Iraqi Airways

Bonjour,

J'avais cru lire te comprendre qu'Iraqi Airways avait essayé de reprendre ses activités, surtout entre Londres et Baghdad ; l'autre jour leur B737 était sur le tarmac à Istanbul Atatürk. Quelqu'un en sait plus sur cette compagnies qui essaie de renaître ? Ses vieux avions sont toujours parqués à Amman, je crois.

Michel

C'est fini Cie dissoute http://www.tourmag.com/Iraqi-Airways-a-ete-dissoute_a38829.html pourrait renaitre sous un autre nom ... a suivre

Oui, c'est ce que j'avais lu, mais le B737 n'était pas parqué, il était en attente de passagers.

Michel

Salut Michel, cette compagnie, c'est un tour de passe-passe. En effet, elle a été dissoute pour fuir les créanciers koweïtiens rendus gourmands par un avocat londonien, mais pour mieux être refondée... sous le même nom, et avec les mêmes appareils! Donc, elle vole toujours, et elle nous promet des vols pour Paris à l'automne (je ne crois pas du tout qu'ils tiendront les délais). Bien à toi, F

Merci....

Sur le même sujet, j'ai aussi vu aujourd'hui un 737 d'Ariana Afghan Airways... Ils volent, eux ?

Michel

Apparemment oui...

https://www.flyariana.com/subpage.php?id=1

Tout à fait, oui, et c'est un des grands avantage de la plate-forme d'Istanbul que d'avoir toutes ces dessertes: Kaboul, Bagdad (x2 puisque TK opère aussi) et Bassora, entre autres.

Donc, elle vole toujours, et elle nous promet des vols pour Paris à l'automne

tout comme AIGLE AZUR qui a annoncé en juin qu'elle souhaitait ouvrir une ligne Paris (Orly ou CDG)- Bagdad en septembre

je ne crois pas du tout qu'ils tiendront les délais

Tout comme AIGLE AZUR car rien n'a encore été annoncé et confirmé. Sachant que nous sommes en août et qu'elle prévoyait de commencer à la rentrée ... et qu'il lui manque encore quelques autorisations ...

Tout à fait, oui, et c'est un des grands avantage de la plate-forme d'Istanbul que d'avoir toutes ces dessertes: Kaboul, Bagdad (x2 puisque TK opère aussi) et Bassora, entre autres.

Erbil et Suleymaniye, il me semble.

Michel

Oui, aussi, mais ces destinations kurdes se sont beaucoup normalisées. Air Berlin, par exemple, les dessert maintenant plusieurs fois par semaine (3 je crois). L'aéroport le plus "sensible" reste toutefois celui de Dubaï, le seul du monde à offrir des vols réguliers directs vers plusieurs destinations irakiennes, mais aussi Kaboul, Kandahar et Mogadiscio.

Air Berlin, par exemple, les dessert maintenant plusieurs fois par semaine (3 je crois).

Je n'ai pas le temps de vérifier mais je me demande si Austrian ne va pas à Erbil. Dans un autre genre, Anadolujet fait maintenant Istanbul SAW - Nakhcivan, voilà qui est original !

Michel

Si si OS va a Erbil en 320

C'est loin en A320.

Michel

La compagnie low-cost turque Atlasjet va aussi à Erbil et à Suleymaniye, à tarifs pas très attractifs d'ailleurs, depuis Istanbul Atatürk.

Michel

C'est loin en A320.

Michel

Oh pas si loin, 3H35 de vol depuis VIE

Dans un A320 je trouve ça long. Pour moi 3 heures c'est peu un maximum.

Michel

Tu feras pas des vols Canaries avec moi alors , 4H45 en 737 Ryanair 189 sièges

Tu feras pas des vols Canaries avec moi alors , 4H45 en 737 Ryanair 189 sièges

Non, ça je ne fais pas..... 🙂

Michel

Dans un A320 je trouve ça long. Pour moi 3 heures c'est peu un maximum. Michel

Saudi opère maintenant ses vols sur Riyad et Djedda en A320 mais certainement pas grand chose a voir avec le A320 lambda, config 112/132 sièges selon les versions (un A320 tt eco peut aller jusqu'a 180 sièges) Saudi en a commandé 22 a Airbus principalement pour ses lignes Europe et Inde

J'ai fait pire que ça: plus de 6 heures de vol sur 737. Sur TK, Istanbul-Nairobi. C'est la limite de ce que peut faire un 737 sans réservoirs supplémentaires (à la façon des 319 Dedicate d'AF).

Pour les vols sur le Kurdistan irakien (comme sur les autres aéroports du pays d'ailleurs), les billets sont très chers à cause des taxes d'aéroport (il faut être cousin d'un ministre au moins pour diriger un aéroport et mettre dans sa poche les taxes dans ce pays), et aussi dans une certaine mesure des assurances.

Je n'ai pas le temps de vérifier mais je me demande si Austrian ne va pas à Erbil.

Ca fait de très nombreuses années qu'Austrian dessert Erbil. Ils ont été la première compagnie occidentale à s'y rendre et y sont restés seuls très longtemps. Un article paru sur la revue Airliners il y a plusieurs mois relatait un de ces vols assez "particulier" avec des procédures spécifiques.

Pour ce qui est des A32s, les compagnies nord américaines font de nombreux long vols, dont des transcontinentaux dans ces oiseaux.

Saudia en A 320 c'est 90 ECO; 30 C/Class. Comme ça en effet c'est faisable. Par ailleurs des Cies charters (AIR MED; NOUVEL AIR..) font du PAR/JED (au moment du HAJJ) en 321... Et là c'est pas 90 ECO...