Vol Emirates en appareil Boeing

Bonjour,

Je pense que je vais prendre le vol EK076 le 02 Juillet à 21:50. Apparemment, ce sera un Boeing 777-300. Mais est-ce que ce sont les derniers 777-300ER,777-300N/H ou les vieux boeing ? La cabine éco a-t-elle été réaménagée comme sur l'A380 avec les nouveaux sièges et le nouveau IFE?( ce serait le top). Merci d'avance pour la réponse.

Bonjour,

Je pense que je vais prendre le vol EK076 le 02 Juillet à 21:50. Apparemment, ce sera un Boeing 777-300. Mais est-ce que ce sont les derniers 777-300ER,777-300N/H ou les vieux boeing ? La cabine éco a-t-elle été réaménagée comme sur l'A380 avec les nouveaux sièges et le nouveau IFE?( ce serait le top). Merci d'avance pour la réponse.

Normalement le site de le Cie est precis sur le type de machine seuls les derniers B777-300 ER on un amenagement en eco (sieges ....) proche du A380 (pour l'IFE c'est strictement le mm )

c'est indiqué 777-300 tout court. donc je présume que je n'aurais pas le droit à la nouvelle cabine en vol de nuit

ah oui, j'ai oublié de demander un truc important. J'arrive à 6h20 du matin à DUbai et ma correspondance est à 14:55. Vu que ça fait 8h d'attente j'ai le droit à un petit quelque chose ? (genre à manger?)

Voici à quoi ressemble la classe éco d'EK sur 777-300 (non ER donc), je crois sans me tromper que ce sont les mêmes sièges que sur les 388 ou 77W de la cie, par contre IFE Ice est moins élaboré:



Demonstration de l'IFE à 6mn46

Merci pour les photos et les vidéos.

J'aimerais trop être surclassé en business, je pourrais dormir tranquillement. Je sais pas si j'ai des chances avec la carte de fidélité (blue) et un beau costume. (on sait jamais avec le vol du vendredi soir qui doit être plein à craquer

Voici à quoi ressemble la classe éco d'EK sur 777-300 (non ER donc), je crois sans me tromper que ce sont les mêmes sièges que sur les 388 ou 77W de la cie, par contre IFE Ice est moins élaboré:

Oui l'IFE n'est identique que dans les derniers B777-300ER et le A380 les autres B777-300 ont l' IFE avec un peu moins de choix ... il y a aussi une petite difference sur les caméras embarques entre B777-300ER et A380

C'est bien un -300 classique ci joint l historique des immat sur ce vol

RegIATA/ICAO SignAircraft typeFlightnumberlast contacts (max 30) A6-EMVEK / UAEB777-31HEK007622. Jun 2010 22:40 A6-EMQEK / UAEB777-31HEK007622. Jun 2010 00:19 A6-EMQEK / UAEB777-31HEK007620. Jun 2010 23:56 A6-EMQEK / UAEB777-31HEK007620. Jun 2010 22:30 A6-EMXEK / UAEB777-31HEK007619. Jun 2010 22:43 A6-EMMEK / UAEB777-31HEK007619. Jun 2010 04:01 A6-EMMEK / UAEB777-31HEK007618. Jun 2010 22:54 A6-EMPEK / UAEB777-31HEK007618. Jun 2010 03:34 A6-EMPEK / UAEB777-31HEK007617. Jun 2010 22:38 A6-EMWEK / UAEB777-31HEK007616. Jun 2010 22:45 A6-EMPEK / UAEB777-31HEK007615. Jun 2010 22:45 A6-EMNEK / UAEB777-31HEK007614. Jun 2010 22:27 A6-EMWEK / UAEB777-31HEK007613. Jun 2010 22:40 A6-EMTEK / UAEB777-31HEK007612. Jun 2010 22:39

les 773 d'emirates commencent a etre un peu fatigués. je trouve les sieges moins confortables que sur 773 ER ou A380. enfin rien de dramatique. l'ife est moins performant mais la encore largement suffisant. mais quand on a gouté à l'A380 on devient plus difficile. le service d'emirates sur 772 et 773 est simplement dans la moyenne.

je ferais surement un trip report pour montrer le niveau du service en ce moment sur ce type d'appareil. Normalement, j'étais prévu sur A380 mais comme j'ai eu un impératif de dernière minute, j'ai du changer pour ce vol du soir.

J'ai eu des échos sur le vol d'Emirates au départ de CDG sur A380 : retards fréquents + 1 seul repas pour le vol (bizarre).

