Problème d'aiguillage à l'embarquement

Bonjour à tous

J'ai été le témoin d'un faits divers amusant venderdi en embarquant sur le PUF-ORY. Le vol de LYS embarquait au même moment, dans la même (et unique) aérogare. Donc nous passons à l'embarquement sans souci (scan du code barre du BP), et arrivés dans l'avion, nous entendant l'hotesse dire au passager devant nous "ah mais vous allez à Lyon, ce n'est pas cet avion". Il est donc resssorti, et s'est rendu à l'autre porte d'embarquement.

Ce qui m'amène à poser 2 questions: - Toute erreur humaine est possible, certes, mais comment la machine qui scanne les BP a pu ne pas voir que la personne ne se rendait pas dans le bon avion ? - Ca arrive vraiment ce genre de choses ? J'imagine la tête des gens qui se retrouvent dans la mauvaise ville... Sur LC, ça peut être cocasse...

Bonne journée

nous entendant l'hotesse dire au passager devant nous "ah mais vous allez à Lyon, ce n'est pas cet avion". Il est donc resssorti, et s'est rendu à l'autre porte d'embarquement.

C'est une des raisons pour lesquelles le PNC vérifie la carte d'embarquement de chaque passager à la coupée de l'avion.

- Ca arrive vraiment ce genre de choses ? J'imagine la tête des gens qui se retrouvent dans la mauvaise ville... Sur LC, ça peut être cocasse...

Oui ça arrive. Parfois c'est aussi l'équipage qui se trompe de destination, on se souviendra par exemple en 2006 de ce vol Spanair Barcelone - St Jacques de Compostelle (SCQ) qui s'est posé à... Séville (SVQ).

Sans parler de ces Norvégiens qui croyaient avoir acheté des billets pour Rhodes, et ont atterri à Rodez😎

Oui, ou des cas réguliers de personnes qui se retrouvent à Sydney, Nouvelle Écosse (Canada) 😇

Un grand classique. Je m'y suis fait prendre quand j'ai fait une simulation pour un GVA-SYD sur le site de Star Alliance. J'ai pour une fois tapé Genève et sydney sans regarder le code IATA.

C'est une des raisons pour lesquelles le PNC vérifie la carte d'embarquement de chaque passager à la coupée de l'avion.

Oui, mais apparemment là la vérification n'a pas du être faite, vu que le passager s'en est rendu compte à l'intérieur de l'avion.

Je pensais qu'il y avait un garde fou au moment de la lecture optique du BP...

Certaines compagnies ne le font pas et quand bien meme, une personne sur FT avait raconté que pour prouver que les PNC d'AF ne regardé pas attentivement a essayé différentes BP, parfois pas la bonne date, parfois meme pas la bonne destination lol, et les PNC ont selon lui jamais vu d'erreur! (test fait sur des CDG > GVA de mémoire)

c'est mal!😮

- Ca arrive vraiment ce genre de choses ? J'imagine la tête des gens qui se retrouvent dans la mauvaise ville... Sur LC, ça peut être cocasse...

J'ai ete temoin de cette mesaventure sur un Newark - CDG avec Continental au moment de Noel il y a 2 ans, une femme dans la meme rangee que moi avant le meme numero de siege qu'une personne deja assise, elle a donc demander assistance a l'equipage pour clarification.

Et en fait elle devait aller a Orlando en floride !!! J'avais hallucine sur le fait de savoir comment cela est possible ?!. En fait il y avait eu un changement de porte de derniere minute et la femme n'avais pas tiltee que son vol avait change de porte et personne n'a verifier sa carte d'embarquement !!

Au final l'equipage a fait une annonce marrante en disant que le vol etait a destionation de Paris CDG et non Orlando !

Je l'imagine encore se retrouver dans le froid a Paris avec des fringues pour Orlando !

Cela me fait terriblement penser à ce film😛

C'est une des raisons pour lesquelles le PNC vérifie la carte d'embarquement de chaque passager à la coupée de l'avion.

