Vélo à cadre d'acier versus aluminium?

Bonjour à tous!

Voilà 15 ans que je voyage avec un vélo cadre acier chrome molybd. Cette année et pour la première fois, le cadre s'est brisé deux fois (et il a été ressoudé 2 fois pour achever notre tour). Il s'agit d'un grand cadre (21") de marque KHS (USA), adapté à ma taille (1,92m) Je ne repartirai donc plus avec ce vélo chargé par la suite. Je suis donc en réflexion: racheter un vélo à cadre acier pour le confort et la souplesse (plus facile à réparer si casse); ou un cadre alu (la légèreté ne joue pas qd on se balade avec 25 kgs dans les sacoches) plus dur au niveau des secousses; le budget restera raisonnable qq soit le choix. Nos randonnées se font sur tout chemin, mais avec principalement des routes revêtues (la suspension avant ne me semble pas utile). Actuellement, il semble plus difficile de trouver un cadre acier car la plupart des cadres sont en alu.

Qu'en pensez-vous? Connaissez-vous des marques fabriquant encore des cadres en acier?

Merci de me faire part de vos réflexions et conseils

Bonjour Volver,

Je me suis posé la même question, avant de commander un cadre acier Surly modèle Long Haul Trucker, à priori du solide pour accueillir mon 1,93m et 95 kg + bagages.

Mais avant tout, fait une recherche sur le forum, et tu trouveras bons nombres de posts qui traitent du sujet.

Bonne lecture et bonne route.

Laurent

Ton post est interesessant vu le nombre de gens qui jure uniquement par l'acier. Ca me rapelle la visite des usines Peugeot que j'avais faites il y a 25 ans et il semble que le detail le plus important pour la qualite d'une voiture semble la date de fabrication. Le nombre de defauts avant les vacances explosait car le personnel avait deja la tete en vacances.

J'en deduirait pour les cadres que c'est plus la qualite de finition des soudures que le materiau qui prime. J'ai eu un Trek alu qui bien voyage en thailande et au Laos sans probleme, j'ai fait la Thailande, l'Australie et Bali avec un Marin Muir Woods qui est en acier avec fourche rigide et freins a patins car je recherchais le velo le plus simple possible. Pas de problemes egalement. Par contre, je voyage dans des pays chauds et je suis plutot minimalistes donc je traine 15kg au maximum jamais 25.

De plus en plus de marques garantissent le cadre pour un certain nombre d'annees. Il semble que le 1er prix en Trek, (le 800 ou 820 selon les pays) soit un cadre en acier avec fourche rigide et avec le vieux systeme de potence qui permet de relever le guidon ( a la difference du systeme ahead set qui ne m'inspire pas).

Trouver des velos simples dans un monde complique devient effectivement pas simple !

Bjr Volver, Cadre en acier a Bruxelles. http://www.lamaisonduvelo.be/fr/index.html Cordialement;

Salut

Avec un ami, on monte un vélo pour un tour du monde. On a plus qu'étudié la question des cadres acier pour le voyage à vélo, voila le résultat :

SURLY - Long haul Trucker : (cromoly) infos : http://surlybikes.com/frames/long_haul_trucker_frame/ prix : cadre + fourche : 450€, poids : cadre (en taille 58) : 2340g, fourche (non coupée) : 1020g disponible en 28" ou 26" moins cher (369€ + port) outre rhin chez B... C...........

FAHRRAD MANUFACTUR - T400 (cromoly) infos : http://www.fahrradmanufaktur.de/ prix : difficile de trouver le kit cadre seul, de mémoire le kit cadre est trouvable a la maison du vélo à Bruxelles (http://www.lamaisonduvelo.be/) pour 450€, sinon le vélo complet reviens a environ 700€ en deore. poids: ??? ça doit tourner autour de 2,3kg cadre + fourche chouette cadre, ce qui nous a retenu c'est qu'il n'est pas dispo en potence head set (1 1/8) mais seulement avec des potences a tiche plongeante (1)

PATRIA terra (ou argos, ou randonneur) infos : http://www.patria.net/ prix: de mémoire 600€ en taille standard et un peu plus cher en sur mesure, disponible sur internet et dans pas mal de magasin en allemagne poids : cadre 2000g , fouche 1100g

DA SILVA da gama ou santa cruz ou autre infos : http://www.da-silva-bikes.de/ prix: de mémoire 600€ , disponible a la maison du vélo à bruxelles (http://www.lamaisonduvelo.be/) poids : ???

