Salut.
Je te donne un peu de mon expérience de voyageur solo et tandemiste VTT en loisir et quelques courses.
1) Pour les freins, sur des longs voyages ou dans des conditions difficiles, j'ai des Magura HS33. J'utilise aussi ça en tandem. J'apprécie le fait qu'il n'y aie pas d'entretien, et la durée de vie des patins. En voyage, j'ai une durite et deux paires de patins en réserve dans la sacoche.
2) L'axe de pédalier, en axe carré, incontestablement, le plus costaud reste pour moi le Shimano XT des années 90. BB-UN72. On en trouve pas mal ces temps à l'état neuf sur eBay. A éviter absolument les reproductions génériques actuelles en axe carré UN-BB53, ca ne tient pas 6 mois.
3) Les manivelles n'ont pas trop d'importance, un bon Alivio c'est costaud, su tu n'es pas à 200g près
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=46025
Sinon, des anciens XT d'occasion, sur eBay.
4) La chaine, j'utilise du LX, mais je dois dire que même en tandem, on casse que très rarement. Par contre, je pars toujours avec une chaine neuve, et garde dans la sacoche le surplus, et des petits axes de rechange à la shimano. J'abandonne les maillons rapides, car une fois dans une descente de montagne sur un chemin assez technique, je dois le dire, le maillon rapide c'est ouvert, et ma chaine c'est barrée.
5) La cassette, du LX, car les pignons ne sont pas rivetés.
6) Le dérailleur, j'utilise du LX, XT et Deore. Et même un Alivio sur le tandem. Rien à dire, ils fonctionnent tous. J'utilise toujours des câbles avec une double gaine, dont une qui fait toutes la longueur du câble.
7) Le moyeu avant n'a pas trop d'importance, un Deore, ou un Lx sont increvables. Il faut juste qu'il soit étanche.
8) Le moyeu arrière est une des pièces les plus critiques en tandem, surtout au niveau de la roue libre. En voyage, je prends les mêmes pour être tranquille. J'utilise des DT Tandem, ils ont l'avantage d'avoir la roue libre interchangeable sans outils et la cassette qui se retire à la main. C'est très pratique si il faut changer des rayons sur la roue arrière. La roue libre est constituée de deux petites roues dentées qui pèsent quelques grammes et est facile à placer dans les sacoches. Sinon, un DT 340 avec le même système de roue libre est aussi excellent.
9) Les rayons, incontestablement des DT Champions 2mm. Je n'ai jamais cassé ce type de rayon, ni en tandem, ni en voyage, et des fois je me demande vraiment comment c'est possible. Attention de mettre des nippes acier et pas alu. En voyage, j'ai qulques rayons et nippes en réserve dans les sacoches.
10) Les jantes, des Mavic de descente, genre 521 (Ancien modèle) ou 721 aujourd'hui. Bon, ok, c'est du lourd, mais j'utilise des roues de tandem pour voyager. Ça ma toutefois été bien utile lors de mon dernier voyage ou mon vélo à chuter de plus de 1m sur la roue avant avec les bagages derrière et que cette dernière n'a absolument rien eu.
12) Le fond de jante (Attention, ça peux fondre avec le freinage sur jante). J'utilise des fonds orange en plastiques assez dur, et je les double. J'ai déjà fondu des bleus en plastique mou. Les fond en tissus (rouleau scotch), sont aussi excellents. Il est intéressant de doubler les fond de types différents, genre un tissu et un ruban plastique, ça évite en cas de défaillance de se retrouver avec la chambre dans les trous de la jante. En voyage, j'ai un fond de jante en tissu en réserve dans la sacoche.
11) Les pneus, j'utilise des Continental Travel Contact. Très solides en tandem aussi.
Bien sur, il y a plein d'autres possibilités, je te donne juste un retour de mon expérience. Le tandem reste quand même un excellent moyen de tester le matériel.
Serge