Choix d'un vélo de femme pour trois mois en Argentine?

Bonjour,

Mon copain et moi réaliserons un voyage en vélo de 3 mois en Argentine entre janvier et mars 2011 (probablement un mois dans le nord ouest entre jujuy et mendoza puis 2 mois entre san martin de los andes et ushuaïa - itinéraire à affiner). Je suis actuellement à la recherche d'un bon vélo pour m'accompagner dans cette aventure. Mon budget est d'approximativement 500 euros. Avec ce budget, je souhaiterai pouvoir acheter le velo et les équipements nécessaires (gardes boues, porte bagages, etc). Je dispose déjà de sacoches Decathlon. (Je sais, ça n'est pas le top, surtout niveau poids mais je n'ai pas le budget pour l'instant. Je pense que ça peut faire l'affaire pour ce voyage... J'investisserai plus tard quand budget il y aura.) Je souhaite utiliser par après ce vélo pour mes déplacements quotidiens et lors d'éventuels prochains voyages en vélo. Je mesure environ 1m85 pour 62 kg. Je pratique le vélo régulièrement pour de petits trajets mais ne pratique pas le vélo de manière "sportive".

Je souhaiterai obtenir de votre part quelques conseils pour l'achat du vélo. J'ai parcouru pas mal de sites qui donnent des avis parfois très différents sur un même vélo... Ne m'y connaissant pas vraiment en mécanique vélo, je ne sais pas vraiment vers quoi m'orienter...

Dans mon budget, j'ai repéré les vélos suivants dont j'ai lu beaucoup de bien: - Trek 7100 WSD : 399 euros - Trek FX 7.2 WSD : 439 euros - Specialized Crosstrail : 399 euros (mais pas spécifiquement adapté aux femmes) - Lapierre Water Lady : 340 euros - Giant CRS 3 W : 399 euros - Giant Cypress DX W : 399 euros - Giant Roam 3 W : 399 euros - Giant Roam 2 W : 459 euros

Pourriez-vous m'aider à faire un choix? Les différences de prix entre ces vélos sont-elles justifiées (technique plus performante)? Quel vélo offre la position la plus confortable selon vous? Les vélos Trek semblent plus légers. Les Giant ont des suspensions (je ne sais pas si c'est bien ou pas... J'ai lu les deux...) J'ai lu que les éléments les plus importants sur un vélo sont les dérailleurs, les commandes, les freins et le pédalier. Et là, je ne suis absolument pas capable de comparer.

Mon coeur penche vers le Trek FX 7.2 WSD... Mais c'est surtout l'esthétique du vélo qui m'attire... Pas vraiment les caractéristiques techniques que j'ai du mal à évaluer! J'ai un revendeur Trek et Specialized juste à côté de chez moi en Belgique, ce qui me semble être un bon point. Mon copain dispose d'un Trek X400 dont il est très content. Je me dis que cela peut être pratique si nous emmenons avec nous quelques pièces de rechange d'avoir des vélos de la même marque.

Je travaille actuellement au Sénégal. Mon retour est prévu le 20 décembre pour un départ vers l'Argentine le 4 janvier. Il ne m'est donc pas possible de me diriger vers le marché de l'occasion ou de me rendre chez plusieurs revendeurs pour disposer de leurs précieux conseils (même si j'ai l'intention d'en contacter un ou deux par mail ou téléphone avant de faire mon choix). Ce pourquoi j'aimerai bénéficier des vôtres...

Au niveau des équipements (hors sacoches), est-il possible que je m'en sorte pour une centaine d'euros? Je pensais acheter un guidon papillon, des gardes boues, un porte bagage arrière et 3 porte bidons. J'ai lu beaucoup d'avis positifs sur les guidons papillon (à partir de 22 euros). Ce type de guidon est-il adaptable sur les vélos proposés ci-dessus? Nous n'envisageons pas, mon copain et moi, d'installer des porte-bagages avant. Nous avons effectué un premier voyage en France avec des sacoches arrière et nous avons pu y mettre tout le matériel sans problème. Je disposerai pour ce voyage de sacoches un peu plus grandes... Y a-t-il des risques pour la stabilité du vélo si nous n'avons que des sacoches arrière? Mon copain s'est vu conseillé par son marchand de vélo l'achat de nouveaux pneus : des Schwalbe Marathon Plus. 30 euros chacun, c'est un beau petit budget pour moi. Est-ce indispensable pour l'Argentine ou puis-je me contenter des pneus de base fournis sur les vélos proposés plus hauts?

