Circuit Namibie/Botswana pour 1 mois en été 2010

Bonjour à tous, Après de longues discussions, visites de sites web et rélexions, je suis arrivé au circuit suivant finalisé pour notre voyage en Namibie / Bostwana en Août 2010:

01-août WINDHOEK

02-août SESRIEM

03-août NAUKLUFT

04-août SWAKOPMUND

05-août SWAKOPMUND

06-août SPITZKOPPE

07-août TWYFELFONTEIN

08-août PALMWAG

09-août OPUWO

10-août KAOKOLAND Epupa Falls

11-août KAMANJAB

12-août ETOSHA Okaukuejo

13-août ETOSHA Halali

14-août ETOSHA Namutoni

15-août BAGANI

16-août BAGANI

17-août KONGOLA

18-août LIVINGSTONE

19-août KASANE

20-août KASANE - Hihaha

21-août KASANE

22-août MAKGADIKGADI

23-août MOREMI - North Gate camping

24-août MOREMI - North Gate camping

25-août MOREMI - Xakanaxa camping

26-août MAUN

27-août KALAHARI

28-août DEPART 4x4 équipé camping loué chez AfricanTracks et résa dans les lodges et campings / réserves bouclées. Il n'a pas été possible de trouver une place de libre pour Savute fin Août même avec autant d'avance (nous avons commencé les résa fin Décembre / début Janvier) mais vous m'aviez prévenu. Enfin, nous ferons tout de même le Chobe River Front et Moremi avec, tant pis, une étape de transition sur les pans. Galère tout de même pour les résa au Botswana. Pas de problème pour la Namibie. Je tenais à remercier Pierre77N, Ericarole, Grisemote et Voyageur08 pour tous vos conseils et superbes compte rendus et/ou blogs qui m'ont bien aidé à la préparation de ce voyage. Maintenant, il n'y a plus qu'à attendre le mois d'Août....et se préparer pour la conduite 4x4 sur les pistes car je ne suis pas un expert, loin de là.

Une question: pour notre journée du 3/08 sur Naukluft, est-il posible de faire l'Olive trail le matin en partant à l'aube et rejoindre Swakopmund pour le soir dans la même journée sans prendre des risques inconsidérés de vitesse sur les pistes? J'ai lu des avis contradictoires...et si vous pouviez préciser ce qu'il est réellement possible de faire, c'est serait super

Un autre point, si par hasard des personnes en solo comme nous seraient présent sur Moremi aux mêmes dates et souhaiteraient se joindre à nous pour s'entre aider à 2 véhicules en cas de pépin sur ces pistes de l'Okavango qui semblent "délicates", on est preneur et n'hésitez pas à nous contacter pour voir comment on peut se retrouver.

Merci à tous Samuel et Marie-Pierre

Bonjour,

Superbe voyage en perspective... !

quelques remarques : - Sauf si vous aimez les villes, mais je ne vois pas l intéret de passer 2 jours à Swakop, sauf si activités sur place. Plutôt 2 jours à Epupa à votre place. - De même pourquoi 2 jours à Bagani. Kunene Falls ? - Biensur de Kasane vous faites aussi Victoria Falls ?

Pas de soucis à se faire pour la conduite 4x4. Toujours conduire sur le couple et en garder sous le pied. Arreter d'accélérer dès que tu t'enlises, apprendre à passer les vitesse courtes avec le loueur... !

Bon voyage ça promet un joli carnet de route au retour...

Franck

Comme les jours sont précieux, tu peux en gagner 2 en ne faisant qu'une étape d'une nuit à Bagani et donc faire Etosha-->livingstone en 2 jours/1nuit Je ne suis pas certain qu'une journée à Bagani et 1 journée à Kongola valent vraiment le coup (car tu n'auras pas grand temps à consacrer sur place en fait) et cela te permettrait un peu plus de souplesse dans ton périple qui est bien dense. Sesriem mérite 2 jours pour s'en impregner (voire plus si amoureux des deserts) Les Chutes Victoria DOIVENT se voir depuis la Zimbabwe 2 jours à Swakopmund : pour faire quoi ? sortie en mer ? Cap Cross ? A Kasane n'oublie pas la Chobe river cruise depuis un petit bateau

On va se rater sur Moremi à une semaine près...Si j'y suis encore embourbé, tu m'en sortiras..😛

Bonjour,

Superbe voyage en perspective... !

