Flying Blue et la Corse

Bonjour

J'ai pris un vol Paris Bastia Marseille, sous numéro de vol AF, payé à AF sur le site d'AF, et apparemment les miles sont de 0 sur le vol retour ! Il faut aller à paris pour avoir droit à des miles! C'est une inégalité entre destinations qui doit être dénoncée!! Après la suppression des sandwich, la réduction des miles, maintenant voilà la suppression pure et simple..... Il ne faut plus prendre l'avion, mais le ferry

Bonjour,

C'est une décision de la CCM pour les lignes bord à bord. Ces vols sont en code share AF mais exploités par XK. Flying Blue coutait trop cher à XK sur ces lignes et en effet on ne peut gagner des miles que sur les lignes Corse Paris.

Ci-dessous les infos du site CCM : Les Services et Tarifs CCM

Programme de Fidélité « Flying Blue » A compter du 25 octobre 2009,

Le programme de Fidélité « Flying Blue » est uniquement valable sur - les vols en partenariat avec Air France sur les lignes Paris/Corse - les lignes en franchise avec Air France : Marseille/Rome et Nice/Toulouse.

du coup, je ne vois pas l intérêt d'avoir un numéro de vol AF et de prendre les billets sur le site d'AF! C'est pas une excuse valable, air france fait sa pub sur le fait que tous ses vols rapportent des miles, apparemment c'est faux! Et comment expliquer l'inégalité entre un parisien qui prend CCM et qui a droit à des miles mais pas un marseillais ou un lyonnais? c'est absurde !

C'est pas une excuse valable, air france fait sa pub sur le fait que tous ses vols rapportent des miles, apparemment c'est faux! Et comment expliquer l'inégalité entre un parisien qui prend CCM et qui a droit à des miles mais pas un marseillais ou un lyonnais? c'est absurde !

C'EST UNE DECISION DE LA CCM ! Comme on vous l'a déjà indiqué.

Alors pour être clair :

"Communiqués La CCM sort du programme Flying Blue sur les lignes de bord à bord10/11/2009

Depuis le 1er novembre dernier, les vols de bord à bord assurés par la CCM ne sont plus éligibles à Flying Blue, le programme de fidélisation du groupe Air France. Le cumul des miles n’est donc plus possible sur ces lignes (Corse-Nice et Corse-Marseille), ainsi que les lignes Corse-Lyon. En revanche le programme reste actif sur les lignes de Paris.

Cette décision doit être resituée dans le contexte économique difficile qui frappe tous les secteurs économiques, et notamment celui du transport aérien, imposant aux compagnies des ajustements majeurs dans leurs orientations stratégiques. Chacun comprendra que la CCM doive, elle aussi, s’adapter à cette crise et procéder à certains réajustements notamment en matière de politique commerciale.

Parmi les pistes de progrès pour le client et d’économies substantielles, l’arrêt de l’adhésion de la CCM au programme Flying Blue est apparu comme une évidence au regard de trois critères essentiels :Le bénéfice client extrêmement limité sur ces axes. Un aller-retour rapportant 500 miles, quand le crédit nécessaire pour un aller retour sur Paris est de 25 000 miles. Une très faible rétribution en miles étant donc finalement accordée au client fréquent du bord à bord.Le principe même de ce programme, qui à l’usage, a montré que 95 % des clients qui cumulent des points sur les lignes de bord à bord (ces points étant facturés à la Cie) vont ensuite les consommer sur d’autres lignes extérieures au réseau CCM.Alors que le coût d’adhésion payé chaque année par la CCM à Flying Blue est de plus d’un million d’euros et qu’une forte augmentation pour 2010. La CCM a donc choisi d’engager une réflexion de fond sur la mise en place d’un nouveau dispositif de reconnaissance et de récompense de ses meilleurs clients sur le réseau de bord à bord. Une étude est en cours et devrait aboutir en 2010 à la mise en place d’un nouveau programme que la CCM souhaite mieux adapté et donc plus performant pour ses passagers les plus fréquents."

Voilà.

AF n'est pas responsable de cette décision, pas plus que de l'absence de Neige a Noel ou du Père Noel tout court, pas plus que de la pluie en été etc...

