Ryanair poursuit le racket des collectivités locales... (Pau, France)

Aéroport de Pau: Ryanair accusée de "chantage" pour maintenir ses vols

PAU (FRA), 19 jan 2010 (AFP) La communauté d'agglomération de Pau a accusé mardi Ryanair de "chantage financier" après que la compagnie aérienne à bas coûts irlandaise a demandé un brusque relèvement des subventions qu'elle perçoit pour la desserte de l'aéroport de Pau. Ryanair demande au total "de financer à hauteur de 1, 4 million d'euros par an et pendant deux ans le maintien des deux lignes existantes, vers Londres et Charleroi (Belgique), et l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Beauvais", a indiqué dans un communiqué la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées, l'un des contributeurs publics. La demande, faite "dans l'urgence", représente un "quadruplement des subventions accordées annuellement à cette compagnie" par les collectivités propriétaires de l'aéroport et constitue un "chantage financier" pour maintenir ses vols, a affirmé à l'AFP un responsable de la communauté d'agglomération. "La méthode de Ryanair auprès des collectivités territoriales est connue: pas de discussion face aux demandes de subventions pour le maintien ou la création de lignes low cost", indique la collectivité paloise. En cas de refus, la compagnie "a fait savoir son intention de déplacer les lignes vers l'aéroport de Tarbes, mettant ainsi les territoires en concurrence de manière sauvage", a-t-elle précisé. Martine Lignières-Cassou, maire de Pau et présidente de la communauté d'agglomération, a organisé lundi une "réunion d'urgence" au terme de laquelle cette collectivité "propose de porter sa participation à 250.000 euros, soit 2, 5 fois plus qu'à ce jour". La subvention versée à Ryanair est à la charge de diverses collectivités territoriales ainsi que de la Chambre de commerce et d'industrie Pau-Béarn, gestionnaire de l'aéroport et "principal financeur du low cost", a indiqué un porte-parole de la CCI, sans préciser la répartition des sommes engagées. La demande de Ryanair sera examinée vendredi lors d'une réunion du syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées, qui réunit les propriétaires de l'aéroport - région Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantiques, la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées et 16 communautés de communes. Le Conseil général de Charente, le 17 décembre, avait déjà dénoncé le "chantage" de Ryanair qui demanderait à ses partenaires publics une rallonge de 175.000 euros pour continuer à opérer depuis l'aéroport de Brie-Champniers. dp/alu/phc

En cas de refus, la compagnie "a fait savoir son intention de déplacer les lignes vers l'aéroport de Tarbes, mettant ainsi les territoires en concurrence de manière sauvage", a-t-elle précisé.

Salut ,

Jusqu'à ce jour ça marche leur façon de faire pourquoi s'en privé , mais il est vrai que c'est du chantage pur et simple .

Cette discussion va partir en ratatouille.

Vous remarquerez que je n'ai rien dit ! 🙂

Bwaf... ça m'étonnerait que Tarbes aligne pareille somme, alors...

Cette discussion va partir en ratatouille.

La grande question est : à partir de quel message ? Va t on battre le record du nombre de messages calmes avant que cela s'enflamme ?

Je rajoute ma pierre à l'édifice de la "calmitude". Mais n'en pense pas moins 😇

Il faudrait être un peu moins idéaliste et un peu plus pragmatique.

Comment croyez-vous que les affaires sont traitées ?

Pots de vin chantage, travail au noir, et une petite dose d’honnêteté.

La plus part de vous attendez tranquillement votre cheque de fin de mois sans trop savoir comment l’argent est rentré dans les caisses de votre patron

Ayant été chef d’entreprise, la probité je l’ai réservée à la qualité du travail.

Question argent c’était tout autre chose.

Alors il faudrait arrêter de jouer aux mijaurées.

Le monde des affaires est celui des rapaces. Il est rare que les faibles y réussissent.

