je me demande si les syndicalistes de SUD sont employés à plein temps par le syndicat où s'ils travaillent aussi à bord des avions. Je cite leur site web:
Non à l’augmentation des ratios PAX/PNC pouvant aller jusqu’à 65 PAX par PNC
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000537341&dateTexte=paragraphe 4.2.3.1:
Hormis le cas des parachutages, le transport de passagers à bord d'un aéronef nécessite un nombre minimal de personnes chargées de la fonction sécurité-sauvetage, hors équipage de conduite, égal à un, si le nombre de passagers est compris entre 20 et 50 inclus, au-delà une personne supplémentaire par tranche complète ou incomplète de 50 passagers.
ensuite ils vont ptet dire que si l'eco est complete avec 130 passagers et il n'y a que 2 passagers en premium, ca fait 2 passagers par PNC premium et 65 passagers par PNC eco. Mais le ratio global est toujours inferieur à 50 pax / PNC, et les PNCs des classes avant aident en classe arrière dans de telles configurations. Je déteste cette mauvaise foi syndicaliste!
Il s'agit pour AF Groupe de faire mieux, plus efficacement, pour moins cher, ou au moins au même prix. Une partie demande des efforts de la part des PNC au travail, mais une autre partie demande des efforts au niveau du groupe en terme d'investissement, de compensation des PNC, d'offre produit améliorée, de viabilité des lignes, etc. Les PNCs ne veulent pas se crever au travail si on ne leur donne pas les moyen d'effectuer leur travail correctement non plus. Combien de fois les chefs de cabine ont été génés des verres en plastique et des barquettes en business Europe, ou de l'absence de jus d'orange le matin en eco... si on leur dit "faites mieux, plus de ca, etc. nous le groupe, on va suivre avec un meilleur produit catering, plus de passagers satisfaits, des revenus améliorés, des profits en hausse, et des primes en hausse" tout le monde serait gagnant. Mais on en est loin... et de ce point de vue, je comprends la méfiance du personnel.