Pas de soucis à se faire pour la conduite 4x4. Toujours conduire sur le couple et en garder sous le pied. Arreter d'accélérer dès que tu t'enlises, apprendre à passer les vitesse courtes avec le loueur... !

Bon voyage ça promet un joli carnet de route au retour...

Franck

oui tout est bien dit .. mais désolé Frank un petit bémol uniquement valable si tu as un véhicule diesel. hors la plupart du temps le vehicule de loc sont des essence 2L , 2.4L et avec la charge trainée tente (voir double tente) double réservoir, bagages, passagers etc.. oubli le couple!! tu es tj dans les tours à trifouiller les rapports de boite pour les passages délicats sable + ornières avec le dessous de chassis qui tape et frotte, et la roue de secours dessous qui fait ancre etc etc.. - boue etc... (même en courte) d'ou encore plus de risque d'enlisement et de la surconsommation.

D'ailleurs selon ou se trouve votre roue de secours et selon les zones à parcourir dans la journée parfois le matin il est préférable de la démonter et de la jeter à l'arrière du pick up pour la journée!!!

pour le reste cela vous fera d'excellents souvenirs😎 😉 😉..

Bonjour à tous, Je tenais à remercier Pierre77N, Ericarole, Grisemote et Voyageur08 pour tous vos conseils et superbes compte rendus et/ou blogs qui m'ont bien aidé à la préparation de ce voyage. Maintenant, il n'y a plus qu'à attendre le mois d'Août....et se préparer pour la conduite 4x4 sur les pistes car je ne suis pas un expert, loin de là.

Merci à tous Samuel et Marie-Pierre

Fait toi un petit stage de conduite ou de prise en main d'un 4x4 en conditions de roulage auprès d'un club local ou auprès de professionnel (adresse en MP si tu veux) stage de WE ou à la journée c'est peut être 150 ou 200€ mais cela apporte une "certaine " sérénité d'avoir déjà fait quand tu sera sur place seul !!

Une question: pour notre journée du 3/08 sur Naukluft, est-il posible de faire l'Olive trail le matin en partant à l'aube et rejoindre Swakopmund pour le soir dans la même journée sans prendre des risques inconsidérés de vitesse sur les pistes? J'ai lu des avis contradictoires...et si vous pouviez préciser ce qu'il est réellement possible de faire, c'est serait super

oui c'est possible, je l'ai fait mais c'est très chaud quand même Par contre il faudra effectivement faire l'Olive trail aux aurores il faut compter 4 à 5 heures pour l'olive trail et encore 4 à 5 heures pour la route, t'auras pas le temps de musarder 😉 donc 7 à 12 rando et 12 à 17 route Tu arriveras probablement de nuit à Swakop également

pour le reste c'est assez bien équilibré, mais comme tout est apparemment booké on ne peut plus te conseiller de modifs

pour le retour de Livingstone à Kasane, attention de prendre en compte les temps de passage à la frontière, faudra y être assez tôt dans l'après-midi si tu veux passer et dormir à kasane