.Et se ne sont pas vos sempiternelles jérémiades qui changeront cette société.

Je dis bravo Ryanair. Pour le moment leur système marche, tant mieux pour eux.

Pour ceux qui se sentent flouer, il y a bientôt des elections.On en reparlera apres.

Il est à parier que Ryanair continuera à voler.

Vous dites: il est probable que RYANAIR continuera de VOLER Je le pense également😏

ou alors comme cela S'il ne vole plus il ne volera plus 😛

dans toute révolte (il semble que cela soit désormais une révolte de plus en plus généralisée des collectivités locales payantes ) il y a un fait déclencheur.... et parfois on arrive à une révolution : cela vaut en toutes choses !

Pots de vin chantage, travail au noir, et une petite dose d’honnêteté.

La plus part de vous attendez tranquillement votre cheque de fin de mois sans trop savoir comment l’argent est rentré dans les caisses de votre patron

Ayant été chef d’entreprise, la probité je l’ai réservée à la qualité du travail.

Question argent c’était tout autre chose.

Alors il faudrait arrêter de jouer aux mijaurées.

Le monde des affaires est celui des rapaces. Il est rare que les faibles y réussissent.

.Et se ne sont pas vos sempiternelles jérémiades qui changeront cette société.

Je suis d'accord avec toi Nuggets , certains comme Viajecuba , Albathor et cie doivent travailler dans l'entreprise des bisounours pour penser que seul Ryanair agit comme cela . Negociation serrée , encheres qui montent , competitivité sont les maitres mots dans toute grande societé qui se respecte . Si Pau n'est pas d'accord avec les tarifs de son "fournisseur" Ryanair , ils n'ont qu'à rompre les negociations et le contrat . Bref ce sujet à déjà été evoqué il y a deux semaines, Viajecuba change de disque ca devient lourd ...y a des autres compagnies tu sais !

Ce n'est ni du chantage ni du rackett, mais simplement du business. Quand vous dites à un garagiste : "votre concurrent me fait telle remise sur ma nouvelle voiture, si vous ne faites pas mieux, je l'achète chez lui" - c'est du chantage ? Non, c'est du marchandage et c'est normal ... Il faut être bien naïf pour croire que ça se passe autrement dans les affaires, et dans tous les domaines. Et même pire : coups fourrés, espionnage industriel, sabotages, campagnes de dénigrement, etc.

Laisse les parler entre eux , c'est simplement pour taper sur RYanair et creer la polemique . Je crois que la meilleure solution est de ne plus répondre à ces provocations qui au final sont repetitives et tournent en rond . Ciao

Quand vous dites à un garagiste : "votre concurrent me fait telle remise sur ma nouvelle voiture, si vous ne faites pas mieux, je l'achète chez lui" - c'est du chantage ? Non, c'est du marchandage et c'est normal ...

La différence principale, c'est que le garagiste concurrent prend sur sa marge. Ici, l'aéroport concurrent prend sur mes impôts... (enfin ceux des habitants de la région puisqu'aéroport géré par la CCI)

.......quoi, slasherfun, nous à Paris on paye pour l'héliport d'Issy-les-Moulineaux ?????

........ et que Ryanair demande une petite obole pour desservir l'aéroport de Brie-Champniers, ça ne me parait pas aberrant........pouf pouf.......

pour moi le terme chantage s'applique au fait qu'après avoir dit d'accord sur des conditions -avantages-durée (donc pris un engagement, donné sa parole) Ryanair revient sur celle ci et fait de la surenchère :

on ne parle pas de transaction à faire, ce serait acceptable mais de se renier sur des transactions déja faites :

vous achetez une voiture a un garagiste, il prend votre acompte et conclut le deal

il décide de quadrupler le prix de la voiture, si vous etes pas d'accord vous perdez votre acompte....

