Les compagnies aériennes LAN (Chili) et Tam (Brésil) fusionnent

un vrai surprise quand même, je suis maintenant curieux de savoir qu'elle Alliance sera préférée.

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5gfezjQLc6vGZEw_-8p28XmC-eQww

source : AFP

il y déja aussi un site institutionel sur le détail cette fusion

http://www.latamairlines.com/index.php

Même si LAN et TAM continuent sous deux entités séparées comme AF et KLM ils serait débile de continuer par contre sous deux alliances séparées . Rien n'indique dans le doc PDF la suite des opérations . Entre un membre historique de ONE et un jeunot récemment rallié à * , il n'y a pas photo à mon avis sur le choix futur mais la sortie de CO de SKY ne s'est pas faite en deux temps trois mouvements suite aux bétonnage des textes sur les règles de sortie .

Rien ne filtre pour le moment sur le choix de l'alliance (quoique, si les Chiliens sont majoritaires...)

Sur les programmes de fidélité (Lanpass et Fidelidade), voir ici: pour l'instant ils restent aussi séparés.

En effet mais TAM vient tout juste d'intégrer STAR ALLIANCE et LAN (ONE WORLD) ne dessert pas encore Paris. 1er vol le 07 SEPT. je crois.

D'après ce que j'en ai lu ici et là , TAM semble avoir le plus grand nombre d'appareils et le réseau le plus étendu , et LAN le savoir faire....

Enfin plus que jamais , et après BAW/IBE; COA/UAL; AF/KLM l'heure est à à la fusion mais entre grandes Cies à présent et non plus , comme dans les années 90 où BA et LH absorbaient tout un tas de Cies 2nd voire 3eme degré.

MESSAGE ENVOYE PAR LAN A SES PASSAGERS FIDELISES LANPASS

We are excited to announce our intention to combine* with TAM S.A. to create a new world-class Latin American airline group that would be called LATAM Airlines Group. TAM Airlines is currently the largest airline in Brazil. Together we would have the ability to provide better service to our customers in our region and around the world. This decision was part of our strategy to participate in the consolidation process of the airline sector and would mark the history of the Latin-American civil aviation. Our complementary networks were a natural fit. You would have more flight options and a better travel experience. Together we would serve over 115 destinations in 23 countries around the world, including destinations in Europe, Asia and North America. However, TAM and LAN will continue to operate under their existing operating certificates & brands, and you can expect to continue using all existing reservations and tickets as planned. LANPASS frequent flyer program will continue to operate the same and we are committed to finding new ways on how to make it more appealing.