MTB CYCLETECH papalagi infos : http://www.mtbcycletech.com/web/mtb/de/bicycles/on-road_2010/papalagi.html prix : cadre + fourche 850€ chez http://www.lecyclocampeur.ch/content/16-velos poids : cadre 2136g fourche 1012g (trouvé sur un forum allemand)

SANTOS travel master infos : http://www.santosbikes.com/ prix : cadre 865€ (sans fourche) ici : http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?cPath=105014_105018&products_id=25001 poids: cadre 2500g

INTEC m1 infos : cadre http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?cPath=105014_105018&products_id=25006 fourche : http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?cPath=105014_105016&products_id=99202 prix :cadre 250€ en 26" - 299€ en 28" ici : http://www.meilenweit.net/shop/index.php?cPath=105014_105018 fourche : 59€ ici : http://www.meilenweit.net/shop/product_info.php?cPath=105014_105016&products_id=99202 poids : cadre 2380g, fourche 1270g

Il y en a surement d'autres que j'ai oublié de mettre dans la liste ou que j'ai pas retenu. Il y a aussi la solution de faire faire un cadre sur mesure chez un artisan, en plus d'avoir un vélo unique tu auras les conseils d'un pro. évidement le budget n'est pas le même, quoi que... le sujet a été récemment abordé sur le forum : http://voyageforum.com/v.f?post=3716887;search_string=artisan;

y en a peut être (surement) plus prêt de chez toi.

On a finalement choisi le SURLY long haul trucker, meilleur rapport qualité/prix.

bonnes recherches

Bonjour,

tu as également les cadres THORN distribué par les"CYCLES ANDOUARD" a un peu plus de 500euros et le cadre de MARIN MUIRWOODS a 220euros cadre et fourche(tout cromoly) chez www.rad-spannerei.de

Merci à tous pour vos réflexions et expériences!

Mes préférences iront vers le cadre acier, je pense, l'idée d'aller voir un artisan pro est excellente. N'étant pas pressé, j'irai "consulter" plusieurs boutiques.

Bon vélo à tous!

Bonjour,

J'ai acheté un Papalagi avec rohloff. Fais plus de 5000 km, j'en suis content. très stable bien chargé

Par contre , le "constructeur" MTB CYCLETECH, pas content du tout. VENDU C'EST VENDU.

Si jamais votre revendeur ferme boutique, ne comptez pas sur eux !

Je n'ai eu que des problèmes avec le revendeur, jean brun à Genève, ca frisait l'escroquerie travail mal fait, vente d'accessoires incompatibles, ... problèmes sur problèmes ( courrier à votre disposition )

j'ai été en contact direct avec le CEO ... zéro , vendu c'est vendu, ils ne voulaient rien savoir, malgré les preuves de malfacons ( courriels, photos, ... )

Pas étonnant, le fondateur de la boite, et concepteur du papalagi Mr. Butch Gaudy a quitté la maison vers 2012. Cycletech a été racheté par un "bike trader", Mr. Georgeous Malastaki .

Pour un cadre made in china, vélo à plus de 5000 chf (accessoires inclus )... j'aurais souhaité plus de considération.

Je tenais à témoigner

bonjour

la question peut se poser autrement. tu ne trouveras plus de cadre alu, ni de fourche a suspension en alu de bonne qualite, sur lesquels tu pourrais mettre des freins v-brake. le monopole du frein a disque a ete impose par les fabricants.

donc si tu veux des freins v-brake, qui te permettent d'aller partout dans le monde en etant sur de trouver de quoi les reparer et de pouvoir les reparer toi meme, tu es oblige de prendre un cadre acier, sur lequel tu pourra faire souder les pattes pour fixer ces freins.

sinon perso je roule depuis toujours en VTT avec des cadres alu 7005, l'alu le plus souple, et suspension avant, aucun pb. l'avantage etait la facilite de trouver un velo pas cher et tout pret dans la plupart des pays, dans une boutique. je contineurai a rouler avec cadre alu, car j'ai vu le vent tourner, et je me suis fait un stock de cadres, de bonnes jantes et de freins v-brake.

bon voyage Pierre