''il'' vous promet la durée de desserte contre des travaux d'amélioration et une fois que vous êtes tenus par les frais que vous avez engagés... on dit :

casquez plus, beaucoup plus sinon on se tire

si tout le monde faisait ainsi cela se saurait, non ?

il semble que cette méthode soit, en Europe, l'apanage d'une seule et unique compagnie !

.......quoi, slasherfun, nous à Paris on paye pour l'héliport d'Issy-les-Moulineaux ?????

........ .......

je doute que la ville de Paris à tendance quelque peu écolo finance ADP pour l'exploitation de l'héliport d'Issy les Moulineaux !

cette municipalité (et pas mal de communes du coin dont celle ou je vis) y est totalement opposée !

.......quoi, slasherfun, nous à Paris on paye pour l'héliport d'Issy-les-Moulineaux ?????

C'est géré par ADP, qui ne perçoit pas d'argent des impôts locaux pour cela il me semble.

Laisse les parler entre eux , c'est simplement pour taper sur RYanair et creer la polemique .

c'est pas à nous qu'il faut dire cela, l'ami mais aux journalistes qui se font l'écho de la fronde (bien réelle, non ?) des décideurs politiques

pas de fumée sans feu !!

C'est géré par ADP, qui ne perçoit pas d'argent des impôts locaux pour cela il me semble.

Vu les taxes d'aéroport et le niveau de tout ce qu'ils facturent, il faut espérer !!

Et pour info, il n'y a même pas de "taxe ADP" si y aller avec le tramway qui passe juste devant ! Venant d'ADP, ca mérite d'etre souligné !!

Ce n'est ni du chantage ni du rackett, mais simplement du business. Quand vous dites à un garagiste : "votre concurrent me fait telle remise sur ma nouvelle voiture, si vous ne faites pas mieux, je l'achète chez lui" - c'est du chantage ? Non, c'est du marchandage et c'est normal ...

La comparaison qui ne rime à rien !! Perso je ne connais pas beaucoup de garagistes qui disent à une instance publique : si vous ne me donnez pas telle ou telle subvention de fonctionnement ( car les aides que touche Ryanair ne sont jamais que cela ) je vais m'installer dans la ville d'à coté...

Encore une fois mélanger argent public perçu ( nos, mes impots ) et pratiques commerciales ( négocier avec ses fournisseurs, établir des grilles tarifaires pertinentes, etc... ) c'est du n'importe quoi.

Je me pose une question par rapport à ses subventions publiques vis à vis d'une compagnie : n'est-ce pas une distorsion de la concurrence ? Les gardiens des lois européennes n'ont rien à dire là dessus ? Pourtant on les entend de temps en temps au sujet de subventions plus ou moins déguisées demander des remboursements !

bien sur, c'est une distorsion et c'est interdit, la jurisprudence est constante à ce sujet....

le tout est, par de '''fausses factures intelligentes''' de camoufler suffisament bien cette subvention pour qu'elle passe pour tout autre chose..... d'ou les sociétés bidons établies dans des paradis fiscaux qui facturent à prix d'or une vague page de pub sur un site internet ou personne ne va jamais... soutien au tourisme, parait-il

parfois les tribunaux se fachent (Strasbourg...) et Ryanair doit rembourser et se tirer ailleurs.....

existe également le risque, pour les politiques/consulaires (CCI) français ayant autorisé le paiement de se retrouver en correctionnelle pour détournement de fonds publics et faux en écriture

La fronde ????? "une réunion des collectivités dans l'urgence" pour décider d'allouer deux fois plus que ce qu'ils allouaient jusqu'à présent !!!! c'est une fronde ça ???

Arrivéé de Ryanair à PAU en 2003 400000 passagers/an en 2008 700000 passagers/an; J'y vois un bilan positif. Pour une rare fois ou les deniers publics ne sont pas placés à perte meme si cela concerne une entreprise privé.