un beau voyage en perspective 😉

Merci pour vos réponses Francky 4: - 2 jours à Swakopmund: plutôt 2 nuits en fait, on arrivera probablement tard le 1er soir et on ne passera en fait qu'une seule journée sur place pour un combo Baie/Sandwich Harbour avec Mola Mola tour - idem pour Bagani: on arrivera tard le 1er soir en direct d'Etosha (longue route!) et pour y passer la journée entière tranquille à visiter la petite réserve de Mahango pour photographier antilopes de Rouane et hypotrargues noirs Ericarole: - En ce qui concerne la journée à Kongola, on tient à le faire pour découvrir un peu plus en profondeur la bande de Caprivi et sa faune/flore spécifique - Pour Sesriem, on n'est pas particulièrement fan de désert, on y va surtout pour voir le DeadVlei d'où une seule journée sur place - Nous avons effectivement prévu une river cruise sur la Chobe - Pour les Victoria Falls, j'ai lu beaucoup de CR (dont le votre pour ce point précis) et d'avis sur VoyageForum, nous avons discuté et finalement nous avons choisi Livingstone plutôt que Vic Falls pour plusieurs raisons. Je retiens la possibilité de faire un saut à pied coté Zimbabwe à partir du pont comme vous le décrivez dans votre CR. Himba: - Si tu as une adresse sympa pour un stage 4x4 je suis preneur. Merci. Vinnylove: - Bien noté pour Naukluft, c'est donc faisable...

Samuel

visiter la petite réserve de Mahango

c est vrai qu elle est jolie cette petite réserve...

F

Tes choix sont clairs et précis et c'est ce qui compte. Au risque de radoter et de me répeter, mais tu l'as bien compris : VOIS ABSOLUMENT LES CHUTES COTE ZIMBABWE !!!, la manip de passage frontière à pied semble un peu contraignante et alourdie le budget et j'avoue qu'on s'est taté avant de le faire (on a même quitté le poste frontière et failli faire demi tour) mais le jeu en vaut vraiment la chandelle.

Oui, elle est jolie… Enfin, de là à y passer une journée entière…

Mais c'est vrai que ça fait du bien de se poser 2 nuits de temps en temps…

je suis d'accord avec Pierre Quitte à passer la journée complète dans le coin j'irai plutôt faire une journée de mokoro ou de bateau sur le panhandle du delta de l'Okavango pour une approche du dit delta que tu ne pourras pas faire par la suite à moins que tu ne consacres ta journée à Maun au delta Mahango ne sera qu'une réserve de plus parmi les autres 😉

Bonjour à tous, Après de longues discussions, visites de sites web et rélexions, je suis arrivé au circuit suivant finalisé pour notre voyage en Namibie / Bostwana en Août 2010:

01-août WINDHOEK

02-août SESRIEM

03-août NAUKLUFT

04-août SWAKOPMUND

05-août SWAKOPMUND

06-août SPITZKOPPE

07-août TWYFELFONTEIN

08-août PALMWAG

09-août OPUWO

10-août KAOKOLAND Epupa Falls

11-août KAMANJAB

12-août ETOSHA Okaukuejo

13-août ETOSHA Halali

14-août ETOSHA Namutoni

15-août BAGANI

16-août BAGANI

17-août KONGOLA

18-août LIVINGSTONE

19-août KASANE

20-août KASANE - Hihaha

21-août KASANE

22-août MAKGADIKGADI

23-août MOREMI - North Gate camping

24-août MOREMI - North Gate camping

25-août MOREMI - Xakanaxa camping

26-août MAUN

27-août KALAHARI

28-août DEPART 4x4 équipé camping loué chez AfricanTracks et résa dans les lodges et campings / réserves bouclées. Il n'a pas été possible de trouver une place de libre pour Savute fin Août même avec autant d'avance (nous avons commencé les résa fin Décembre / début Janvier) mais vous m'aviez prévenu. Enfin, nous ferons tout de même le Chobe River Front et Moremi avec, tant pis, une étape de transition sur les pans. Galère tout de même pour les résa au Botswana. Pas de problème pour la Namibie. Je tenais à remercier Pierre77N, Ericarole, Grisemote et Voyageur08 pour tous vos conseils et superbes compte rendus et/ou blogs qui m'ont bien aidé à la préparation de ce voyage. Maintenant, il n'y a plus qu'à attendre le mois d'Août....et se préparer pour la conduite 4x4 sur les pistes car je ne suis pas un expert, loin de là.

