Retour d'expérience d'un gros retard avec China United Airlines
Ne confondez pas China United Airlines (KN) avec China Airlines (taiwanaise), Air China (chinoise) ou encore United Airlines (américaine) : KN est une compagnie plutôt exotique, ex filiale de l'armée de l'air chinoise, dont le hub est à Beijing-Nanyuan, ex-base aérienne pas très facile d'accès dans la grande banlieue sud de la capitale, qu'elle est la seule à desservir. Autant dire que rares sont les étrangers sur ses lignes.
Voici la chronologie d'un trajet récent CTU-NAY :
09h55 : heure théorique du vol
10h00 : annonce par une petite pancarte au guichet d'embarquement du retard indéterminé du vol, pour raison mécanique
11h00 : les passagers encore en salle d'attente sont transférés par minibus vers un hôtel de l'autre côté de l'aéroport. En France, cet hôtel serait un 2 étoiles, modeste mais correct. Chacun, ou chaque couple, reçoit une clé de chambre pour se reposer.
11h30 : livraison d'un stock de repas en barquettes tièdes. Franchement pas terrible, mais identique à ce que j'ai mangé sur mes chantiers chinois.
14h00 : mes voisins vont aux nouvelles, et m'annoncent qu'on repartira à 20h
18h00 : livraison d'un nouveau stock de repas en barquettes identiques
20h03 : départ en minibus vers l'aéroport
21h10 : embarquement, dans un B737-800 China Eastern, affrété par KN
21h30 : annonce d'un retard pour cause de contrôle aérien
22h00 : l'avion quitte son stationnement… pour se garer 100 mètres plus loin. Annonce d'un problème mécanique. Des équipes de maintenance s'activent dans et autour du réacteur gauche
00h09 : décollage de Chengdu
02h23 : atterrissage à Beijing-Nanyuan. Cheminement à pied sur le tarmac jusqu'au terminal.
02h29 : Livraison des premiers bagages, dont le mien
Aucun interlocuteur au sol ne parlant anglais; je me suis débrouillé tant bien que mal avec mon mandarin qui n'est pas à la hauteur pour obtenir des renseignements techniques précis.
C'est peu dire que les passagers ont bruyamment manifesté leur mécontentement à 10h, puis à 22h. A cette deuxième étape, les PNC de KN ont été remarquables de professionnalisme, dialoguant sans hausser le ton avec une patience imperturbable avec les passagers les plus excités jusqu'à ce qu'ils se calment.
Sur présentation de la carte d'embarquement, et avec émargement d'une liste nominative, chaque passager a reçu 200 RMB en cash à l'embarquement, puis dans l'avion enfin réparé, à nouveau 200 RMB en cash. 400 RMB (environ 45 EUR), c'est peu par rapport à 400 EUR réglementaires en Europe (plus de 3h de retard, pour un vol de plus de 1500 km), mais pour donner quelques repères, le billet plein tarif devait coûter environ 750 RMB, et j'ai vu des offres d'emploi de vigile à 900 RMB par mois à Chengdu.
Voici la chronologie d'un trajet récent CTU-NAY :
09h55 : heure théorique du vol
10h00 : annonce par une petite pancarte au guichet d'embarquement du retard indéterminé du vol, pour raison mécanique
11h00 : les passagers encore en salle d'attente sont transférés par minibus vers un hôtel de l'autre côté de l'aéroport. En France, cet hôtel serait un 2 étoiles, modeste mais correct. Chacun, ou chaque couple, reçoit une clé de chambre pour se reposer.
11h30 : livraison d'un stock de repas en barquettes tièdes. Franchement pas terrible, mais identique à ce que j'ai mangé sur mes chantiers chinois.
14h00 : mes voisins vont aux nouvelles, et m'annoncent qu'on repartira à 20h
18h00 : livraison d'un nouveau stock de repas en barquettes identiques
20h03 : départ en minibus vers l'aéroport
21h10 : embarquement, dans un B737-800 China Eastern, affrété par KN
21h30 : annonce d'un retard pour cause de contrôle aérien
22h00 : l'avion quitte son stationnement… pour se garer 100 mètres plus loin. Annonce d'un problème mécanique. Des équipes de maintenance s'activent dans et autour du réacteur gauche
00h09 : décollage de Chengdu
02h23 : atterrissage à Beijing-Nanyuan. Cheminement à pied sur le tarmac jusqu'au terminal.
02h29 : Livraison des premiers bagages, dont le mien
Aucun interlocuteur au sol ne parlant anglais; je me suis débrouillé tant bien que mal avec mon mandarin qui n'est pas à la hauteur pour obtenir des renseignements techniques précis.
C'est peu dire que les passagers ont bruyamment manifesté leur mécontentement à 10h, puis à 22h. A cette deuxième étape, les PNC de KN ont été remarquables de professionnalisme, dialoguant sans hausser le ton avec une patience imperturbable avec les passagers les plus excités jusqu'à ce qu'ils se calment.
Sur présentation de la carte d'embarquement, et avec émargement d'une liste nominative, chaque passager a reçu 200 RMB en cash à l'embarquement, puis dans l'avion enfin réparé, à nouveau 200 RMB en cash. 400 RMB (environ 45 EUR), c'est peu par rapport à 400 EUR réglementaires en Europe (plus de 3h de retard, pour un vol de plus de 1500 km), mais pour donner quelques repères, le billet plein tarif devait coûter environ 750 RMB, et j'ai vu des offres d'emploi de vigile à 900 RMB par mois à Chengdu.