Quelle taille d'avion pour survol panoramique depuis Sesriem (Namibie)?

Bonjour ,

Je fais appel à l' expérience de ceux et celles qui ont déjà effectué des "scenic flights" au départ de Sesriem : - Les tarifs individuels sont dégressifs , si j' ai bien compris , en fonction de la capacité croissante de l' appareil ( 2 à 5 passagers ) . Les avions à 4 ou 5 places offrent-ils de bonnes conditions de visibilité des panoramas survolés à toutes les places , ou non ? - Différents programmes de survols sont proposés ( 40mn à 1h30 ) . Ceux qui ont retenu le + long avec survol littoral , otaries , épave(s) de bateau(x) , ... ont-ils été conquis par cette expérience ?

Merci 🙂

Je ne connais pas le survol du Namib, mais j ai fait un survol du delta de l okavango.

SI C EST COMME j'ai vécu, les avions 5 places c 'est une place à coté du pilote, puis 2 places au milieu et 2 places derrière, donc tout le monde près d une vitre. Mais je pense qu il y a 50 sortes d'avions alors je ne peux rien jurer.

Attention les vitres offrent beaucoup de distorsions et/ou rayures qui rendent difficiles les bonnes photos.

Si c'était moi, je choisirais sans hésiter le survol le plus long... (sauf budget prohibitif biensur...)

Raconte nous au retour Franck

pour l'essentiel ce sont des Cessna 170 172 des ailes hautes..

tout dépend des conditions de temps et du pilote - les trajets sont globalement tracés après c'est à l'appréciation du pilote

j'ai fait 2 fois Sesriem 2003 et 2007 et les 2 vols étaient totalement différents..

Merci à tous les 2 .

C' est vrai que pour les photos , contrairement à la montgolfière , il y a le problème de la transparence (?) des vitres . C' est apparemment plus gênant que depuis une voiture ? Parce qu' à Yellowstone , c' était la seule solution raisonnable ( et autorisée ) pour les bisons ou les ours qui passaient à peu de mètres du véhicule ; et le résultat n' est tout de même pas si mauvais ... "Ailes hautes" , ça signifie donc qu' elles ne masquent pas tout ce qui se trouve + bas que la cabine ? ... Si on fait le tour , je pencherais aussi a priori pour le + long ( en espérant que ça ne remue pas trop les tripes ! ) . Promis , je vous dirai aussi comment ça s' est passé au retour .

D' autres expériences de survol du Namib ? 😉

Effectivement, il faut le savoir, et ne le dit peut-être pas à ta chère et tendre, mais la mienne a commencé à vomir au bout de 20 minutes. Moi mon estomac a tenu le coup 55 minutes sur une heure de vol. Ensuite j ai maigri instantanément de deux kilos dans un joli petit sac en papier... !!😠

Les ailes hautes, en ce qui me concerne, ça veut dire "attention en descendant" parce que perso, avec mon petit sac à la main, je me suis cogné à l'aile... !🏴‍☠️

Mais je peux te dire, que même dans des conditions deux fois pire, pour rien au monde je ne raterais un tel spectacle...😎😎

Bon voyage Franck

Bonjour, Nous avons effectivement, fait cette expérience extraordinaire, mais un peu onéreuse! Nous l'avons fait à deux avec ma femme pour , environ, 700 Euros , 1h1/4, 1h1/2, au départ de SESRIEM! Ce fut inoubliable avec le survol du désert et les dunes rouges, le deadvliet, puis le désert jaune et enfin les bords de l'océan! Nous en avons rapportés des photos géniales et un film mémorable! Après le Zimbabwe et le Botswana, la Namibie fut le point d'orgue d'un voyage inégalé jusque là! Amitiés RP

Je vous assure que nous n'avons eu aucun problême de "mal au coeur" et que les avions permettent une vue panoramique ! Ce fut une alternative avec la mongolfière et je ne regrette en rien d'avoir choisi ce mode de transport! Amitiés RP

Merci pour votre retour d' expérience rassurant ! 😉

Nous y allons au mois d'octobre et allons prendre des Cessna pour les grandes distances. Est ce stable ou au contraire seront nous assez secoués ?

Tout dépend de la taille de l avion (nombre de passagers), de la distance et/ou de l'altitude à la quelle il va voler, Hélices ou réacteurs...

