Comment mettre une grosse sacoche sur un guidon de course?

Bonjour

Photographe dans l'âme je ne peux me résoudre à continuer à devoir transporter un appareil photo minuscule pour cause de "sacoche de guidon trop petite"... et si cette sacoche est si petite c'est parce que sur mon vélo (tandem) avec son guidon de vélo de course j'ai les cables vers les dérailleurs qui partent vers l'intérieur du guidon et gènent donc l'utilisation d'une sacoche plus grande. J'avais testé avec une grosse sacoche go-sport que j'avais avec mon vélo précédent mais ça appuyait vraiment trop sur les câbles, pas top.

http://img840.imageshack.us/i/guidon2.jpg/

Je suis donc à la recherche d'une solution. Pour info c'est un bon gros guidon (diamètre 26mm) et les manettes de frein/vitesse des shimano Dura Ace de 2005. L'ensemble a environ 5000 km au compteur. Le reste de la transmission est du shimano ultegra (dérailleur avant) et XTR (dérailleur arrière)

Plusieurs approches, je ne sais pas lesquelles sont viables, sachant que je cherche la plus simple/moins onéreuse : - trouver des gaines plus souples qui permettent des prises d'angles plus marquées et donc se courber sous la sacoche sans souci - trouver des "coudes" à 90° à mettre à la sortie de la manette qui orienteraient les cables vers le bas - trouver des manettes avec tout le câblage (frein+dérailleurs) qui passent sous la guidoline (des suggestions pour du fiable, durable ?) - carrément changer tout le guidon et passer en guidon plat (si c'est moins cher que les manettes de course) - d'autres suggestions auxquelles je ne pense pas ?

Merci par avance

Salut,

Adepte du guidon course, j'ai résolu le problème de la façon suivante : - utilisation d'un prolongateur Klickfix (j'ai une grosse sacoche Vaude) - passage des cables de freins sous la guidoline, - leviers de vitesse au cadre

Pour compliquer le tout, j'utilise des leviers additionnels de type "cyclo-cross" et il me fallait un certain dégagement par rapport à la sacoche. Le choix du prolongateur Klickfix s'imposait donc...

Sinon, vu ton cablage, le prolongateur Klickfix ne devrait pas poser de problèmes. par contre, avis personnel, je trouve ton cablage un peu long.

Laurent.

PS : mon poste de pilotage -> http://www.flickr.com/...4935866680/lightbox/

Nota : le guidon plat n'apporte rien, au contraire. Le guidon course offre une variét�� de positions (et dans mon cas, avec les leviers de freins additionnels, trois modes de freinage). Concernant le cablage, il faut qu'il soit direct et non torturé. Sinon, des leviers courses simples et fiables ne coutent pas très cher (les miens sont des Tektro à 20 euros la paire). Les combis freins/vitesses sont à déconseiller dans l'absolu (plus fragiles et se changent par paires). Le mieux est de dissocier : - freins avec cables sous guidoline - vitesses avec leviers au cadre ou leviers en bout de guidon (bar-end shifters), voire utiliser les "Paul Thumbies" -> Google is your friend...

Hola,

Alors la solution est simple.

Il faut utiliser des changements de vitesses de cyclo-cross. Ceux-ci se trouvent à l'extrémité du guidon et sont indexés.

J'espère que les photos seront assez explicites.

Bien à toi

Enzo

Bonjour deux solution simples: des coudes à 90° de frein Vbrake, ou, meilleure solution, un peu chére mais apportant un plus en fonctionnement, monter des gaines Nokon, qui permettent des angles sévéres.

Bonjour,

C'est justement un des critères de choix entre les deux marques : Campagnolo et Shimano.

J'ai le même problème avec mon vélo de route, équipé du groupe 105 de Shimano : le port d'une sacoche de guidon m'est impossible. Quand il me faut porter autre chose que le nécessaire de réparation (pique-nique, ou nécessaire pour une randonnée de 2 jours), j'utilise donc une sacoche de selle modulable de 4 à 7,5 l, 2 kg de charge fixée avec klickfix. Mais sur ma randonneuse, le constructeur a retenu Campagnolo : dés lors les câbles passent sous la guidoline et n'empêchent pas l'installation d'un gros sac de guidon. Et ce n'est précisément pas le cas avec du Shimano : gaines extérieures, d'où les problèmes rencontrés. Une des solutions, sans doute trop coûteuse, est donc de passer à la marque italienne ! Encore qu'il me semble que le nouveau 105 de Shimano permet de passer les gaines sous la guidoline !

Bonne route et bonnes photographies.

Lavaredo

Bonjour, ce post m'a bien aidé pour adapter mon poste de pilotage, je suis en train de finaliser le montage de ma sacoche de guidon Vaude Aqua sur le guidon de course de ma randonneuse avec leviers de freins cyclocross et passage de vitesse shifters au guidon par 105 8 vitesses. j'ai opté pour des gaines Nokon (30 euros sur ebay on reste dans le raisonnable même si c'est cher pour des gaines). malgré tout mon cintre de 42 cm de large est trop limite avec tout ça (fixation klickfix + doubles commandes de freins), je dois donc monter un cintre de 46 cm de large (44 auraient peut-être suffit) ce n'est pas plus mal pour la stabilité sur une randonneuse, mais c'est pas évident à trouver en 25,8mm de diamètre, j'ai finalement trouvé ça chez ITM pour 25 euros. voilà, je mets une photo dès que le tout est entièrement monté.