Si AF ne veut pas assumer sa responsabilité, qu'il ne vende pas de billets sous numeros AF sur ces vols qui ne rapportent pas de miles! Une politique de fidélisation, c 'est pas une affaire de méteo ou de calendrier!

Si AF ne veut pas assumer sa responsabilité, qu'il ne vende pas de billets sous numeros AF sur ces vols qui ne rapportent pas de miles! Une politique de fidélisation, c 'est pas une affaire de méteo ou de calendrier!

BIS REPETITA PUISQUE VOUS NE VOULEZ RIEN COMPRENDRE :

C'EST UNE DECISION DE LA CCM PAS D'AF ! Comme on vous l'a déjà indiqué.

Alors pour être clair :

"Communiqués La CCM sort du programme Flying Blue sur les lignes de bord à bord10/11/2009

Depuis le 1er novembre dernier, les vols de bord à bord assurés par la CCM ne sont plus éligibles à Flying Blue, le programme de fidélisation du groupe Air France. Le cumul des miles n’est donc plus possible sur ces lignes (Corse-Nice et Corse-Marseille), ainsi que les lignes Corse-Lyon. En revanche le programme reste actif sur les lignes de Paris.

Cette décision doit être resituée dans le contexte économique difficile qui frappe tous les secteurs économiques, et notamment celui du transport aérien, imposant aux compagnies des ajustements majeurs dans leurs orientations stratégiques. Chacun comprendra que la CCM doive, elle aussi, s’adapter à cette crise et procéder à certains réajustements notamment en matière de politique commerciale.

Parmi les pistes de progrès pour le client et d’économies substantielles, l’arrêt de l’adhésion de la CCM au programme Flying Blue est apparu comme une évidence au regard de trois critères essentiels :Le bénéfice client extrêmement limité sur ces axes. Un aller-retour rapportant 500 miles, quand le crédit nécessaire pour un aller retour sur Paris est de 25 000 miles. Une très faible rétribution en miles étant donc finalement accordée au client fréquent du bord à bord.Le principe même de ce programme, qui à l’usage, a montré que 95 % des clients qui cumulent des points sur les lignes de bord à bord (ces points étant facturés à la Cie) vont ensuite les consommer sur d’autres lignes extérieures au réseau CCM.Alors que le coût d’adhésion payé chaque année par la CCM à Flying Blue est de plus d’un million d’euros et qu’une forte augmentation pour 2010. La CCM a donc choisi d’engager une réflexion de fond sur la mise en place d’un nouveau dispositif de reconnaissance et de récompense de ses meilleurs clients sur le réseau de bord à bord. Une étude est en cours et devrait aboutir en 2010 à la mise en place d’un nouveau programme que la CCM souhaite mieux adapté et donc plus performant pour ses passagers les plus fréquents."

Je repete : la CCM fait ce qu elle veut OK! Mais AF peut refuser de vendre des vols en codeshare et donner son label à cette compagnie! C'est la décision d AF de partgaer les vols CCM, pas celle de CCM

Je repete : la CCM fait ce qu elle veut OK! Mais AF peut refuser de vendre des vols en codeshare et donner son label à cette compagnie! C'est la décision d AF de partgaer les vols CCM, pas celle de CCM

Mais bien sur, une compagnie va se priver de faire du business...

SHARE veut dire partage, c'est donc une décision commune de partager risques et recettes sur un tronçon. Ce n'est pas une seule compagnie qui décide sinon ce n'est plus du partage !...

En tout cas, ce sera du business sans moi, et j'espère avec le moins possible de passagers, je vais pas manquer de faire par tous mes réseaux possibles de la contre publicité à AF. En effet, AF pourrait faire pression sur CCM, vu que CCM est une compagnie franchisée d'AF, et que AF est une grand groupe influent!

Ne nous prenez pas pour plus bête de ce qu on est, en tout cas on est des clients, et on a encore le choix ou non d'aller en Corse ou pas....

En tout cas, ce sera du business sans moi,

et on a encore le choix ou non d'aller en Corse ou pas....

Mais jamais personne ne vous a dit le contraire !

Vous vous emportez tout seul.

CCM n'est pas une franchise, mais un partenaire indépendant.

Comme je le disais, AF n'est pas responsable de la politique de la CCM, pas plus que des réductions chez Hertz, et encore moins du prix du kilo de patates chez Auchan.