C'est une procédure AF, mais j'ai cru remarqué que certaines autres compagnies ne le faisait pas. Par exemple Suisse, sur mes derniers vols pas de vérification de la carte d'embarquement à l'entrée de l'avion... Et, je ne sais pas si çà a un rapport, mais un mal fou à avoir le nombre de passagers correspondant entre la PIL et ceux dans l'avion !

Christian

Sans parler de ces Norvégiens qui croyaient avoir acheté des billets pour Rhodes, et ont atterri à Rodez😎

Il m'est arrivé presque pire, j'avais pris un billet pour Portland dans l'Oregon que j'ai du changé et une personne du service client d'AF au moment du changement m'a mis à destination de Portland dans le Maine.

Petite précision qui a son importance, l'une des villes est au Nord-Est des Etats Unis et l'autre au Nord-Ouest. Certes les codes d'aéroport son différent, mais cela n'a pas empêché l'agent AF de se tromper et moi aussi par la même occasion.

Ca s'est bien passé au final, je m'en suis rendu compte à l'arrivé dans l'avion... celui-ci était de toute évidence trop petit pour traverse les Etats Unis de New-York à la côté Ouest ! J'ai débarqué et j'ai pris un vol vers la bonne ville le lendemain matin. Le personnel au sol a été très efficace, même si pour la peine j'ai été pris pour le dernier des idiots : "Vous n'avez pas de villes qui portent le même nom en France ?", avec un air de maîtresse d'école...

Christian

Je me demande si des clients d'une agence de voyage chinoise se sont déjà retrouvés avec un billet d'avion pour Bali au lieu de Paris, ou l'inverse. Car en mandarin, les deux se prononcent exactement pareil, avec les mêmes tons. Les idéogrammes sont différents, certes, mais au téléphone, qui sait ? Et au départ de Beijing, ce n'est pas la porte à côté dans les deux cas, donc le tarif peut ne pas faire sursauter immédiatement.

à Newark pour moi aussi: après un transit, sur mon vol vers San José un couple arrive et réclame nos 2 places 😕 visiblement qq se trompe . comme ils sont très surs d' eux , imaginez mon stress là aussi, ils demandent l' intervention de l' équipage... avant de quitter l' avion. je n' ai même pas cherché à connaitre leur "réelle" destination.juste trouvé ça inquiétant.

Oui sur Delta ils ne verifient que tres rarement... mais bon en general il n'y a pas d'aiguillage dans les jetways et on peut raisonablement esperer que les scanners font leur travail. A en douter quand meme a en juger par toutes ces histoires...

J'ai eu moi-même ce genre d'aventure, j'arrivais en catastrophe d'un autre vol et je me présente à la barrière, lecteur optique ok , embarque dans l'avion, siège libre. Eh bien , l'agent de bord annonce que nous allons à Denver. Oups!! problème je vais à Cincinnati. Finalement le tableau d'affichage au poste indiquait le prochain vol mais je n'ai jamais compris pourquoi le lecteur optique a dit OK

🙂🙂 J'ai vécu deux situations similaires, l'une en tant que spectateur, l'autre en tant qu'acteur :-)

- Spectateur: embarquement d'un vol pour JFK, vol au large, donc par bus, il y a presque 10 ans. Arrivé à bord, je remet la PIL au CCP. La passerelle est toujours en place, arrivent deux clients Affaires, escortés par un agent Bord à Bord (hélas, maintenant ce sont des Bord à Salle...).L'un des clients s'adresse à moi, pensant que je suis un membre d'équipage, et me demande un surclassement en première, arguant de son statut de deputee... je tilte alors et lui demande sa CAB: les deux deputees partaient sur le vol pour IAD, parqué juste à côté :-)... errare humanum est, l'agent B@B les a vite convoyés vers le bon avion !

