équipage tranquille. J'ai observé que pas mal de passagers - surtout des français je ne sais pas pourquoi - prennent mal cette mesure qui ne dit pas son objet et se camoufle derrière le confort supposé des uns et des autres. De toutes façons, très souvent, des masques de sommeil sont distribués. Selon moi c'est le malus principal des compagnies asiatiques, par exemple.

Michel

Pourtant sur le vol de retour JFK-CDG qui s'est fait de nuit, l'équipage n'a pas demandé que les volets soient fermés..

Ca doit dépendre des vols . Moi j'ai fais 2 FDF , 1 JFK et 1 SAW de nuit sans jamais avoir eu l'obligation de fermer le hublot surtout que je suis souvent coté hublot et j'aime voir dehors .

ces eclairages, qu'il soient sur ou sous l avion, ou aux bouts des ailes, rouges ou blancs, il faut vraiment se pencher sur le hublot pour les voir... mais bon, certains s agacent d'un rien. J aime bien sur des vols de nuits, quand je ne dors pas, regarder la terre d'en haut. En tous cas, ca me semble moins genant que de laisser sa liseuse allumee tout le vol, et ca, c'est autorisé !

ces eclairages, qu'il soient sur ou sous l avion, ou aux bouts des ailes, rouges ou blancs, il faut vraiment se pencher sur le hublot pour les voir... mais bon, certains s agacent d'un rien. J aime bien sur des vols de nuits, quand je ne dors pas, regarder la terre d'en haut. En tous cas, ca me semble moins genant que de laisser sa liseuse allumee tout le vol, et ca, c'est autorisé !

+1

En tous cas, ca me semble moins genant que de laisser sa liseuse allumee tout le vol, et ca, c'est autorisé !

+1 que c'est désagréable! Le pire c'est quand la personne dort et ne l'éteint pas!

ces eclairages, qu'il soient sur ou sous l avion, ou aux bouts des ailes, rouges ou blancs, il faut vraiment se pencher sur le hublot pour les voir... mais bon, certains s agacent d'un rien.

Ah je suis deja tombé sur un hublot pile en face du clignotement qu'il y a en bout d'aile, de nuit, je peux vous dire que j'ai pas eu besoin qu'on me demande de le fermer ! Par contre pour le reste de la cabine je suis d'accord avec vous. Il doit y avoir que quelques hublots "mal placés" par rapport aux éclairages extérieurs.