Que les choses soient claires...

je vais pas manquer de faire par tous mes réseaux possibles de la contre publicité à AF. .

Vous n'avez rien compris. Ce n'est pas a AF que vous ferez de la contre pub, mais à la CCM.

Quelqu'un de la CCM pourrait-il nous dire, dans quelques mois, la baisse de fréquentation enregistrée suite au passage de l'ouragan Borismarseil sur tous les forums du monde ?

je ne comprend qu une seule chose : j'achète du AF et j'ai pas les miles, donc au revoir

ces forums sont aussi faits pour passer cette info, et j'espère que la CCM et AF entendront

Par ailleurs, autant je comprend que si on achète un vol CCM avec un numéro de vol CCM on ait pas les miles, ce que je ne comprend pas c 'est que AF ne donne pas les miles! CCM ne veut pas les donner, que AF les donne! Ou ne fasse pas de code-share!

Par aiulleurs, je trouve le ton de FLOETROM sarcastique et méprisant vis à vis des passagers, et c'est tout à fait ridicule! Vous êtes actionnaires sans doute? en tout cas pas très bienveillant vis à vis de l'intérêt des consommateurs. Quand à la fréquentation de CCM, elle nest pas florissante, et cette décision ne va pas l'améliorer

Quand à la fréquentation de CCM, elle nest pas florissante, et cette décision ne va pas l'améliorer

Vous devez faire un sacré nombre de vols pour pouvoir peser sur le bilan de la CCM.

Cette décision est du ressort de la CCM. Point barre.

Si vous avez des réclamations, aussi justifiées soient-elles, écrivez à la CCM, car AF vous dira qu'il s'agit d'une décision de la CCM.

Les code-share sont là pour augmenter les possibilités de vol des clients d'une compagnie aérienne, n'oubliez pas.

Bonjour mais qui donne les miles ? Air france ou Flying Blue ? Si c'est fkying blue , vue que CCM n'est plus "adhérent" rien de plus normal.

C'EST UNE DECISION DE LA CCM PAS D'AF !

Certes, mais cette decision est une exeption dans les règles de Flying Blue.

Sur Flying Blue, c'est la compagnie qui vend le billet (et a son code sur le billet, 057 pour AF) qui entre en compte pour le cummul des miles. Contrairement à Star Alliance, ou c'est la compagnie qui opère le vol qui est considérée pour le cummul de miles. Ainsi, avec un billet LH Paris Montreal opéré par AC, c'est le barême de miles d'AC qui entre en compte (meme sur le programme Star Alliance). Les deux seules exeptions connues sont CDG VIE avec OS by AF et CDG GVA avec LX by AF ou des règles particulères s'appliqueraient.

Cette décision est donc suprenante. Elles s'appliquent également sur une ligne en monopole, certes avec une OSP, mais des tarifs assez élevés ! C'est tout de même regrettable pour le passager !

Quand à l'argument "c'est pas avec le nombre de miles cummulés sur MRS BIA que vous vous paierez un billet prime", c'est pourtant l'argument avancé par AF sur des lignes domestiques!!

Quand à l'argument "c'est pas avec le nombre de miles cummulés sur MRS BIA que vous vous paierez un billet prime", c'est pourtant l'argument avancé par AF sur des lignes domestiques!!

Dans quels documents AF annonce que ce n'est pas sur les vols domestiques que vous vous paierez un billet prime ? (Merci de donner vos sources/documents et non pas des "ont dit"...)

Non, c'est l'inverse que je voulais dire En clair on comprends que AF/CCM ne veulent pas que les passgers cummulent des miles sur un bord à bord pour se payer un billet prime. Alors que AF vend son programme de fidélité en disant qu'en voyageant sur Paris Marseille en avion au lieu du TGV, vous pourrez avoir un billet prime ! Ce qui est le but d'un programme de fidélité d'ailleurs !!

Question subsidiaire : ces vols sous code-share AF comptent-ils malgré tout comme vols-statut pour des membre Flying Blue domiciliés hors de France métropolitaine ?

Théoriquement NON !!!