Agen aussi veut sa ligne Ryanair http://www.ladepeche.fr/...ecision-en-mars.html

Biensur que les régions ne placent pas ces subventions à pertes, elles sont largement gagnantes ! Elles se battent pour avoir Ryanair , donc il est forcement normal que Ryanair en profite pour en tirer le meilleur vu qu'elle est en position de force ! Cela s'appelle le business ! Si AF ou EZY etait en concurrence , ca serait different ! Mais sur ces lignes seul Ryanair se montre interessé

L'argent du contribuable. C'est l'argent des foyers imposables. Je ne pense pas qu'un Rmiste paye des impots. Par contre ce meme rmiste peut se permettre de voyager avec Ryanair. Donc il profite de l'argent du contribuable. Peut etre que mon raisonnement est faux. A mon humble avis , il doit suffire à un contribuable de prendre une fois cette low cost pour etre remboursé de son ponctionnement.

pas tout a fait exact ton affirmation : Easy et Air France (ainsi que les transporteurs qui volent sous ses couleurs) n'ont pas monté d 'usines à fausses factures exotiques pour égaliser les conditions de concurrence (probablement par peur des risques juridiques afférents, je suis d'accord que c'est un monde de requins mais certains semblent avoir des principes et s'y tenir )

si ces compagnies procédaient comme FR elles pourraient faire du trafic sur ces aéroports (en supposant qu'elles soient supportées par un marché domestique anglais ou irlandais significatif, cas du sud-ouest) en supposant que ce soit leur stratégie.

le cas de Strasbourg prouve (jugement punitif à l'appui) qu'il y eu a distorsion de concurrence et violation des règles communautaires :

je fais confiance à MOL et à ses sbires d'avoir, depuis, inventé de nouvelles manières pour contourner la loi !

pourquoi les autres ne le font pas, me diras - tu ? vaste débat ; en Sicile la ''protection'' marche bien et les commerçants protégés (ceux qui ont cédé au racket et à l'extorsion) vendent mieux que les autres :

faut il pour cela applaudir les efforts d'un système mafieux ? et valider par approbation ceux qui le pratiquent :

ok, vous trouvez un bénéfice financier immédiat à voler avec cette compagnie, je l'admets bien volontiers : admettez en contrepartie que la presse et le pouvoir politique remettent en question VOTRE ordre établi : c'est leur droit et je dirais même leur devoir :

la dotation versée à RyanAir sur un exercice est comparable à celle que la CCI aurait donnée à un centre d'apprentissage, les fonds des chambres de commerce n'étant pas extensibles à l'infini, il y a eu arbitrage entre éducation et bénéfices d'un exploitant étranger...

En pleine periode pré-electorale les politiques protegent leur derriere. Passé cette periode tout reviendra comme avant. Si vous prenez l'historique de Ryanair en France , il a toujours eté confronté à cet harcellement. A part Strasbourg , qui commence a dater, il s'en est toujours tiré. En parlant de Strasbourg je me pose la question . Qui est vraiment le perdant?

Strasbourg 😉

Et le grand gagnant ? l'aeroport de Karlruhe Baden Baden qui affiche une santé eclatante ! Ryanair a provoqué un appel d'air incroyable , et de nombreuses compagnies(surtout allemande )ont suivi le mouvement .

Pendant ce temps là ....Strasbourg se meurt

Oui c'est bien pour les personnes à revenu modéré. Mais attention c'est l'arbre qui cache la foret !!

Ce qui me dérange, c'est que Raynair dégage d'érnomes bénéfices !! et RIEN n'est reversé à l'état à travers les impots français!!!! (donc ils se gavent tranquille!! non c'est pas comme ça que fonctionne la france!! tu gagne de l'argent=>tu paies des impots !!!!)

Cette compagnie demande des subvensions (comme les autres d'ailleurs) pour rentabilisé les lignes mais elle devrait payer ses impots en france pour les lignes domestique!!! c'est une honte !!! et de concurence déloyale pour les concurents et la SNCF!!!! Pour moi, pas d'impots en france=> pas de subvention de l'état !!!)

