Avis sur itinéraire de 16 jours au Japon?

Salut à tous,

Nous partons pour 18 jours dont 16 jours complets au Japon et comme il s'agit de notre toute toute première fois… on essaie de concocter un trajet mi-ville mi-montagne, tout en visitant les classiques.

Ci-dessous notre première tentative.

Pourriez-vous nous dire ce que vous en pensez ? Est-ce ambitieux… ou au contraire trop pépère ? Ne passons-nous pas à coté d'endroits sympas ?

30/09 - Kansai International Airport -> Kyoto 01/10 - Kyoto 02/10 - Kyoto 03/10 - Kyoto -> Nara / Activation JRPass 14j 04/10 - Nara -> Koyasan 05/10 - Koyasan -> Kyoto 06/10 - Kyoto -> Myajima 07/10 - Myajima -> Hiroshima -> Kyoto 08/10 - Kyoto -> Shirakawago 09/10 - Shirakawago -> Takayama 10/10 - Takayama 11/10 - Takayama -> Hakone 12/10 - Hakone -> Tokyo 13/10 - Tokyo 14/10 - Tokyo (Nikko?) 15/10 - Tokyo 16/10 - Tokyo -> Paris

Merci beaucoup pour vos conseils de spécialistes !!

Karine & Jeremy

Salut à vous,

J'ai lu ton post et j'y ai vu quelques similitudes avec notre séjour au Japon du printemps 2009, que ce soit pour la durée ou l'itinéraire.

Peut-être que notre compte-rendu pourrait te donner quelques idées ou infos. Tu peux le lire en cliquant ICI.

A ta dispo au cas où.

Laurent

Merci beaucoup pour ce superbe post que nous avons lu avec plaisir... et envie. En effet, pas mal de similitudes avec ce que nous avons prevu de faire !!

Bonjour,

je viens de rentrer il y a 15 jours d'un voyage de 3 semaines au japon (21 jours sur place + 2 jours de voyage) sur un trajet Tokyo/Niko (7 jours) puis Kyoto/Nara (7 jours) et enfin Hiroshima/Nyajima, retour par le Shikoku et avion retour à Osaka (7 jours)

Voici une analyse de mon sejour: 7 jours à Tokyo et Kyoto c'est le minimum surtout que je voyageais en famille (2 enfants de 5 et 13 ans) et qu'il fallait satifaire tout le monde et donc melanger visite des lieux et occupation pour les enfants .

Pas pris de JR pass:pris un pass à la journée à Tokyo et pris le metro/bus/velo à kyoto + le shinkanzen (dur apres de reprendre la SNCF...)entre Tokyo, Kyoto, Hiroshima, le tram à Hiroshima, puis le speed boat entre Hiroshima et Matsuyama.

Loc de voiture pour le shikoku (grande histoire la location de la voiture) prise Matsuyama rendu Osaka.

Hebergement reservé de France sur Tokyo et Kyoto et au coup par coup avec l'aide du Touriste Bureau de chaque ville ensuite

Attention l'herbergement se facture à la personne! compter 25 € par personne/jour en business hotel/ryokan mais tu dois pouvoir en tirer un peu moins en dortoir (15/20 e)

la nourriture est excellente et au vue de la qualité moins chere qu'en France

le japonais est tres serviable MAIS parle difficilement Anglais et donc jamais Français (quoique les rickshaw de donc prevoir le lexique Lonely planet les expressions japonaises de base et savoir dessiner, parler avec les mains, voir mimer une situation.

Analyse de ton circuit: Bon tu ne vas pas beaucoup soufler mais tu devrais rentabiliser ton JR pass. Tu ne devrais rien louper de majeur sur la ligne de train, et autour de Kyoto/Tokyo prepare ton hebergement de France cela va te faire gagner du temps Attention à Tokyo, les transports prennent du temps que cela soit en Metro ou train (entre 1/2 heure et 1 heure)car la ville est grande, donc soit precis dans ce que tu veux visiter et prevoit une zone geographique par jour Sur Kyoto la ville est un peu moins grande mais mais tu accedes à beaucoup de sites en bus et quelques fois tu perds du temps à cause du trafic donc même chose qu'a Tokyo prevoir un jour/1 zone geographique

bon voyage

Super, merci pour les conseils.

En fait, on a déjà pas mal avancé sur la réservation des logements. On est en fait quasiment bon a part Tokyo. L'idée était effectivement de ne pas perdre trop de temps sur place à en chercher.

Concernant le JR Pass, je me pose une question existentielle et tu m'aides à y répondre en fait.

J'hésite à prendre un JR Pass 14j. On prendrait plutôt le 7j, en l'activant pour descende à Hiroshima. Car Nara et Kyosan sont proches et donc les couts de transports devraient rester raisonnables. Conséquence : pas de JR Pass sur Tokyo.

Et tu sembles dire que ce n'est pas vraiment nécessaire ce JR Pass à Tokyo.

Jeremy

il y a un anneau JR tout autour de tokyo mais une fois que tu veux en sortir c'est coincé tu dois payé le ticket et cela te bouffe du temps sur ton pass car tu l'as activé j'ai pris un pass à la journée sur le metro et cela suffisait un truc bien pour le metro au ticket: prend toujours le ticket le moins chere et si tu sors de la zone d'action tu payes la difference à une borne automatique sur le quai à la sortie ou au controleur dans sa guitoune oui pour chaque sortie de metro il y a un controleur pour t'expliquer le quartier, te faire le change ou l'appoint ou t'aider a porter tes valises ......