Vu que ce vol est exclu du cummul de miles, il est donc également exclu du cummul de vols statuts ! En clair, votre carte Flying Blue n'est pas valable sur ce vol. Théoriquement un passer FB G ou FB P n'a également aucun avantage statut (comme le salon)

je ne comprend qu une seule chose : j'achète du AF et j'ai pas les miles, donc au revoir

Je ne sais pas pour AF mais il y a des compagnies (SQ par exemple) qui ont pas mal de tarif à 0 miles. Ou alors BMI, par exemple, qui ne donne aucun miles sur les codeshares autres que les compagnies Star Alliance. D'autre part lorsque vous prenez un codeshare Star Alliance vous ne savez jamais combien de miles vous aurez (ou vous pourrez aussi ne rien avoir) car c'est le code tarif de la compagnie qui assure le vol qui compte et il peut ne pas avoir de correspondance avec le code de la compagnie qui a vendu le billet.

Quand à la fréquentation de CCM, elle nest pas florissante, et cette décision ne va pas l'améliorer

Vous devez faire un sacré nombre de vols pour pouvoir peser sur le bilan de la CCM.

Cette décision est du ressort de la CCM. Point barre.

Si vous avez des réclamations, aussi justifiées soient-elles, écrivez à la CCM, car AF vous dira qu'il s'agit d'une décision de la CCM.

Les code-share sont là pour augmenter les possibilités de vol des clients d'une compagnie aérienne, n'oubliez pas.

Bjr,

Je comprends ta réponse mais je pense comprendre le sens de la réclamation; ainsi par exemple si tu fais un MRU-->CDG en code share MK/AF, que tu voles sur un A340 de MK et sachant que MK ne fait pas partie de Skyteam: si tu achètes un billet MK, tu n'as rien (normal), si tu achètes un billet AF tu auras des miles (selon la classe de résa). Donc pourquoi AF ne distribue-t-il pas des miles pour les passagers ayant acheté un billet "siglé" AF sur ces lignes, que la CCM fasse ou non partie du programme ? Par ailleurs (et je peux te l'envoyer en MP 🙂), j'avais reçu un email de FB Pacifique m'assurant que mon FSC-->LYS acquitté en tarif B me rapporterait des miles et repousserait leur date d'expiration...(chose qui n'est pas arrivée). M'enfin...😇 Bonne journée @lain

Merci à ceux qui comprennent mon indignation. De plus il est illogique qu un marseillais ou un lyonnais soient pénalisés par rapport à un parisien. En effet, l'exception ne concerne que les vols corse vers ou de mrs, nce, et lys. Pour AF qui refuse d' honorer ses promesses sue ces lignes y a t il intérêt à chouchouter particulièrement les parisiens et mépriser les autres pauvres ploucs que nous sommes?

Il serait temps d'annuler tout simplement ces règles exceptionnelles pour ne pas créditer de miles quand on achete un Vol AF. Surtout quand dans Air France magazine, il est communiqué que tous les vols AF opères par des compagnies regionales pour le compte d' AF donnent droit à des miles.

Parfaitement d'accord :

- sur des vols commercialisés par CCM : je suis d'accord que CCM fait ce qu'elle veut point de vue tarif et distribution ou pas de miles.

- sur des vols commercialisés par AF : c'est AF qui vend le billet et décide du barème de miles. Tous les vols à tarif public rapportent des miles, faire des exceptions comme celle-là ne fait que créer de l'incompréhension et mécontenter la clientèle ! (Mais ca Flying Blue sait déjà très bien faire 😛)

Pour AF qui refuse d' honorer ses promesses sue ces lignes y a t il intérêt à chouchouter particulièrement les parisiens et mépriser les autres pauvres ploucs que nous sommes?

La décision a été prise par la CCM, car le programme lui coutait trop. (c'est juste la 3eme fois qu'on vous le dit.)

Et si vous adressiez un courrier a la CCM afin d'obtenir une explication plutôt que de répéter inlassablement que vous en voulez à AF qui n'opère même pas ce vol ?

Floetrom, Ça fait aussi x fois qu on vous dit que ce que décide la ccm ne doit s appliquer qu aux vols commercialisés par ccm, et pas par AF

"Communiqués La CCM sort du programme Flying Blue sur les lignes de bord à bord10/11/2009

Depuis le 1er novembre dernier, les vols de bord à bord assurés par la CCM ne sont plus éligibles à Flying Blue, le programme de fidélisation du groupe Air France. Le cumul des miles n’est donc plus possible sur ces lignes (Corse-Nice et Corse-Marseille), ainsi que les lignes Corse-Lyon. En revanche le programme reste actif sur les lignes de Paris.