RAYNAIR n'a rien à faire sur les vols domestique tant qu'elle ne paira pas ses impots en france !!!!!!!!!!et qu'elle ne respectera pas les droit au travail français !!!! (la sécurité sociale par exemple).

Ca marche aussi pour CityJet filliale AF ...

CITYJET n'a rien à faire sur les vols domestique tant qu'elle ne paira pas ses impots en france !!!!!!!!!!et qu'elle ne respectera pas les droit au travail français !!!! (la sécurité sociale par exemple).

Cityjet n'opère aucun vol domestique en France, mis à part des affrètements ponctuels pour Air France tout comme Baboo (compagnie suisse) en fait également.

Sur le fond je suis d'accord avec toi, la situation de Cityjet est aussi bancale et leur mise en conformité avec le droit français discutable. Cependant une procédure judiciaire a été ouverte contre cette compagnie.

Pour ce qui est de Strasbourg, la réponse peut être : faut il un aéroport tous les 10 kms ? Les Starsbourgeois peuvent très bien se rendre à Baden Baden, Mulhouse-Bâle d'ou l'offre low cost est très attractive. Je ne suis pas sur que Strasbourg se meurt, la ville semble être relativement prospere dans une des régions françaises les plus riches. Pour ce qui est de l'aéroport, je me souviens d'une pression forte des riverains pour ne pas avoir de vols de nuit avec l'implantation d'une base DHL ! La population locale a fait le choix de ne pas avoir trop de nuisances aéroportuaires. De plus, l'arrivée du TGV Est et le déclin de l'aéroport qui s'en est suivi, n'est il pas au final plus bénéfique pour la région que la situation précédente ?

Je ne suis pas sur que Strasbourg se meurt, la ville semble être relativement prospere dans une des régions françaises les plus riches.

Bien evidemment j'évoquais l'aeroport mais pas la ville . C'est dommage tout de meme d'avoir un aeroport si peu dynamique pour la capitale europeenne et une ville de l'envergure de Strasbourg . Dommage que Baden Baden en ai profité au détriment de Strasourg car bien evidemment qu'il ne faut pas un ap tout les 10 km .

Il faut de la place pour tout le monde ! De plus, Baden Baden vit aussi grâce à des compagnies comme Air Berlin opérant des vols vers des destinations n'ayant pas de succès, ou pas autant, que si elles avaient été implantées à Strasbourg. De plus cet aéroport permet également la désserte de la grande ville de Karlsruhe proche.

Le gros point noir de Strasbourg n'est pas l'absence de low cost, mais plus la faiblesse de déssertes régionales en raison de son rôle de capitale européenne avec l'implantation du parlement.

exact !!

mais je crois que cityjet ne fait pas de vol France-France !! mais vers le RU ou l'irlande uniquement.

Ils ont également d'autres lignes, comme Paris Zurich et Paris Florence par exemple.

A noter qu'un passager réservant un billet sur Cityjet ne bénéficie pas d'avantage statut Flying Blue, cette compagnie n'étant pas membre de skyteam, mais uniquement du cumul de miles. Ainsi, un passager au niveau Gold ou Platinum effectuant un vol Amsterdam - Londres City avec un billet reservé sur Cityjet n'aura pas accès au salon (exemple vu récemment sur Flyertalk). Lisibilité peu claire pour cette filiale d'Air France...

Il faut de la place pour tout le monde ! De plus, Baden Baden vit aussi grâce à des compagnies comme Air Berlin opérant des vols vers des destinations n'ayant pas de succès, .

C'est quand meme toi qui a dit il y a 10mn qu'il fallait pas un ap tout les 10 km 😛 Et tu dis l'inverse 5mn apres 🙂 Avant l'arrivée de Ryanair sur Baden Baden , cet aeroport etait le neant (ou vol sporadique) Les AB , Hambourg intl ...sont venus après

Non j'ai pas dis le contraire. Je pensais à un aéroport low cost, pour la région alsace il y a déja Baden Baden et Bâle !