- Acteur : un soir au hall F1, il y a 4-5 ans. Il est près de 22h00, la situation est tendue, le vol AF2300 pour MAD, très en retard, est sur le point d'être annulé. Avec les agents, je commence à chercher des places sur les vols du lendemain. Un client devant moi est en transit à MAD, je regarde très -trop- vite son billet : destination finale Santiago. Youpi, on a un vol le soir même pour SCL, vol prévu complet, j'appèle le Chef d'Escale de Permanence pour lui demander une place d'office, c'est accepté. J'explique alors au client qu'il part ce soir sur un vol direct pour Santiago, plus besoin d'aller à Madrid. Pendant que je lui explique, je l'enregistre. Le client parle mal anglais, moi pas du tout espagnol. Apprenant son heure d'arrivée à Santiago, il me fait comprendre que ça fait trop tard, qu'il devrait y être beaucoup plus tôt, que ce n'est pas possible, il préfère partir demain..... le doute s'insinue en moi... partir demain pour arriver plus tôt, pas possible ! je consulte alors son numéro de vol Madrid- Santiago dans la base de données Amadeus : stupeur ! mon client allait à Santiago de Compostela, Saint Jacques de COmpostelle, et non Santiago du Chili !!! boulette rattrapée in extremis :-)

en effet c'est pas cool...

et les changements de portes... pas cool... j'ai failli me faire avoir plusieurs fois, a JFK et a ATL...

J avais entendu comme anecdote au JT de TF1, un couple avait achete en agence un billet pour San José au Costa Rica, pour finalement se retrouver a San José, en Californie !

Petite expérience à l'embarquement d'un vol non schengen dans un aéroport espagnol.

Une fois la carte d'embarquement bipée, il fallait croiser le couloir arrivée pour accéder à la passerelle. Rien de surprenant sauf qu'un débarquement de long courrier avait lieu en même temps ! Croisement de passagers donc sans aucun contrôle des agents d'embarquement.

Une fois arrivé dans l'avion, dans une compagnie qui ne pratique pas le contrôle à la porte de l'avion, je me suis aperçu que c'est ma carte d'embarquement pour le vol de correspondance qui avait été prise et celle pour le vol concernée non contrôlée. J'en ai averti une PNC pour qu'ils préviennent le handling... qui ne s'était rendu compte de rien !

J'avais trouvé la procédure un peu "légère"...

Bonjour,

Chez les américains d'habitude plutôt bien organisés, c'est parfois le joyeux foutoir.

J'ai le souvenir à West Palm Beach d'un vol pour Newark fièrement affiché "Houston" à la porte. En plus l'embarquement était plutôt précipité... sous peine de rater le créneau attribué à l'arrivée.

C'est dans ce genre de situation un peu confuse que des méprises peuvent arriver...

et les changements de portes... pas cool... j'ai failli me faire avoir plusieurs fois, a JFK et a ATL...

ah oui pas mal ... Houston au lieu de Newark (bon dans les 2 cas il y a des raffineries de pétrole LOL)

en fait, je suis parfois assez impressioné par l'organisation, et parfois c'est a hurler...

Il y a 2 ans environ... vol Northwest de Harford CT a Minneapolis MN, un matin tot debut Decembre. On embarque a peu pres a l'heure. Mais le temps etait froid et l'avion bien givré, donc dégivrage necessaire... On penserait que c'est de la routine, en Nouvelle Angleterre en Décembre... Ben non, on a poirauté pendant une heure a la station de dégivrage, avant que quelqu'un s'y pointe.... Et encore c'etait apres un leger delai du a probleme de démarage de reacteur. On avait une correspondance de 2 heures a MSP, on a du faire la course entre les 2 portes... Et franchement, ce retard etait simplement dü a un defaut d'organisation.

😉 Aéroport Atatürk d’Istanbul, il y a environ 15 ans, vol à destination de Lyon Saint-Exupéry (s’appelait encore Satolas) une dizaine de passagers Français oubliés !! (j’en faisais partie) dans la salle d’embarquement. (les ressortissants Turcs étaient dans une autre salle d’embarquement) Résultat embarquement sur un avion à destination de Paris Orly classe affaire (j’étais en correspondance à Lyon sur un TGV Marseille) Nuit à l’hôtel à Paris et TGV Paris Gare de Lyon – Marseille. Mes bagages étaient à mon domicile avant moi, et geste commercial un A/R offert sur Paris/Istanbul par la compagnie !! Depuis il semblerait que par mesure de sécurité ?? la compagnie fasse identifier les bagages allignés au pied de la passerelle avant de les mettre en soute.