Cette décision doit être resituée dans le contexte économique difficile qui frappe tous les secteurs économiques, et notamment celui du transport aérien, imposant aux compagnies des ajustements majeurs dans leurs orientations stratégiques. Chacun comprendra que la CCM doive, elle aussi, s’adapter à cette crise et procéder à certains réajustements notamment en matière de politique commerciale.

Parmi les pistes de progrès pour le client et d’économies substantielles, l’arrêt de l’adhésion de la CCM au programme Flying Blue est apparu comme une évidence au regard de trois critères essentiels :Le bénéfice client extrêmement limité sur ces axes. Un aller-retour rapportant 500 miles, quand le crédit nécessaire pour un aller retour sur Paris est de 25 000 miles. Une très faible rétribution en miles étant donc finalement accordée au client fréquent du bord à bord.Le principe même de ce programme, qui à l’usage, a montré que 95 % des clients qui cumulent des points sur les lignes de bord à bord (ces points étant facturés à la Cie) vont ensuite les consommer sur d’autres lignes extérieures au réseau CCM.Alors que le coût d’adhésion payé chaque année par la CCM à Flying Blue est de plus d’un million d’euros et qu’une forte augmentation pour 2010. La CCM a donc choisi d’engager une réflexion de fond sur la mise en place d’un nouveau dispositif de reconnaissance et de récompense de ses meilleurs clients sur le réseau de bord à bord. Une étude est en cours et devrait aboutir en 2010 à la mise en place d’un nouveau programme que la CCM souhaite mieux adapté et donc plus performant pour ses passagers les plus fréquents."

Avez vous contacté la CCM , Quelle est sa réponse ?

La problématique posée est autre : Quelle est la réaction d'AF ? Pourquoi AF n'attribue plus de miles sur ces lignes ?

Que CCM veuille son propre programme, pourquoi pas. Mais pourquoi AF continue alors son code share ?

Mais pourquoi AF continue alors son code share ?

Une hypothèse (non vérifiée) qui en vaut une autre : AF n'a peut-etre pas le choix au titre de la continuité territoriale.

Ou alors un choix "commercialement" imposé !

En clair AF n'a pas d'intérêt à exploiter ces lignes bord à bord ou à être présente. Cependant, AF a intérêt à continuer d'avoir une présence sur ces lignes pour l'acheminement des passagers Corses en continuation. Pour clarifier la situation, AF pourrait se retirer de ces lignes et ne les vendre qu'en correspondance... comme Delta le fait par exemple sur un CDG BES !

Bon, c'est agaçant, je comprends, mais y'a peut-être pas de quoi en faire tout un plat pour 250 miles non plus 🤪 !

Ce n'est pas comme si c'était un vol qui rapportait beaucoup ou un long courrier...

Fais un courrier à AF, il t'accorderont peut-être quelques miles...

Je sais, c 'est peu de miles mais c'est une question de principe Si on commence à faire des exceptions pour l'attribution de miles aux vols AF opérés par d'autres compagnies, il va falloir se méfier pour tous les vols non directement opérés par AF.Si Je compte aller en Australie par AF avec un vol opérée par quantas, il va falloir que je me méfie car on m'expliquera après que c'est quantas qui ne veut plus donner de miles etc, etc... En tout cas, dès qu un low cost ouvrira sur la corse, il n y aura plus aucun intéret de prendre AF /CCM puisqu'il n y a pas de miles, et en plus on paiera moins.

En tout cas, dès qu un low cost ouvrira sur la corse, il n y aura plus aucun intéret de prendre AF /CCM puisqu'il n y a pas de miles, et en plus on paiera moins.

C'est pas demain la veille...

en attendant ce sera le ferry de nuit, avec cabine, confort et zénitude pour un prix équivalent

Mais pas de miles non plus 😛...