Je dis que Baden Baden est un aéroport qui occupe une place qui n'aurait pas forcément été occupée par Strasbourg et qu'ils ont un marché qui n'est pas celui de Strasbourg.

Pour ce qui est d'Air Berlin, cela correspond aussi à l'expansion de la compagnie qui a eu lieu dans la même période, l'ouverture de nombreuses lignes domestiques allemandes et leur renforcement sur les liaisons soleils, principalement depuis le rachat/fusion de LTU.

Le déclancheur a peut etre été le départ de Ryanair de Strasbourg en effet, mais exepté pour l'aéroport (et les finances locales), la région Strasbourgeoise en a-t-elle vraiment souffert ?

RYANAIR, plus de 65 millions de passagers en 2009. Aucun commentaire. Ryanair demande des sous pour desservir des aéroports ... qui était très peu voir pas du tout par les compagnies françaises notamment (ce qui permet notamment de ne pas être en concurrence direct avec d'autres compagnies ou la SNCF ... et ça a son importance vis à vis des réglements concernant la concurrence). Des aéroports qui se font une concurrence à la c... Ceci permet à Ryanair d'obtenir la plupart du temps les sous demandés. Pourquoi Ryanair refuserait ? Pour information Ryanair ne perçoit aucune subvention de l'Etat mais des aides des collectivités locales. Pour payer des impots en France il faut avoir du personnel basé en France ... ce qui n'est pas le cas de Ryanair. On a voulu et on veut la concurrence, faut en accepter les avantages mais aussi les inconvénients.

RAYNAIR n'a rien à faire sur les vols domestique tant qu'elle ne paira pas ses impots en france !!!!!!!!!!et qu'elle ne respectera pas les droit au travail français !!!! (la sécurité sociale par exemple).

Faudra sortir de l'Union Européenne alors😇

"aeroport low cost " non Bale n'est pas un Aeroport Low cost, je crois qu'ils veulent justement eviter cela , en mettant pas tout les oeufs dans le meme panier . 30% charter/fret 30% majors 30 % low cost , ce sont les proportions que l'ap voudrait garder .

Sinon au vu de toutes les lignes Ryanair à Baden Baden + les compagnies qui se sont implantées par la suite, oui , je pense que c'est une grosse perte pour Strasbourg au final

je ne vois pas la pérennité de cette ligne, à proximité de Toulouse et de Bordeaux. Les Anglais quittent la région plus qu'ils ne l'investissent désormais

Tout est dit. Mais si Ryanair ou Flybe arrive quand même à empocher des sous elles seraient idiotes de ne pas la faire. Sinon pour revenir à Pau, qu'en est-il de Transavia ? Tu sais la filiale d'une compagnie franco-hollandaise, tu sais celle avec un très beau code barre sur la dérive ... zut je n'arrive plus à me souvenir de son nom🙂. Trêve de plaisanterie Transavia a préféré aller à ... Biarritz. Touristiquement ça peut se comprendre.

ooohhh les 3/4 des vols Raynair sont là en concurence avec des lignes française!!

Pour moi les compagnies qui exploitent des lignes France-France en concurence avec les autres compagnies doivent payer leurs impots en france. Sinon c'est deloyale. C'est comme les routiers polonais qui font du France-France c'est inadmissible!!!!

Je comprend mieux pourquoi nos impots augmentent!! C'est pour financer une compagnie qui n'en paye pas!!

Pour moi les compagnies qui exploitent des lignes France-France en concurence avec les autres compagnies doivent payer leurs impots en france. Sinon c'est deloyale. C'est comme les routiers polonais qui font du France-France c'est inadmissible!!!! Je comprend mieux pourquoi nos impots augmentent!! C'est pour financer une compagnie qui n'en paye pas!!

