Solidité d'un cadre léger

Salut tout le monde! Alors tout d'abords je n'ai pas trouvé de réponses déjà existantes sur le forum donc si vous avez connaissance d'une page web utile merci de me l'indiquer! J'ai un vélo de ville très rapide et assez récent que j'aimerai modifier pour voyager avec cet été durant 2 mois.. Il est très léger (6.9 kg sans les roues) et a un cadre en aluminium formé de tubes assez larges mais je pense plutôt fins.. Je pensait changer de fourche pour lui permettre d'accueillir des roues vtt et lui fournir ces roues. Ma question est la suivante: Je me demande si un cadre de vélo si léger et en alu est assez solide pour voyager. Voilà alors merci d'avance et bon vent!

Ca dépend beaucoup de la conception. Ca dépend beaucoup aussi du poid que tu fait et de tes bagages. Ca dépend, encore, de ce que tu compte en faire ...

Sinon, t'aurais une photo et/ou une référence ?

J'ai un vélo de ville (....) changer de fourche pour lui permettre d'accueillir des roues vtt

si le vélo "de ville" a des roues de 700 de diamètre, les roues VTT ayant un diamètre 26 pouces, je ne suis pas sûre que ce soit une très bonne idée. Les freins arrière risquent de ne plus tomber tout-à-fait là où ils doivent être par rapport à la jante arrière. Par contre, il existe des jantes solides (double paroi) et relativement larges en diamètre 700 aussi. Quant à la solidité du cadre, comme fait remarquer Erikavelo, ça ne dépend pas que du poids, mais de la qualité d'alliage alu et des soudures. Mais si le vélo n'est poas trop "bas de gamme", ça ne devrait pas poser de problème. Les vélos sont normalement conçus pour pouvoir supporter environ 100 kg (cycliste poids lourd, ou cycliste svelte + bagages), à moins que vous ayez l'intention de faire de la vitesse sur des pistes défoncées...

Alors je pèse 70kg tout rond et je pense prendre qqch comme 40kg de bagage. Je traverser le Kurdistan jusqu'au sud du péloponnese. Je ne connais pas la marque du cadre mais il est entièrement monté Ritchey donc je pense que c'est un bon vélo( il m'a été offert).

Bah, c'est à peu près ce que j'ai ( en version un peu plus moderne et/ou moins décapé ). Je suis plus léger et j'ai moins de bagages par contre. Mais comme je suis aussi un peu parano, je tenterai pas le Kurdistan avec ...

D'ailleurs, mis à part peut être ce pays que je ne connais pas, je ne vois pas trop l'utilité de changer la fourche et les roues. Regardes déjà si tu peux pas monter des pneux en 700X35 sans faire de modifications. C'est bien suffisant pour faire essentiellement de la route en Turquie ou en Grèce....

En fait c'est pas du décapage c'est juste une peinture dégueulasse (l'autre côté est pire!), mon meilleur anti-vole! J'ai déjà essayé des pneus plus gros: à l'arrière ca rentre mais à l'avant pas parce que la fourche est très profilée... Bon j'ai plus qu'à faire fondre mon matos et faire un régime.. J'aurais juste encore une question pour toi: Ta charge total (bagages+cycliste) est de combien environ? pour me donner une idée..

Merci déjà pour ton aide!

Ca va pas t'aider beaucoup. Je suis petit donc forcément plus léger que la moyenne ( +/- 60 kilos ). Pareil pour les bagages, ou la norme doit tourner aux alentours de 20-25Kg. Pour ma part, j'emmène entre 10 et 15 kilos maxi. C'est qu'avec le temps, j'ai fait le choix de m'équiper en matériel léger, ce qui correspond plus à ma pratique du cyclo tourisme ( voyages pas trop lontains et pas trop longs avec des étapes de plus de 150km/jour ).