D'avance, merci pour vos conseils!

Sophie.

bjr tu peux consulter le blog :lesvelandeuses.com deux filles qui ont fait 4 mois en am du sud, tu auras une idée du matos et itineraire emprunté;bonne préparation

Hola Piters, Prends un bon vélo de ville normal avec un dérailleur 6 vitesses et un double plateau à l'avant et c'est suffisant. Un bon porte bagage et des sacs à l'arrière type "police", ils sont rigides (les sacs!) Un bon éclairage à l'avant et l'arrière et regarde pour que la dynamo soit à l'avant. prends des ampoules de rechange car ici çà n'existe pas. Un vélo est réduit à sa plus simple expression (presque une draisine). On vend, en Belgique des lampes exprès vélo clignotante avant et arrière. C'est très interressant pour la circulation ici.Il y a des réparateur de vélo partout en Argentine, parfois bon ou moins bon. Donc, n'aies pas de sofistication sur ton vélo car si tu casses, ils n'auront peut-être pas le matériel. Pour les pneux choisis de bons pneux de route assez épais. Alors la chose la plus importante sera que: vos vélos vont être très convoités; donc, le principale deux câbles par vélo (attacher les roues avant et arrière). Ne prends pas de vélo avec une machoire incorporée car si tu perd la clé, tu devras tout démonter (expérience). Maintenant, pour ce qui est de vivre en cycliste en Argentine, lis bien tous les blogs qui parlent de çà, c'est très important. Le code de la route, ici, est le même qu'en Belgique, la seule différence est que l'Argentin ne sait pas qu'il existe. La circulation est un capharnaum. Soyez toujours sur vos gardes. On te double pour te passer immédiatement devant, on te double par la droite, les feux rouges existent uniquement pour que les oiseaux puissent se construire un nid. L'innattention, le sommeil, j'en passe et des meilleurs sont le lot quotidien des conducteurs. N'oublies pas: instruis-toi! Bon amusement.😎

Merci pour ces premières réponses.

J'ai déjà consulté pas mal de blogs, dont celui (très bien fait) des vélandeuses... Grâce à ces lectures, je commence à avoir une idée plus claire du matériel qu'il faut emmener et de l'itinéraire à suivre.

Reste toujours la question du vélo! Je sais qu'il est possible de traverser le monde avec n'importe quel vélo du moment que les jambes suivent... Mais un bon vélo confortable rend tout de même le voyage plus facile et agréable. J'ai envie d'investir dans un vélo correct qui me suive dans cette aventure et les suivantes... Si quelqu'un pouvait me conseiller par rapport au choix d'un vélo parmi les propositions que j'avais posté dans mon premier message, ça m'aiderait beaucoup!

Amitiés cyclo 😉,

Sophie.

Hola Piters, Je préfère me répéter, mais je t'ai dit: ne prends pas trop sophistiqué car si tu as un problème, il n'y aura personne pour te l'arranger et surtout pas les pièces. Alors réfléchis bien à prendre un vélo qui te serve pour pédaler et non pour te faire le gros cou. Les routes sont assez plates et tu n'aura pas le mur de Grammont à franchir ni Liège-Bastogne-Liège. Voici les photos du vélo de mon épouse que j'utilise pour l'instant car le mien est en réparation.Remarque les pneux, la dynamo qui n'est pas bien placée à mon goût, le cadenas, à éviter. et un seul changement de vitesse pour le dérailleur et rien comme double plateau. Il faut une très bonne selle. Je fais 90kg et 1,78m. http://picasaweb.google.com/chejch/20100823VeloDame# Le principal, la selle, les pneux et une sonette; après c'est du surplus. Si tu voyais les vélos ici, tu tomberais à la renverse. A bientôt, 😎

Bonsoir.