Une question: pour notre journée du 3/08 sur Naukluft, est-il posible de faire l'Olive trail le matin en partant à l'aube et rejoindre Swakopmund pour le soir dans la même journée sans prendre des risques inconsidérés de vitesse sur les pistes? J'ai lu des avis contradictoires...et si vous pouviez préciser ce qu'il est réellement possible de faire, c'est serait super

Un autre point, si par hasard des personnes en solo comme nous seraient présent sur Moremi aux mêmes dates et souhaiteraient se joindre à nous pour s'entre aider à 2 véhicules en cas de pépin sur ces pistes de l'Okavango qui semblent "délicates", on est preneur et n'hésitez pas à nous contacter pour voir comment on peut se retrouver.

Merci à tous Samuel et Marie-Pierre

Joli circuit ! comme certains l'ont déjà dit, j'aurai plutot mis 2 jours sur Sesriem c'est si beau 😇 et raccourci sur Bagani à une journée.

Pour ma part, je n'ai pas réussi à avoir de réponses sur les camps de North Gate et Xakana, toi oui ? je serai curieuse.. 😊

bon voyage, vous allez vous régaler ! 😎

Oui, on pourrait faire un AR au panhandle et faire du bateau mais bon, on doit choisir...et on préfère passer du temps à l'affut dans les réserves (quelles qu'elles soient) pour prendre des photos et encore des photos Merci pour les conseils ceci dit Au final, on verra bien sur place Samuel

Bonjour Pimprenell Oui nous avons pu avoir des réponses pour les camps de Moremi mais c'est très long, par fax et avec relances, et tout semble déjà bien complet. Nous n'avons pas pu avoir ce que nous voulions et avons dû nous rabattre sur 2 nuits à North Gate et 1 seule nuit à Xakanaxa. Enfin, je ne vais pas trop faire le difficile et je suis bien content car pour Savute c'est mort: plus une seule place fin Aout et pour Chobe Nord, je n'ai pu avoir qu'une seule nuit à Hihaha. C'est encore pire qu'au Kenya et en Afrique du Sud pour avoir des places dans ces parcs Salutations Samuel

Mahango est sur le panhandle (ou presque). Vous pouvez faire un tour en bateau là, c'est sympa !

Oui, on pourrait faire un AR au panhandle et faire du bateau mais bon, on doit choisir...et on préfère passer du temps à l'affut dans les réserves (quelles qu'elles soient) pour prendre des photos et encore des photos

ben justement, il y aune faune différente et nombreuse dans le milieu aquatique. Et ce sans compter les oiseaux. m'enfin...

Vinnylove Je viens de voir ton compte rendu pdf sur la Namibie qui est tout simplement superbe. Félicitation Samuel

Mahango est sur le panhandle (ou presque). Vous pouvez faire un tour en bateau là, c'est sympa !

Oui c'est une petite réserve coupée en deux par la grande piste qui descend vers le poste frontière du Botswana et coincée entre la douane et la barrière vétérinaire namibienne.

C'est surtout la partie coté fleuve qui est interessante - Elephants - hippo - croco qq hypotragues et antilopes roannes Une grosse demi journée suffit à mon sens - Pour la partie intérieure (coté terre) la piste principale est sablonneuse mais sans exces, par contre hors autruche je n'y ai pas vu grand chose..

A cette époque hivernale les animaux sont plutôt coté fleuve..

Bonjour, De ton circuit -partie Namibie, mes observations sont les suivantes: - 2 nuits à sesriem sont nécessaires afin de passer une journée complète dans le parc et visiter le canyon. - passer 2 nuits à epupa falls afin de profiter également d'une journée sur les bords de la kunene et peut-être faire le rafting. voir l'ambiance du "village", la boutique, le bar et la vie nocturne de la population; - 2 nuits sur etosha suffisent puisque tu continues vers le botsawna. Quant à la partie Est de ton circuit, il ne m'en reste que des souvenirs: je l'ai fait en camion avec NF en 1990. C'était l'aventure!! Bon voyage.

