Compagnies pour vol vers Montréal puis Toronto à l'été 2010

bonjour

j'envisage d'aller cet ete à montreal puis toronto. je reside a strasbourg et je suis plutot corpulent et n'aime pas les classes eco (af, lh) trop serrées. l'an passé j'ai voyagé en business swiss et LH grâce à des MILES de mon père, et je trouve que les prix ne sont pas justifiés !!!! sur SWISS vieil avion et ancienne business class, service très moyen, repas correct, sans plus.

sur LH très bon service, mais impossible de dormir sur ce lit !!!!

cette année je cherche une alternative :

j'ai 3 choix

- soit voyager en classe eco sur Air Canada ou LH et prendre un vol direct FRANCFORT - TORONTO : 950€ environ (pour moi c'est plus simple de partir d'Allemagne)

- soit me rendre à PARIS et voyager sur LA GRAND LARGE de CORSAIR (testé en 2007, et j'avais bcp aimé pour le prix) : 1200€ - 112 cm d'espace siège

- soit tester la PREMIUM VOYAGEUR de AF : 1650 € - cher selon moi !!!!! - car on est serré je pense - 97cm d'espace entre siège

- dernière solution prendre BA depuis francfort et passer par LONDRES mais en PREMIUM cela coute 1500€ environ et ne semble pas super .... et en business CLUB WORLD il faut compter 1860€ MINIMUM

Je pense opter pour la GRAND LARGE meme si je dois ensuite payer un vol air canada car ma destination finale sera TORONTO.... mais je ferai le trajet en deux fois alors pour ne pas enchainer 2 vols.

ai deja pris "eco" sur AC en 2006 et on est trop mal assis

par contre, les business classiques sont bcp trop chères !!!!!

ai vu icelandair aussi, mais cela ne doit pas être génial.

vOTRE AVIS M'aiderait bcp ! que pensez vous de la PREMIUM ECO DE BRITISH AIRWAYS ?

AVEZ VOUS d'autres idées de vols ?

Merci à tous

Frederic

Personnellement, je vole systématiquement avec Porter Airlines entre YUL et YYZ. Bien plus confortable et moins cher que AC. Aterrissage en plein centre ville de Toronto en prime.

ai vu icelandair aussi, mais cela ne doit pas être génial.

A une classe Eco "confort" en 2+2 http://www.icelandair.fr/offers-and-bookings/book-packages/package/item421142/Voyagez_en_Economy_Comfort/ http://www.seatguru.com/...r_Boeing_757-200.php ... les commentaires sur skytrax sont plutot positifs http://www.airlinequality.com/Forum/icelr.htm

la classe sage est sympa (99cm entre les sièges) - mais moins d'espace que sur corsairfly (112cm)

francfort-toronto icelandair saga class

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montreal-paris : corsair

Si vous voulez faire Montréal - Toronto en avion, je vous conseil Porter Airlines : http://www.flyporter.com/fly/Search.aspx?culture=fr-CA C'est vraiment pas chère (- de 100 € AR ) et c'est comme une business class, car il y a l'accès à un lounge et vous atterrissez sur une petite ile à toronto en plein centre ville ( navette bateau+bus inclus )

Les avions de Porter sont de Q400 avec des sièges de 17 pouces de large. Je ne crois pas qu'il va apprécier vu sa corpulence. Le mieux pour lui serait de prendre le train pour faire Montréal- Toronto.

je fais 1m76 et 88k pour info....

je precise que porter est cher sur internet et la difference est la distance avec le centre ville ....

j'hesite entre icelandair et corsairfly pour faire europe-toronto

Un TR sur Icelandair en classe Saga: http://www.airliners.net/...rts/read.main/158632

(apriori pas terrible mais pas sur que Corsair soit mieux car le Grand Large n'est pas une business mais plus une éco premium)

Le train est vraiment sympa entre Montréal et Toronto, et c'est pas trop long (3h), et pas cher en s'y prenant à l'avance. Repas inclus, plusieurs services de boisson. Très bonne expérience

ai lu 4h30 de train minimum

merci pour ce super commentaire du passager

il a l'air déçu en effet

Oui, tu as raison, après vérification c'est plutôt 4h30. C'est peut-être l'apéritif qui m'a semblait que le voyage passait plus vite ;-)

si la grand large c'est bien, j'ai dejà testé

Hé ben, vous être difficile vous!

Pourquoi donc?

détrompez-vous, Icelandair est une excellente compagnie. Sinon, Air Canada Montréal-Francfort mais en éco car la business est à environ 4000 euros l'aller retour.