Avions-taxi...petits Cessna de la compagnie Sefofane

taille de l avion , distance et/ou de l'altitude , Hélices ou réacteurs...

merci pour vos messages ... 3 personnes, petit avion-taxi privé , tous les 2 jours plus ou moins 1h de vol pour éviter les longues journées en 4x4 Windhoek-Etosha-Serra Cafema-Twyfelfontein-Swakopmund-Sesriem-Windhoek

Moi je supporte assez bien, mais ma petite femme a juré à juste titre de ne plus jamais monter dans ce genre d'appareil : ça n'arrête pas de gigoter, ça n a pas d'assise et ça vole bas là où li y a le plus de remous... elle a beaucoup vomis.. 😕

ça dépend des gens, mais faut pas remettre ton voyage en cause pour autant...!

bon voyage tu nous raconteras j espère

Franck

Alors faut pas que j'oublies de prendre des piluls contre le mal de l'air !!! je vous raconterai à mon retour !

merci pour vos messages ... 3 personnes, petit avion-taxi privé , tous les 2 jours plus ou moins 1h de vol pour éviter les longues journées en 4x4 Windhoek-Etosha-Serra Cafema-Twyfelfontein-Swakopmund-Sesriem-Windhoek

On ne peux pas anticiper les conditions atmosphériques donc cela peut être calme ou agité !!!

Un avion taxi privé c'est du Cesna Monomoteur (voir bi) pour la plupart... et à hélice.

Le niveau de vol reste assez bas entre 1000 et 3000ft et c'est assez souvent les zones les plus turbulées plus c'est haut plus c'est calme, mais si le trajet est court le pilote sauf contraintes restrictives ne monte pas - les effets de pompe en fonction du sol survolé - contrastes entre masse d'air chaude et froide qui agitent- rivières, forets, zones désertiques et bords de mer y contribuent.

le vent n'a pas ou peu d'incidence sauf sur de la dérive mais c'est le pb du pilote pas le votre 😉 sur le tronçon Swakop Sesriem a part le brouillard cotier en octobre RAS.

Bon voyage et bon vol

Merci pour vos infos !

3 personnes, petit avion-taxi privé , tous les 2 jours plus ou moins 1h de vol pour éviter les longues journées en 4x4 Windhoek-Etosha-Serra Cafema-Twyfelfontein-Swakopmund-Sesriem-Windhoek

Quand on le peut , c' est très certainement le meilleur moyen pour visiter la Namibie . De nombreuses parties du parcours sont de peu d' intérêt et bien monotones . Cela vous permettra de vous concentrer sur les secteurs vraiment intéressants du pays , avec moins de pertes de temps et de fatigue . Vous n' aurez pas la "tôle ondulée" ni la poussière , mais serez peut-être secoués d' une autre façon ... 🤪 . En compensation , la vue de certains paysages depuis les airs doit être incomparable ( pas pu essayer , les vols qui nous auraient intéressé quand nous étions à Swakopmund n' avaient pas de disponibilités 😕 ) . Bon prochain voyage !

Ce n'est pas le même voyage… La piste fait partie de l'aventure. Comment réaliser à quel point on est parfois loin de tout si on y arrive en 1h d'avion ? Mais je comprends… Chacun ses goût et ses possibilités.

l'âge joue un rôle également !

Bonjour, Je me permets d'intervenir pour vous encourager à utiliser ce genre de transport! Nous l'avons utilisés au Botswana et en Namibie et nous n'avons eu AUCUN problêmes! Au contraire, un immense sentiment d'embrasser tout cet extraordinaire paysage, de troupeaux d'éléphants stoiques et de zèbres détalants au moindre bruit! Absolument fabuleux! Amitiés

merci beaucoup, cela me rassure ! Bien amicalement

Un petit mot en vitesse...nous sommes rentrés de ce voyage absolument magnifique en Namibie !!! pas de problèmes avec les Cessna 210 !!! nous l'avons pris 6 fois pour aller d'une contrée à une autre et n'avons pas été malade , nous étions 3 plus le pilote, c'est vraiment formidable , ca n'a pas gigoté du tout ! Beaucoup de bruit mais nous avons reçu des "earplugs" . A+

J'en suis très heureux pour vous! Vous en garderez, à jamais, un souvenir hors du commun!! Amitiés