Je sais, c 'est peu de miles mais c'est une question de principe Si on commence à faire des exceptions pour l'attribution de miles aux vols AF opérés par d'autres compagnies, il va falloir se méfier pour tous les vols non directement opérés par AF.Si Je compte aller en Australie par AF avec un vol opérée par quantas, il va falloir que je me méfie car on m'expliquera après que c'est quantas qui ne veut plus donner de miles etc, etc... En tout cas, dès qu un low cost ouvrira sur la corse, il n y aura plus aucun intéret de prendre AF /CCM puisqu'il n y a pas de miles, et en plus on paiera moins.

Attention, AF et Flying Blue sont deux choses distinctes.

Personne n'a jamais dit que voler sur AF rapportait des Miles. Ce qui est dit c'est que les miles PERMETTENT de voler sur AF...

Sur les lignes bord à bord CCM, pas de miles, car AF appose juste son code sur les vols.

Attention à ne pas confondre FB et AF, ce sont deux choses distinctes. On peut gagner des miles sur DL par exemple, sur des lignes intérieures qui n'ont rien à voir avec AF.

Dans tous les cas tu peux te renseigner sur le calculateur de miles d'AF.

Pour information, apposer son codeshare est une opération marketing transparente pour le client averti. La compagnie qui appose son code share en Free flow vend clairement du vol CCM (c'est écrit) et récupére une commission sur la vente, le reste allant à CCM. Par contre le contrat (billet) est Air France.

Je comprends que ce soit surprenant, et j'ai moi même eu du mal à le comprendre, mais c'est comme ça, FB et AF sont deux choses distinctes!

Conclusion: Si CCM ne veut plus verser de miles, les clients n'auront plus de miles, même les clients AF...

PS: AF et CCM pratiquent des prix corrects et très convenables pour une prestation assez bonne et une très bonne régularité. EasyJet & Germanwings sont déjà implantées sur la Corse... Mais sont à des prix assez identiques. Quant à rendre rentable une liaison MRSBIA en avion, c'est pas possible (c'est pour çà que c'est subventionné d'ailleurs) tellement c'est court, pas cher et usant pour les avions (cycles moteurs). Mais si tu veux créer ta compagnie, n'hésite pas...

Ha ben si bien sûr, voler sur AF doit (en principe, du coup 🤪 !) rapporter des miles ! C'est justement tout l'intérêt de la carte Flying Blue. Après évidemment, une fois qu'on a assez de miles on peut prendre des vols gratos, c'est le principe d'une carte de fidélité.

Sur le site d'AF c'est clair, voler avec AF et ses partenaires membres du SkyTeam rapporte des miles. C'est le but. J'ai même parfois récupéré des miles grâce à un simple partenaire qui n'est pourtant pas membre du Skyteam (JAL).

AF et Flying blue ne sont pas vraiment des choses différentes : Flying Blue, c'est le programme de fidélité d'AF, tout simplement. C'est quand même AF qui l'a mis en place !

Tout à fait d'accord avec Kujila!!

Qui sont les actionnaires majoritaires de Flying Blue au fait?????

Si AirFrance disparaissait, que deviendrai Fying Blue??

Si la CCM ne donne pas de miles aujourd'hui, demain ce sera Regional ou airlinair ou britair......

A quoi bon donc payer une carte d'abonnement intérieure ???

Sur le site d'AF c'est clair, voler avec AF et ses partenaires membres du SkyTeam rapporte des miles. C'est le but. J'ai même parfois récupéré des miles grâce à un simple partenaire qui n'est pourtant pas membre du Skyteam (JAL).!

CCM n'est pas membre de SkyTeam justement ;) Et acheter un billet AF n'est pas voler sur AF!

Pour ce qui est de JAL, AF a un blocShare, donc considère que c'est "son" avion.

Alors oui c'est un peu tiré par les cheveux, mais il faut comprendre qu'il y a une différence entre AF la compagnie aérienne qui fait voler des avions et AF l'agence de voyage qui vend des billets AF (comme Opodo vend des billets Opodo) opérés par diverses compagnies... Dans le cas de CCM, AF ne fait que l'agence de voyage, et n'est rémunérée que pour ce service!

J'espère avoir été clair, parce que c'est pas très très clair non plus même dans ma tête.

Tout à fait d'accord avec Kujila!!

Qui sont les actionnaires majoritaires de Flying Blue au fait?????

Si AirFrance disparaissait, que deviendrai Fying Blue??