En cherchant un peu sur le forum, tu trouveras pas mal de réponses à cette question, notamment celle d'un membre, mandolpierre, qui semble bien connaitre cette région du monde (à vélo) Un exemple parmis tant d'autres : Choix de vélos pour six mois en Amérique du Sud? Bonne lecture.

PS: pour toutes la liste de vélo à consulter, il serait pratique de mettre les liens vers les pages des sites internet où on peut lire les spécifications des vélos.

Les différences de prix entre ces vélos sont-elles justifiées?

- - entre 2 marques, parfois difficile de savoir, mais à l'intérieur d'une même marque, en général, quand le prix monte, on a soit plus performant, soit un meilleur rapport qualité/poids, soit plus solide, au choix.

J'ai lu que les éléments les plus importants sur un vélo sont les dérailleurs, les commandes, les freins et le pédalier.

et le cadre !

Quel vélo offre la position la plus confortable selon vous?

le confort dépend beaucoup de l'adaptation entre les dimensions du cadre et la morphologie du ou de la cycliste (sans parler de la selle, qu'il est facile de changer si celle d'origine ne convient pas). Personnellement, étant de taille inférieure à ma moyenne, j'ai eu beaucoup de mal à trouver un vélo qui m'aille vraiment bien, et au cours de mes essais, j'ai senti une différence assez nette entre les cadres "hommes", trop longs pour moi, et les mêmes en version "femme" (mais pour moi, pas dans la géométrie avec tube transverse surbaissé : c'est plus pratique en ville, mais moins rigide en rando).

Les modèles présélectionnés sont tous des "vélos hybrides" qui ont en général un assez bon compromis roulant/confortable, et ce sont 4 marques habituellement très correctes. La proximité d'un revendeur de la marque peut être une avantage appréciable, pour essayer plusieurs vélos avant de décider. Après, n'importe lequel d'entre eux pourra assurer au besoin la maintenance, les pièces sont souvent compatibles, voire identiques, d'un vélo à l'autre, même s'ils ne sont pas de la même marque.

puis-je me contenter des pneus de base fournis sur les vélos proposés plus hauts?

si c'est surtout sur route ou très bonne piste, en 3 mois, et vu votre poids, ça devrait aller. Si c'est pour aller explorer les zones semi-désertiques d'altitude au nord-est du pays, avec des pneus de 35 ça risque d'être plus galère.

bonjour bon ca fait 6 voyages de 6 mois que je bourlingue par la, avec un velo VTT local, marque zenith modele calea super, http://zenithbicycles.com/zenith_bicicletas_ficha.php tu as des modeles moins sofistiques pour 3 mois. cest argentin, et tu le trouveras en stock a buenos aires, pour 600 euros tout equipe, a condition de payer en especes et sans facture la http://www.rodadosatalaya.com.ar/contacto.htm tu peux venir de ma part tu seras bien conseillee.

pour le porte bagage avant tu en as besoin si tu veux faire de la piste, sur route non. tu dois lapporter deurope. ca par exemple http://mandolpierre.multiply.com/reviews/item/70

pour les pneus pour 3 mois tu prend les pneus fournis avec le velo et un paquet de rustines. bon tu peux venir avec les marathon de swable cest sur, tu les commande chez increvable, car cest pas en vente en argentine. atalaya te rachetera les pneus dorigine. le velo en question cest des pneus de 26*2 quil te faut. prend aussi les demonte pneus et les chambres a air.

pour le trajet tu commence par le sud et tu oublie le nord, car au nord cest la mousson du 15/12 jusquau 15/04, jusquau niveau de san juan.

pour choisir litineraire cest la http://mandolpierre.multiply.com/reviews/item/63 apres tu te balade sur mon site et tu trouveras tous les details et les fotos

bon voyage pierre