Bonjour, Je profite de cette discussion pour demander un conseil au sujet de la façon de conduire : j'ai lu sur un ancien message:

" Il suffit simplement de respecter les limitations de vitesse et d’être prudent c’est tout. Et surtout dégonflez vos pneus sur route de graviers ou de sable" C'est la première fois-me semble-t-il -que je vois ce conseil concernant les routes de graviers . Lors de notre voyage en 2006 mon mari (c'est lui le spécialiste !🙂) n'avait rien changé pour la conduite sur piste. Qu'en pensez-vous, vous les habitués 😉 de Namibie et des grandes étendues sauvages ? Merci !

Salut Michèle !

Pour moi on ne dégonfle pas sur les gravel roads ou dans la caillasse, au contraire, ça augmente les chances de crever ! Sauf, et encore, avec des pneus "mud" très solides, mais ce ne sont ce genre de pneus qu'on trouve sur les 4x4 de location.

Seulement dans le sable pour améliorer la traction !

Enfin, c'est comme ça que je fais et jusque là ça a marché ! 😉

Bonjour, Je profite de cette discussion pour demander un conseil au sujet de la façon de conduire : j'ai lu sur un ancien message:

" Il suffit simplement de respecter les limitations de vitesse et d’être prudent c’est tout. Et surtout dégonflez vos pneus sur route de graviers ou de sable" C'est la première fois-me semble-t-il -que je vois ce conseil concernant les routes de graviers . Lors de notre voyage en 2006 mon mari (c'est lui le spécialiste !🙂) n'avait rien changé pour la conduite sur piste. Qu'en pensez-vous, vous les habitués 😉 de Namibie et des grandes étendues sauvages ? Merci !

Bonjour, ce message m'étant a priori destiné 😉😉

Je demens de façon la plus vehémente possible le fait que j'ai pu dire/ou écrire qu'il faille dégonfler sur de la gravel road 😠😠😠 (tu sors cela d'ou ?)

dans le sable oui sur de la piste de gravier surement pas (voir plutot) a bien respecter la bonne pression tenant en compte la charge du véhicule. Ne pas trop surgonfler non plus.. cela augmente la sensation de flottement du véhicule et les dérives dans les courbes ....

je sais tout est en nuances et en adaptation 😉

" Il suffit simplement de respecter les limitations de vitesse et d’être prudent c’est tout. Et surtout dégonflez vos pneus sur route de graviers ou de sable"

Himba est très prudent sur la forme, je serais (comme d'habitude ! ! ! 😛) plus direct : - Je surgonfle toujours un peu sur les graviers : 2,6 - 2,8 kg - J'attaque le sable comme je suis par faignantise de dégonfler. Si c'est vraiment chaud, je dégonfle à 1,8 - 2,0 Kg. Rarement moins quand je ne connais pas la réaction des pneus parce que je n'ai pas envie de déjanter quand je me trouve loin de tout sans mes outils 😊 (ou mes copains... 😛).

En tout cas, surtout pas dégonfler sur les gravels, les flans des pneus se retrouveraient très vite avec de grands sourires béants en rencontrant le moindre cailloux pointu dans un virage... ! 🤪

A suivre.

Himba : on va finir par organiser une journée sur un terrain entre ici et chez toi... ! 😛

Franck

"ce message m'étant a priori destiné" Ma demande était adressée à toi, Anne et à vous les habitués 😉 de Namibie et des grandes étendues sauvages ... Je démarre la discussion ainsi:"Je profite de cette discussion pour demander un conseil au sujet de la façon de conduire : j'ai lu sur un ancien messageetc" Toutes mes excuses pour la confusion du fait que je n'ai pas cité mes sources ! 😊 Ce message ne vient ABSOLUMENT PAS de toi ! Merci pour ton conseil, Anne ! 😎

De ma modeste expérience : Gravels et pierres : bien gonflé. Sable, comme Francky, j'essaye d'abord sans déglonfler (Sossusvlei, Chobe nord sans déglonfler) Par contre je me suis bien ensablé sur une plage et là il a fallu déglonfer à 1,1 pour s'en sortir et rouler sans se rensabler. A 1,8 et 1,6 on ne s'arrachait pas.