Sinon ma classe de réservation sur le vol du vendredi 2 soir (B777-300) est la classe M. Pensez-vous qu'en cas de surbooking, je peux être surclassé en Business ? Je peux demander ça au comptoir d'enregistrement, en espérant qu'il ne prenne pas mal ? (Si oui, faut le faire avant qu'il sorte la carte d'embarquement ??)

Merci pour la réponse et bonnes vacances.

J'ai eu des échos sur le vol d'Emirates au départ de CDG sur A380 : retards fréquents + 1 seul repas pour le vol (bizarre).

les retards des vols EK en A380 sont très fréquents surtout visiblement dans le sens Dubai / Europe ... selon flight stats, les vols DXB/Londres LHR sont a - de 30 % de "on time" et les vols vers Paris CDG c'est un peu mieux sans etre glorieux - de 50 % "on time" ...la raison tu vas la comprendre tout de suite toi mm, il y a tellement de vols emirates (Asie Océanie ....) qui "alimentent" les rotations A380 vers l'Europe que ça coince très souvent, il faut attendre les pax et/ou les bagages ... C'est tout simplement le revers de la médaille par contre on est en face de retads "legers" rarement plus d'une heure c'est souvent du 20 - 30 - 40 mn

Pour ce qui est du repas c'est un vol court oui 1 seul repas et un en cas

sur le vol, il y avait même pas d'en-cas, c'était 1 repas direct et puis point barre.

concernant le surclassement c'est jouable ou pas? y-a-t-il un site ou je peux visualiser le nombre de siège disponibles sur un vol donné ?

Il y a du changement sur le type d'appareil. Je viens de le voir ce matin. Ce sera 777-300ER et non 777-300 pour le paris-dubai de 21:50 ce soir. ça sent le overbooking, je vais essayer d'avoir un surclassement gratos (soyons fous).

En économie, quelle est la meilleure rangée près du hublot dans la cabine principale ?

Merci de me répondre.

Il y a du changement sur le type d'appareil. Je viens de le voir ce matin. Ce sera 777-300ER et non 777-300 pour le paris-dubai de 21:50 ce soir. ça sent le overbooking...

... ce ne serait pas plutot l'inverse ? un sous remplissage, .... le B7773-300ER a moins de sieges eco que le B777-300 en version triclasse !

ah mince alors. je vais kan même essayer.

comme ils ont changé l'appareil, je pense que les sièges préréservés ne le sont plus. Je vais essayer de demander dans la cabine eco de devant.

POur répondre a ta 1ere question il s'agit bien de 777 équipé avec les nouveaux IFE (pas ceux de la photos un peut plus haut , mais des plus grand encore ) Voila ...

voici un petit resume. a l'aller pour le paris dubai j'ai eu le 777-300ER. au niveau confort, je me sentais à l'étroit et le siège était plutôt inconfortable. il faut éviter les 777 avec 10 sièges par rangée... Au niveau repas, c'était correct. Mais un seul repas pour un paris-dubaï je trouve que c'est un peu light.. Le système ICE est le point fort d'EK, rien à redire.

Globalement, c'était ok mais je m'attendais à mieux de la part d'EK. Sur le DXB-MAA, j'ai eu l'A330-200 (bi-classe) et franchement le siège était bien plus confortable et plus spacieux. Le repas était correct. L'IFE était convenable mais moins bien que l'ICE.

Sur le MAA-DXB c'était un A330 (tri-classe). Départ à 4h30. Le siège était moins confortable que sur l'A330 bi-classe. Le repas était bon. (petit-déj) L'IFE était convenable mais moins bien que l'ICE.

Sur le DXB-CDG: A380. Départ à 8h20. Siège vraiment confortable et je crois que c'est le meilleur siège que j'ai testée. Côté hublot, il y avait un grand espace, c'était vraiment douillet. La bouffe était vraiment bonne mais pas de déjeuner !!!! Pour une arrivée à 13h30 on a eu petit-déjeuner + collation avant atterrissage. C'est quand même bizarre de ne pas avoir de vrai repas. Mais je dois dire que c'était bon et copieux. Là encore ICE est formidable. Le personnel était au TOP et très serviable.

En résumé seul le secteur DXB-CDG me paraissait de très grande qualité.

Au niveau repas, j'ai l'impression qu'EK est bizarre. Car comme je l'avais dit des connaissances avait pris l'A380 vers DXB et ils ont eu qu'une unique collation (vol de 15h45 a minuit). De plus le crew parlait à peine anglais et était presque absent de la cabine. Le service de EK dépend t-il de l'équipage ????