Si la CCM ne donne pas de miles aujourd'hui, demain ce sera Regional ou airlinair ou britair......

A quoi bon donc payer une carte d'abonnement intérieure ???

Dans ton cas AF ne fait que l'agence de voyage, ce n'est donc pas un vol AF...

C'est écrit clairement sur la reservation "Vol opéré par CCM"

Régional, Britair et CityJet appartiennent à AF, donc continueront à verser des miles. CCM n'appartient pas à AF.

C'est n'est effectivement pas clair de la part d'AF. Quand tu réserves un billet par AF, tu imagines que de toute façon, si ce n'est pas un vol AF c'est quand même un partenaire et qu'il te rapportera des miles. C'est vrai que là, ça frôle la publicité mensongère.

C'est n'est effectivement pas clair de la part d'AF. Quand tu réserves un billet par AF, tu imagines que de toute façon, si ce n'est pas un vol AF c'est quand même un partenaire et qu'il te rapportera des miles. C'est vrai que là, ça frôle la publicité mensongère.

Par exemple le site internet AF est une agence de voyage en ligne qui vend plein de billets, et surtout de l'AF. Acheter un billet AF ne veut donc pas forcément dire que vous voyagez sur SkyTeam, et donc ne donne pas forcément droit aux miles.

Quand vous achetez du FreeFlow sur une autre compagnie, vous payez le même prix que l'autre compagnie. AF n'est donc dans ce cas qu'un intermédiaire.

Oui c'est compliqué, mais pas malhonnête pour autant. Quant à la publicité elle dit "VOLER" sur AF, et non pas "ACHETER" chez AF

A vous c'est la xeme fois qu on vous dit que AF n' a pas à mettre son label "AF" en partage de code à une compagnie qui ne garantit pas le versement des miles, car c'est contraire aux engagement d'AF envers ses clients qui guarantit des miles pour tous les vols AF!! Et sutout aux plein tarifs ou abonnés.

j'ai payé à AF, c 'est à AF que j'en veux.

Régional, Britair et CityJet appartiennent à AF, donc continueront à verser des miles. CCM n'appartient pas à AF.

Pourtant il y a bien des avions peints aux couleurs Air France by CCM (je parle des ATR, les Airbus étant aux couleurs de CCM)

A vous c'est la xeme fois qu on vous dit que AF n' a pas à mettre son label "AF" en partage de code à une compagnie qui ne garantit pas le versement des miles, car c'est contraire aux engagement d'AF envers ses clients qui guarantit des miles pour tous les vols AF!! Et sutout aux plein tarifs ou abonnés.

j'ai payé à AF, c 'est à AF que j'en veux.

Oui sauf qu'AF est obligée de vendre du MRSBIA pour la continuité territoriale...

Sur toutes les autres destinations, même les vols Air Europa et FlyBaboo, tu peux cumuler des miles, mais pas sur CCM et donc les vols opérés par CCM.

Donc tu as une solution?

PS: Retirer le code Share AF sur les vols XK à la suite de l'abandon de la politique FB de XK aurait été à la fois mal vu et mal vécu pour tous les passagers en correspondance (notamment sur LYS).

Régional, Britair et CityJet appartiennent à AF, donc continueront à verser des miles. CCM n'appartient pas à AF.

Pourtant il y a bien des avions peints aux couleurs Air France by CCM (je parle des ATR, les Airbus étant aux couleurs de CCM)

CCM appartient à la CCI de Bastia. Air France n'y est qu'actionnaire minoritaire. Air Linair n'appartient pas non plus à AF...

Après je suis sûr qu'AF pourrait repeindre ses avions "EasyJet en plus cher" si Easy Jet était d'accord ;)

CCM n'est pas membre de SkyTeam justement ;) Et acheter un billet AF n'est pas voler sur AF! Ca me fait un peu penser à Cityjet... Un exemple trouvé il y a quelques mois sur Flyertalk. Un passager Flying Blue Gold fait AMS LCY avec un billet acheté sur Cityjet. A AMS, l'accès au lounge lui est refusé, alors que le vol porte le numéro KL (ou AF). La raison donnée est : Cityjet ne fait pas partie de Flying Blue, les avantages statuts ne sont donc pas valables ! Même si Cityjet est Air France, que beaucoup d'avions sont encore sous les couleurs "Air France by Cityjet"... bien que Cityjet, surtout en Angleterre, tente d'avoir une identité propre ! Pour bénéficier des privilèges statuts, il faut acheter un billet d'avion Air France (ou KLM) sur le vol Cityjet !