De ma modeste expérience : Gravels et pierres : bien gonflé. Sable, comme Francky, j'essaye d'abord sans déglonfler (Sossusvlei, Chobe nord sans déglonfler) Par contre je me suis bien ensablé sur une plage et là il a fallu déglonfer à 1,1 pour s'en sortir et rouler sans se rensabler. A 1,8 et 1,6 on ne s'arrachait pas.

Tout pareil pour moi, y compris l'ensablement sur une plage et sans Chobe Nord, c'est pour cette année !

Salut Pierre !! Euh tu as un compresseur pour ce week end ? 😉😛

Oui ! 😉

Et de la main d'œuvre pour creuser !

Tiens ça me fait penser de dire à ma femme d'emmener sa pelle... 😄😄😄

Si quelqu un lui répète que j ai dit ça, je vais morfler... 🏴‍☠️

😛 F

Bon faut s'organiser : je m'occupe des babouins pendant que d'autres creusent...Ca va ? 😎

"ce message m'étant a priori destiné" Ma demande était adressée à toi, Anne et à vous les habitués 😉 de Namibie et des grandes étendues sauvages ... Je démarre la discussion ainsi:"Je profite de cette discussion pour demander un conseil au sujet de la façon de conduire : j'ai lu sur un ancien messageetc" Toutes mes excuses pour la confusion du fait que je n'ai pas cité mes sources ! 😊 Ce message ne vient ABSOLUMENT PAS de toi ! Merci pour ton conseil, Anne ! 😎

slt Michelle, Anne s'occupe de la logistique et de l'intendance...😉 Moi c'est Phi pour les questions de conduite et de méca 😎😎..

mais tout va bien.. pour les pressions "de pneu" une petite aide générique à adapter 😇

Attention ces valeurs sont pour un véhicule donné avec une charge donnée et un type de pneumatique donné...

"quand je me trouve loin de tout sans mes outils " "les flans des pneus se retrouveraient très vite avec de grands sourires béants" Comme quoi la poésie peut côtoyer joliment la mécanique ...🙂 😛 😇 😄 Merci pour cette petite démo , Franck ! Après Top-Chefs il faudrait produire Top-Conducteurs !😉 As-tu tout trouvé pour la Tanzanie ?

Salut Philippe , "Anne s'occupe de la logistique et de l'intendance..." Tu es plus galant que Franck, toi ! 🙂 Merci pour la petite aide générique que je vais transmettre à mon mari car chez nous ça fonctionne comme chez toi pour les voyages (et pas comme Franck😠) Quant à savoir si on pourra adapter ces instructions, c'est une autre paire de manches , on verra sur place... Merci aussi à pierre77N et à Ericarole pour leurs conseils quoique après leur mésaventure sur une plage, peut-on s'y fier ? ? 🙂

Salut Philippe , "Anne s'occupe de la logistique et de l'intendance..." Tu es plus galant que Franck, toi ! 🙂 Merci pour la petite aide générique que je vais transmettre à mon mari car chez nous ça fonctionne comme chez toi pour les voyages (et pas comme Franck😠) Quant à savoir si on pourra adapter ces instructions, c'est une autre paire de manches , on verra sur place... Merci aussi à pierre77N et à Ericarole pour leurs conseils quoique après leur mésaventure sur une plage, peut-on s'y fier ? ? 🙂

Euhhh Michele tu vas peut être, être déçue 😎 😇

"Anne s'occupe de la logistique et de l'intendance..." ça c'est quand tout va bien.. 😇 😇

sinon dans la galère... soit elle sort la pelle 😠 et je m'occupe des plaques 🤪 ou vice versa...

mixité, égalité, 😉 😉