Pour ce faire il faudrait sortir de l'union européenne, je confirme.

J’ai pris un exemple sur Marseille /Londres. Aller/retour en économique.

Easy jet 85€

Ryanair : 119€

Klm :295 €

Air France : 720 €

Si Ryanair ne paie pas d’impôt en France elle redistribue à chacun de ses usagers à chaque vol

176 € par rapport à KLM.

601 € avec Air France.

De toute façon il vaut mieux prendre Easyjet , comment font ils , ou l’on est gagnant de 34€ par rapport à Ryanair.

Biensur que les régions ne placent pas ces subventions à pertes, elles sont largement gagnantes !

Sur quelle étude te fondes-tu pour affirmer cela ? Rien aujourd'hui ne permet de l'affirmer, et pour cause.

ppppppffffff!!!!

sa veux dire quoi çà!! Sa dépend des classes tarifaire et des dates!!!

Pour dire que tes comparaisonssont bidon, j'ai fais la même chose avec mes dates : moi je trouve le AF à 280€ avec une arrivée a Londre city!!! et le easyjet à 206€+22€ pour le sac!!! sachant que l'un et direct et l'autre avec escale.

Ryanair et easyjet seront toujours moins cher que AF, KL ou LH mais tu eux pas comparer!!

Je te laisse a tes calculs. Et continu de bien engraisser les capitalistes irlandais!!!!!!

C'est ridicule. HLO a bien raison.

AF sera toujours plus cher que Ryanair, c'est évident. AF ne dessert pas les mêmes aéroports et pas dans les même conditions. En revanche, AF est bien souvent moins cher qu'Easy Jet.

Je viens de refaire, moi aussi un calcul. Pour un WE à Nice, en partant après-demain, retour Dimanche. Je n'ai pas eu besoin de faire 150 simulations. Ca marche à tous les coups lorsque l'on prend son billet en dernière minute : AF est presque systématiquement moins cher qu'Easy Jet.

Taxes comprises : Avec Air France 160€ A/R. Avec Easy Jet : 295 € A/R, option speedy boarding refusée et assurance supprimée.

Avec ces raisonnements, on peut aller très loin. Cela ne vaut pas démonstration, c'est évident.

Mes calculs sont surement bidons.Mais ils sont vite fait.

Sur un vol Marseille /Londres, je prefere engraisser un capitaliste irlandais de 119€. Que celui d'Air France de 720€.

En revanche, AF est bien souvent moins cher qu'Easy Jet.

Easyjet est performant lorsque l'on reserve très longtemps à l'avance, au moins 4 semaines, si l'on veut avoir de bons tarifs et le choix des vols !

De plus, les vendredi - samedi - dimanche sont souvent les journées les plus chargées et donc les plus chères

A l'inverse, Air France a des tarifs compétitifs avec la nuit du samedi au dimanche sur place. La gamme Evasion weekend permet parfois d'avoir les meilleurs tarifs de la gamme Air France même avec un achat la veille ou le jour même.

De plus, l'offre est souvent destinée à la clientèle affaire. Les vols de mi journée ou de weekend sont souvent moins remplis et parfois moins chers.

Lorsque je prenais le dernier vol ORY MLH du dimanche soir, je pouvais facilement avoir le meilleur tarif sur Air France (classe N) alors que partir un weekend à Berlin avec Easyjet (depuis MLH/BSL) était inconcevable en raison du prix.

Tu as également raison sur un autre point : l'offre Air France, plus généralement major, est tout inclus. Les options style assurance sont à rajouter, alors que sur les low cost ces options sont à retirer. En étant habitué à utiliser le site d'Easyjet j'arrive facilement à slalomer entre les suppléments. Je ne suis pas sur qu'une personne peu habituée à internet ou au voyage s'y retrouve facilement.

Pour résumer, Easyjet peut etre une très bonne affaire, si l'on connait les "ficèles" pour obtenir le meilleur prix !