Je comprends vos arguements. Cependant, il faut reconnaitre que cela manque de lisibilité et peut etre très déroutant pour le passager ordinaire ! Quand à l'arguement "rien ne dit que voler avec AF rapporte des miles", c'est tout de même ce que suggère très fortement la publicité, bien que certains tarifs soient exclus du cummul (jusqu'il y a peu la classe N domestique) !

Cela me fait penser aux contrats d'assurance ou de téléphonie avec les nombreuses exceptions écrites en petites ! Alors oui, c'est peut etre légal... mais pas très commercial de la part de Flying Blue/Air France !

oui, 1: ne plus prendre l'avion entre Marseille et la Corse 2 faire le plus de contre-publicité à l'avion entre Marseille et la Corse, ça marche déjà!!!

dans votre exemple, le passager ne volait pas sous numéro AF, c'était la situation inverse! C'est donc logique qu'ilne bénéficie pas des avantages liés au numéro de vol

Dans ma situation, mon vol était sous un numéro pur AF

CCM n'est pas membre de SkyTeam justement ;) Et acheter un billet AF n'est pas voler sur AF! Ca me fait un peu penser à Cityjet... Un exemple trouvé il y a quelques mois sur Flyertalk. Un passager Flying Blue Gold fait AMS LCY avec un billet acheté sur Cityjet. A AMS, l'accès au lounge lui est refusé, alors que le vol porte le numéro KL (ou AF). La raison donnée est : Cityjet ne fait pas partie de Flying Blue, les avantages statuts ne sont donc pas valables ! Même si Cityjet est Air France, que beaucoup d'avions sont encore sous les couleurs "Air France by Cityjet"... bien que Cityjet, surtout en Angleterre, tente d'avoir une identité propre ! Pour bénéficier des privilèges statuts, il faut acheter un billet d'avion Air France (ou KLM) sur le vol Cityjet !

Je comprends vos arguements. Cependant, il faut reconnaitre que cela manque de lisibilité et peut etre très déroutant pour le passager ordinaire ! Quand à l'arguement "rien ne dit que voler avec AF rapporte des miles", c'est tout de même ce que suggère très fortement la publicité, bien que certains tarifs soient exclus du cummul (jusqu'il y a peu la classe N domestique) !

Cela me fait penser aux contrats d'assurance ou de téléphonie avec les nombreuses exceptions écrites en petites ! Alors oui, c'est peut etre légal... mais pas très commercial de la part de Flying Blue/Air France !

je suis d'accord c'est très déroutant, et très pointu... Comme l'aérien en somme ;)

Pour accéder au lounge, il faut un billet AF/KL

Pour gagner des miles, il faut voler sur Sky Team, donc acheter de l'AF c'est ça SAUF les vols CCM qui n'en font pas gagner.

PS: C'est plutôt à XK qu'il faut en vouloir pour leur retournement de veste sur FB. Arrêter de vendre ces lignes serait un choix délicat de la part d'AF.

C'est encore un peu plus compliqué !

- Pour accéder aux lounges il faut un billet d'une compagnie membre de Skyteam - Pour cummuler des miles, il faut un billet d'une compagnie partenaire

Or, certaines compagnies partenaires ne sont pas membres de Skyteam, même si ce sont des filiales régionales comme Cityjet, que l'on peut qualifier de "Air France UK"

Pour CCM, c'est encore plus pointu : c'est une compagnie partenaire, sauf sur son marché de base qu'est la Corse !

Et encore plus, un vol AF ne donne pas de miles si opéré par une compagnie partenaire, ce qui est une autre exception pour Flying Blue/Air France !

La solution serait peut etre la suivante : qu'AF ne vende plus ces vols qu'en correspondance en continuant à attribuer des miles, et continue de vendre ces vols Air Corsica/CCM sous numéro de vols de celle ci par son réseau de distribution... et donc sans miles ! Ainsi, un MRS BIA acheté sur le site af.fr serait un vol totalement XK. Ce serait déja un peu plus lisible !