Utilisateurs de chauffage à gas oil?

Je suis en train d'équiper une cellule amovible sur un 4x4 prévu pour aller en Amérique du sud . J'ai choisi un chauffage à gas-oil de chez Eberspacher. Mais à priori il y a des limitations pour l'utiliser en altitude. Avez vous déjà utilisé ce type de chauffage en altitude au delà de 2000m et même au dela de 4000m comme je le prévoyais ? Quelles modifications avez vous faite ? Merci de me répondre.

Le notre a toujours fonctionne, meme au-dela de 5.000 m d'altitude. Pour les details de l'installation, tu peux voir sur notre site (pages vehicules) mais je crois que tu le connais deja ! A +

Flo

bonjour, j ai un chauffede d2 eberspasher, et je l ai utilise en altide 2300m pendant 4 jours et ensuite une fumee blanche sortait de l echapement et l appareil se coupe. Apres plusieur appel au siege d eberspasher sans reponse, un amenageur m a parle d une pompe d altitude qu il faut mettre en paralelle de celle d origine, cout 300euro la pompe, plus la pose. Un peu cher a mon gout. De plus la deuxieme pompe doit etre reglee a une altitude en usine, pas pratique si tu vas a 2000m, a 3000, ou a 4000m. Je serais interesse par diffents points de vu sur ce produit ou modification.

Bonjour,

J'ai un Eberspächer D4W (chauffage à eau) avec une pompe haute altitude. Eberspacher garantit le fonctionnement jusqu'à 1500m du modèle standard. Ensuite ils proposent un kit (qui n'est en fait qu'une 2ème pompe gasoil réglée pour l'altitude et sur laquelle on peut passer par un simple interrupteur). Avec, en Iran, je l'ai utilisé jusqu'a 3300 m. Le démarrage est un peu long (plusieurs essais), mais je pense que la bougie de préchauffage est un peu fatiguée. Sinon, nous le testerons l'année prochaine en Amérique, dans l'Altiplano entre autre. Fabrice

Bonjour, Je souhaiterais, savoir si le montage de cette deuxieme pompe est complique, et ou vous avez pu l avoir et a quel prix. J ai essaye narbonne accessoire, et j attend toujours depuis l hiver dernier, et la saison commence bientot!!! Et le probleme de la bougie vient que le chauffage est use? Merci et a bientot thomas

Bonjour, Le montage de la deuxième pompe est facile. Le kit de montage est complet (colliers, tuyaux, raccords électriques, ...). J'ai monté la pompe sur le coté du chauffage. Il faut ensuite couper l'alimentation en GO du chauffage pour y monter le Raccord en Y et alimenter le chauffage et la pompe additionnelle. Il faut prévoire un demi-journée.

Je ne connais pas le prix exact de la pompe, mais elle doit représenter 20% du prix du chauffage, soit dans les 200 euros.

Narbonne n'est pas réputé pour son dynamisme. Eberspacher est distribué par d'autres réseaux. J'ai acheté le mien chez AD Pro VI de Cavaillon (moins cher que NA 😛 ). En fait, j'ai branché le chauffage sur le moteur pour lui permettre de démarrer à chaud (réduction de l'usure moteur et diminution de la pollution). Or, j'ai utilisé mon véhicule tous les jours pendant 2 ans, ce qui repésente beaucoups de démarrage. Donc je pense que la bougie commence à s'user (c'est un consommable comme les bougies de préchauffage de voitures. A bientôt. Fabrice, très contant de son chauffage 😉

Salut, Moi j ai un chauffage à Gasoil Vebasto d origine sur mon bus Setra Kassbhorer 213H avec un reservoir à gasoil indépendant, mais je ne sais pas comment le faire fonctionner!!! Je n ais consulté personnes de compétent à ce sujet mais peut etre connaissez vous le fonctionemment??? Merci

Bonjour,

Le mieux est de passer à la maison à Maubec (à côté de Cavaillon) à 60 km de Vaison. Voici nos coordonnées: Tel: 04 32 52 15 17. 145 rue Haute La croix Blanche 84 660 MAUBEC.

Merci beaucoup pour ton explication. Beaucoupe de personnes disent du mal de ce type de chauffage, mais je le trouve pas si mal mal exepte peu etre sa conso en electricite. Toi tu l utilise souvent en stationnaire et combien de temps tu tiens suivant ta batterie. a bientot et encore merci

Bonjour,

Perso, je ne dit que du bien de ce type de chauffage. MAIS ATTENTION, il faut le faire fonctionner régulièrement, au moins une fois par mois, sinon, il y a un risque de grippage des pompes. Au niveau des consommations électriques, j'ai donc la chaudière (moins de 20 w), deux aérothermes (12 w chacun) et un frigo à compression (15/20 w), en plus de l'éclairage pour le soir, je tiens une nuit sans problème avec une batterie auxiliaire de 100 Ah. Même s'il ne fait pas très froid, le chauffage permet de sècher les couchages, mais aussi de maintenir moteur chaud pour des démarrages à chaud (moins de pollution et moins d'usure). J'ai installé une vanne pour faire circuler l'eau uniquement dans l'habitacle ou le moteur.

A bientôt.

Fabrice

😉bonjour, je viens de faire un petit tour sur votre site, tres bien fait j'avoue, mais j'aurai aime avoir un peu plus de details sur le chauffage au gasoil j'ai moi meme amenage un fourgon et je viens de m'acheter un chauffage eberspacher airtronic que je n'ai pas encore monté ce qui me fait peur c'est la chaleur que degage l'appareil pose a meme le sol avec meuble en bois a cote(distance de securite a respecter) est il possible de faire un coffrage pour eviter que de l'eau ou un objet tombe dessus le chauffage fonctionne t il lorsque le vehicule n'est pas droit?(je n'ai pas de cale) et dernier point, j'aimerai avoir plus de details sur le rechauffeur de gasoil, et le systeme du chauffe eau relié au chauffage, c'est pas cool l'eau froide quand il gele dehors et j'allais oublier le systeme du bac de douche, je ne peux pas zoomer sur la photo et ça m'a l'air genial voila, c'est la fin du questionnaire😏 des que vous avez un peu de temps, pensez a moi!! merci d'avance et a bientot tony😛