Et au fait, Le Rove, tu as loué quoi comme voiture dans le Shikoku (simple question de curiosité hein...😊).

il y a un anneau JR tout autour de tokyo mais une fois que tu veux en sortir c'est coincé tu dois payé le ticket et cela te bouffe du temps sur ton pass car tu l'as activé j'ai pris un pass à la journée sur le metro et cela suffisait un truc bien pour le metro au ticket: prend toujours le ticket le moins chere et si tu sors de la zone d'action tu payes la difference à une borne automatique sur le quai à la sortie ou au controleur dans sa guitoune oui pour chaque sortie de metro il y a un controleur pour t'expliquer le quartier, te faire le change ou l'appoint ou t'aider a porter tes valises ......

Un truc bien mieux pour le métro et les lignes JR dans et autour de Tokyo: la carte SUICA ou PASMO. On les achète dans un distributeur dans quasiment n'importe quelle gare/station, on les charge/recharge d'un montant déterminé (1000 yens, 2000, ...) et on les passe devant la borne ad hoc aux portillons, le montant de la course étant automatiquement débité. Plus besoin de se casser la tête pour acheter de billet et si la carte est à sec, on peut la recharger à une borne avant de sortir de la station. On peut la rendre en fin de séjour et récupérer les montants inutilisés ainsi que les 500 yens de caution, ou la garder pour un prochain séjour.

Ces deux cartes sont quasiment interchangeables et utilisables sur l'immense majorité des transports publics (métro, JR hors shinkansen et certains express, bus, monorails, ...) et pour faire des achats dans les combinis ou certains distributeurs automatiques.

bon ben j'aurais appris une bonne chose pour la prochaine fois.J'etais pas au courant de cette carte. J'ai bien vu les locaux utiliser cette carte mais je pensais que c'etait comme une carte orange à Paris. Pour passer la semaine cela aurait ete plus cool....

Alors alors, c'était quoi ta voiture de loc' ?

Grandiose la loc de voiture! j'avais bouclé les deux premieres semaines et la derniere etait libre et on se savait pas trop par ou passer bref on est arrivé à matzuyama en speed boat et apres s'etre installé à l'hotel, je suis parti à la recherche d'une voiture; Et c'est la qu'on a commencé à rigoler: Je suis passé par Mazda et j'ai loué un petit break (ben oui deux filles dans la famille ca demenagent deux grosses valises...) D'entré je me suis dit que ça allait etre sportif quand je me suis aperçu que la charmante jeune fille à l'acceuil ne parlait pas anglais que son patron non plus mais que le mec qui fait l'entretien des voitures en connaissait 3 mots. Donc avec ses 3 mots d'anglais mes 3 mots de japonais le dico Francais/japonais du routard et leur dico japonais anglais comportant les principales phrases à demander à un touriste etranger, il m'a fallu 2h30 pour arriver a avoir les clefs. Mais bon j'avais la sensation que je faisais office d'E.T à vouloir louer une voiture pour faire le tour du shikoku. Mais bon on y est arrivé. et puis il y a eu l'explication du fonctionnement du GPS/TV/chaine HIFI/lecteur de DVD le tout en japonais et en 5 minutes. puis le mec me regarde et me dit sayonara , ce qui m'a vallu quelques sueurs froides un peu plus tard pour faire marcher le biniou jusqu'à ce que je comprenne que le GPS n'accepte de te repondre que si tu as serré le frein à main. (ce qui dans une voiture auto n'est pas obligatoire si tu es en mode Parking) Mais bon une fois assimilé le fonctionnement du GPS c'etait pile poil;(mais il sont fort ces japonais: rentrer le n° de tel de ta destination c'est plus pratique que de rentrer l'adresse...) Et puis les japonais sont cool au volant (cela me change de marseille...) les stations services te font le plein, , l'huile les vitres, les pneus et arrete la circulation pour que tu sortes sans pb Bon maintenant les points noirs: le prix des autorouteu peage (30 e pour faire 128 km) le prix du stationement à osaka (2,5 €/1/2 heure) mais à la fin j'ai compris comment faire pour que mon GPS me pilote uniquement sur les nationals

en resumé louer une voiture au japon ca le fait tres bien pour aller se ballader hors des sentiers battus mais pour les longues distance le Shinkanzen est plus rapide et plus confortable (en gros comme en france)

voila voila

Je suis ravi que tu aies tenté l'expérience de la voiture. Surtout pour le Shikoku, île magnifique aux routes montagneuses souvent très étroites où ne passe pas de train et très rarement des (petits) bus...

C'était quoi ton break Mazda ? Un Premacy, un Biante ?

J'ai fait la découverte du Shikoku l'an dernier, en arrivant à Kôchi depuis Tokyo par avion... D'habitude, il ne faut pas aussi longtemps que toi pour récupérer une voiture... Mais c'est vrai que le staff en général ne parle que japonais !

cela ressemblait dans sa forme generale à une mazda 3 de chez nous mais avec une face avant et un panneau arriere different. mais bon c'etait pas mal surtout que le shikoku vaut le deplacement. on est vraiment dans le japon rural. j'ai fait matsuyama, kochi, retour vers takamatsu par la vallée de l'Iya. superbe

Ta description est plutôt marrante 😉... C'est pas une Axela (le nom de la Mazda 3 au Japon) ? Ou plutôt une Atenza, qui existe en break (c'est la Mazda 6) ? Il n'y avait rien d'inscrit dessus ? Bon, je sais, ce n'est pas très important...

j'ai oublié le nom va falloir que j'aille regarder les photos mais bon elle n'etait pas neuve (135 000 KM) bizare pour une voiture de loc mais bon cela c'est tres bien passé le retour sur Osaka à été un peu chaud car malgré le GPS je me suis paumé 2 fois dans osaka mais bon j'ai reussi à arriver a l'heure pour rendre la voiture